Ficha Técnica Del Volkswagen Lupo 2005 + Diseño Y Características

La empresa alemana comenzó la producción del Lupo en 1997, recibiendo renovaciones constantes, pero la más significativa se dio en 2002 de donde deriva el modelo que te mostramos. En esta ficha técnica del Volkswagen Lupo, te detallamos cada una de las características de este pequeño coche.

Aunque el Lupo recibe su nombre de la palabra en latín para lobo, no le hace honor a su nombre. Pues su aspecto es más bien de un coche de paseo y su potencia tampoco es para carreras.

Datos generales

El Volkswagen Lupo de repente cambió la reputación de Volkswagen por su diseño sobrio. Con sus extravagantes adornos interiores y sus alegres esquemas de color, actuó como un precursor de la gama Beetle aún más extrovertida.

Lo que el Lupo aportó al sector de los carros de ciudad fue una palpable sensación de calidad, un factor del que muchos de sus rivales carecían demasiado. A continuación, te mostramos la ficha técnica del Volkswagen Lupo del 2005.

Diseño del Coche

El Volkswagen Lupo es un mini hatchback de 3 puertas, 4 asientos, además de contar con tracción delantera y, Aunque comparte muchas características con el Seat Arosa, existen diferencias notables en el equipamiento de ambos vehículos.

El frontal del Lupo es similar al de la cuarta generación del Volkswagen Polo, con cuatro faros delanteros circulares con dos de ellos mucho más pequeños, que enmarcan la parrilla de dimensiones mínimas en las que sobresale el logo de la marca alemana.

Interior y comodidad

Hasta que llegó el Lupo, los interiores de Volkswagen eran famosos por su calidad, pero no eran algo que destacaba mucho. Y este coche cambio eso, pues mostro en su  momento un diseño impactante. Los diseñadores alemanes se decidieron por los diales de instrumentos gemelos italianos con borde plateado con pernos Allen y retroiluminación azul relajante por la noche.

Al mismo tiempo, todo se siente muy cómodo. Así, se nota la inigualable calidad de construcción de Volkswagen, así como una gran cantidad de detalles agradables que distinguen al Lupo de los Citycars sensibles: los plásticos de tablero con textura de alta calidad, las manijas de agarre de retorno suave, el asiento estándar y los airbags frontales dobles.

Sumado a esto, a pesar de ser un coche pequeño por fuera, hay mucho espacio en la parte delantera, pero realmente cómodo solo para niños en la parte trasera. Los pasajeros de los asientos traseros encontrarán sus cabezas incómodamente cerca tanto de la ventana de la puerta del maletero como de cualquier tráfico que los siga de cerca.

Tampoco esperes demasiado del maletero, es uno de esos elementos que te decepciona en cuanto lo ves. Porque es demasiado pequeño para llevar mucho equipaje e inclusive la compra semanal. Aunque los asientos traseros se pliegan para brindar espacio adicional. Sin embargo, no hay ingeniosos cubículos ni trucos de almacenamiento.

Los asientos tienen muchos de los ajustes reservados para los VW más grandes, incluida la altura, que te aseguran una excelente posición de conducción. Asimismo, todos los interruptores y botones tienen un tacto suave y los controles están bien ponderados.

En otro orden, los accesorios interiores, a menudo fabricados a un precio reducido en la mayoría de los Citycars, son a prueba de niños y están bien hechos.

Equipamientos

En cuanto al equipamiento de este coche, no hay muchas opciones de personalización, por lo que debes conformarte con el aspecto estándar (solo que optes por la versión GTI). Este coche cuenta con los aspectos básicos de los coches modernos.

Así, el Lupo de fábrica posee: un parachoques del color de la carrocería, llantas de aleación, faros antiniebla delanteros, rueda de repuesto de tamaño completo, lavadoras de faros, pintura metálica y ruedas de acero.

En cuanto al interior viene con: tapizado de asiento de tela, asientos traseros abatibles, asiento del conductor ajustable en altura, indicador de servicio, ajuste de alcance e inclinación del volante, espejos eléctricos, elevalunas eléctricos delanteros, espejos térmicos, asientos deportivos.

Conducción y rendimiento

En este coche, el énfasis está en el consumo de combustible. Como podrás ver en la ficha técnica del Volkswagen Lupo, esta versión con una cilindrada de 1390 cm³ de nivel de entrada que la mayoría elige, devuelve unos 6,2 L/ 100 Km más que respetable en uso mixto. Sin embargo, no esperes una gran velocidad.

En términos de manejo y potencia, este no es un tres puertas para entusiastas. Volkswagen admite que la conducción se inclina hacia la comodidad, lo que haría del Lupo un excelente automóvil de autopista si pudiera ser un poco más refinado, pues es tosco, ruidoso y tiene un manejo sospechoso revelado en las curvas, y simplemente no ofrece ningún atractivo.

Fiabilidad y seguridad

El Volkswagen Lupo obtuvo cuatro estrellas impresionantes en la prueba de choque Euro NCAP. Además, todos los coches tienen dos airbags, pretensores de cinturones de seguridad y fijaciones de asientos para niños, ISOFIX. Hay interbloqueos y cierre centralizado remoto para mayor seguridad.

De la misma manera, cuenta con cinturones de seguridad traseros de 3 puntos con limitador de esfuerzo, Control de crucero y de estabilidad (ESC). Igualmente posee, control de tracción (ASR, MSR) con Torque Transfer Control (TTC).

Conclusión

Sobre una base de pura relación calidad-precio, el Lupo deja en poco al SEAT Arosa muy similar, pues la mayoría pagará más por esos atractivos looks, los interiores llamativos y la insignia de Volkswagen en la nariz.

Si bien un Lupo usado es relativamente caro para lo que es, al menos hay una gran cantidad de previsión y calidad incorporadas en el diseño. Sin embargo, como viste en la ficha técnica del Volkswagen Lupo, no es muy veloz y es que no está hecho para eso, sino para dar pequeños paseos por la ciudad.

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