Hay muchos factores que trabajan juntos para garantizar que su vehículo funcione como debería. Un elemento esencial es la transmisión automática, que transmite la potencia del motor a las ruedas. Si el automóvil no cambia en ninguna marcha de una transmisión automática, tiene algunos problemas con los que lidiar.
En esta guía, echamos un vistazo a las razones por las que no puede hacer que su automóvil se mueva. También te damos algunos consejos para arreglarlo y volver a la carretera.
Motivos por los que el coche no se mueve en ninguna marcha (transmisión automática)
La razón más común es un nivel bajo de líquido de transmisión o una fuga. De lo contrario, es posible que el automóvil no se mueva debido a un filtro obstruido, un cuerpo de válvula defectuoso, un solenoide de cambio defectuoso, un convertidor de par defectuoso, una velocidad del sensor de posición del acelerador defectuosa, etc. unidad de control de transmisión defectuosa, o por embragues desgastados.
Aquí hay una lista más detallada de las razones por las que su transmisión automática no puede cambiar de marcha:
1. Falta de líquido de transmisión
Una de las razones más comunes de los problemas de transmisión es el líquido de transmisión bajo. Se necesita líquido de transmisión para mantener el cambio de marchas y mantener el automóvil en movimiento hacia adelante.
Es posible que haya una fuga de líquido de transmisión que deba abordarse. Puede verificar el nivel de líquido en la varilla medidora de líquido de transmisión y completarlo si es necesario. Además, desea reparar las fugas de la transmisión antes de permitir un daño permanente a la transmisión. De alguna manera, esta sería la solución más fácil y económica para los problemas de su automóvil.
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2. Filtro de transmisión obstruido
La transmisión también contiene un filtro responsable de evitar que los contaminantes dañinos y el polvo causen daños. Si no cambia el filtro durante su mantenimiento regular, está permitiendo que se acumulen desechos en el interior. Eventualmente, esta práctica conducirá a un filtro de transmisión obstruido.
Cuando el filtro se obstruye, es posible que escuche un silbido. A medida que la condición empeora, es posible que pueda conducir esporádicamente antes de que se detenga nuevamente. En general, debe reemplazar el filtro de transmisión cada 30,000 millas o cada dos años, lo que ocurra primero. Pero consulte el manual del propietario para conocer los intervalos correctos para su vehículo.
Si no ha hecho esto recientemente y tiene problemas de transmisión, este es un buen lugar para comenzar. También puede reemplazar el líquido al mismo tiempo, lo que ayuda a mantener su transmisión en óptimas condiciones. Afortunadamente, cambiar el líquido de la transmisión no cuesta mucho.
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3. Solenoide de cambio o cuerpo de válvula defectuosos
El cuerpo de válvulas de la transmisión contiene canales hidráulicos a través de los cuales fluye el fluido cuando funcionan los solenoides de cambio. Los solenoides de cambio pueden deteriorarse con el tiempo y los canales del cuerpo de válvulas pueden obstruirse cuando el líquido de la transmisión se ensucia. A medida que el cuerpo de la válvula se deteriora, comenzará a notar vibraciones al cambiar de marcha. El coche también puede detenerse. Una vez que es lo suficientemente malo, el vehículo no se moverá en absoluto.
Desafortunadamente, reemplazar un solenoide de cambio o el cuerpo de la válvula no es una solución fácil. Tienes que dejar caer la bandeja de engranajes para completar el trabajo, así que date suficiente tiempo.
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4. Falla del convertidor de par
El convertidor de par a menudo falla porque la transmisión no se ha mantenido correctamente. Si usa líquido de transmisión no deseado, no haga cambios, deje el filtro sucio instalado e ignore las señales de que necesita atención, puede terminar con un convertidor de par defectuoso.
Cuando el convertidor comienza a fallar, es posible que observe algunas señales antes de que el automóvil deje de rodar. Inicialmente puede hacer ruidos extraños, especialmente al arrancar. Los sonidos pueden desaparecer a medida que el automóvil se calienta. Sin embargo, comenzará a estancarse a medida que la condición empeore.
El convertidor de par suele ser una pieza cara. Además, la reparación puede demorar todo el día porque se debe quitar la transmisión. Esta podría ser otra tarea para un especialista en transmisión.
5. Embragues desgastados
La transmisión automática contiene embragues, similar a la transmisión manual. Cuando los embragues se desgastan, el coche automático no se mueve. Los discos de embrague son los encargados de conectar la transmisión al motor, por lo que pueden causar muchos problemas cuando fallan. Antes de que el automóvil se detenga, puede haber un silbido o un chirrido al cambiar de marcha. También puede notar que el cambio se vuelve más abrupto.
Cambiar discos de embrague desgastados no es una solución fácil. Al igual que con muchas fallas de transmisión automática, debe quitar la transmisión y muchos componentes para completar el trabajo. Si no sabe cómo hacerlo, lo mejor es buscar ayuda.
6. Sensor de posición de marcha o palanca de cambios defectuosos
Si el sensor de posición de marcha o el interruptor envía una señal incorrecta a la unidad de control de la transmisión, puede causar problemas. Por ejemplo, si la marcha está en D o en primera, pero el TCM cree que está en punto muerto, su automóvil no se moverá. Sin embargo, esto a menudo es bastante fácil de reconocer, solo mire el tablero de su automóvil y vea si la caja de cambios coincide con la posición del cambio.
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7. Unidad de control de transmisión defectuosa
En algunos casos, la unidad de control de transmisión defectuosa es fácil de diagnosticar, ya que puede mostrar la marcha incorrecta en el tablero. Cuando la unidad de control de la transmisión no funciona correctamente, el automóvil no parece cambiar incluso cuando aumentan las RPM. También puede no ir a ninguna parte.
Sin embargo, una batería defectuosa también puede impedir que este sistema funcione correctamente porque no tiene la cantidad adecuada de energía. Para comenzar, verifique la batería de su automóvil para asegurarse de que esté correctamente cargada.
Si ese no es el problema, es posible que necesite una nueva unidad de control de transmisión. Estas partes pueden ser de difícil acceso, lo que requiere que un técnico calificado trabaje en ellas. Si no está seguro, haga que un profesional eche un vistazo.
¡Asegúrate también de que el freno de mano no esté activado, ya que podría ser un error estúpido pero fácil de cometer!
Cómo diagnosticar problemas de transmisión automática
Si desea solucionar el problema por su cuenta, aquí hay algunos consejos que puede seguir.
- Comience por revisar el fluido de la transmisión. Si está bajo, llénalo.
- Si el líquido es bajo, debe verificar si hay una fuga. Deje un trozo de cartón debajo del automóvil durante la noche para ver de dónde proviene la fuga.
- Si no ha reemplazado el filtro, es hora de cambiar el líquido de transmisión y el filtro. Revise el filtro para ver si estaba obstruido.
- Verifique la palanca de cambios y asegúrese de que muestre la marcha correcta en el tablero como la posición de la palanca de cambios.
- Lea los códigos de problemas en el módulo de control de la transmisión con un escáner OBD2 y busque cualquier código relacionado con el cuerpo de la válvula o el solenoide de la palanca de cambios. Siga las instrucciones y repare cualquier código relacionado con la transmisión.
- Ya sea nada más funcionó, verifique el voltaje de la batería. Si la batería no está cargada, puede causar problemas con la unidad de control.
Si tras estos pasos no consigues descubrir el problema, puede que sea el momento de llevar el vehículo a un taller cualificado. Los mecánicos con equipos de diagnóstico de transmisión especializados pueden identificar problemas más rápido y tienen las habilidades para solucionarlos. Si su vehículo requiere una reconstrucción de la transmisión, no es una tarea que desee realizar en el garaje de su casa a menos que tenga un gato de transmisión y otras herramientas especializadas.
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¿Cómo funciona una transmisión automática?
El sistema de transmisión automática funciona de manera diferente a la caja de cambios manual, que requiere que cambie de marcha. La automática usa sensores que indican cuándo debe ocurrir el cambio y realiza la acción por usted. No se requiere ninguna intervención de su parte para mantener el automóvil en movimiento.
Dentro de la transmisión automática, se utiliza líquido hidráulico para mantener el cambio de marcha. La mayoría de los autos automáticos contienen las siguientes selecciones.
- Estacionar (P): las marchas están bloqueadas y las ruedas no patinan.
- Marcha atrás (R): La marcha atrás está engranada, por lo que puede retroceder.
- Neutro (N): este modo de giro libre libera todos los engranajes, lo que permite que las ruedas giren sin energía.
- Conducir (D): el automóvil puede moverse hacia adelante, progresando a través de todas las marchas disponibles.
- Baja (L): el automóvil permanece en las marchas más bajas, ideal para remolcar o subir pendientes pronunciadas.
Algunos autos eliminan la marcha baja para una opción manual (M). Con esta configuración, puede cambiar manualmente su transmisión automática.
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