Jay Leno convirtió este Dodge Polara de 1964 en un divertido coche de calle

El cómico Jay Leno no discute con la mayoría de los expertos que afirman que la era de los muscle cars comenzó en 1964 con el ahora clásico Pontiac GTO. Pero añade que la industria empezó a dar mayores pasos hacia una mayor potencia y una mayor velocidad y rendimiento con coches de tamaño completo como el Polara de primera generación que Dodge lanzó en 1960. Casualmente, Leno compró un Polara de 1964 hace unos años y sigue trabajando en el modelo. En un vídeo publicado el lunes, demostró lo que ha hecho con el coche desde entonces.

Índice de Contenido
  1. Este Polara solía competir en los cuartos de milla
  2. El Dodge aún tiene la pintura y los cromados originales
  3. El rendimiento de Polara sigue siendo de primera categoría

Este Polara solía competir en los cuartos de milla

Leno recordaba haber comprado el Polara de cuatro velocidades a un piloto de carreras que lo utilizaba considerablemente en la pista de carreras. "Creo que sólo se condujo un cuarto de milla", bromeó Leno.

Originalmente tenía un techo plateado, una parte trasera levantada y ruedas magnéticas para demostrarlo. Leno acabó repintando el techo para que hiciera juego con el resto del exterior carmesí, niveló el coche y sustituyó las ruedas.

Fue un poco más allá al cambiar todos los frenos en favor de discos Wilwood y ajustó la relación del eje trasero a 3,23, lo que, según él, era estupendo para circular por la autopista. Aunque Leno mantuvo intacto el motor 426 de cuña, así como los colectores originales de hierro fundido, cambió la caja de encendido MSD, sustituyó el alternador y los amortiguadores, y añadió los escapes eléctricos.

El Dodge aún tiene la pintura y los cromados originales

Motor rojo del Dodge Polara de 1964
El garaje de Jay Leno

El resto de lo que hay en el compartimento del motor, dijo Leno, "es bastante bueno" No tuvo que hacerlo, teniendo en cuenta que el motor sigue funcionando bien y conserva un brillo que podría haber existido cuando salió por primera vez de la cadena de montaje. Dicho esto, hizo que el Polara fuera un poco más seguro al desplazar el cilindro maestro unos centímetros hacia arriba para evitar que el líquido de frenos fuera hervido por uno de los cabezales situados justo debajo.

También está en gran forma, con la pintura y el cromo originales, lo que sugiere que durante sus días de carrera, este Dodge eludió los choques en la pista. Leno no reveló qué más piensa hacer con este Polara, aunque no quiere pasarse con este proyecto. "No pretendo hacer una restauración propiamente dicha con él", dijo. "Sólo quiero convertirlo en un coche de calle divertido"

El rendimiento de Polara sigue siendo de primera categoría

Lado izquierdo del Dodge Polara rojo de 1964 en acción
El garaje de Jay Leno

"Este era un coche de gran rendimiento", dijo Leno, mientras estaba al volante del Polara, "casi antes del amanecer de la era oficial de los muscle cars" Y, como muestra el vídeo, este Polara responde instantáneamente a la aceleración, se detiene en un abrir y cerrar de ojos, y emite un rugido que todavía rivaliza con la producción de ruido de los posteriores muscle cars.

Fuente: El garaje de Jay Leno

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