Guía del comprador de Toyota Tacoma 2017 usados

Con seis niveles de equipamiento para elegir, el La Toyota Tacoma 2017 lo mantiene agradable y simple. Seis es suficiente para brindarle muchas opciones sin abrumarlo, lo que le brinda espacio para elegir su propia configuración de caja, cabina y motor.

El Toyota Tacoma 2017 cuesta desde un poco más de $26,000 cuando se compra al propietario TRD Sport, hasta alrededor de $40,000 por un Usados ​​Certificados (CPO) TRD Pro (visto arriba).

Estas cifras se basan en Libro azul de Kelley estimados. El extremo inferior representa comprar la Tacoma directamente en el camino de entrada del propietario anterior, y el extremo superior es si comprara un modelo CPO con garantía e inspección completas.

• RS: $27,626 – $32,903
• SR5: $29,606 – $35,141
• Deportes TRD: $26,374 – $29,413
• TRD todoterreno: $30,558 – $35,160
• Límite: $32,059 – $37,785
• Pro de TRD: $34,858 – $40,019

¿Mantendrá su valor una Toyota Tacoma 2017?

Como cualquier automóvil, camioneta o SUV, el valor de un Toyota Tacoma 2017 solo disminuirá con el tiempo. Dicho esto, la Tacoma en realidad se deprecia lentamente en comparación con muchos otros vehículos. En el primer año, la Tacoma perderá alrededor del 13% de su valor, según borde del coche. Entre los cinco primeros, bajará un 28% y, después de una década, aún conservará casi la mitad de su precio original en un 47%.

La buena noticia es que cuando esté listo para reemplazar la camioneta, obtendrá un sólido valor de intercambio en su Tacoma si la mantiene en buen estado. La mala noticia es que es posible que tenga que esperar un tiempo si está tratando de ahorrar $ 5,000 o $ 10,000 del precio. Una Tacoma de 12 años todavía vale más de $13,000 al momento de escribir este artículo, y una 2017 todavía tiene alrededor del 80 por ciento de su valor original.

Toyota tiene uno de los más rigurosos CPO programas que se ejecutan hoy, incluida una inspección de 160 puntos y soporte de siete años/100,000 millas para asistencia en carretera y garantía del tren motriz. Comprarle al dueño anterior puede ahorrarle alrededor de $5,000 sobre el precio de CPO, pero debe saber que las Tacomas usadas son un mercado de vendedores. Toyota CPO al menos le dará la tranquilidad de saber que no obtendrá comprando el camión en la entrada de un extraño.

El 3.5L Atkinson es la estrella del espectáculo, y Toyota no se avergüenza de admitirlo; lo convirtieron en la única opción de motor desde el nivel TRD Sport en adelante. Ofrece 265 libras-pie. de torque, la friolera de 278 caballos de fuerza y ​​seis cilindros. El motor es comparable a los motores de gama baja que encontrará bajo el capó de las camionetas pickup de tamaño completo en estos días, en realidad superando a los El motor base de la F-150 2021 ronda los 28 hp. Ponga eso en un tamaño mediano, y básicamente tiene un muscle car.

Dependiendo del tamaño de su cabina, su motor, ya sea que tenga tracción trasera o en las cuatro ruedas, y ya sea que esté usando una transmisión automática o manual, los números van desde 17/20 millas por galón ciudad/carretera (cabina extendida, tracción en las cuatro ruedas, motor de 2.7 L y transmisión manual), hasta 19/24 mpg en ciudad/carretera (motor Atkinson de 3.5 L con RWD y transmisión automática).

En total, eso da como resultado un promedio de alrededor de 18/22 mpg, pero su millaje podría ser algunos puntos más alto o más bajo.

A modo de comparación, una Honda Ridgeline Sport 2017 debería darte alrededor de 19/26 mpg en ciudad/carretera con una transmisión automática de seis velocidades, y una Chevrolet Colorado 2017 básica hace casi lo mismo. Si bien la eficiencia de combustible de la Tacoma 2017 puede perder mucho con respecto a las camionetas medianas similares, tampoco es exactamente una gran consumidora de gasolina.

¿Cómo funciona una Tacoma 2017?

El motor Atkinson de 3.5L compra la Tacomas TRD 2017 de 0 a 60 veces, con un promedio de 7,7 segundos para 4x4 de cabina extendida, con un tiempo de cuarto de milla de aproximadamente 16 segundos. Sin embargo, cuando hablamos de rendimiento en una camioneta mediana, en realidad estamos hablando de capacidad de remolque.

Con el motor i4 de 2.7L, tu poder de remolque alcanza un máximo de 3,500 libras. Eso podría ser suficiente para remolcar una moto de agua o motos todoterreno, pero los remolques por sí solos tienden a pesar alrededor de 900 libras, por lo que el 2.7L no te da mucho margen de maniobra para remolcar.

Sin embargo, el Atkinson de 3.5 litros casi duplica esa capacidad de remolque a 6,400 libras. Con remolques de viaje con un promedio de alrededor de 1,000 libras menos que eso, los camiones TRD le darán mucho más para jugar.

Una Ford F-150 XL 2017 en realidad comienza con solo 5,000 libras de capacidad de remolque de gama baja, 1,400 libras debajo de una Tacoma equipada con Atkinson. Una XL completamente cargada solo supera a la Tacoma por 600 libras.

Por supuesto, una Raptor tiene otra media tonelada además de eso, y no hay forma de que una Tacoma pueda competir con una F-250. Aún así, el hecho es que la Tacoma está muy por encima de su categoría de peso, superando fácilmente a las F-150 básicas y manejando la mayor parte del trabajo que harías en esos Ford grandes.

Dimensiones y espacio de carga de la Tacoma 2017

La Tacoma 2017 ofrece dos camas y dos cabinas. Para la proa, tiene una cabina regular, también conocida como cabina de acceso, o una cabina extendida, también conocida como cabina doble. En la parte de atrás tienes una cama de 60″ de largo, o una de 73.2″.

La longitud comienza en 212 ″ si opta por una construcción más pequeña, o hasta 225 ″ si desea un yate grande y agradable con una cabina de cinco plazas y una cama de seis pies.

Menos cualquier actualización a sus espejos o estribos extendidos, el ancho comienza en 74 "independientemente de su construcción, y la altura comienza en 71", suponiendo que no le haya puesto un kit de elevación. Las dimensiones interiores varían, por supuesto, según el tamaño de la cabina:

Dimensiones interiores de la cabina regular (delantero/trasero)

• Autorización : 39,7″/34,9″
• Espacio para las piernas: 42,9″/24,6″

Dimensiones interiores de la cabina extendida

• Autorización : 40″/38″
• Espacio para las piernas: 42,9″/32,6″

Como cabría esperar de una camioneta de trabajo más pequeña, la cabina de acceso a la segunda fila puede ser un poco estrecha. Es posible que sus hijos no se quejen, pero 24 pulgadas no es mucho espacio para las piernas para un equipo de trabajo del tamaño de un adulto.

¿Qué tan seguro es un Toyota Tacoma 2017?

Al entrar en el segmento pequeño del mercado de camionetas medianas, probablemente suponga que la Tacoma 2017 tiene un puntaje de seguridad bastante bueno, pero no del todo perfecto, y estaría en lo correcto.

Para la Tacoma de tercera generación, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) probó una cabina extendida de 2017 y le otorgó una calificación G general, para bien. Le dieron al camión una calificación G en todo, excepto en el impacto del lado del pasajero delantero (A para aceptable), los faros (P para deficiente) y la facilidad de uso de LATCH (P para deficiente, lo que indica que los anclajes de los asientos para niños son seguros, pero difíciles de usar). alcanzar).

G es la calificación estándar más alta de IIHS. Todo lo anterior obtiene un premio Top Safety Pick o Top Safety Pick+ de la organización. Entonces, esas calificaciones, aunque menos que perfectas, son sólidas como una roca, pero no del todo galardonadas.

La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) generalmente respalda los hallazgos del IIHS con un rango de cuatro de cinco estrellas posibles. El impacto frontal general recibe cuatro estrellas y la caída recibe cuatro estrellas. Mientras que la calificación lateral general recibe cinco estrellas, el conductor, el asiento delantero y el poste lateral (simulando una colisión lateral contra un objeto fijo como un poste de teléfono) reciben cuatro.

Las características de seguridad son adecuadas, pero básicas. Una cámara de reversa opcional es lo más tecnológico posible. No hay sensores de estacionamiento ni asistencia para mantenerse en el carril ni nada por el estilo. Muchas de estas características se agregaron al año siguiente en la Tacoma 2018, pero no se encontraron en la 2017.

Veredicto final: la Tacoma 2017 es lo suficientemente segura, y no tiene nada de malo, pero apenas supera los límites en lo que respecta a las características de seguridad y el diseño.

Características tecnológicas de la Toyota Tacoma 2017

La relativa falta de tecnología de punta a bordo de la Tacoma 2017 puede ser un atractivo o un impedimento, según lo que le guste en una camioneta mediana. Para algunos conductores, la sensación simplificada puede ser justo lo que necesita una camioneta de trabajo todoterreno sin muchas campanas y silbatos. Para otros, la falta de sensores y las opciones de audio limitadas son un factor decisivo.

El sistema de radio varía de adecuado a ligeramente lujoso, con los niveles de equipamiento TRD y Limited que ofrecen un conjunto completo de servicios como la superposición de clima Doppler, radio HD, Siri Eyes Free y el conjunto de aplicaciones Entune.

La tecnología de seguridad culmina esencialmente con la cámara de visión trasera. Obtiene control electrónico de estabilidad, control de tracción de la transmisión, sensores de ocupación para las bolsas de aire y todo lo necesario para mantener una camioneta 2017 legal para la calle, pero nada más.

La Tacoma 2018 incluye la impresionante Sentido de seguridad de Toyota P sistema, pero el 2017 se siente un poco como algo del pasado en ese sentido, lo que podría ser una ventaja o una desventaja en su libro.

Opciones de color de la Toyota Tacoma 2017

Las opciones de color de la Toyota Tacoma 2017 son bastante básicas y se centran principalmente en monocromáticos y tonos tierra, tonos que ocultan bien la suciedad. Hay llamativos rojos y azules si te gusta un toque de color en tu camioneta.

Las opciones de color interior incluyen elementos siguiendo:

RS

SR5

• Negro/Caramelo
• negro rojo
• gris cemento

Deportes TRD

• Negro/Naranja
• Grafito con Gun Metal

TRD todoterreno

• Negro/Naranja
• Grafito con Gun Metal

Límite

TRD-Pro

Para las opciones exteriores, tiene las siguientes opciones:

Reseñas de Tacoma 2017: antes y ahora

Volvamos primero al lanzamiento del camión, cuando Kelley Blue Book hizo una reseña de una Toyota Tacoma Extended Cab 2017 a finales de 2015, cuando aparecieron los primeros modelos de revisión.

La revisión señala que mientras la EPA nos dice que esperemos alrededor de 17/20 mpg en ciudad/carretera en un modelo 2WD que revisaron, la prueba de economía de combustible real de KBB resultó en un poco más de 18 mpg combinados, lo cual es decepcionante.

Al revisar la experiencia de conducción básica, Kelley Blue Book dice: "El radio de giro está a la par con la mayoría de los SUV medianos, la calidad de conducción es tensa pero cómoda, y la cabina está bien aislada del ruido de la carretera... la dirección es un poco descuidada a bajas velocidades, pero se reafirma en la carretera.

Se podría decir que la impresión del primer año de la Tacoma 2017 fue que la camioneta era decente, pero no sin problemas, como se señaló en revisiones más recientes publicadas después de que el modelo 2017 estuvo en la carretera durante más de cuatro años.

Las revisiones de arrendamiento señalan que no hubo problemas importantes con el Tacoma 2017

Reseña de un Toyota Tacoma TRD Sport 2017 con 100,000 millas recorridos a principios de 2021, popular YouTuber Michael Tran provee un actualización de conducción de camiones de primera mano después de alcanzar sus primeros seis dígitos.

Al revisar una lista de lo que está roto, tenía píxeles muertos en la pantalla LCD, los problemas técnicos con el sensor de sonda de la cámara de visión trasera y la puerta del conductor se pusieron un poco entrecortados después de algunos años de uso diario. Sin embargo, no tuvo problemas importantes de motor o transmisión.

En última instancia, ama su Tacoma y concluye: “Planeo obtener otra Tacoma para fines de este año. Estoy ansioso por obtener el TRD Sport 4×4 o el TRD Off-Road 4×4”.

A 2021 Bros Four Speed ​​​​revisión de la transmisión manual TRD Sport inmediatamente elogió el estilo todoterreno elegante y deportivo de la Sport y el pedal de embrague "superligero".

"En realidad, es más fácil de conducir o cambiar de lo que esperaba", señala hermanos de cuatro velocidades. A su vez, tiene algunas críticas para el cambio automático: “Si conoces la tercera generación. Tacomas, las automáticas realmente no tienen una buena relación de transmisión... Así que desde el principio, la manual tiene una mejor relación de transmisión.

Afortunadamente, las Tacomas todavía vienen con una transmisión manual como opción, a partir de 2021, por lo que incluso si desea un modelo un poco más nuevo con más características tecnológicas a bordo, no tendrá que comprometer la transmisión.

Historial del vehículo Las reseñas de los propietarios dan altas calificaciones a la Tacoma 2017 por su seguridad y confiabilidad

Las revisiones de los propietarios del historial del vehículo para la Tacoma 2017 le otorgan a la camioneta un promedio de 4.6 estrellas de cinco posibles. De estos, el 75% tiene cinco estrellas, el 19% tiene cuatro estrellas, el 4% tiene tres estrellas y el 1% tiene una y dos estrellas cada uno.

En una revisión de cinco estrellas en junio de 2021, sara p elogió las características interiores de la camioneta y el rendimiento en todo tipo de clima. "Me encanta la gran pantalla táctil digital para audio, navegación y texto con manos libres", dice. “La opción de tracción en las cuatro ruedas es fácil y simple de usar. Este camión se maneja asombrosamente en hielo, nieve y agua.

Una revisión de cuatro estrellas de nikki y. ese mismo mes recibió más elogios medidos por su Tacoma TRD Sport 2017, calificándola de "gran camioneta" y diciendo: "A menudo la usamos para ir a la playa porque puede almacenar muchos artículos y es confiable". .

Nos llega una reseña de dos estrellas de marzo de 2021 por cortesía de wendy Ella llama al camión "muy confiable", afirmando que "siempre arranca y no requiere mantenimiento (aparte de los cambios habituales de aceite, neumáticos, frenos, etc.)". A pesar de eso, señaló que la Tacoma es "ruidosa en la carretera y tiene un andar inestable e incómodo".

Por lo tanto, la Tacoma 2017 no está exenta de problemas. Aún así, a las personas a las que les gusta la camioneta realmente les gusta la sensación agradable y fuerte de tracción en las cuatro ruedas, la forma en que se desempeña en todos los climas y la forma en que mastica colinas y caminos de tierra irregulares.

¿Es fácil mantener una Toyota Tacoma 2017?

La confiabilidad es uno de los factores más importantes al comprar un camión. Necesita su camioneta lista para hacer el trabajo que debe hacer. ¿Cómo se compara la Toyota Tacoma 2017 en mantenimiento y confiabilidad?

Seguro arreglar amigos En la lista de siete camionetas medianas, la Tacoma ocupa el séptimo lugar, el último, con una calificación de 3.5 estrellas de cinco posibles. De acuerdo a reparar amigola camioneta no se descompone con frecuencia, pero cuando lo hace, las reparaciones tienden a ser más costosas que con, por ejemplo, una Honda Ridgeline.

El costo promedio anual de mantenimiento para la Tacoma 2017 es de alrededor de $551 por año, con una reparación promedio entre $495 y $606.

Problemas conocidos en la Toyota Tacoma 2017

Un Toyota Tacoma 2017 generalmente se considera un vehículo bastante confiable. Pero, tiene su cuota de problemas.

Verificación con el NHTSA, el camión tiene cinco retiros en archivo. El primer retiro vio fallar el diferencial trasero, mientras que otro vio el bloqueo del sensor de posición del cigüeñal. También se realizó un retiro serio de más de 1.5 millones de Toyota, incluido el Tacoma 2017, debido a una posible falla en la bomba de combustible.

Finalmente, están los quejas: La Tacoma 2017 solo tiene 162 registradas en la NHTSA, lo que no está mal para una camioneta que vendió alrededor de un cuarto de millón de unidades en Norteamérica ese año. El problema informado con más frecuencia es el tren motriz, con 61 quejas en total. La mayoría de ellos se reducen a un ligero ruido sordo en el motor. Este es un problema grave, pero solo afecta a una pequeña cantidad de camiones.

Toyota Tacoma 2017 contra la competencia

Toyota lucha por competir con GMC y Chevy cuando se trata de camionetas de tamaño completo. Pero en el mercado medio, la Tacoma era la de facto líder durante años. Pero eso no la convierte en la mejor camioneta, solo en la más popular. Por lo tanto, echamos un vistazo a cómo se compara la Tacoma con la Canyon, la Ridgeline y la Colorado.

Toyota Tacoma 2017 frente a GMC Canyon 2017

Los niveles de equipamiento medio y superior de la Canyon superan fácilmente a la Tacoma en potencia de remolque, con una SLE 4WD que remolca un mínimo de 7,000 libras por poco menos de $24,000 en el extremo inferior, o alrededor de $3,000 más barata que una Tacoma TRD Sport.

Agregue a eso, el Canyon le dará alrededor de 20/28 mpg en ciudad/carretera, en comparación con alrededor de 19/24 mpg en un Tacoma comparable. El Canyon incluye un punto de acceso Wi-Fi incorporado OnStar 4GE, junto con algunos puertos USB adicionales. Además, el Canyon está disponible con transmisión manual.

Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.

Toyota Tacoma 2017 versus Honda Ridgeline 2017

Como vimos en la sección de confiabilidad y mantenimiento anterior, la Ridgeline es un poco más económica de mantener en la carretera, con un promedio de $417 por año, en comparación con los $551 de la Tacoma. Esto es lo que es Honda. La lista de fabricantes de automóviles que pueden competir con ellos en términos de confiabilidad es muy corta.

Honda también venció a Toyota en el precio KBB, a partir de menos de $24,000, mientras que la Tacoma comienza en poco más de $26,000 para la TRD Sport. Honda no se acerca a la potencia de remolque de la Tacoma, con un máximo de solo 5,000 libras, mientras que la Tacoma alcanza un máximo de 6,400.

Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.

Toyota Tacoma 2017 frente a Chevrolet Colorado 2017

Un Chevrolet Colorado 2017 tiene un precio inicial de poco menos de $17,000 en el KBB, con el motor base i4, este tirará alrededor de 3,500 libras. Ascienda al motor V6 de 3.6L y podrá remolcar hasta 7,700 libras en el 4WD WT, comenzando alrededor de $30,000.

La Tacoma supera a la Colorado en características interiores. Este 4WD WT viene con una pantalla de 4.2″, AM/FM y un puerto USB, y eso es todo. Aún así, obtienes el innovador modo Teen Driver de Chevy en el nivel básico y superior.

Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.

¿Es la Tacoma 2017 la mejor competencia?

Hay mucho que me gusta de la Tacoma 2017, pero la Ridgeline la supera en valor por su dólar, y la Colorado y la Canyon la superan en poder de remolque.

Al elegir una mejor camioneta mediana de esta lista, la Canyon es difícil de superar en cuanto a especificaciones puras. Si está comprando con un presupuesto limitado, la Ridgeline no es la potencia de sus hermanos medianos, pero le dejará mucho dinero extra en el bolsillo.

Si juras por la Tacoma, genial. Es un camión divertido de conducir y hace el trabajo. Aún así, podría valer la pena probar un Canyon antes de entregar ese depósito.

¿Es una Toyota Tacoma 2017 usada una buena compra?

Si hablamos de especificaciones, precio y costos de mantenimiento, hay mejores camionetas que la Toyota Tacoma 2017. Sin embargo, los fanáticos de la Tacoma son un grupo leal y es difícil disuadirlos de reemplazar su vieja "Taco" por una nueva. Si caes bajo esta descripción, lo entendemos completamente. No conseguirá que un bebedor de Coca-Cola cambie a Pepsi, y no conseguirá que un bebedor de Pepsi cambie a Coca-Cola; preferencia personal es preferencia personal.

Solo diremos que es posible que desee considerar un Tacoma 2018 en lugar de un 2017, dadas las características mejoradas que obtiene en un 2018. Si está buscando algo con un poco más de fuerza sin alejarse de Toyota, incluso podría considerar un 2017 Toyota Tundra, que casi duplica la potencia de remolque de la Tacoma por un aumento de precio bastante modesto.

Fotos: Toyota, GMC, Chevrolet y Honda