¿Es el Ford 6.2 un buen motor?

El motor V8 de 6.2L de Ford debutó en el Ford F-150 SVT Raptor 2010 y se convirtió en una leyenda por derecho propio. Repasamos la potencia y el rendimiento del motor.

A medida que la moda de los SUV y camionetas continúa creciendo durante más de 20 años, los fabricantes de automóviles están constantemente superando los límites del rendimiento y la capacidad del motor.

Sin embargo, incluso cuando la reducción de personal y la electrificación comienzan a hacerse cargo, Ford ha seguido perfeccionando sus ofertas de ocho cilindros.

En 2009, Ford presentó su Ford F-150 SVT Raptor inspirada en todoterreno, que presentaba un Triton V8 de 5.4 litros, el primer derivado del motor modular del fabricante de automóviles.

Sin embargo, el Blue Oval planeó impresionar a los clientes con una opción V8 aún más poderosa que se presentó en forma de un V8 de 6.2 litros (379 ci).

En 2010, Ford comenzó a ofrecer el V8 de 6.2 litros como opción para la F-150 SVT Raptor. El motor Boss (como se le llama internamente en Ford) se convirtió en la opción deseada por los clientes de Raptor.

Aunque Ford eliminó la opción de 6.2 litros de las camionetas Raptor, encontró su camino en las camionetas pickup Super Duty de la serie F de Ford y en las camionetas de la serie E como reemplazo del V8 de 5.4 litros y el V10 de 6.8 litros.

Desde su debut en 2010, el motor V8 de 6.2L de Ford ha estado disponible en modelos como:

Cuando necesite una camioneta realmente poderosa, buscar una camioneta usada con motor V8 de 6.2 L de Ford es un buen lugar para comenzar. Este motor motivado está diseñado para hacer frente incluso a las aventuras en carretera más extremas. Aún así, algunos de los motores más potentes pueden tener problemas.

Remontémonos a su historia para entender la potencia del motor 6.2 de Ford.

¿Es el Ford 6.2 un motor modular?

Las raíces del V8 de 6.2 litros se remontan a 1991, cuando Ford reemplazó sus viejos motores V8 de varilla de empuje con un nuevo diseño de V8 con árbol de levas en cabeza, conocido como motor Modular.

Introducido por primera vez en el Lincoln Town Car, el motor V8 de 4.6 litros, dos válvulas y árbol de levas en la parte superior era bueno para generar 190 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie. de par El nuevo Modular V8 demostró ser más potente, rápido, ligero y eficiente que el anterior V8 de Ford. También era más confiable debido a su diseño resistente.

El uso que hace Ford del nombre Modular es en realidad engañoso. En lugar de describir la intercambiabilidad de piezas entre diferentes versiones del motor, describe la capacidad del fabricante de automóviles para producir diferentes tipos de motores en la misma línea de producción.

Desde la introducción del V8 de 4.6 litros, Ford ha creado variantes con dos, tres y cuatro válvulas por cilindro; atmosférico y sobrealimentado.

Además, los motores de mayor cilindrada se han desviado del diseño original de 4.6 litros, incluidos el Triton V8 de 5.4 litros y el Triton V10 de 6.8 litros mencionados anteriormente, y el nuevo Coyote V8 de 5.0 litros, el Voodoo V8 de 5.2 litros y el 5.8- litro. -litro Trinity V8.

Con la capacidad de montarse longitudinal o transversalmente, el motor modular se ha abierto camino en muchos automóviles, camionetas y SUV Ford/Mercury/Lincoln desde la década de 1990.

Diseño del motor Ford 6.2

Si bien el motor 6.2 era nuevo para Ford, su diseño general refleja el del resto de la familia Modular. Con un bloque de faldón profundo con cojinetes de pernos cruzados, bomba de aceite accionada por cigüeñal y disposición de valores de levas en cabeza, estos son los elementos básicos de un motor modular.

El 6.2 V8 conserva la notoria durabilidad de la familia Modular gracias a su bloque de hierro fundido, culatas de cilindros de aluminio y el abandono de la inyección directa moderna en favor de la inyección de puerto tradicional.

El V8 de 6.2 litros se destaca del resto de la familia de motores modulares con un mayor espacio entre cilindros.

Según Ford, a través de Jalopnikmayor espacio entre orificios, el uso de sincronización de leva variable dual y árboles de levas de balancín de rodillos permiten que la admisión y el escape respiren mejor para obtener más potencia y una mayor eficiencia.

El V8 de 6.2 litros también cuenta con dos sensores de detonación en cada banco de cilindros, lo que permite que el motor controle continuamente el rendimiento del motor y aplique el aprendizaje en tiempo real para optimizar la sincronización.

¿Qué potencia tiene un motor Ford 6.2?

Cuando se presentó por primera vez en la F-150 SVT Raptor 2010, el motor V8 de 6.2 litros generaba 411 caballos de fuerza y ​​434 libras-pie. de par Las ediciones 2010-2012 Ford F-150 Harley-Davidson también utilizaron esta versión del V8.

Una versión de edición limitada del Raptor directo de Ford Racing, el Raptor XT, presentó una versión de alto rendimiento de este motor que aumentó sus cifras de potencia hasta 500 caballos de fuerza.

Si bien es posible que Ford haya eliminado un V8 para sus camionetas Raptor (por ahora), el V8 de 6.2 litros aún se ha abierto camino en la línea actual de Ford de camionetas Super Duty y minivans E-Series para reemplazar el viejo V8 de 5.4 litros. y 6.8 litros V10. Sin embargo, la potencia y el par motor son ligeramente inferiores a los de la Raptor y la Harley-Davidson F-150.

Las camionetas Super Duty 2011-2016 tienen una potencia nominal de 385 caballos de fuerza y ​​405 lb-ft. de par a 5500 rpm.

Para 2017, las camionetas Super Duty recibieron nuevas configuraciones y árboles de levas modificados que aumentaron el torque a 430 lb-ft, mientras conservaban sus 385 caballos de fuerza.

Aunque acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, el V8 de 6.2 litros no es reconocido como el motor más eficiente en combustible en la carretera. La F-150 SVT Raptor 2010 tiene una clasificación de economía de combustible estimada por la EPA de 13 mpg en ciudad/17 en carretera.

En las camionetas F-Series Super Duty y las minivans E-Series, se observó que el V8 de 6.2 litros devolvía un promedio combinado de 15 mpg.

Motor Ford 6.2: mantenimiento y problemas comunes

Los propietarios de camionetas y camionetas de 6.2 litros han informado sobre dos problemas comunes experimentados con este motor, que incluyen la quema de aceite y la falla de la bomba de agua. A medida que el motor pasa la marca de las 100,000 millas, los propietarios informaron problemas con el 6.2 V8 quemando aceite.

Los propietarios que siguen diligentemente el programa de mantenimiento recomendado por Ford y realizan cambios de aceite a intervalos no mayores a cada 5,000 millas pueden evitar esto.

Otro problema común informado por los propietarios es la falla de la bomba de agua del motor, lo que podría provocar un sobrecalentamiento y, en última instancia, daños en el motor.

Los propietarios han informado problemas con la bomba de agua de bajo o alto kilometraje en sus vehículos, por lo que es importante prestar atención a cualquier cambio en el rendimiento de su vehículo o alertas de sobrecalentamiento en el tablero.

Además, seguir el programa de mantenimiento recomendado por Ford podría detectar cualquier problema con la bomba de agua antes de que provoque problemas mayores y más costosos.

Dado el mayor tamaño del motor 6.2, utiliza dos bujías por cilindro, por lo que habrá 16 para reemplazar. Es importante que cada cambio de bujía se realice correctamente para evitar daños en las culatas.

¿Es el Ford 6.2L Boss V8 un buen motor?

Ciertamente, Ford no reinventó la rueda cuando creó su Boss V8 de 6.2 litros basado en módulos más grande.

Mientras que el V8 de 6.2 litros de General Motor genera más caballos de fuerza y ​​torque que el V8 de 6.2 litros de Ford, Ford parece ser el ganador cuando se trata de durabilidad y confiabilidad.

Habiendo sido probado y probado por el equipo de Vehículos Especiales de Ford como un caballo de batalla todoterreno de alto rendimiento, es seguro decir que el V8 de 6.2 litros debería mantener su camión o camioneta funcionando a largo plazo sin necesidad de mantenimiento. importante.

A medida que más fabricantes de automóviles optan por motores más pequeños compatibles con inducción forzada y/o electrificación, es importante tener en cuenta que agregar tecnología y piezas adicionales conducirá en última instancia a un mantenimiento adicional.

Aun así, Ford se basó en 30 años de experiencia en motores modulares y trajo el calor al crear el V8 de 6.2 litros. Aunque el fabricante de automóviles ha comenzado a eliminar gradualmente su V8 ​​de 6.2 litros, Ford lo está reemplazando por uno similar. mayor V8 de 7,3 litros.

Si bien este nuevo motor vuelve al diseño clásico de motor de varilla de empuje, demuestra que incluso en esta era de reducción de tamaño y electrificación, todavía no hay reemplazo para el desplazamiento.

Fotos: Ford