Función del Regulador del Alternador y Las 8 Fallas Más Comunes

Algunos de los sistemas eléctricos de tu automóvil se dañan si se exponen a la corriente bruta, y es aquí donde entra en juego el regulador de voltaje del alternador. Ayuda a moderar este poder para que no dañe los sistemas críticos. Por eso, hemos querido ofrecerte un post sobe la función del regulador del alternador y tocar varios temas asociados a este dispositivo.

Cuando de coches se trata, hay mucha potencia debajo del capó. No estamos hablando estrictamente de caballos de fuerza, sino de producción de energía en general. La energía que necesita el coche es aportada tanto por el combustible como por la batería.

Necesita mucha potencia para mantener el motor en funcionamiento. Para sistemas más pequeños presentes en el vehículo, no necesita tanta capacidad.

¿Cómo Funciona el Regulador de Voltaje en el Alternador?

El regulador del alternador es el segundo elemento que puede provocar un mal funcionamiento del alternador. Cuando falla, el estado de la batería se ve amenazado.

El regulador del alternador es un dispositivo eléctrico cuya función es evitar la sobrecarga de la batería. Incluso cuando está completamente cargada, el alternador, impulsado constantemente por su correa de transmisión, continúa suministrando electricidad.

La misión del regulador es cortar el circuito de carga cuando el voltaje de la batería alcanza sus límites mínimo y máximo de alrededor de 12 y 14 voltios respectivamente.

Cuando el voltaje generado por el alternador es mayor que el valor preestablecido (aproximadamente 14 voltios), el regulador corta la corriente o la limita para disminuir la electricidad producida.

Cuando el voltaje en los terminales de la batería está por debajo del umbral límite (aproximadamente 12 voltios), el regulador regenera el campo magnético, permitiendo que la batería se cargue.

Función del Regulador del Alternador

Podemos clasificar las funciones del regulador del alternador en tres principales:

1. Función de producción

Es producido por el estator formado por tres grupos de devanados: la tensión producida es alterna.

2. Función alisadora

Es el puente de diodos que se adhiere a él: su función es redirigir la corriente alterna en corriente continua a través de diodos positivos y negativos.

3. Función de regulación

Este es el papel encomendado al regulador y al rotor: la tensión será regulada por estos dos elementos.

El voltaje entregado por el estator dependerá de la corriente que fluya en el rotor, este último es suministrado por el regulador y sus escobillas.

Construcción del regulador del alternador

El regulador del alternador se fija al alternador mediante dos tornillos y consta de:

• Un módulo electrónico que permite gestionar la regulación.
• Dos escobillas de contacto a base de grafito insertadas en el portaescobillas y en contacto con los anillos colectores del rotor del alternador.
• Un conector externo que permite la conexión al arnés eléctrico del vehículo.

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Partes de un Sistema de Carga de Coches

Echemos un vistazo a los diferentes componentes que hacen parte del sistema para comprender mejor la función del regulador.

Batería

La batería es un depósito para almacenar energía. Se mantiene en espera para funciones como encender el automóvil y proporcionar energía cuando la fuente de alimentación es baja.

Sin embargo, si dependiera únicamente de la energía de la batería, tu automóvil no funcionaría por mucho tiempo. La batería depende de todo el sistema de carga para cumplir su función.

Alternador

Es sobre todo importante recordar lo que significa un alternador antes de hablar del regulador. Desde hace más de 50 años, todos los vehículos están equipados con un alternador. Esta es una pieza que carga la batería de tu coche.

El alternador se compone de diferentes elementos principales, a saber, rectificador, generador, rotor, estator, correa y regulador. Juntos, estos elementos ayudan a que el alternador funcione correctamente.

Cada parte tiene su propia función, pero todo el alternador es responsable de transformar la energía mecánica de tu motor en energía eléctrica.

Al ser la fuente de electricidad de tu vehículo, el alternador te permite aprovechar varias ventajas: escuchar la radio o la música, bajar o subir las ventanillas, suministrar las luces altas y muchas más.

El alternador es el componente que produce esa potencia. Mientras conduces, el alternador crea energía para alimentar el sistema, mientras que el exceso de energía se usa para recargar la batería.

Regulador de voltaje

El regulador de voltaje asegura que la cantidad máxima de voltaje en el circuito se mantenga constante. Por lo tanto, puede presionar al alternador para que aumente la producción o incitarlo a reducir la producción de energía.

La idea es crear un flujo constante de corriente que pueda alimentar el vehículo de manera constante. El exceso de energía no se desperdicia porque carga la batería.

Las Fallas Comunes del Regulador del Alternador

La buena noticia es que la falla del regulador de voltaje es uno de esos problemas que se desarrollan con el tiempo. También es bastante fácil de diagnosticar. Existen varias técnicas de resolución de problemas que te ayudarán a diagnosticar este problema.

Aquí hay ocho señales comunes a las que debe estar atento:

1. Salida de alto voltaje

La batería de un automóvil típica debería emitir aproximadamente 12,6 voltios en un circuito abierto (el automóvil no funciona). Una vez que el automóvil está en marcha, el voltaje debe medir alrededor de 2 voltios más en la mayoría de los vehículos.

Si el voltaje de salida mide 16 voltios o más, es muy probable que tengas un regulador de voltaje defectuoso. Un voltaje demasiado alto puede causar daños a varios componentes eléctricos. Lo más común es que las bombillas de los faros delanteros o traseros se quemen prematuramente.

2. Caídas ocasionales en la potencia

Si tienes un regulador defectuoso, puede causar que muchos componentes como la bomba de combustible, el sistema de encendido u otras partes que requieren una cantidad mínima de voltaje no funcionen correctamente.

Puede experimentar el motor chisporroteando, un ralentí brusco o simplemente una falta de aceleración cuando lo necesites. Puede que no parezca gran cosa, pero es importante porque muestra que la energía no se está regulando correctamente.

3. El grupo de instrumentos no funciona

Al igual que otros componentes eléctricos, el grupo de instrumentos requiere una cierta cantidad de voltaje para mostrar toda la información que necesitas mientras conduces. Un regulador de voltaje defectuoso puede hacer que simplemente no funcione o se comporte de manera errática.

No es probable que puedas arrancar el automóvil en absoluto, pero incluso si pudieras, no sería prudente hacerlo sin saber qué tan rápido estás conduciendo, cuánto combustible te queda y otro tipo de información que es crítica para la conducción.

4. Luces que se oscurecen o parpadean

Por lo general, notarás esto con tus faros delanteros, pero puede afectar tus luces interiores e incluso tu sistema estéreo. Nuevamente apunta a una corriente que no se está controlando adecuadamente.

Este síntoma existe por problemas relacionados con la batería, pero también puede significar que el regulador de voltaje es el culpable.

5. Las luces altas no funcionan

Uno de los sistemas que pueden verse afectados negativamente por demasiado o muy poco voltaje son los faros. Los faros de luz alta requieren una gran cantidad de potencia para funcionar.

Si tienes problemas con el regulador del alternador, de seguro lo podrás notar con estas luces.

6. Corrosión

La propagación de la corrosión en los terminales y la parte superior de la batería puede ser un signo de un regulador de voltaje defectuoso, entre otras cosas.

Es de hacer notar que, aunque la corrosión puede ser un indicador de falla en el regulador del alternador, no es un indicador exclusivo de ello. La corrosión también puede aparecer por contacto deficiente entre las conexiones, exceso de humedad, falta de mantenimiento a la batería, etc.

7. La batería está muerta

Puede deberse a una serie de otras causas, incluido el olvido de apagar las luces, un problema con el alternador o simplemente una batería vieja que debe reemplazarse. Pero también podría deberse a una corriente mal administrada debido a un regulador de voltaje defectuoso.

8. Luz de motor o luz de batería encendida

Puede haber una variedad de causas, pero siempre es una buena idea escanear en busca de códigos de diagnóstico de problemas para verificar la luz del motor.

También debes ejecutar una verificación rápida de voltaje, para el indicador de luz de la batería encendida, con un multímetro.

Cómo Probar El Regulador Del Alternador de tu Coche

El sistema de carga del coche, tiene un regulador de voltaje y este regulador de voltaje es responsable de evitar que el voltaje en el vehículo exceda un límite.

Por lo general, este límite es de 13,8 a 14,2 voltios, que es suficiente voltaje para permitir una carga adecuada de la batería, pero no lo suficiente para quemar bombillas o dañar los delicados circuitos de la computadora.

La mejor manera de probar un regulador de voltaje es con un multímetro, y lo que haces es colocar las pinzas del multímetro directamente en los terminales de la batería.

Pinza positiva al positivo de la batería y negro a negativo. Y con el auto apagado, deberías tener un poco más de 12 voltios. Esa es una batería saludable. Y si enciendes el vehículo, estarás tomando la lectura del sistema de carga, y debe ser mayor.

Esto significa que el alternador está cargando la batería. Se está produciendo alrededor de 13,8 a 14 voltios. Si aumentas lentamente la velocidad del motor, una vez que alcance entre 1500 y 2000 RPM, el voltaje debería llegar a un punto en el que ya no aumente, y estará entre 14 y 14,4 voltios.

Todo esto te indica, que el regulador de voltaje del alternador está funcionando bien.

Si el voltaje sigue aumentando con los RPM, y termina en el rango de más de 15 voltios, entonces el regulador de voltaje no está haciendo su trabajo y debe ser reemplazado. Si el voltaje es demasiado bajo, el alternador no se está cargando correctamente y es necesario reconstruirlo o reemplazarlo.

Y, por último, si el voltaje con el vehículo apagado es inferior a 12 voltios, lo más probable es que sea necesario reemplazar la batería.

Vida Útil del Regulador del Alternador

El regulador del alternador no tiene una vida útil específica. Dado que este es un componente del alternador, tiene una gran fiabilidad de origen.

Además, la vida media de un alternador está entre 50.000 y 150.000 km. Obviamente, esto depende de varios factores: el mantenimiento, el modelo y la marca.

En los automóviles de hoy, el alternador es una pieza que realiza muchas funciones. De hecho, los vehículos recientes están equipados con varios equipos eléctricos: espejos eléctricos, GPS integrado, asientos con calefacción y muchos más.

Si anteriormente el alternador solo alimentaba algunas cosas como los faros o la radio, hoy la carga es mucho más pesada. Y el regulador también sufre la misma carga de trabajo para poder mantener constante el voltaje de la batería.

Por lo tanto, la vida útil de un regulador no se determina con precisión, solo debes verificarlo regularmente cuando revises el alterador en su vehículo.

Costo de Reemplazo del Regulador del Alternador

Un nuevo regulador de voltaje del alternador te puede costar entre 40 y 150 euros, dependiendo en gran medida de la marca, modelo del vehículo y de si se utilizan piezas originales o de repuesto.

El costo no suena tan alto, pero dado que la mayoría de los reguladores de voltaje se encuentran dentro del alternador, también debes pagar una cantidad considerable por la mano de obra.

Es probable que pagues más si vas a un concesionario, y menos si el regulador está montado en la parte exterior del alternador, donde es más fácil llegar.

En total, el costo total de reemplazo del regulador de voltaje de un alternador, puede estar en el rango de 200 a 350 euros en la mayoría de los casos. Si hay algún daño eléctrico o cables quemados debido a una falla del regulador, el precio total puede ser mayor.

Si bien los alternadores actuales tienen una larga vida útil, no estás exento del riesgo de que se dañe el regulador y tengas que intervenirlo.

¿Dónde Está Ubicado el Regulador de Voltaje?

La ubicación depende de la marca y modelo del automóvil. Estará dentro o al lado de la carcasa del alternador.

Los que están montados junto al alternador necesitan un soporte adicional, que se proporciona en forma de arnés. La ventaja de tenerlo en el exterior de esta manera es que es más fácil de acceder.

Cuando el regulador está montado dentro de la carcasa del alternador, primero deberás desmontar el alternador para poder acceder al regulador.

¿Puedo conducir con un regulador defectuoso?

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Conducir con un regulador averiado es arriesgarse. Puede que tengas suerte. También pueden explotar algunos componentes costosos de tu coche.

No creemos que valga la pena arriesgarse. En su lugar, recomendamos llevar el automóvil al taller mecánico lo antes posible.