El Peugeot 508 SW: una vagoneta francesa que nos gustaría tener en Estados Unidos

¿Qué imaginas cuando piensas en Francia? ¿Te vienen a la mente lugares como el Louvre o la Torre Eiffel? Tal vez visualices a personas con ropa de moda que frecuentan cafés con clase y disfrutan del buen vino. Tal vez, la única idea que rumia en tu cerebro es aquella lección de historia de octavo curso sobre un tipo bajito que conquistó la mayor parte de Europa Occidental hace más de 200 años.

Aunque todas estas cosas pueden salir a relucir al referirse a la République, los entusiastas estadounidenses del automóvil suelen reflexionar sobre el considerable número de coches que están a disposición de los consumidores del país.

¿Por qué los aficionados a la gasolina de Estados Unidos piensan tanto en estos coches? Bueno, la respuesta es muy sencilla: No los tenemos.

Desgraciadamente, la mayoría de los coches franceses corrientes no se exportan a Estados Unidos. Esto significa que no puedes ir a la ciudad y comprar un Renault Clio o Megane. Si quieres un Citroën C3 o C4, eso tampoco va a suceder (supongo que tendrás que esperar 25 años para poder importar uno legalmente). Lamentablemente, esto también significa que no puedes ir a tu concesionario local y conseguir uno de El nuevo 508 SW Estates 2021 de Peugeot. Es una verdadera lástima porque son bastante buenos.

El Peugeot 508 SW 2021 es el tipo de vagón deportivo y capaz en el que los entusiastas estarían encantados de invertir su dinero.

Índice de Contenido
  1. No es un coche deportivo, a menos que quieras que lo sea
  2. Un familiar muy agradable a la vista
  3. El negocio como siempre en el interior
  4. Si estás buscando un coche familiar, considera uno de estos

No es un coche deportivo, a menos que quieras que lo sea

Carrera 508SW
Vía: Pinterest

Al igual que muchos otros vehículos europeos, el 508 SW se ofrece con opciones de motorización diésel, gasolina e híbrida. Estos vienen en todo tipo de formas y tamaños, incluyendo 1,5 L, 1,6 L, 2,0 L y eléctrico. Aunque podríamos abordar todas estas variantes, vamos a centrarnos en las opciones de motor de gasolina e híbrido PSE.

Lamentablemente, tenemos una mala noticia de entrada para los entusiastas: la transmisión manual sólo se ofrece en las variantes diésel. El lado positivo es que tienes un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 L que produce 224 CV cuando optas por la opción de gasolina. Aunque puede que no sea tan divertido como un manual, hay que decir que la transmisión automática de 8 velocidades hace un trabajo bastante bueno en la gestión de la potencia del vehículo.

Para los que anhelan un poco más de dinamismo en su vida, puedes optar por la opción híbrida Peugeot Sport Engineered (PSE). Esta alternativa híbrida enchufable proporciona al 508 SW unos cuantos caballos más, concretamente 335 caballos

Como resultado del aumento de la potencia del motor, podrás hacer que tu vagón alcance los 100 km/h en unos 5,2 segundos. El coche es actualmente el más potente de Peugeot en producción hasta la fecha. Sin embargo, hay que tener en cuenta que esta versión no está disponible actualmente (se espera que llegue a los concesionarios a mediados de 2021).

Un familiar muy agradable a la vista

Cargando
A través de: Net Car Show

Aunque el PSE es la variante más atractiva del 508, el 508 típico también es un conjunto bastante atractivo. Aunque el aspecto de los modelos de menor nivel puede considerarse mundano si se compara con el del PSE, aún así tiene algunos toques agradables. Entre los detalles más notables están un pequeño alerón en el labio, unos faros estilizados y finos, puertas sin pilares y una carrocería en general agradable de ver. Cuando se compara con las ofertas de VW, Skoda o Vauxhall, el 508 está definitivamente por encima del resto en el departamento de diseño.

Cuando empezamos a hablar de la variante PSE, la narrativa cambia radicalmente (en el buen sentido). El énfasis en el color verde lima se hace bastante evidente, ya que es el color asociado a la división de rendimiento de Peugeot. Los distintivos traseros, las incrustaciones del parachoques delantero e incluso los frenos están adornados con un tono fluorescente. Está claro que quien compra este coche no quiere mezclarse con el resto del tráfico.

El negocio como siempre en el interior

Interior del 508
Vía: Autodius

El interior del 508 SW es lo que esperábamos últimamente del fabricante francés. Los asientos son relativamente cómodos, el espacio para las piernas es aceptable y la ergonomía es bastante buena. Dispone de una bonita y amplia pantalla táctil en la parte delantera. Como era de esperar, ofrece todas las ventajas que esperamos de los sistemas de entretenimiento modernos, como Blue Tooth, Apple Car Play, Android Auto y GPS.

Mientras que el Peugeot se sitúa por encima de sus competidores en lo que se refiere a la apariencia, no rinde tanto en lo que se refiere a la practicidad. Otras opciones como la del Skoda Superb Estate sí ofrecen más espacio en el maletero. Además, hay que tener en cuenta que el salpicadero y los embellecedores están hechos de ese plástico rasposo y descascarillado que no nos gusta a ninguno.

Como nota al margen, si adquieres la edición PSE, tendrás todo esto y las costuras, los cuadros de instrumentos y los embellecedores de color verde lima repartidos por todo el coche.

Si estás buscando un coche familiar, considera uno de estos

Aparcada junto a un lago
Vía: Fondos de pantalla HD

En general, el 508 parece ser un vagón fantástico de conducir e incluso puede considerarse una excelente alternativa al siempre popular SUV. Es elegante, deportivo, bonito y divertido de conducir. Además, está bastante bien equipado y no faltan opciones de equipamiento para que elijas

Aunque hay mejores familiares en el mercado, podrías hacerlo mucho peor que el 508, especialmente si tienes en cuenta la variante PSE (en serio, hazte con uno de estos si puedes encontrarlo).

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