Modo cojo: síntomas, causas y diagnóstico (4 soluciones fáciles)

¿Su automóvil repentinamente se volvió muy lento al acelerar y, al mismo tiempo, parece que no acelerará por encima de 2500-3000 RPM mientras la luz de verificación del motor parpadea en su tablero?

Entonces lo más probable es que su automóvil se encuentre en una condición llamada Modo cojo. ¿Por qué sucede esto y cuánto costará la reparación de mi automóvil?

En este artículo, veremos qué es el modo de emergencia, los síntomas más comunes, las causas y cómo solucionarlo.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es el modo de holgura?
  2. Síntomas del modo cojo
    1. 1. Luz de control del motor
    2. 2. Potencia del motor reducida
    3. 3. Límite inferior de revoluciones
    4. 4. Atascado en la velocidad
  3. ¿Qué causa el modo flojo?
    1. 1. Problemas de control de impulso del motor
    2. 2. Sensores del motor defectuosos
    3. 3. Problemas de transmisión
    4. 4. Problemas de cableado
  4. ¿Cómo arreglar el modo degradado?
    1. 1. Verifique todos los fluidos
    2. 2. Limpiar el sensor MAF
    3. 3. Revise y limpie o reemplace el filtro de aire
    4. 4. Verifique los códigos de problemas
  5. Diagnóstico de modo degradado
  6. preguntas frecuentes
    1. ¿Cómo se soluciona el modo de holgura?
    2. ¿Puedo conducir mi coche en modo degradado?
    3. ¿Cuántas millas puedes viajar en modo cojo?
    4. ¿Puede una batería defectuosa causar un modo degradado?
    5. ¿Cuánto cuesta la reparación en modo degradado?
    6. ¿Puede el aceite de motor bajo causar un modo de emergencia?
    7. ¿Pueden las bujías defectuosas causar el modo suave?
    8. ¿Puedes pasar por alto el modo Limp?

¿Qué es el modo de holgura?

El modo Limp es una característica de seguridad para su motor y transmisión. Cuando la unidad de control del motor o la transmisión recibe un parámetro muy defectuoso del motor o la transmisión, el automóvil entra en modo de emergencia.

El modo de respaldo a menudo reduce la potencia y limita las rpm del motor para llevar su automóvil a un taller sin dañar el motor.

Por ejemplo, si la unidad de control del motor detecta que la presión de sobrealimentación del turbo es de 2,0 bar, la presión de sobrealimentación máxima debería ser de 1,3 bar.

El overboost puede dañar los pistones u otras partes internas muy rápidamente y, como resultado, la ECU limita la potencia del motor.

Muchos propietarios de automóviles no prestan suficiente atención a la luz del motor, por lo que la computadora del motor entra en modo de emergencia, apaga el impulso del turbo por completo y establece un límite máximo de revoluciones a 3000 rpm para asegurarse de que no explotará o dañará partes del motor.

Síntomas del modo cojo

Los síntomas más comunes del modo de emergencia son la luz de verificación del motor, la reducción de la potencia del motor, el límite de revoluciones o el engranaje atascado.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes:

1. Luz de control del motor

La luz de control del motor es probablemente lo primero que nota en su tablero cuando el automóvil está en modo de emergencia. A menudo puede experimentar esta luz con un EPC o una luz similar. Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes del modo cojo:

Si la luz de verificación está en su tablero, definitivamente es hora de buscar códigos de problemas con un escáner OBD2.

Una luz de control del motor puede aparecer debido a cientos de síntomas diferentes. Por lo tanto, no puede simplemente adivinar el problema, debe diagnosticar correctamente la luz de verificación del motor con un escáner OBD2.

2. Potencia del motor reducida

Este modo a prueba de fallas lo ayuda a proteger su motor de daños mayores cuando nota algún problema con el motor.

Para evitar daños más graves a su motor, el modo de emergencia reducirá en gran medida la potencia del motor y, por lo general, anulará el Impulso de presión.

3. Límite inferior de revoluciones

Otra característica de seguridad que usa la unidad de control del motor cuando configura su automóvil en modo de emergencia es reducir drásticamente el límite de revoluciones. Definitivamente está en modo Limp home si encuentra que es imposible superar las 3000 RPM en su automóvil.

4. Atascado en la velocidad

Si tiene una transmisión automática, su automóvil puede limitar los cambios de marcha en su automóvil, según el modelo de su automóvil. A menudo sucede que la transmisión no cambia a 3 marchas por la seguridad futura de su motor.

Como puede comprender, si el límite de RPM está en 3000 RPM y su transmisión no supera la velocidad 3, no puede conducir muy rápido.

Si nota todos estos síntomas a la vez, no hay duda de que su automóvil está en modo de emergencia.

¿Qué causa el modo flojo?

Las causas más comunes del modo de emergencia son fugas de refuerzo, sobrecarga, sensores del motor defectuosos, problemas de transmisión o problemas de cableado.

Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes.

1. Problemas de control de impulso del motor

La causa más común del modo de emergencia son los problemas de control de impulso. Podría ser una fuga de refuerzo o, más probablemente, una sobrecarga. El overboost puede ocurrir si tiene un automóvil turbo, y es bastante crítico para su motor, por lo que la unidad de control del motor limitará la potencia del motor debido a esto.

Las cosas comunes que pueden causar el refuerzo son una válvula de descarga defectuosa, una manguera de descarga rota, una válvula de control de refuerzo defectuosa o un sensor de presión de refuerzo.

2. Sensores del motor defectuosos

Otra causa común son los sensores del motor defectuosos. El motor tiene muchos sensores que pueden poner su automóvil en este modo, por lo que no es fácil saber cuál. No te preocupes; más adelante en el artículo le mostraré cómo puede diagnosticarlo correctamente.

Los sensores comunes del motor que pueden causar el modo de emergencia son el sensor MAF, el sensor de temperatura del motor, el sensor de presión de sobrealimentación o el sensor de O2.

3. Problemas de transmisión

Si tienes un transmisión automática, el módulo de control de la transmisión puede poner el automóvil en modo de emergencia si algo anda mal con la transmisión. A menudo, esto puede ser un sensor defectuoso, una válvula defectuosa, líquido de transmisión bajo o un solenoide de cambio defectuoso.

4. Problemas de cableado

Los problemas de cableado del motor o de la transmisión también son bastante comunes cuando se trata de este modo. Podría ser un cable roto o simplemente corrosión en una conexión.

Por ejemplo, puede ser un cable roto en un sensor de presión de sobrealimentación, por lo que el control del motor no lo controlará correctamente. También podría ser una señal de presión de refuerzo faltante, lo que hace que la unidad de control del motor no se arriesgue y entre en modo de emergencia.

¿Cómo arreglar el modo degradado?

Reparar este modo a menudo requiere un diagnóstico completo para evitar simplemente reemplazar piezas y tirar el dinero por el desagüe.

Sin embargo, hay algunas cosas fáciles y en su mayoría gratuitas que puedes probar en casa. No estoy seguro de si hace una diferencia, ¡pero tampoco tienes nada que perder!

1. Verifique todos los fluidos

Comience por verificar todos los niveles de líquido en su automóvil. Estos incluyen los niveles de aceite de motor, refrigerante, dirección asistida, transmisión y líquido de frenos. Lo más importante es el líquido de transmisión si tiene una transmisión automática.

Asegúrese de que estos fluidos estén en buenas condiciones y si puede ver algo extraño con ellos. Si no los ha reemplazado por un tiempo, puede ser hora de cambiar su líquido.

2. Limpiar el sensor MAF

El sensor MAF controla la mezcla de aire y combustible en su automóvil y, a menudo, puede ensuciarse, especialmente si tiene un filtro de aire abierto. El polvo y la suciedad en el sensor MAF a menudo harán que envíe valores erróneos a la unidad de control del motor, lo que puede resultar en un modo de emergencia.

Retírelo y limpie a fondo el sensor con un limpiador electrónico. Recuerda que el sensor es sensible y no debes tocarlo con las manos.

3. Revise y limpie o reemplace el filtro de aire

El filtro de aire asegura que el motor siempre reciba aire limpio libre de polvo y suciedad. Si no ha reemplazado el filtro de aire por un tiempo, es posible que esté tan obstruido que cause problemas con el aire de admisión.

El filtro de aire suele ser fácil de ubicar y, a menudo, fácil de limpiar. Si está sucio, probablemente sea hora de reemplazarlo.

4. Verifique los códigos de problemas

Si ha verificado todo lo anterior sin resultados, no hay nada más que pueda hacer que hacer un diagnóstico adecuado para que no malgaste su dinero.

Para hacer un diagnóstico adecuado, necesita un escáner OBD2 para verificar los códigos de falla almacenados en la unidad de control del motor.

Para hacer un diagnóstico adecuado, sigue leyendo la siguiente sección, donde te muestro cómo diagnosticarlo.

Diagnóstico de modo degradado

diagnóstico del coche

El modo Limp puede ser causado por muchas cosas. Eso significa que no podemos simplemente reemplazar las cosas y esperar buena suerte. Para diagnosticar fácilmente el modo degradado, es posible que también necesite algunas herramientas. Si no los tiene, puede pedirlos prestados a alguien o dejar que un taller mecánico diagnostique el automóvil.

  1. Conecte un escáner OBD2 y verifique los códigos de problemas. Cuando ocurre el modo de respaldo, siempre hay un código de problema almacenado en el módulo de control del motor o el módulo de control de la transmisión. Continúe con la solución de problemas con el código de problema que obtenga. También puede encontrar muchos artículos de información sobre códigos de problemas en nuestros sitios para obtener más información.
  2. Verifique el sensor de presión de sobrealimentación con su herramienta de diagnóstico en datos en vivo; asegúrese de que proporcione valores realistas en ralentí o encendido. Reemplazar si está defectuoso.
  3. Use un manómetro o manómetro para probar la válvula de alivio y asegúrese de que se mueva libremente. Use su herramienta de diagnóstico para probar el sensor de control de impulso probándolo mientras aplica presión o vacío a la válvula de descarga. Reemplace el sensor o reemplace la válvula de alivio si está defectuosa.
  4. Compruebe si hay fugas de entrada con una máquina de humo EVAP. Repare cualquier fuga o reemplace una válvula PCV defectuosa.
  5. Verifica los valores del sensor MAF, sensores de O2, sensor de temperatura del refrigerante del motor, sensor de posición del acelerador y sensor de temperatura del aire. Reemplazar si está defectuoso.

preguntas frecuentes

¿Cómo se soluciona el modo de holgura?

La forma más fácil de solucionar este modo es verificar lo que sucede en su automóvil con un escáner OBD2. Si esto acaba de suceder, puede intentar quitar e insertar la llave del automóvil para reiniciar el automóvil y ver si eso soluciona la situación de cojera.

¿Puedo conducir mi coche en modo degradado?

El modo degradado no debe ignorarse. Si nota que su automóvil ha entrado en este modo, arréglelo lo antes posible. Este modo está diseñado para que pueda conducir por el camino más cercano a un taller para solucionar el problema.
No conduzca con esto innecesario.

¿Cuántas millas puedes viajar en modo cojo?

No hay un número fijo de millas o kilómetros que pueda recorrer en modo de emergencia. No recomiendo conducir más que al taller de reparación cuando aparece.

¿Puede una batería defectuosa causar un modo degradado?

Una batería de automóvil defectuosa puede causar absolutamente un modo de emergencia. El bajo voltaje puede crear muchos problemas extraños con las computadoras electrónicas de su automóvil, y este modo es un problema.

¿Cuánto cuesta la reparación en modo degradado?

El modo de emergencia puede ser causado por muchos problemas del vehículo, lo que también significa que puede generar muchos costos de reparación. Por lo general, puede esperar un costo de reparación de $ 50 a $ 500, pero a veces puede ser mucho más costoso si no tiene suerte.

¿Puede el aceite de motor bajo causar un modo de emergencia?

El bajo nivel de aceite del motor no causa el modo de emergencia por sí mismo. Sin embargo, un nivel bajo de aceite de motor puede crear una presión de aceite baja, lo que puede provocar un vacío de aceite en los elevadores hidráulicos o en el tensor de la cadena del árbol de levas. Esto puede, a su vez, causar este modo.

¿Pueden las bujías defectuosas causar el modo suave?

Las bujías defectuosas a menudo causarán fallos de encendido, y los fallos de encendido harán que se encienda la luz de control del motor. Solo experimentará una luz de control del motor en la mayoría de los vehículos cuando ocurran fallas de encendido. Sin embargo, en algunos modelos de automóviles, puede encontrar un modo de emergencia debido a fallos de encendido.

¿Puedes pasar por alto el modo Limp?

Realmente no hay otra forma de evitar el modo de emergencia que no sea solucionar el problema. En algunos casos, puede reprogramar el automóvil para eliminar el sensor dañado del sistema si es posible, pero este no es un método recomendado. La mejor manera es siempre reparar el problema.

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