Mejores y peores años para el Mazda3

El Mazda3 ha sido uno de los más vendidos de la marca desde 2004. Pero los primeros modelos tenían problemas de confiabilidad y no fue hasta 2014 que se convirtió en un verdadero competidor en su clase.

Puntos clave

• El Mazda3 debutó en 2004 para reemplazar al Mazda Protégé de tamaño similar.
• El modelo Mazda3 sigue siendo uno de los más vendidos del fabricante de automóviles.
• Los Mazda3 suelen tener un costo de reparación anual por debajo del promedio de solo $433.
• Los Mazda3 de primera generación tenían calificaciones de confiabilidad por debajo del promedio y problemas de control de calidad.
• La variante de rendimiento MazdaSpeed3 llegó en 2007 y ofrece 263 caballos de fuerza.
• Los primeros Mazda3 de segunda generación tenían problemas de confiabilidad, pero el modelo 2014 cambió eso.
• El Mazda3 de tercera generación entregó una revisión completa, incluidos nuevos motores, tecnología y un interior refinado.
• Los Mazda3 de cuarta generación han sido actualizados y mejorados en lujo.

Mazda3 tuvo problemas de calidad al principio, pero luego se ganó a los críticos y ofreció 263 HP

Al reemplazar al Mazda Protégé en 2004, el Mazda3 rápidamente se hizo un nombre por su desempeño deportivo. Disponible como sedán de cuatro puertas o hatchback de cinco puertas, el nuevo compacto mejoró la reputación de deportividad de Mazda, diferenciándose del resto de los subcompactos. Es un estado que perdura casi dos décadas después, con el modelo 2021 de cuarta generación que sigue siendo fuerte hoy.

Aún así, resulta que su reputación general de confiabilidad es decididamente mixta, y algunos años son mejores que otros. Fuentes acreditadas como reparar amigo califique el modelo en su conjunto con cuatro de cinco estrellas, y noveno en confiabilidad de 36 autos en su clase. Aparentemente, el costo promedio anual de reparación del Mazda3 es excelente, solo $433. El costo promedio de reparación de automóviles en esta clase es de $526 y $652 para todos los vehículos.

Tomamos en consideración todos los pros y los contras y repasamos los mejores y peores años del Mazda3.

El Mazda3 debutó con un espacio de carga limitado, pero con mucha potencia y un manejo decente

Introducido para el modelo del año 2004, la potencia del Mazda3 provenía de un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrollaba 148 caballos de fuerza en los modelos base. Había más potencia disponible en los modelos tonier "S", cortesía de un cuatro cilindros de 2.3 litros y 160 hp. Ambos motores se combinaron con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.

Pero el poder real provino del MazdaSpeed3 de alto rendimiento que debutó en 2007. Su cuatro cilindros de 2.3 litros turboalimentado de inyección directa desarrolló 263bhp a través de una transmisión manual de seis velocidades. Afortunadamente, un diferencial de deslizamiento limitado es estándar.

Particularmente elegante y con un desempeño y manejo decentes, el Mazda3 de tracción delantera es una opción tentadora, pero tiene un asiento trasero estrecho en comparación con su competencia subcompacta. Y, como muchos autos pequeños, sufre el ruido de la carretera y algunos recordatorios.

¿Cuáles son los mejores y peores años del Mazda3 en su primera generación?

Cuando se trata de encontrar los mejores y peores años del Mazda3 de primera generación, considere primero sus retiros. Recientemente, en julio de 2021, Administración Nacional de Seguridad Vial emitió un retiro del mercado de casi 261,000 Mazda3 para los años modelo 2004 a 2007. Si se despliega la bolsa de aire del conductor, el logotipo de plástico de Mazda en la cubierta de la bolsa de aire del volante puede romperse y arrojar fragmentos al interior del vehículo.

Y, en 2016, Mazda extendió la cobertura de la garantía de los Mazda3 fabricados entre octubre de 2008 y abril de 2010 debido a que los tableros se podían derretir con el calor. Las garantías de estos modelos se han ampliado a 10 años a partir de la fecha de inicio de la garantía original sin límite de kilometraje.

En términos de seguridad, el El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras califica al Mazda3 2009 como "bueno" en una colisión frontal moderada con superposición, pero con un diseño de reposacabezas marginal. La primera generación de Mazda3 finalizó en 2009 cuando recibió una leve actualización para la segunda generación de 2010.

De hecho, no recomendamos específicamente ningún Mazda3 de esta generación, pero sería mejor un modelo limpio de 2008 o 2009 con poco millaje que haya tenido un buen mantenimiento, preferiblemente con registros de servicio documentados. Cualquier cosa entre 2004 y 2007 la evitaríamos en general, incluido el MazdaSpeed3. Según el año, las millas y el estado, espere gastar entre $3500 y $9000 por Kelley Blue Book.

Segunda generación. Mazda3 arruinado por tableros defectuosos

El Mazda3 no cambió drásticamente cuando apareció un modelo rediseñado para 2010, era más de lo mismo, simplemente mejor. Montados en la misma plataforma que la primera generación, los modelos base "i" Mazda3 conservaron su motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y 148 hp, pero ahora vienen con una transmisión manual de cinco velocidades o una nueva transmisión automática de cinco velocidades. El MazdaSpeed3 también se mantuvo sin cambios, con su motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros y 263 hp y transmisión manual de seis velocidades. El mayor cambio se produjo con los mejores modelos S, que obtienen una planta de energía de cuatro cilindros y 2.5 litros más grande de 167 hp. Las opciones de transmisión son mejores que los modelos base, con la posibilidad de elegir entre una manual de seis velocidades o una automática de cinco velocidades.

Aparentemente, las nuevas transmisiones de Mazda en los modelos 2010 son particularmente problemáticas, según quejas de autosespecialmente fallas en el embrague.

Además, los sistemas de combustible son menos confiables en 2011 y hay muchos informes de problemas de suspensión y de frenos. informes de los consumidores estados, las transmisiones fueron problemáticas en 2013.

Durante las pruebas de choque globales de 2010, el IIHS calificó al Mazda3 como "bueno". La segunda generación de Mazda3 finalizó en 2013 cuando recibió un importante rediseño para la tercera generación de 2014.

¿Cuáles son los mejores y peores años del Mazda3 en su segunda generación?

En general, 2010 parece ser el peor año para el Mazda3 de segunda generación, con muchos más problemas de todo tipo que otros años modelo en todos los sitios importantes, incluso aquí en Historial del vehículo, donde la década de 2010 también obtuvo la puntuación más baja, con solo 4,3 de cinco estrellas de casi 500 reseñas. En cuanto a cuál de los tres años de esta generación es el mejor, 2012 parece tener la menor cantidad de quejas en todos los ámbitos, aunque no necesariamente lo "sugerimos", ya que todos son un poco mediocres. Sin embargo, sugerimos pagar un poco más por un modelo de tercera generación.

Tercera generación. Los Mazda3 cuentan con motores Skyactiv que ofrecen más potencia y mejores MPG

Un gran cambio se produjo con la llegada en 2014 de la tercera generación del Mazda3. Su plataforma y motores eran nuevos y ya no estaban vinculados a Ford, que se separó de Mazda en 2008. Los nuevos modelos son más fuertes pero más livianos que antes, y todos los modelos estaban equipados con Los nuevos motores "Skyactiv" de Mazdacon más potencia y mejor economía de combustible.

Los modelos base "i" usaban un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 155 hp acoplado a una transmisión manual estándar de seis velocidades o una automática opcional de seis velocidades. Como antes, el modelo 's' saca más jugo, en este caso 184 CV a de un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros. Sin embargo, solo se ofreció con la automática de seis velocidades.

Si encuentra uno que esté bien equipado, lo encontrará completamente moderno. El equipo disponible incluía un sistema de navegación; Tapicería de cuero; Bluetooth y control de crucero adaptativo. Incluso puede optar por las funciones de seguridad de asistencia al conductor, como la advertencia de punto ciego, la advertencia de cambio de carril y la advertencia de colisión frontal.

Al igual que con la generación anterior, un nuevo Mazda3 trae consigo más problemas. Si bien el 2014 no obtuvo el nivel de quejas generado por el modelo 2010, los frenos tienden a ser problemáticos en esta generación, especialmente en 2018, según informes de los consumidores.

Durante las pruebas de choque globales de 2014, el El IIHS calificó al Mazda3 como "Bueno" cuando está equipado con sistemas de mitigación de colisión opcionales. La tercera generación del Mazda3 finalizó en 2018, allanando el camino para la actual cuarta generación.

¿Cuáles son los mejores y los peores años del Mazda3 en su tercera generación?

El Mazda3 de tercera generación es un coche diferente a recomendar que una segunda generación, el modelo ofrece una experiencia de conducción mucho más refinada incluso con las versiones estándar. Votamos al Mazda3 2018 como los mejores años de la tercera generación. El modelo 2018 agrega un sistema de colisión frontal y algunos otros elementos en comparación con el modelo anterior y solo se registraron dos retiros y 24 quejas.

El Civic 2017 solo tuvo un retiro del mercado, pero en comparación carecía de algunas características estándar. En cuanto a los peores años del Mazda3 de tercera generación, nuestro propietario los revisa aquí en Historial del vehículo muestran que los modelos 2014-2016 ocupan el lugar más bajo entre los propietarios, y todos comparten una calificación de 4.5 de cinco estrellas.

Cuarta generación. La entrada del Mazda3 en territorio de lujo

Las aspiraciones de gama alta del nuevo Mazda3 2019 desmienten una suspensión que ya no es completamente independiente, como la generación anterior. El motor de cuatro cilindros de 2.5 litros y 186 hp es el único motor para 2019 y 2020. La tracción delantera es estándar, la tracción total es opcional. Una transmisión automática de seis velocidades es estándar, una manual de seis velocidades está disponible en los sedanes FWD. Para 2021, Mazda ha vuelto a ofrecer el Mazda3 con una línea de tres motores, y los modelos base obtienen un cuatro cilindros de 2.0 litros y 155 hp y un cuatro cilindros de 2.5 litros turboalimentado de 250 hp regresa como la mejor opción de motor.

Las características de seguridad, como la mitigación de colisión frontal, el monitor de atención del conductor, la asistencia de mantenimiento de carril, la alerta de punto ciego y el control de crucero adaptativo son estándar, a excepción del modelo base. Para 2020, todos los modelos cuentan con frenado de emergencia automático, atenuación de advertencia de salida de carril y faros automáticos. A pesar del nuevo diseño, el asiento trasero sigue siendo estrecho. Considéralo una tradición Mazda3.

Al ser más nuevo, hay muchas menos quejas con la generación actual de Mazda3 y la confiabilidad general ha mejorado durante la última década. Sin embargo, los problemas de frenos parecen haber causado algunas quejas con NHTSA.

En las pruebas de choque globales de 2019, el El IIHS calificó al Mazda3 como "bueno". Dado que el Mazda3 se rediseñó para 2019, se espera que permanezca sin cambios para 2022.

¿Cuáles son los mejores y los peores años para el Mazda3 de cuarta generación?

El Mazda3 2020 es sin duda el mejor año de la cuarta generación. Con solo dos retiros del mercado y un puñado de quejas presentadas ante la NHTSA, el modelo 2020 parece ser el año menos problemático hasta ahora. En cuanto al peor año, a todos les ha ido bastante bien hasta ahora, pero nos saltearíamos los modelos de principios de 2019 y casi podrían estar fuera de la cobertura total. Asegúrese de verificar la fecha de entrada en servicio con nuestra herramienta VIN gratuita para saber con certeza cuánta cobertura queda.

Fotos: Mazda