¿Los Mazda son buenos autos? La historia tiene la respuesta

El lugar de Mazda en el mundo automotriz está cimentado por una sólida confiabilidad, buen estilo y autos que enfatizan la participación del conductor. Pero eso no significa que todos sus autos hayan tenido éxito.

Si está considerando una mazda para un auto nuevo o usado, buenas noticias: son excelentes autos. A menudo, el forastero enfrentado al poder de honda y Toyota, el lugar de Mazda en el mundo automotriz está cimentado por una sólida confiabilidad, buen estilo y autos que enfatizan la participación del conductor. Eso no quiere decir que todos sus autos hayan tenido éxito. Algunos autos han tenido problemas que vale la pena revisar, y al final de este artículo hay una lista de retiros del mercado que afectan a varios modelos. Pero para el año modelo 2020, cabe señalar que Mazda se clasificó como Mejor marca de confianza general de Consumer Report para 2020.

Cómo lo hizo Mazda en EE. UU.

Mazda realmente surgió en el mercado estadounidense a mediados de la década de 1980 con el auto deportivo RX-7 divertido de conducir, pero el fabricante de automóviles también ofreció varios otros autos pequeños eficientes y con un diseño inteligente. El 323 era un competidor directo del Toyota Corolla y el Honda Civic, y el 626 más grande pertenecía al mismo segmento de los sedanes medianos Camry y Accord. Donde Mazda realmente sobresalió fue en su auto deportivo MX5 Miata. El MX5 Miata era un roadster tradicional de regreso a lo básico que emulaba a los queridos roadster británicos de décadas anteriores. Pero la mejor característica del MX5 fue su confiabilidad. Ese mismo factor divertido se puede sentir en otros modelos, lo que le da a la marca un ligero sentido de propiedad, en lugar de ser solo un dispositivo A-to-B.

A través de una asociación estratégica con Ford que comenzó en la década de 1970 y estaba en pleno apogeo a principios de la década de 1990, Mazda pudo compartir parte de la tecnología con Ford y, a cambio, pudo obtener parte del volumen de producción del Blue Oval. . La asociación de Mazda con Ford se disolvió en 2015, luego de lo cual llegaron a un acuerdo con Toyota centrado en tecnologías de energía limpia.

Recientemente, Mazda lanzó un lenguaje de "diseño Kodo", haciendo coincidir las señales de estilo en toda la línea de Mazda. Todavía fabricando el MX5, la línea de Mazda ahora se ha ampliado para incluir más crossovers y SUV, todos los cuales han recibido elogios por su longevidad.

Mazda MX5 Miata

Se puede decir que el MX5 de Mazda es el automóvil deportivo más popular jamás fabricado. Este elegante y divertido automóvil deportivo de dos plazas ha tenido durante mucho tiempo la reputación de ser confiable y económico de comprar y mantener. Ahora en su cuarta generación, el MX5 tiene seguidores extremadamente leales. De hecho, lo siguiente es tan fiel que el término "Miata sigue siendo la respuesta" se acuñó como el acrónimo detrás del auto homónimo.

Los Miatas NA y NB producidos hasta 2005 son autos muy confiables. A la edad de 15 años o más, debe acercarse a uno de estos autos con una inspección minuciosa. Es posible que sea necesario reemplazar los artículos relacionados con la edad. Los primeros motores de 1,6 litros y los más potentes de 1,8 a menudo tenían una vida útil muy larga.

El Miata de tercera generación, denominado NC, tenía versiones anteriores (NC1) y posteriores al lavado de cara (NC2). Estos autos crecieron mucho y endulzaron la experiencia. No quiere decir que no fueran buenos autos, pero el NC tiene un poco menos de magia que las variantes NA, NB y ND. Sin embargo, estos autos mantuvieron su confiabilidad. El modelo NC1 2005-2008 era susceptible a algunos problemas de refrigeración según MX5Vic, aunque no todos los coches se vieron afectados. Los problemas consistían en un depósito de refrigerante con fugas y un termostato atascado. Ambos podrían causar problemas significativos en el motor si no se corrigen.

Los Miatas NA y NB producidos hasta 2005 son todos autos muy confiables. Pero debe acercarse a cualquiera de estos autos con una inspección minuciosa. Es posible que sea necesario reemplazar los elementos relacionados con la edad

El Miata actual de cuarta generación, denominado ND, es un regreso a la forma. Pequeño, delgado y ágil, este Miata es un testimonio de la destreza técnica de Mazda. A medida que los autos se hacen cada vez más grandes, el ND Miata ocupa casi exactamente el mismo espacio que el NA, que apareció 30 años antes. Afortunadamente, estos autos también son confiables, pero algunos ND MX5 han tenido problemas de transmisión. Estas Miatas recibió un retiro teniendo en cuenta que la transmisión automática podría recibir una señal incorrecta de la palanca selectora, lo que provocaría una desaceleración repentina e inestabilidad direccional. También se informó que el ND Miata del primer año 2016 probablemente vería su transmisión manual fallar antes de tiempo. Aunque Mazda no ha tomado ninguna medida oficial, el problema está bien documentado en lugares como miata.net. Algunos pueden atribuir las fallas de estos autos a que ocurren principalmente en los deportes de motor, pero algunos también han ocurrido en la conducción normal.

mazda2, CX-3

De 2009 a 2014, Mazda vendió el compacto Mazda 2 en el mercado estadounidense. Con 100 caballos de fuerza y ​​un precio de entrada muy económico, este sedán devolvió a Mazda a lo que hizo que la compañía fuera tan popular en primer lugar. Un pequeño vehículo eficiente, elegante y fiable. Durante nuestra investigación, no pudimos encontrar ningún problema real sobresaliente para el Mazda 2. La producción de este automóvil fue algo pequeña, lo que significa que, sin embargo, hay una base de muestra más pequeña para recopilar datos.

En la próxima generación, Mazda curiosamente decidió renunciar a las ventas de este automóvil en los EE. UU. y, en cambio, utilizó su asociación con Toyota para crear el CX-3. Este crossover compacto debutó en 2015 y rivaliza con el Honda HR-V y el Toyota C-HR. Este coche ha demostrado estar libre de problemas en su mayor parte.

Mazda3, Mazda5, CX-5 y CX-30

El nuevo Mazda 3 de Mazda reemplazó al popular Protégé. Este automóvil generó una plataforma que fue utilizada por varios modelos Mazda sucesivos, todos con transmisiones similares. Simple en nombre y diseño, este automóvil estaba disponible en versiones sedán y hatchback. Los modelos de primera generación, llamados BK, ahora tienen entre 12 y 18 años y deben inspeccionarse y acercarse con cuidado, como debe ser cualquier automóvil a esta edad. Afortunadamente, estos autos deberían ser confiables, como lo demuestra un Tasa de recomendación del 94% por Cars.com.

Durante nuestra investigación, no encontramos problemas reales sobresalientes para el Mazda 2. Pero la producción fue algo pequeña, por lo que hay una base más pequeña para recopilar datos.

La segunda generación de Mazda 3 "BL" se lanzó en 2008. Con ella, Mazda dio un paso en falso interesante. Específicamente, el año modelo 2010. quejas de autos informa cientos de quejas sobre fallas prematuras del embrague. Muchos fueron reemplazados bajo garantía, pero dada su antigüedad, un nuevo propietario sería responsable de la reparación. Este problema no afecta a los automóviles con transmisión automática. Además de los problemas del embrague, Mazda también tuvo un problema de soporte del asiento que hizo que el asiento se aflojara. reparar amigo señala que Mazda de hecho ha emitido un retiro del mercado por este problema.

En 2014, Mazda comenzó de cero y lanzó la tercera generación del Mazda 3 y debutó con el CX-5. JD poder otorga al Mazda3 de tercera generación una calificación de confiabilidad promedio. Este coche recibió un Importante retiro de Mazda con respecto a una línea de combustible que podría corroerse y tener fugas. Le dan un 78 sobre 100, pero sus problemas preocupan más el espacio de almacenamiento y la intuición del sistema de navegación que problemas reales.

La última generación de Mazda 3 se lanzó en 2019 y aún no tiene suficientes datos para recopilar puntos de acceso. Esta generación también generó el subcompacto CX-30.

Mazda 6, CX-7, CX-9 (hasta 2016)

Mazda presentó el Mazda 6 en 2003. Disponible como sedán y en cantidades muy limitadas como familiar, este sedán de tamaño mediano tenía una variante de 4 y 6 cilindros, al igual que sus otros principales competidores. Esta generación se fabricó hasta 2008. Sabiendo que estos coches tienen más de 13 años, cualquier revisión debe ser minuciosa. Sus motores de 4 cilindros y 2.3 litros y el 3.0 Duratec V6 (suministrado por Ford) son conocidos como unidades confiables.

El Mazda 6 en su segunda generación duró de 2009 a 2013, y reparar amigo señaló que el único problema importante era un módulo de ventilador de refrigeración. Si este módulo falla, causará un problema de sobrecalentamiento. Este tema eclipsa a una generación del Mazda 6 que fue bien recibida y coincidió con la variante SUV del CX-9. No solo para ser un sedán atractivo, sino también para mostrar la capacidad de Mazda de inyectar diversión en todos sus autos. Estos autos generalmente tenían buena confiabilidad, pero Noticias americanas indica que algunos materiales interiores eran baratos.

En la tercera y actual generación Mazda 6 lanzada para el año modelo 2014, Mazda demostró lo que podía hacer sin la influencia de Ford. Sin embargo, esta generación tuvo un retiro del mercado muy inusual para los modelos 2015 y 2016. Mientras ensamblaba los asientos delanteros, una salpicadura de soldadura entró en contacto con parte del arnés de cableado que conecta el sistema de clasificación de ocupantes. Con el tiempo, estas salpicaduras de soldadura que rozan el cableado pueden provocar un cortocircuito en el sistema, lo que impide el funcionamiento adecuado de la bolsa de aire. Este problema de cableado también podría desactivar la dirección asistida. De acuerdo a Problemas con MazdaLos propietarios de Mazda 6 pueden esperar daños en el cableado que pueden provocar un cortocircuito y activar varias luces de advertencia cuando se desactiva la bolsa de aire y se pierde la dirección asistida.

Mazda CX-9 (2016-presente)

Al necesitar una plataforma más grande para el CX-9 a medida que avanzaba en el mercado, Mazda creó la plataforma SkyActiv. Tres filas de asientos ya no cabían en la plataforma compartida Mazda 3/6. El cambio a una nueva plataforma también vio a Mazda cambiar a nuevos motores. Los motores Mazda 6 anteriores de 4 cilindros y V6 fueron rechazados en favor de un turbo 4. coche y conductor tenía un vehículo de prueba a largo plazo de 40,000 millas y solo tenía que conducir hasta el concesionario para cambios de aceite de rutina.