Las 30 Fallas Comunes de la Ford F150

La Ford F150 es la camioneta para cualquier persona que necesite transportar grandes cargas o atravesar terrenos accidentados y difíciles. Puedes pensar que una camioneta con esas características, no es propensa a pequeños problemas aquí y allá, ¡pero es todo lo contrario! Aquí te mostraremos las fallas comunes de la Ford F150.

Para una camioneta que vende cientos de miles de modelos, la Ford F150 tiene algunos problemas que se repiten y que a menudo deben solucionarse. Pero, ¿Cuáles son algunos de los problemas comunes con el Ford F150?

Las fallas de la Ford F150 son bastante variadas, y dependen del año de fabricación. Los problemas más comunes tienden a ser con la bobina de encendido, la junta del cabezal, las bujías y el mal funcionamiento de la transmisión.

Muchos de estos problemas tienen soluciones fáciles, pero pueden costar mucho dinero.

Los problemas dependen del modelo del camión, por lo que en esta guía se detallarán los problemas relacionados con el año de cada Ford F150. Algunas de estas fallas aparecen en varios modelos y años.

Fallas Comunes de la Ford F150 Modelos 1987 a 1996

Problemas de la Ford F150 Modelos 1987 a 1996

1. Deslizamiento de correas

El problema se encuentra comúnmente en los modelos 1990 a 1994. Según los consumidores, el motor emite un chirrido al arrancar, que en muchas ocasiones se queda por un buen tiempo. Incluso se exacerba al acelerar.

Este caso se da por problemas con la correa del alternador, del aire acondicionado y/o de la dirección asistida. Y se resuelve verificando el estado de las correas en “V” y las poleas.

2. Daño de las rótulas del tren delantero

En los modelos 1990 a 1996, las rótulas se arruinan muy rápido por la exposición al agua. La solución es realizar los cambios de las rótulas dañadas antes de lo previsto en mantenimiento. También puedes poner especial atención a la lubricación, para evitar que el agua penetre en la conexión mecánica.

3. Arranque difícil

En los modelos 1990 a 1996, se ha visto la falla de arranque difícil o de arranque nulo. Ford hizo las revisiones pertinentes y notaron que un cableado específico del sistema eléctrico de arranque, provoca la falla. En la mayoría de estos modelos ya se realizó el cambio.

Otras causas de este problema incluyen una válvula de control de aire inactiva atascada que hace que el motor arranque, se ahogue o no arranque por completo.

4. Problemas de suspensión

Se encontraron resortes de hojas débiles a lo largo de la parte delantera del vehículo en los modelos Ford F150 1991 al 1994. Los resortes nuevos o las hojas agregadas solucionaron el problema, pero algunas camionetas requieren una suspensión recién alineada, así como el reemplazo de cualquier pieza adicional en la suspensión.

5. Ruidos en la parte trasera o de carga

Los conductores se han quejado de un sonido vibrante en la parte trasera del Ford F150, específicamente en los modelos 1990 a 1996. El ruido se produce durante giros suaves en el vehículo después de conducir a altas velocidades.

El problema viene por un modificador de fricción insuficiente o un diferencial Traction-Lok defectuoso. La solución hasta los momentos ha sido reforzar la sujeción con tornillos en vez de remaches, esto aminora el ruido.

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Fallas Comunes de la Ford F150 Modelos 1997 a 2003

Problemas de la Ford F150 Modelos 1997 a 2003

6. Problemas con la junta del cabezal

Uno de los problemas más graves que puedes tener. Se hace muy visual porque se escapa aceite por la junta de la culata. Y esto indica que debes cambiar esta junta lo antes posible.

También es una de las fallas más costosas. Reemplazar la junta dañada exigirá la evaluación y reparación por un técnico especializado.

7. Falla de la bobina de encendido

Una bobina de encendido defectuosa generalmente significa un motor que funciona mal y una luz de control del motor iluminada. Esto se puede arreglar con una nueva bobina de encendido.

Pero debes comprobar primero que realmente sea la bobina de encendido el problema. La nueva bobina no es tan costosa.

8. Expulsión y daño de la bujía

Algunos expertos en automóviles afirman que el diseño del enchufe no es del todo correcto desde el principio. Otros expertos dicen que las bujías no vienen con el apriete correcto desde la línea de producción.

El problema surgió principalmente en los modelos Ford F150 2001 a 2004. Según Ford, la solución es ajustar el torque correcto a las bujías, ayudado de un torquímetro. Pero aún se siguen reportando este tipo de fallas.

Fallas Comunes de la Ford F150 Modelos 2004 a 2008

Problemas de la Ford F150 Modelos 2004 a 2008

9. Ralentí irregular

El ralentí irregular por lo general viene influenciado por problemas con la válvula EGR. Esta genera una mala recirculación de gases de escape.

El ralentí irregular se soluciona cambiando esta válvula EGR.

10. Bujías atascadas

Los Triton V8 con bujías Motorcraft ocasionalmente se atascan dentro de la culata y se rompen al intentar sacarlas. En este caso debes reemplazar las bujías.

Ford admitió que las bujías de estos modelos de Ford creaban los problemas más complicados. Se suponía que los enchufes durarían 150.000 kilómetros, pero eso coloca a la camioneta fuera de su garantía normal.

Ford creó un enchufe con una carcasa de dos piezas que debe durar cada 50.000 kilómetros para resolver el tratamiento bajo garantía.

El problema con la solución de Ford es que esos enchufes no son muy compatibles con la camioneta y al intentar sacarlos, se rompen. Esta reparación es una de las más costosas.

11. Corrosión del capó de aluminio

Muchos clientes de Ford se han quejado de la corrosión en el capó y en las correas del tanque de combustible. Este problema de corrosión llevó a un retiro de Ford del modelo Ford F150 Heritage 2004, ya que esto provocaba que el tanque se cayera.

Después de esto, se han creado correas y capós con sus respectivos tratamiento anticorrosión para cambiar estas partes. Actualmente se ha visto muy poco esta falla.

12. Problemas de despliegue del airbag

Un problema serio con estos modelos Ford F150 de mediados de año era que la bolsa de aire se desplegaba aleatoriamente en el lado del conductor de la camioneta.

144.400 unidades fueron retiradas del mercado de Ford en 2005 - 2006. El mismo problema ocurrió en el modelo Ford F150 2017.

Es posible que el problema nunca se haya solucionado en estas camionetas, por lo que los compradores deben tener en cuenta esto al comprar una camioneta usada de estos años.

13. Falla en las ventanas

Los modelos Ford F150 2004-05 tenían problemas con los reguladores de potencia en las ventanas laterales de las puertas. Esto hizo que las ventanas se cayeran hacia la puerta, se atascaran o hicieran un molesto chirrido.

Esto se resolvió cambiando los reguladores de potencia por actualizaciones, aunque puedes conseguir algunas unidades en el mercado que aún no hayan presentado ese problema.

14. Ruido de golpeteo fuerte en el motor

Estos ruidos provenientes del motor son causados por el sincronizador de la leva. Durante este tiempo, Ford descartó cualquier problema con el motor, pero el motor termina fallando igual.

La solución de los expertos en automóviles a este problema es evitar el Triton V8 de 5.4 litros, debido a las costosas reparaciones si este motor se rompe.

Fallas Comunes de la Ford F150 Modelos 2009 a 2014

Problemas de la Ford F150 Modelos 2009 a 2014.

15. Pérdida De Potencia Al Conducir

Imagínate conducir y, de repente, perder potencia. Ese es un problema que ocupa un lugar destacado en la escala de gravedad y es un problema con la Ford F-150 2012.

Aunque no es el problema más común, de hecho es bastante raro, pero debido a la gravedad del problema, no debe pasarse por alto cuando se busca comprar una Ford F-150 2012.

16. Falla de la bobina de encendido

La falla de la bobina de encendido en los modelos 2010 2011 se hizo muy famosa por ser muy repetitiva. Provocaba ralentí brusco y que la luz de verificación del motor se activara en el tablero.

Esta falla se ha resuelto con el cambio de estas bobinas de encendido.

17. Falla en la junta del cabezal

Fugas de aceite por la junta de la culata, son bastante comunes en los modelos de los años 2009 al 2012. Esto solo se soluciona reemplazando la junta.

Los conductores notan el olor a aceite quemado como un indicador de un problema mayor con la junta. El problema surge después de que la camioneta ha recorrido al menos 250.000 kilómetros.

La reparación de esta falla puede ser muy costosa, ya que implica la reparación del motor en algunos casos.

18. Fuga en la junta del cárter de aceite del motor

Similar a la fuga de la junta de culata, el olor a aceite quemado activa las alarmas de un problema mayor en la junta. La diferencia aquí es que hay demasiado aceite de motor en el sistema de escape de este modelo Ford F150.

El costo de solucionar este problema es mucho menor que la falla de la junta mencionada anteriormente, y los clientes lo han resuelto apretando los pernos alrededor de la junta de la bandeja.

19. Ralentí irregular

Los sensores de recirculación de gases de escape se pueden dañar, haciendo que el motor funcione de manera irregular al ralentí. La acumulación de carbón hará que los sensores se peguen. Ford recomienda cambiar los sensores cada 150.000 kilómetros.

Otra razón para el funcionamiento irregular del motor en ralentí, es que el sensor de flujo de aire masivo (MAF) se atasca, la causa generalmente será un cable caliente sucio.

En este caso, es mucho más fácil comprar un sensor de reemplazo, que es relativamente económico y ayuda a mejorar el funcionamiento del motor F150.

20.  Falla del desempañador de la ventana trasera eléctrica

Los clientes han notado un problema con el contacto eléctrico del desempañador. Hay una pequeña pestaña ubicada en el borde inferior de la parte móvil de la ventana y luego otra pequeña pestaña de contacto en la parte inferior del panel fijo de la ventana.

Este contacto falla y hace que el desempañador deje de funcionar. Esta falla también afecta la función de calefacción de los espejos retrovisores laterales con calefacción, que se detendrá por este defecto.

Ford nunca emitió un retiro del mercado por este problema, y la solución común es reemplazar todo el conjunto de la ventana por completo.

21. Falla en la función MyFord Touch

La función de pantalla táctil resultó poco confiable para los conductores de Ford y muchos clientes se quejaron de este problema. El MyFord Touch dejaba de funcionar de repente, o los comandos no respondían y no se sincronizaban con los teléfonos inteligentes.

Ford intentó rediseñar la interfaz de esta función, pero aún se producían problemas, incluso en muchos modelos posteriores. Hay muchos problemas recurrentes con la función MyFord Touch, que incluyen:

• La pantalla no regresa una vez que ingresa al modo de ahorro de energía.
• El sistema de sincronización se congela y deja de funcionar una vez que el conductor apaga la camioneta.
• El sistema no reconoce ningún tipo de teléfono inteligente o reproductor de MP3.
• La cámara de visión trasera se apaga cuando el camión está en reversa.

El problema se presenta solo, sin importar el intento de soluciones fáciles. Por ejemplo, quitar y reinstalar la batería en los camiones todavía no hace que la función MyFord Touch funcione correctamente en algunas camionetas.

El clima frío también hace que esta función de pantalla táctil no funcione. La función se niega a actualizarse a las entregas actuales o no funcionará cuando los controladores usen guantes aptos para pantallas táctiles.

Este problema en particular es crucial porque provocó que la clasificación de servicio al cliente de Ford disminuyera considerablemente entre los consumidores.

Fallas Comunes de la Ford F150 Modelos 2015 a 2020

Problemas de la Ford F150 Modelos 2015 a 2020

22. Cinturón De Seguridad

La seguridad del cinturón de seguridad debe ser una de las principales preocupaciones de los fabricantes de vehículos. Sin embargo, este no fue el caso de Ford con la F-150 2017, ya que Ford tuvo que retirar miles de camionetas con asientos de pasajeros operados manualmente.

Esto se debió al hecho de que las hebillas de los cinturones de seguridad en los asientos manuales estaban mal soldadas en la posición correcta, lo que resultó ser inseguro si se veían involucrados en una colisión.

23. Cambios bruscos en la transmisión

Los problemas de transmisión afectan a la Ford F-150 2015, ya que resulta ser uno de sus problemas más comunes.

La transmisión Ford de 10 velocidades ciertamente viene con sus problemas de confiabilidad, un problema que no debes pasar por alto al momento de la compra. Se recomienda una buena inspección de la transmisión, antes de realizar la compra.

24. Falla del cuerpo del acelerador electrónico

Otro problema común, donde la camioneta entra en modo “flojo”, donde la potencia se reduce drásticamente y los conductores se ven obligados a conducir a baja velocidad. Se debe instalar un nuevo ETB para solucionar este problema.

Específicamente, los ETB están controlados por datos. El ETB transmite datos sensoriales a la válvula de mariposa, que controla la cantidad de aire que pasa al motor. Cuando el ETB deja de leer estos datos, se produce el modo de emergencia.

Ford se ha encontrado con este problema tantas veces que la compañía hizo pedidos pendientes de reemplazo y los clientes aún tenían que esperar semanas para obtener los reemplazos.

Es importante no conducir este vehículo después de que haya entrado en modo de emergencia debido a su alto riesgo de accidentes automovilísticos en la carretera.

25. Manijas de las puertas congeladas

En temperaturas bajo cero, muchos propietarios han informado que las manijas de sus puertas se congelan. Ford emite un retiro del mercado para instalar un protector de agua sobre los pestillos de las puertas para evitar que el agua se congele dentro del mecanismo.

En casos más severos, la puerta se abría mientras el camión estaba en movimiento.

El costo fue gratuito bajo el retiro del mercado, y Ford dijo que revertiría el problema colocando protectores de agua sobre los pestillos. Ford enfrentó una demanda por las manijas de las puertas congeladas, lo que provocó que 1.3 millones de camionetas fueran retiradas del mercado en octubre de 2017.

Las camionetas afectadas se fabricaron en las plantas Ford de Kentucky, Missouri y Michigan.

26. Falla de pasador de rodillo de transmisión de 10 velocidades

Algunas camionetas con transmisión de 10 velocidades se ensamblaron sin pasador antivuelco, lo que significa que las camionetas pueden rodar en modo de estacionamiento, si el freno de estacionamiento no está activado.

El costo de esto también fue gratuito bajo el retiro de Ford. 15.000 camionetas Ford F150 2018 fueron retiradas del mercado debido a este problema.

Ford solucionó el problema volviendo a flashear el módulo de control del tren de potencia y recomendó a los conductores que tuvieran mucho cuidado al cambiar de modo estacionamiento a manejo.

27. Deslizamiento y ruido de la transmisión

Muchos propietarios han informado de este problema y no se ha informado de una solución común en este momento. Los propietarios han afirmado que Ford está intentando de todo, desde reemplazar los paquetes de embrague hasta instalar transmisiones completamente nuevas.

No tiene costo porque se repara bajo la garantía de Ford.

28. Enfriamiento del asiento

Los clientes se han quejado de que la función de enfriamiento del asiento en los modelos Ford F150 2016 solo funciona durante un breve período de tiempo antes de fallar.

Otros clientes han dicho que el enfriamiento del asiento solo funciona en la base del asiento, no en el respaldo. El problema se puede señalar a la manguera que proporciona flujo de aire a los asientos.

29. Frenos poco fiables

Los frenos que no responden son la peor pesadilla de un conductor, y Ford hizo realidad esta pesadilla. En los modelos Ford F-150 2016 recibieron quejas sobre experiencias con frenos deslizantes y pedales de freno deslizándose al piso.

Afortunadamente para Ford, nadie resultó herido por este defecto de diseño. Si estás buscando una F-150 2016, procede con precaución y haz que un mecánico calificado revise los frenos a fondo.

30. Problemas con el sistema eléctrico

Ford retiró numerosos modelos F-150 2019 debido al sujetador del cable de 12 voltios de la caja de distribución de energía y los ojales del sistema de monitoreo de la batería al terminal positivo de la batería.

El retiro del mercado se lleva a cabo debido a la posibilidad de que estos cables se aflojen, lo que puede afectar las pantallas del panel de instrumentos de la camioneta, las ayudas de frenado y dirección, y podría hacer que el motor se detenga.

¿Qué Ford F150 presenta más fallas?

Como puedes ver, hay varios problemas comunes que ha enfrentado el modelo Ford F150 durante la producción de la camioneta. Sin embargo, el modelo de duodécima generación, los producidos en 2009 - 2014, tiene la mayoría de las quejas y los problemas graves relacionados.

Se han realizado encuestas de usuarios, y se ha concluido que el modelo 2012 es la peor versión del Ford F150.

La razón principal es que el modelo 2012 tiene el problema principal de la pérdida de potencia durante la conducción, que puede costar una cantidad considerable de dinero, y ocurre a los 60.000 kilómetros.

¿Cuál es el mejor Ford F150 que puedes comprar?

En términos generales, los expertos en automóviles sugieren que si compras un Ford F150 usado, el modelo 2015 es una excelente inversión para el dinero del comprador. Al ser el segundo camión de la nueva 13a generación, el modelo 2015 tiene la tecnología actual.

¿Es el Ford F150 una buena compra a pesar de los problemas?

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La Ford F150 sigue siendo una camioneta popular para los compradores potenciales que buscan comprar un coche nuevo. Actualmente, Ford tiene una garantía para sus camionetas de 3 años / 60.000 kilómetros y 5 años / 100.000 kilómetros para el tren de fuerza.

En cuanto a confiabilidad, el Ford F150 tiene un desempeño bastante promedio. La probabilidad de problemas evidentes es de aproximadamente el 15%.

Con el mantenimiento adecuado y el conocimiento de los problemas de tu Ford F150, sigue siendo una buena camioneta con problemas que pueden resolverse fácilmente.

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