Este es el valor actual de un Ferrari Dino 308 GT4

Ferrari presentó un coche deportivo 2+2 en el Salón del Automóvil de París de 1973. Conocido como el Dino 308 GT4, este veloz coche fue posiblemente uno de los vehículos más innovadores de Ferrari y por varias razones.

Fue el primer coche de producción de Ferrari en llevar un motor V8 central que abrió la puerta a nuevos éxitos. Este gran turismo único de la compañía de Enzo Ferrari tiene un pasado histórico, pero no está exento de controversias.

Sin embargo, el Ferrari Dino 308 GT4 fue muy popular entre celebridades como Gordon Murray e incluso Elvis Presley tuvo uno en una ocasión.

Descubramos cuánto vale un Ferrari Dino 308 GT4 en la actualidad.

El deportivo de Ferrari que II Commendatore bautizó con el nombre de su hijo

Cuando salió a la venta el Ferrari Dino, no mucha gente sabía que llevaba el nombre de un ser querido. El II Commendatore (título de Ferrari) dio al coche el nombre de su único hijo legítimo, Alfredo "Alfredino" Ferrari, que perdió en 1956.

El coche no salió a la venta sin polémica. Técnicamente, el coche no era un coche Ferrari porque no llevaba la insignia como tal. Sólo llevaba la insignia "Dino" en honor al hijo del fundador.

Para empeorar las cosas, no llevaba un motor V12, por lo que muchos se referían a él como si no fuera un verdadero coche Ferrari. Esta recepción hostil hizo que la empresa diera instrucciones a los concesionarios para que pusieran las insignias de Ferrari en lugar de las de Dino en el 308 GT4.

En mayo de 1976, el distintivo del Cavallino Rampante sustituyó a los anteriores del Dino en el volante, el panel trasero, el capó y las ruedas. Si echamos la vista atrás al efímero auge del Ferrari Dino 308 GT4, no era un mal coche para el estándar de los deportivos de los 70.

Aunque no estaba exento de puntos débiles, algunos no eran nuevos en los coches producidos por los fabricantes italianos. Era pesado en el aspecto del ahorro de combustible, y se decía que los costes de mantenimiento eran elevados.

Y si se tiene en cuenta su limitada practicidad junto a una construcción irregular, entonces se puede vislumbrar por qué pudo ser odiado en sus mejores tiempos.

Pero a pesar de ello, los amantes del modelo siempre alabarán la velocidad del gran turismo en carretera. También es digno de elogio el nuevo y distintivo aspecto que llevaba.

Sin su insignia de Ferrari, probablemente habrías pensado que era un De Tomaso Pantera o un Lamborghini Urraco. Sin embargo, no tenía el impresionante aspecto del 246 GT. Pero el 308 GT4 siempre aporta un nuevo significado de exotismo e innovación en la historia de Ferrari.

Por qué la gente sigue queriendo al coche menos querido de Ferrari

Es raro que un coche Ferrari reciba una antipatía generalizada, pero el Ferrari Dino 308 GT4 tiene el título de indeseable. Este deportivo de los años 70 recibió muchos palos por no ser como los coches de Ferrari.

Pero el Ferrari Dino 308 GT4 sigue mereciendo el amor que puede recibir en las subastas. Como coche deportivo de motor central, el Ferrari Dino 308 GT4 venía con asientos traseros, algo peculiar para su tamaño.

Esto supuso que Ferrari alargara más su distancia entre ejes, dejándola en 100,9 pulgadas. Los coches de Porsche, Lamborghini y Maserati ya habían sacado al mercado coches con motores de 2,5 a 3 litros y una configuración compacta 2+2.

El primer Ferrari Dino fue el primero con una configuración 2+2 y también fue el primer coche de Ferrari en utilizar un V8 de cuatro cilindros.

Durante años, Pininfarina dio forma y estilo a los coches de gran turismo de Ferrari para la empresa. Pero para el Dino 308 GT4, Enzo Ferrari hizo una polémica excepción para no colaborar con Pininfarina.

El coche se convirtió en el único coche de Ferrari cuyo estilo y forma corrió a cargo de Marcello Gandini. El diseñador trabajó en coches Lamborghini como el Espada, el Countach y el Miura.

¿Cuánto vale hoy un Ferrari Dino 308 GT4?

Sitios como Classictrader.com tienen el Dino 308 GT4 a precio de oferta. Sin embargo, un concesionario de la plataforma también tiene a la venta un 308 GT4 que ha acumulado 42.000 kilómetros por 69.507 euros.

Hagerty sitúa el coche en una valoración de 49.000 dólares. Bring a Trailer también tiene a la venta el Dino 308 GT4.

Sin embargo, la mayoría de estos grandes turismos de la plataforma Bring a Trailer se ofrecen por entre 40.000 y 60.000 dólares. Estas cifras pueden no ser tan alentadoras o valiosas como las de los primeros Dinos.

Por ejemplo, el Ferrari Dino 246 en el sitio Bring a Trailer tiene un precio de entre 200.000 y 300.000 dólares. No es de extrañar, ya que el 246 es el más magnífico de los dos coches cuando se colocan uno al lado del otro.

Pero esta diferencia de precio no debería traducirse en el valor de este exótico e innovador gran turismo de los años 70 de Ferrari. Al comprar el 308 GT4, obtienes un coche clásico de Ferrari y la sensación de los años 70 sin sentir que has gastado más de la cuenta.

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