Nissan Patrol U1000: Significado, causas y diagnóstico

U1000 es un código de avería específico del fabricante. Es muy común verlo en el Nissan Patrol, y en cualquier otro vehículo fabricado por Nissan (Nissan o Infiniti).

Cómo funciona el sistema de bus CAN del Patrol

Antes de empezar a averiguar la causa del U1000 en tu Nissan Patrol, es importante que conozcas el sistema de bus CAN.

Los vehículos modernos (especialmente los fabricados después de 2008) pueden tener más de un módulo informático que controla las funciones principales.

Un vehículo antiguo (1996-2008 aproximadamente) tendrá una ECU que controla el motor y la transmisión en un solo módulo. Los vehículos modernos tendrán un PCM (módulo de control de la cadena cinemática) y un TCM (módulo de control de la transmisión) dedicados que no están alojados en el mismo lugar, así como una miríada de otros módulos que controlan todo tipo de sistemas.

Estos módulos necesitan tener una forma de comunicarse entre sí. La forma en que se gestiona esta comunicación es a través del protocolo de bus CAN (red de área de controladores). Piénsalo como un router LAN que permite que varios ordenadores hablen entre sí. Aquí es donde está el problema.

Definición del Nissan Patrol U1000: Línea de comunicación CAN - Mal funcionamiento de la señal

Ya hemos explicado lo que hace el sistema de comunicación CAN. El U1000 indica que hay un problema que ha hecho que dos o más módulos de control de tu Patrol dejen de comunicarse entre sí correctamente.

Esto no suele pasar desapercibido para el propietario del vehículo.

Síntomas del Nissan Patrol U1000

U1000 es un código muy amplio. Los síntomas relacionados con él pueden variar enormemente, dependiendo de los módulos que puedan y no puedan comunicarse.

Lo más probable es que hayas consultado este artículo después de que se encendiera el testigo de mantenimiento del motor con U1000 Si hay códigos relacionados con un módulo específico o con el bus CAN, empieza tu diagnóstico por ahí. Esto debería eliminar el U1000.

Causas de U1000

Hay tres problemas principales que pueden causar el U1000 en el Nissan Patrol. Aunque parecen sencillos, casi todo lo que tendrías que mirar está enterrado, lo que hace que diagnosticar este código sea incluso un reto.

Estas son las tres causas principales:

• Problemas de cableado
• Bus CAN defectuoso
• Módulo defectuoso

Diagnóstico U1000: Nissan Patrol

No hay mucho que pueda hacer alguien que no se haya enfrentado antes a un código como éste. Lo normal es que esté causado por un módulo defectuoso, un bus CAN o un problema de cableado.

Aunque hay muchos códigos que un mecánico de la sombra puede abordar en casa, el U1000 es un diagnóstico muy difícil que es mejor dejar a los profesionales.

Los dos primeros pasos consisten en obtener toda la información que puedas y eliminar posibilidades. El U1000 de Nissan no te da mucha información.

1. Comprueba los TSB relacionados con el PCM y los módulos de control

Un buen lugar para empezar a diagnosticar el U1000 es ver si hay algún Boletín de Servicio Técnico (TSB) relacionado con el CAN Bus o los módulos de control de tu Patrol.

Un TSB es un aviso que los fabricantes utilizan para explicar los problemas habituales de un vehículo y cómo solucionarlos. Los mecánicos profesionales los utilizan a menudo. Si hay problemas conocidos que causan problemas de comunicación, obviamente sería el lugar por el que querrías empezar.

Sigue este enlace para ir a la herramienta de búsqueda de VIN del sitio web de la NHTSA. Desde allí, podrás buscar las TSB de tu Patrol. Si no tienes el VIN a mano, haz clic en la pestaña "vehículo" y podrás buscar por año, modelo y fabricante.

2. Buscar otros códigos

El U1000 suele aparecer con otros códigos relacionados con el bus CAN y el módulo de control. Esto puede ayudar a minimizar la lista potencial de causas, haciendo la reparación mucho más fácil.

Por ejemplo, U0101 indica que el TCM ha perdido la comunicación con el PCM. Eso es mucho más fácil de tratar que los más de 15 módulos que podría tener tu Patrol.

3. Inspeccionar las conexiones y el cableado de las comunicaciones del bus CAN

Hay al menos dos ubicaciones del bus CAN en tu Patrulla (puede haber más, pueden estar casi en cualquier sitio).

Los dos primeros pasos son la debida diligencia que debes hacer para confirmar que no es probable que otro problema esté causando el U1000. Los problemas de cableado son lo más fácil de diagnosticar en casa. A continuación te explicamos cómo encontrar la causa de un problema de cableado en tu Nissan

1. Encuentra las conexiones del bus. Esto es más fácil de decir que de hacer. Rastrear el cableado funcionaría, pero tendrías que desmontar una cantidad considerable de Tu Patrulla para encontrarlos de esa manera. Tienes que buscar la ubicación para tu año de modelo exacto, motor y combinación de transmisión.
2. Inspecciona el mazo de cables. Busca rozaduras, cables quemados o cables/plásticos fundidos. Presta especial atención a cualquier lugar en el que el arnés tenga que pasar por una curva o toque algo que pueda dañarlo. Busca un abierto/cortocircuito. Si el cableado está dañado, tendrás que reparar el arnés. Si no parece haber ningún daño visible en el arnés, tendrás que pasar a comprobar las conexiones del arnés en los módulos de control.
3. Inspecciona las conexiones del arnés. Una vez que hayas comprobado que el arnés de cables parece estar bien, el siguiente lugar en el que debes mirar es donde se conecta al módulo o módulos de control de tu Nissan. Desenchufa el mazo de cables del módulo o módulos de control. Una vez desenchufado, inspecciona las clavijas para ver si están dañadas. Si una o más de ellas parecen descoloridas en comparación con el resto del arnés, es probable que eso sea lo que está causando el U1000. Puedes utilizar un limpiador de contactos eléctricos para limpiar bien las clavijas del arnés. Comprueba si el módulo puede comunicarse con una herramienta de escaneo. Si no puede, lo único que queda es que probablemente uno de los módulos o el PCM se haya estropeado, lo que puede ser un verdadero problema.

Conclusión

Puedes mirar si hay algún TSB relacionado con el sistema de bus CAN de tu Nissan Patrol. Eso puede darte una gran ventaja a la hora de diagnosticar el U1000. Por lo demás, es un trabajo complicado que es mejor dejar a los profesionales.

Recuerda que si hay otros códigos relacionados con el sistema de bus CAN o con los módulos, debes tratarlos primero.