Ficha Técnica Del BMW E60 + Opiniones, Reseña

Los autos de la quinta serie representados por la ficha técnica del BMW E60 fueron vistos por el público en general en 2003. Aunque, seamos realistas, los coches sobre la Serie 5 E60 y E61 no lograron alcanzar el pico de popularidad del BMW E39, ya que su antepasado fue considerado el mejor auto de toda la serie.

Sin embargo, por ello, con el tiempo, el BMW Serie 5 E60 ha ocupado el lugar que le corresponde en la línea de berlinas del fabricante bávaro. Hasta 2010, cuando salió de la línea de montaje, se produjeron casi 1,5 millones de automóviles.

Datos generales

Para comenzar, detallaremos la ficha técnica del BMW E60 con una unidad de potencia 530d. Luego, más adelante, conseguirás una descripción completa del coche, equipamiento disponible y otros motores instalados en el vehículo, así como algunas de las fallas más comunes en él.

Ficha Técnica Del BMW E60 (Información general con un motor 530d)
Marca	BMW
Modelo	Serie 5
Generación	Serie 5 (E60)
Modificación (motor)	530d (218 CV) Automatic
Año de la puesta en producción	2003 años
Año de finalización de la producción	2005 años
Arquitectura de la unidad de potencia	Motor de combustión interna
Tipo de carrocería	Berlina
Número de plazas	5
Número de puertas	4

Ficha Técnica Del BMW E60 (Rendimiento del motor 530d)
Consumo de combustible urbano	10.6 l/100 km 22.19 US mpg 26.65 UK mpg 9.43 km/l
Consumo de combustible extraurbano	6.3 l/100 km 37.34 US mpg 44.84 UK mpg 15.87 km/l
Consumo de combustible combinado	7.8 l/100 km 30.16 US mpg 36.22 UK mpg 12.82 km/l
Combustible	Diesel
Aceleración 0 - 100 km/h	7.3 s
Aceleración 0 - 62 mph	7.3 s
Velocidad máxima	243 km/h o 150.99 mph
Relación peso/potencia	7.7 kg/CV, 130.5 CV/tonelada
Relación peso/Par	3.3 kg/Nm, 299.4 Nm/tonelada

Ficha Técnica Del BMW E60 (Motor 530d)
Potencia máxima	218 CV @ 4000rpm.
Potencia por litro	72.8 CV/l
Par máximo	500 Nm @ 2000rpm. 368.78 lb.-ft. @ 2000rpm.
Posición del motor	Frontal, longitudinal
Modelo del motor/Código del motor	M57D30
Cilindrada -real-	2993 cm3 o 182.64 cu. in.
Número de cilindros	6
Distribución de los cilindros	En línea
Diámetro del cilindro	84 mm o 3.31 in.
Recorrido del cilindro	90 mm o 3.54 in.
Ratio de compresión	17
Número de válvulas por cilindro	4
Sistema de combustible	Diesel commonrail
Aspiración del motor	Turbocompresor
Distribución	DOHC
Capacidad de aceite del motor	8.25 l o 8.72 US qt | 7.26 UK qt
Refrigerante	9.8 l o 10.36 US qt | 8.62 UK qt

Ficha Técnica Del BMW E60 (Volumen y peso)
Peso en orden de marcha	1670 kg o 3681.72 lbs.
Peso máximo admisible	2155 kg o 4750.96 lbs.
Carga máxima	485 kg o 1069.24 lbs.
Capacidad maletero min.	520 l o 18.36 cu. ft.
Capacidad depósito	70 l o 18.49 US gal | 15.4 UK gal

Ficha Técnica Del BMW E60 (Medidas)
Longitud	4841 mm o 190.59 in.
Anchura	1846 mm o 72.68 in.
Altura	1468 mm o 57.8 in.
Distancia entre ejes	2888 mm o 113.7 in.
Vía delantera	1558 mm o 61.34 in.
Vía trasera	1582 mm o 62.28 in.

Ficha Técnica Del BMW E60 (Cadena cinemática, frenos y suspensión)
Arquitectura de propulsión	El motor de combustión interna propulsa las ruedas traseras del vehículo.
Tracción	Tracción trasera
Número de velocidades (transmisión automática)	6
Suspensión delantera	Resorte helicoidal
Suspensión trasera	Resorte helicoidal
Frenos delanteros	Discos ventilados
Frenos traseros	Discos
Sistemas de asistencia	ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)
Dirección, tipo	Cremallera de dirección
Dirección asistida	Dirección hidráulica
Tamaño de llantas	7J x 16 LM

Diseño y apariencia

Quizás ningún modelo haya causado tanta controversia como el diseño que representa la ficha técnica del BMW E60 de 2004. No a todos les gustó el aspecto del coche y eso lo puedes notar en casi todas las reseñas de opiniones. E incluso, después de la presentación del sedán, el diseñador K. Bangle fue muy criticado por los periodistas.

El diseño no era estándar, por lo que incluso ahora, después de tantos años, el automóvil se ve y cómo. Quizás los periodistas simplemente no entendieron las intenciones del especialista. Después de 2 o 3 meses, miraron el coche de manera diferente y dijeron que el diseñador había dado un paso audaz. En resumen, los autos de la Serie 5 E60 han recibido opiniones mixtas.

Entonces, al verlo una capucha levantada te mira desde el frente, las líneas son visibles a lo largo de sus bordes y se creó una parrilla de radiador en el estilo corporativo de la empresa. Debajo de las luces de marcha del BMW E60 hay una óptica de ojos de ángel y en el parachoques se encuentra una toma de aire rectangular cromada.

Además, a lo largo de los bordes, como en el F10, se pueden ver los faros antiniebla. Mucha gente pregunta qué lámpara está en la luz de cruce. Este es un xenón D1S. Pasemos al perfil del sedán. Llaman la atención los pasos de rueda, o mejor dicho, sus prolongaciones. Son grandes y están conectados por una línea estampada en la parte inferior, cerca del umbral.

La hermosa parte superior de este elemento está conectada a la óptica frontal. El segundo elemento del perfil, las ventanas, están rematadas con cromo en círculo. En sí, todas las disputas sobre el exterior se referían al frente del sedán. Sin embargo, nadie tuvo ninguna queja sobre la popa del automóvil.

¡Vista trasera, dimensiones!

Según todos los críticos, está decorado chic. La decoración de la parte trasera del coche son las luces del BMW E60. También, la aerodinámica del vehículo se ha mejorado gracias al borde de pato de la tapa del maletero. Además, el enorme parachoques está equipado con reflectores (un dispositivo que refleja un haz de luz con dispersión hacia la fuente).

Por otra parte, debajo está el sistema de escape. Vale la pena tocar los parámetros de las ruedas BMW E60. Aun así, también le dan al exterior del automóvil una apariencia significativa. Sin embargo, además del papel estético, este elemento del coche puede aumentar/disminuir su manejo. R16 se ofrece en la base para todos los modelos.

• Nota: Dependiendo de la modificación, el tamaño de las llantas para la ficha técnica del BMW E60 puede variar dentro de R17-20.

Como opción, el sedán de la serie 5 para el año 2008 está equipado con una escotilla de esquí y faros LED con la capacidad de iluminar hasta 0,5 km. Si la óptica de BMW no te conviene, puedes instalar faros hella o depo. La tecnología de iluminación original mejorará la comodidad de conducción, aumentará la seguridad del tráfico y creará un diseño de automóvil único.

Finalizamos el repaso del exterior con dimensiones. Los valores estándar son el ancho (1846 mm) del sedán, su distancia entre ejes (2888), distancia al suelo (142). Según el modelo, la longitud del automóvil (4841-4843), la altura del “bávaro” (1468-1491), su peso (1535-1835 kg) cambian en el rango.

Opiniones sobre su interior y comodidades

En nuestra opinión, incluso ahora, todo se ve bien dentro del auto. Porque el interior que personifica la ficha técnica del BMW E60 está adornado con materiales de calidad. Los asientos delanteros son de cuero y gruesos, incluso se calientan y tienen varios ajustes eléctricos.

Además, en un cómodo sofá de la segunda fila con calefacción, tres pasajeros se sentirán cómodos, ya que cuentan con suficiente espacio para las piernas y la cabeza. En modificaciones costosas, aparecen reposacabezas, función de masaje y soporte lateral, que se pueden cambiar.

Por otra parte, el volante de cuero activo del BMW E60 parece sencillo. Está equipado con un pequeño número de botones con los que puedes controlar el control de crucero y el sistema de audio. Adicionalmente, el volante se puede ajustar en alcance y altura.

El panel de instrumentos también es simple, pero, según las reseñas de los propietarios del BMW E60, a muchos les gustó. Posiblemente, gracias a la espectacular retroiluminación naranja en la oscuridad. En él se pueden ver dos sensores analógicos con embellecedores cromados.

Y a través de la computadora de a bordo, que advierte al conductor sobre errores en el sistema de control, es posible ajustar las dimensiones. El sistema ajustará automáticamente el brillo de la pantalla cuando el conductor encienda las luces de estacionamiento.

También, cuentas con una pequeña pantalla de sistemas de navegación y multimedia instalada en el torpedo. Así como 3 arandelas debajo de los deflectores. Esta es la unidad que controla el sistema climático de la cabina. Por último, aquí, en la parte inferior hay una configuración para asientos con calefacción.

Ahora, en el túnel, en parte de madera, se encuentra el pomo de la palanca de cambios, y sobre él el botón de estacionamiento. Muy cerca se ubican los botones de control de modo deportivo y multimedia. El último elemento del túnel es el reposabrazos, donde puedes guardar un celular o algunas cositas.

Por supuesto, los autos modernos tienen muchos más botones, pero no olvides que este coche se fabricó hace más 15 años.  Con respecto al maletero del coche, tiene un buen volumen, 520 litros. Es curioso que el vagón E61 tenga uno similar. Esto es sorprendente, porque el turismo siempre tiene más espacio para equipaje que el sedán.

¡Electrónica y Seguridad!

Es posible la instalación en la ficha técnica del BMW E60 del sistema CIC. Incluye un disco duro de 80 GB, una pantalla de 8,8 pulgadas, un nuevo controlador y un conector USB. Con  ello, puedes ver películas en DVD en buena calidad y ampliar las capacidades de IPhone.

Además, por un recargo, se instala una cámara retrovisora ​​CCC en el BMW E60 y las lecturas del velocímetro se mostrarán en el parabrisas. Se instalará un proyector de información especial en el automóvil, que enviará símbolos, números e inscripciones naranjas al parabrisas.

No interferirá con el conductor para seguir la carretera. Curiosamente, los pasajeros no verán esto porque la información no es visible desde un ángulo de visión diferente. Con respecto a los elementos del sistema de seguridad, se basan en la inteligencia.

En primer lugar, vale la pena señalar el efectivo sistema de frenos. En todas las ruedas (delanteras - con ventilación) hay frenos de disco con sistemas ABS / EBD. En segundo lugar, la protección contra impactos frontales/laterales son bolsas de aire con estructura tubular.

Cuando el coche choca con cualquier obstáculo, los reposacabezas se desplazan instantáneamente hacia adelante, protegiendo el cuello y evitando que la cabeza realice movimientos bruscos.

Adicionalmente, los faros adaptativos no permiten que la luz del coche desaparezca al tomar una curva. Girando al mismo tiempo que el coche, la óptica dirige la iluminación hacia la calzada de delante. La máquina está equipada con un volante activo con servomotor hidráulico.

Otras unidades de potencia

Para la ficha técnica del BMW E60, todos sus motores están equipados con el sistema Valvetronic (ajuste continuo de las carreras de las válvulas). La empresa bávara instala su desarrollo, Double Vanos, en todas las centrales eléctricas.

El sistema, al cambiar la sincronización de las válvulas, aumenta la potencia del sedán y hace que el consumo de combustible sea más económico. Este último indicador es tan bajo que esta característica del BMW E60 cumple con el estándar mundial ULEV II (EE. UU.).

En total, se instalan 19 modificaciones de unidades en las máquinas. Analicemos algunos de ellos. Los motores BMW 5 E60 son bastante confiables, pero necesitarás combustible de alta calidad y una operación cuidadosa. Es necesario pasar la inspección técnica a tiempo, cambiar los consumibles, eliminar el mal funcionamiento. También mantener el nivel correcto de aceite.

La unidad base de gasolina es un motor de aspiración natural de dos litros. Tiene 156 “caballos” de potencia y 16 válvulas. La velocidad máxima del sedán BMW E60 con este motor es de 219 km/h, y tarda 9,6 segundos en llegar a los primeros “cien”.

Sería posible moverse con seguridad dentro de la ciudad, pero el consumo de combustible es demasiado grande, 12 litros / 100 km. En carretera, la mitad, aunque esto también es un alto indicador de consumo de gasolina.

El segundo motor tiene características técnicas más serias. El volumen es más de medio litro, y la cantidad de hp. - por 62 unidades. Por lo tanto, el automóvil acelera en 1,6 segundos más rápido, y su límite de velocidad es 23 km/h más alto. Sin embargo, el combustible por cada 100 km. Así, gasta 2/1 litros más en ciudad/en carretera.

El rendimiento del tercer motor de gasolina BMW E60 3.0 es aún mayor. 272 “caballos” permiten que la instalación acelere el sedán en 6,6 segundos, y la velocidad máxima es de 250 km / h. consumo de gasolina - 14 litros.

Finalmente, la versión de gasolina más potente del motor de aspiración natural, el N62B40 V8. Hay una inyección distribuida, 4 litros y 306 “caballos” de potencia. Dinámica de aceleración a 100 - 6,1 segundos, velocidad máxima - 250 km / h, combustible “come” de 16 litros. Si deseas un consumo económico de combustible, elige unidades diésel.

Motores diésel:

La “base” ofrece un N47D20 de dos litros con una potencia de 190 “caballos” e inyección directa de combustible diésel. Gasta solo 7/5 litros en ciudad/autopista, desarrolla una velocidad máxima de hasta 228 km/h y gana los primeros 100 km/h en 7,5 segundos.

El motor BMW E60 3.0 d de 235 caballos acelera un poco más rápido (6.8 seg.), pero el consumo de combustible diesel también es ligeramente superior, 9/6 en ciudad / en carretera. Velocidad máxima 250 km/h.

El BMW E60 tiene otro diésel 3.0. Se trata de un motor M57D30 de 286 caballos de fuerza que acelera un coche en 6,4 segundos y llegando a un límite de 250 km/h. Consumo de gasóleo 9/6 en ciudad/carretera. Cabe destacar una unidad diésel más, de 2,5 litros, con una potencia de 170-197 CV.

Qué opción elegir, diesel o gasolina, depende de los compradores: La caja de cambios de 6 velocidades se ofrece en dos versiones: “mecánica”, “automática”. La transmisión manual es más fiable en funcionamiento. La transmisión automática es cómoda.

Por otra parte, la suspensión del sedán es completamente independiente. El tren de rodaje del automóvil está equipado con estabilizadores Dynamic Drive y tiene una configuración de estilo de conducción.

La diferencia entre restyling y doreystyling

En 2007, la ficha técnica del BMW E60 se sometió a un rediseño, cuyas diferencias son claramente visibles y atrajo opiniones positivas en las reseñas de sus seguidores. Los contornos de las ópticas frontales no han cambiado, pero sí las “cejas” de la parte superior. Las tomas de aire han recibido una nueva forma, las luces en la popa tienen nuevos LED.

Debajo de las puertas en los umbrales se puede ver un elemento decorativo de la costilla. Hay nuevos colores para la decoración de interiores y mejores materiales. Además, se empezaron a instalar cámaras térmicas en los coches.

• Nota: Con la ayuda del sistema Night Vision, fue posible detectar rápidamente a los peatones por la noche y resaltar a los animales si se interponen en el camino del automóvil.

Para los empresarios serios, la preocupación, en 2008-2010, comenzó a ofrecer una versión blindada del sedán basado en el 530i/550i. Antes que él, solo el crossover X5 estaba “vestido” con una armadura. El peso del automóvil aumentará en un cuarto de tonelada, ¡pero la dinámica con las características seguirá siendo casi la misma!

Averías comunes de BMW E60

Ahora veamos qué problemas comunes trae consigo la ficha técnica del BMW E60. Quizás la parte del sedán que más inconvenientes presenta es la carrocería, aunque parte de ella está hecha de aluminio. Sin embargo, los propietarios experimentados recomiendan, en sus reseñas, proteger los largueros con un capó y guardabarros de metal blando.

Por otra parte, si la calidad de la carretera fuera óptima no habría problemas serios con los motores. Habrían servido 250 mil km, no hubieran echado humo ni parado de improviso. Sin embargo, las realidades obligan a restarle un 30% a esta cifra.

Averias principales: El puesto de control durará hasta 150 mil kilómetros si lo cuidas. Se recomienda cambiar el aceite cada 60 mil. Para un propietario descuidado, la caja fallará después de 50 mil km. Si compras un BMW usado, toma modelos con “mecánica”. No hay diferencia en la producción, pero, en comparación con el “automático”, hay un diseño simple, por lo que la vida útil será más larga.

Los problemas de suspensión en el E60 son más serios. Seamos realistas, no está listo para todas las carreteras. Se siente más cómodo solo en autopistas. Por lo tanto, alcanza, en el mejor de los casos, hasta los 100 mil kilómetros. Pero incluso los problemas con las suspensiones no se pueden comparar con fallas electronicas.

El problema está en el software que debe controlar las funciones secundarias del sedán. Sin embargo, algunos de los componentes electrónicos resultaron ser defectuosos, por lo que dicho software era inestable. Aunque, el ajuste del chip del BMW E60 resolvió este problema.

Por otra parte, el mensaje d907 se convierte en un verdadero dolor de cabeza. Según las opiniones de sus usuarios, simplemente desaparece con el tiempo. Además, puede aparecer un mensaje de error de batería, pero el sedán arranca sin problemas.

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