Cómo Saber La Cilindrada De Mi Coche En La Ficha Técnica

Todos conocemos la ficha técnica del coche, pero pocos realmente saben el significado de cada uno de los campos que allí se plasman. Uno de los datos más buscados por la gente es la cilindrada, así que ¿Cómo saber la cilindrada de mi coche en la ficha técnica? Vamos a verlo.

Además de explicarte lo que significa la cilindrada del coche y cómo puedes identificarla en la Ficha Técnica, también te hablaremos de otros datos muy importantes y que debes conocer e identificar en esta ficha.

Pero primero, veamos ¿Qué es la ficha técnica del coche?

Cómo Saber La Cilindrada De Mi Coche En La Ficha Técnica
Cómo Saber La Cilindrada De Mi Coche En La Ficha Técnica
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    ¿Qué es la Ficha Técnica del Coche?

    La Ficha Técnica del Coche es el documento oficial para identificar el coche. En este documento, está plasmada toda la información necesaria que distingue a tu coche como único, desde sus características técnicas hasta sus dimensiones, nombre comercial, identificación VIN, etc.

    La ficha técnica del coche es recibida por el dueño al momento de la compra del coche. Tiene carácter obligatorio tenerla para poder circular en territorio español, así como también la licencia o permiso de circulación.

    Esta ficha técnica, también es conocida como ITV (Inspección Técnica del Vehículo). Esta ITV tiene su versión electrónica, la eITV, y si no quieres tener problemas al circular, debes tener una copia de esta siempre en tu coche.

    Toda la información que se encuentra en la ficha técnica de tu coche, se encuentra en el sistema de la DGT (Dirección General de Tráfico).

    Los datos de tu coche que aparecen en la ficha técnica, están plasmados en forma de códigos. Cada código representa una característica, y en la ficha, viene acompañada de la descripción de esa característica.

    Además, también podrás ver algunas observaciones de tu coche, que ayudarán a identificarlo y diferenciarlo mejor.

    La mayoría de las personas se preguntan cuál es el significado de estos códigos, y aquí te vamos a mostrar algunos, aunque tú también lo podrás ver sin problemas, en la leyenda descrita en el propio eITV, en la parte posterior.

    Cómo Saber La Cilindrada De Mi Coche En La Ficha Técnica

    Vamos a definir primero el concepto de cilindrada para aclarar ciertas dudas. La cilindrada es un dato muy importante del motor de tu coche.

    La Cilindrada (P.1)

    En términos físicos, la cilindrada del motor simplemente se refiere al volumen total disponible en los cilindros del motor. Es la suma del volumen de cada cilindro de tu motor.

    Se mide en centímetros cúbicos (cc). La cilindrada tiene un efecto muy directo en el rendimiento de tu automóvil. Si el coche tiene más cilindrada, significa más espacio para que el motor queme combustible, lo que a su vez brinda más rendimiento y potencia, además de consumir mayor cantidad de combustible.

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    Los motores de menor cilindrada consumen una menor cantidad de combustible, lo que significa un menor rendimiento pero una mejor eficiencia del combustible.

    La cilindrada viene identificada con el código P.1 en la ficha técnica eITV. Este código se encuentra en la tercera columna de códigos, de izquierda a derecha. Este dato, se debe leer en conjunto con el código P.1.1, para una mejor comprensión del tipo de motor de tu coche.

    También debes tener presente que la cilindrada por lo general viene en un número que debes redondear. Por ejemplo, si en el campo P.1 de la ficha técnica te encuentras el siguiente número:

    P.1 = 1392

    Esto significa que tu coche es de 1.400 cc de cilindrada. El redondeo debes hacerlo hacia un número superior. Por lo general, con esta cilindrada, verás un P.1.1 con una descripción parecida a esta:

    P.1.1 = 4 / En Línea

    Esto indica que el motor tiene una cilindrada de 1.400 cc o 1.4 litros, tiene cuatro cilindros y están en línea.

    La Configuración del Motor (P.1.1)

    El código P.1.1 se refiere a la cantidad de cilindros que tiene tu coche, así como la configuración de estos en el diseño del motor.

    La configuración describe ampliamente el diseño y la orientación de los componentes primarios presentes en el motor. Se divide principalmente en dos atributos, a saber:

    Número de cilindros

    Esto se refiere al número de cámaras de combustión presentes dentro del motor. La mayoría de los automóviles pequeños tienen motores de 3 o 4 cilindros. Los motores de 4 cilindros son más suaves, tienen un mejor rendimiento y generalmente cuestan más.

    Los motores de 3 cilindros son más eficientes en combustible, tienen menores costos de funcionamiento pero no son tan refinados como los motores de 4 cilindros. También podrás ver vehículos con 6 cilindros, y con 8 cilindros.

    Orientación de los cilindros

    La mayoría de los coches pequeños tienen los cilindros orientados de forma lineal. Significa que los cilindros están dispuestos uno al lado del otro, formando una línea.

    Pero también hay otras configuraciones menos comunes que debes conocer. Existen motores con configuración en “V”, en “W”, e incluso motores de configuración plana, que no son usados para automóviles.

    Así que, cuando hablamos del código P.1.1, notarás que en un solo campo, verás dos datos separados por una barra oblicua o Slash. El primer dato será un número, que indica el número de cilindros y el segundo dato indica la configuración:

    P.1.1 = 4 / En Línea

    Esto significa que el motor tiene 4 cilindros, y están dispuestos en línea.

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    Otros Datos Importantes En La Ficha Técnica

    Además de la cilindrada, como característica principal del motor, también encontraremos los siguientes:

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    La Potencia (P.2)

    La potencia máxima es la cantidad máxima de potencia que el motor es capaz de producir a ciertas RPM. Cuando hablamos de potencia, hablamos de rendimiento.

    La potencia es la función hermana del torque. La potencia y el par son los dos parámetros principales que miden el rendimiento del motor. Técnicamente hablando, la potencia y el par se derivan del mismo proceso.

    La potencia es igual a (Torque * RPM) / 5252. Los motores diseñados para producir altos niveles de potencia son los que tienen alta velocidad máxima, alta aceleración y dan esa desgarradora sensación de adrenalina.

    Es posible que no sean muy buenos con la capacidad de tracción y muy bien podrían tener problemas con mucho equipaje o muchos ocupantes.

    Pero en condiciones normales, un automóvil con más potencia siempre correrá más rápido. Estos coches se sentirán muy bien en el extremo superior del rango de RPM y no tanto en el extremo inferior.

    La potencia se mide en kW, y debe tener como referencia las RPM cuando se habla de máximos. En el caso de los datos plasmados en la ficha técnica, verás en el campo de P.2, la potencia nominal en kW.

    Si el vehículo es eléctrico-híbrido, verás dos datos en este caso. El primer dato corresponde a la potencia del motor de combustión, y el segundo dato, la potencia del motor eléctrico.

    La Potencia Fiscal (P.2.1)

    Aunque la potencia fiscal está relacionada con datos físicos y técnicos del coche, realmente este valor no representa nada en lo absoluto en el coche, salvo para los cálculos fiscales y de impuestos.

    La potencia fiscal viene representada con un número de dos dígitos y dos decimales y sus unidades son el CVF (Caballo de Vapor Fiscal). Lo podrás observar en la ficha técnica de tu coche, bajo el código P.2.1.

    El Tipo de Combustible (P.3)

    En la ficha técnica de tu coche, también se encuentra el tipo de combustible que consume tu coche, y lo verás en el campo P.3. En este campo, verás alguno de los siguientes códigos:

    • G: Gasolina.
    • E: Eléctrico.
    • D: Diésel.
    • GLP: Gas Licuado del Petróleo.
    • GNC: Gas Natural Comprimido.
    • GNL: Gas Natural Licuado.
    • H: Hidrógeno.
    • BM: Biometanol.
    • ET: Etanol.
    • BD: Biodiesel.

    Si el coche es híbrido, verás dos datos separados por un Slash.

    El Fabricante del Motor (P.5.1)

    Este dato realmente no necesita mayor explicación, salvo que el P.5.1 no necesariamente es el mismo dato del D.1.

    El código P.5.1 se refiere al fabricante del motor, la marca del motor. En muchos casos puede ser el mismo fabricante del vehículo, pero otras veces no. En el mercado, puedes conseguir vehículos de una marca, con motores de otra marca, debido a convenios entre ellas.

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    Por ejemplo, aquí en España, podrás ver muchos coches marca Seat, que tienen motores de la marca Volkswagen. Son dos marcas distintas que pertenecen a la misma corporación.

    La Marca del Coche (D.1)

    La marca del coche es uno de los datos que se encuentra en la primera columna de códigos y está representada con las letras D.1. Y como lo mencionamos arriba, no necesariamente es el mismo dato de P.5.1.

    El Número VIN (E)

    El número VIN es el número de identificación oficial de tu vehículo. No existen dos números VIN iguales. Físicamente lo encontrarás e las chapas de identificación del bastidor. En la ficha técnica, está codificado con la letra “E”.

    Perdí La Ficha Técnica De Mi Coche. ¿Qué Puedo Hacer?

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    Todos los datos de tu vehículo, se encuentran debidamente inscritos en el sistema de la Dirección General de Tráfico. Si has perdido tu ficha técnica en físico, debes solicitar un duplicado en alguna de las estaciones ITV repartidas en todo el territorio nacional.

    También puedes ir directamente a la DGT de tu localidad, aunque allí solo te entregarán la versión electrónica.

    Debes recordar que es de carácter obligatorio tener la ficha técnica del ITV para poder circular. En caso de no tenerla cuando se te solicite, serás multado. Así que lo mejor es gestionarla lo antes posible.

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