¿Lectura incorrecta del indicador de combustible? (Esto es lo que eso significa)

Cuando te pones al volante, esperas que todos los indicadores y las luces que tienes delante funcionen. Por lo tanto, puede ser más que un fastidio cuando uno de estos útiles indicadores deja de funcionar como debería.

¿Qué hace cuando su indicador de combustible comienza a leer incorrectamente y qué significa? Más importante aún, ¿cómo lo arreglas?

Lo desglosaremos todo aquí, de esa manera sabrá exactamente lo que está sucediendo y podrá obtener lecturas precisas nuevamente.

Cómo funciona un indicador de combustible

En vehículos más antiguos, cuando gira la llave a la posición ON o enciende su automóvil, observa cómo se llena el indicador de combustible, vuelve a vacío y luego regresa a la posición que resalta la cantidad de combustible que hay actualmente en su vehículo.

Los vehículos modernos suelen utilizar una pantalla digital, pero su funcionamiento es muy similar. Todo comienza dentro del tanque de combustible.

Dentro del tanque hay una parte llamada indicador de flotador o unidad de suministro de combustible. Funciona de manera muy similar a un corcho y la pesca. Al final hay una parte flotante que se asienta sobre el combustible y está unida a una varilla de metal de dos partes con una ranura en el medio.

Esta ranura permite que el vástago se doble y convierte todo el dispositivo en un brazo mecánico que puede sostener la parte flotante del indicador sobre el combustible, ya sea que tenga el tanque vacío o lleno.

El indicador de flotador mide activamente la curvatura del brazo y convierte esta curvatura en una señal eléctrica que envía al indicador de combustible.

Un indicador de flotador completamente extendido envía una señal eléctrica que traduce el indicador a "lleno", mientras que un indicador que está casi doblado por la mitad envía una señal que significa "vacío".

Todo lo demás se encuentra en el medio, y así es como el indicador de combustible le indica cuánto combustible hay en el tanque. La mayoría de las veces, la señal pasa por el ECM antes de pasar al indicador de combustible, pero realmente depende de su vehículo.

Aquí hay un breve video para ayudarlo a comprender cómo funciona un indicador de combustible:

Ver también:

¿Qué tan precisos son los indicadores de combustible?

Si el indicador de combustible funciona correctamente, es extremadamente preciso fuera de algunas situaciones.

Escenario #1 - Después de repostar

La primera es cuando llenas el tanque. Probablemente haya notado que el indicador de combustible tarda un poco en comenzar a bajar después de repostar, y eso tiene que ver con la ubicación dentro del tanque.

Los fabricantes suelen colocar el indicador de flotador cerca de la parte superior del tanque, no en la parte superior en sí. Esta discrepancia provoca un ligero retraso en la visualización de la lectura. Cuando se cierra la brecha, un indicador de combustible que funciona correctamente le brinda resultados muy precisos.

Escenario #2 – Tanque de combustible casi vacío

La segunda situación es cuando su tanque está casi vacío. Muchos indicadores de flotador no llegarán al fondo del tanque, por lo que puede tener una lectura vacía mientras todavía hay combustible en el tanque.

Escenario n.º 3: conducir en una pendiente

Por último, cada vez que estés en una pendiente, afectará a la lectura. El combustible se asentará hacia la parte inferior del vehículo, pero el indicador de combustible permanecerá en un lugar.

Si está cerca de la parte inferior del vehículo, indicará que tiene más combustible del que tiene, y si está cerca de la parte superior del vehículo, indicará que tiene menos. Cuando vuelva a colocar el vehículo en una superficie nivelada, debería obtener una lectura precisa nuevamente.

Causas de un indicador de combustible defectuoso

Si su indicador de combustible no funciona como debería, existen varias causas y síntomas posibles que debe abordar. Veremos tres formas diferentes en que el indicador de combustible puede actuar aquí, y luego nos sumergiremos en lo que puede causar cada problema.

Mal funcionamiento n. ° 1: el indicador indica que está vacío cuando el tanque está lleno

Si nunca puede leer completamente el indicador de combustible, el problema más probable es un indicador de combustible defectuoso o una conexión eléctrica con fugas.

La mayoría de los indicadores muestran el combustible lleno cuando obtienen la máxima potencia, por lo que si no tienen potencia, siempre mostrarán vacío.

Por supuesto, el problema también podría ser una medición de coma flotante rota, porque si eso no envía una señal, siempre se leerá vacío también. Antes de sumergirse demasiado en algo aquí, verifique los fusibles y el indicador de energía.

Mal funcionamiento de tipo n.° 2: indicador atascado al máximo

Si su indicador de combustible siempre indica lleno, es porque el indicador de combustible en sí está defectuoso y está completamente atascado, o porque el indicador de flotador siempre envía una señal de lleno. La mayoría de las veces, puede saber qué parte está defectuosa al ver si el indicador de combustible se restablece a vacío cuando apaga el vehículo.

Sin embargo, esto depende completamente del tipo de vehículo que conduzca, ya que algunos indicadores de combustible están bloqueados en su última posición. Pero si su vehículo arranca y se detiene normalmente, y ahora no arranca, lo más probable es que el problema sea el indicador de combustible en el tablero.

Tipo de mal funcionamiento n.º 3: el indicador fluctúa hacia arriba y hacia abajo

Esta es la condición más complicada de diagnosticar ya que hay varias causas posibles. Es posible que tenga un indicador de flotador defectuoso o un indicador de combustible en el tablero, pero el problema probablemente no sea tan fácil de diagnosticar.

Una posible explicación es que el indicador de flotador ahora está un poco flojo. A medida que pasa por baches y depresiones en el camino, el indicador de combustible puede moverse hacia arriba y hacia abajo, lo que hace que cambie la lectura del indicador de combustible.

También podría ser parte de una condición normal. Por ejemplo, si estaciona en una pendiente, la lectura de combustible generalmente cambiará. Esto se debe a que el combustible sigue la gravedad, y donde sea que esté el flotador, sube o baja. Una vez que haya nivelado el vehículo, volverá a obtener una lectura precisa.

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Cómo reparar un indicador de gas (y el costo de la reparación)

Reparar un indicador de combustible defectuoso requiere un poco de solución de problemas, pero si tiene las herramientas adecuadas, no es tan difícil.

Comience siempre por eliminar las cosas fáciles. Para este trabajo, estos son fusibles y disyuntores. Cuando los elimine, le recomendamos encarecidamente que utilice una herramienta de escaneo OBD-II. Enchufe la herramienta y busque la lectura de combustible.

Si obtiene una lectura de combustible precisa en la herramienta de escaneo automotriz, el problema está en el indicador, no en el indicador de flotación. Sin embargo, si no obtiene la lectura correcta en la herramienta de escaneo, el problema probablemente esté en el indicador de flotación.

Si bien puede verificar esto manualmente probando la potencia en el indicador, la herramienta de escaneo le evita romper el tablero si el problema está en el velocímetro flotante.

Si el problema proviene del propio medidor, desmonte el panel y verifique la fuente de alimentación del medidor. Si todo funciona como debe ser, reemplace el medidor. Si la lectura de la herramienta de escaneo es correcta y el indicador no tiene energía, verifique la conexión eléctrica entre el indicador y el ECM; probablemente haya un espacio abierto en alguna parte.

Si la herramienta de escaneo lo dirige al indicador de flotación, repita el mismo proceso allí. El problema puede ser una de las dos medidas. Aunque ocurren problemas de cableado eléctrico, definitivamente son más raros.

A continuación, creamos una tabla que desglosa los costos de reparación estimados según el problema exacto del vehículo. tú tienes Ten en cuenta que los precios varían mucho dependiendo de cuánto manejes. Por ejemplo, algunos medidores de flotación del mercado de accesorios solo cuestan alrededor de $ 50, mientras que otros pueden costar hasta $ 700 o más.

Costo de reparar un medidor de gas defectuoso

Problema	costo de bricolaje	Costo de reparación de la tienda
Fusible/disyuntor defectuoso	De 1 a $20	De 10 a $40
Indicador de combustible defectuoso	De 50 a $200	De 250 a $500
Indicador de flotador defectuoso	De 50 a $700	De 250 a $1000
Problema de cableado eléctrico	De 30 a $60	De 250 a $450