Ficha Técnica Del Seat Ibiza 2018 + Diseño Y Características

¿Aún no conoces que puede ofrecerte la ficha técnica del Seat Ibiza 2018? Si es así, no te preocupes. Probamos la quinta generación del SEAT Ibiza compacto, equipado con un triple turbo de gasolina de 115 caballos de fuerza, DSG de 7 velocidades y una rica configuración para contarte que puedes esperar de este ejemplar.

Muchos opinan que este coche cuesta mucho dinero, que es caro, especialmente teniendo en cuenta el precio de los VW Polo y Skoda Fabia. ¿Pero tal vez Seat tiene su propia característica por la que vale la pena pagar más? Así que te invitamos a descubrir a continuación si realmente vale la pena comprar un Seat Ibiza 2018.

Datos generales

A continuación te presentamos la ficha técnica del Seat Ibiza 2018:

Ficha Técnica Del Seat Ibiza 2018 (Datos técnicos del motor 1.0 TSI 115HP DSG-7)
Tipo de motor - Número de cilindros:	En línea 3
Código del motor:	-
Tipo de combustible:	Gasolina
Sistema de combustible:	Inyección directa
Alineación del motor:	Transverso
Posición del motor:	Parte delantera
Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor:	999 cm3 o 61 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:	74,5 x 76,4 mm 2,91 x 2,99 pulgadas
Numero de válvulas:	12 válvulas
Aspiración:	Turbo Intercooler
Índice de compresión:	10,5
Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza:	115 CV o 113 CV o 85 kW a 5000 rpm
Torque máximo:	200 Nm o 147 libras · pie a 2000 rpm
Ruedas motrices - Tracción - Tren motriz:	FWD
Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidades:	Automático de doble embrague de 7 velocidades

Ficha Técnica Del Seat Ibiza 2018 (Consumo de combustible (económico), emisiones y autonomía)
Consumo de combustible - Economía - Combinado:	5 L / 100 km 56 mpg Reino Unido / 47 mpg EE. UU.
Rango:	800 Km o 497 millas
Rango (WLTP):	645 Km o 401 millas
Capacidad del tanque de combustible:	40 L 8,8 galones de Reino Unido 10,6 galones de EE. UU.
Emisiones de CO2:	108 g / Km (asiento)
Emisiones de CO2 WLTP:	140 g / Km (asiento)

Ficha Técnica Del Seat Ibiza 2018 (Rendimiento)
Velocidad máxima:	193 km / ho 120 millas por hora
Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph):	9,5 segundos

Ficha Técnica Del Seat Ibiza 2018 (Dimensiones, Aerodinámica y Peso)
Núm. De puertas:	5
Distancia entre ejes:	256,4 cm o 100,94 pulgadas
Longitud:	405,9 cm o 159,8 pulgadas
Ancho:	178 cm o 70,08 pulgadas
Altura:	142,9 cm o 56,26 pulgadas
Eje frontal:	152,5 cm o 60,04 pulgadas
Eje posterior:	150,5 cm o 59,25 pulgadas
Max. Peso de la capacidad de remolque:	1100 kg o 2425,08 libras
Núm. De asientos:	5
Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx:	-
Frenos delanteros - Dimensiones del disco:	Discos ventilados (- mm)
Frenos traseros - Dimensiones del disco:	Tambores (- mm)
Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas:	215/40 R18
Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas:	215/40 R18
Radio de giro:	10,6 m / 34,8 pies
Peso en vacío:	1064 kg u 2346 libras
Relación peso-potencia de salida:	9,3 kg / CV
Capacidad del maletero / maletero:	355-1165L
Suspensión delantera:	Independiente McPherson. Muelles helicoidales.
Suspensión trasera:	Semi-independiente. Muelles helicoidales.

Diseño y apariencia general

En nuestra opinión, en toda la línea de modelos de automóviles VAG, disponible para una amplia gama de consumidores, la ficha técnica de Seat Ibiza 2018 es la que conserva la ligereza y frescura de su apariencia durante más tiempo que otros automóviles.

Por ello, la generación que te detallamos en este post, para muchos, ha alcanzado su imagen ideal: esto se nota especialmente al mirar las imágenes del automóvil de cuarta generación. Cada línea del exterior fue llevada a su conclusión lógica, el interior fue decorado... Y, al parecer, simplemente no hay ningún lugar donde mejorar más.

El aspecto del predecesor no era tan dudoso: más bien, húmedo y requiriendo serias mejoras. ¡Recibe, firma! Ahora tiene todos los premios del público en el bolsillo. Si, te apegas a la apariencia, solo con una mirada de manera amistosa.

No haremos declaraciones sobre la idealidad: después de todo, el hatchback nunca recibió la suave tapicería de los paneles de las puertas o el tablero. En el aula, este no es un privilegio obligatorio, pero es cada vez más común entre los competidores.

Pero fue en “este Ibiza” donde se instaló un moderno sistema multimedia, que sirve de entretenimiento con todo el arsenal necesario para una persona moderna, y decora el interior. Después de todo, es a su alrededor que se ensambla el salón, al menos de acuerdo con las sensaciones.

Con respecto a ello, todo está al alcance de la mano, al alcance de los ojos y las manos, sin decisiones extrañas o dudosas, al estilo corporativo con la consola central vuelta hacia el conductor y las pequeñas cosas verificadas al milímetro.

Sin embargo, el interior carece de la laca de pino ahora de moda: para tu deleite, fue reemplazada por inserciones mate en el color de la carrocería. Lo que resultó elegante y más práctico.

Espacio y comodidad

Estando en el habitáculo del Ibiza 2018 puedes notar que el espacio en la última fila es como en una clase C, que hay mucho espacio en los hombros, las cabezas de los pasajeros no rozan contra el borde y los pies no tienen que estar girados. Sí, el mismo “León” es aún más espacioso en todas las direcciones y los pasajeros altos estarán bastante cómodos aquí, lo comprobamos.

En comparación con el anterior “Ibiza”, la distancia entre ejes del coche ha crecido hasta 10 centímetros; aquí hay una explicación. Y una cosa más: al estacionarlo exactamente al lado del VW Polo de cuarta generación, puedes notar que el maletero del polo tiene la mitad de tamaño a simple vista.

Por otra parte, visibilidad, comodidad del asiento del conductor, ergonomía: todo está en la cima, no se puede decir una palabra torcida. Pero todo inevitablemente afectó al peso total del automóvil y, como resultado, a sus características de conducción.

Anteriormente, Ibiza corrió de manera luchadora, transmitió rígidamente el perfil de la carretera, transmitió la rugosidad de la superficie y el conductor recibió un manejo honesto y un alto nivel de control. Hoy en día, los acentos se colocan a favor del confort, tanto de conducción como acústico.

Debido a ello, el interior está uniformemente aislado de todos los sonidos, ya sea el ruido aerodinámico, la suspensión, el motor o la voz de los neumáticos. Entonces, cuando se habla de la deportividad de un automóvil, se deben tener en cuenta tanto el aumento de dimensiones como el peso del “Ibiza”, a partir de ahí, y algunas reacciones redondeadas.

Prueba de manejo

En relación con la ficha técnica del Seat Ibiza 2018, la característica “menos deporte, más comodidad” será justo, y el fabricante preparará versiones especiales para pruebas de competición. Ya conocemos el “turbo” de litros del crossover Seat Arona y notamos su hábil trabajo en todo el rango de revoluciones y bajo consumo de combustible.

El estado más cómodo, tanto para el automóvil como para el conductor, se encuentra aproximadamente en la zona media del tacómetro. El par surge a la primera llamada del pedal del acelerador y el nivel de consumo no es objetable.

Por lo general, no se acepta esperar suavidad de la suspensión del Seat, pero aquí todo apunta a una marcha uniforme, aunque rítmica, sin pérdida de comodidad. En la ola, la acumulación es apenas perceptible, y en pozos más grandes, un automóvil cargado puede incluso perder los amortiguadores en el tope.

Por otra parte, la bagatela se filtra y se transporta a la cabina en un fondo silencioso: para la mayoría de las superficies, este chasis encaja perfectamente. Si deseas ir más rápido, por favor, la transmisión robótica tiene un modo de selección de marcha manual.

Pero, no debes esperar una aceleración constante del motor, por lo que durante los adelantamientos, la caja selecciona las marchas para mantener el motor en buena forma. Además, aunque los fondos son pronunciados, te permiten moverte de manera ordenada y suave en el tráfico.

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