Estos son algunos de los mejores UTV Side-By-Side de 2021

No hay nada más emocionante que cargar el equipo en un UTV y hacer una escapada de fin de semana por algunos senderos escarpados lejos de las carreteras asfaltadas. Los UTV Side-by-Side ofrecen una conducción cómoda y segura para dos personas: un conductor y un pasajero. Y aunque algunos SUV y camiones están construidos con capacidades todoterreno, los UTV están construidos explícitamente para el terreno accidentado. Todo, desde su chasis hasta la suspensión y la altura de conducción, está diseñado para condiciones indómitas.

Con el sector de los deportes de motor en plena ebullición, los modelos modernos están llegando al mercado a un ritmo sin precedentes, y comprar en este nicho puede ser un proceso intimidante, especialmente para los no iniciados. Por esta razón, a continuación te ofrecemos una lista recopilada de algunos de los mejores UTV side-by-side de 2021.

Índice de Contenido
  1. 9 Hisun Strike 1000 EPS
  2. 8 Polaris RZR Pro XP
  3. 7 Yamaha YXZ1000RR SS XT-R
  4. 6 Honda Talon 1000R Edición Especial
  5. 5 Can-Am Maverick X3 X DS Turbo RR
  6. 4 Kawasaki Teryx KRX 1000 ES
  7. 3 Arctic Cat Wildcat XX SE
  8. 2 Segway Villain SX10 H
  9. 1 CFMOTO Zforce 950 Sport

9 Hisun Strike 1000 EPS

HISUN STRIKE 1000 EPS
Vía utvactionmag.com

Cuando busques la bestia perfecta para las expediciones por tierra, el nuevo Hisun Strike 1000 EPS puede serte útil. Este UTV de aspecto agresivo viene equipado con un motor bicilíndrico en V de 967 cc alimentado por EFI que rinde 65 CV. Además, cuenta con una tracción a las cuatro ruedas con diferencial de bloqueo, una suspensión de doble brazo en A delante y detrás con amortiguadores hidráulicos asistidos por nitrógeno, y una dirección asistida electrónica.

HISUN STRIKE 1000 EPS
Vía utvactionmag.com

También está cargada de características de serie, como un cabrestante de 3500 libras, un parachoques de alta resistencia, espejos laterales, intermitentes de emergencia, asientos ajustables de respaldo alto, techo, parabrisas, pantalla analógica-digital y nuevas llantas de aluminio de dos tonos con agresivos neumáticos Wanda. La 1000 EPS es una buena opción para SxS, y además está respaldada por una garantía de dos años que se disfrutará durante mucho tiempo.

8 Polaris RZR Pro XP

POLARIS RZR PRO XP
Vía concordpolaris.com

El Polaris RZR Pro XP puede enfrentarse a algunos de los todoterrenos más competentes y ganar. Es el RZR más potente que ha fabricado la empresa, dice Polaris. Un motor turboalimentado de 925 cc con 181 CV impulsa el Pro XP. Va montado sobre una carcasa de aluminio fundido de 14" con neumáticos MAXXIS Carnivore 2.0 de 30".

POLARIS RZR PRO XP
Vía businesswire.com

Además, cuenta con una altura libre al suelo de 14,5", 17" de suspensión delantera y 20" en la trasera, un sistema AWD/2WD conmutable de Xtreme Performance y amortiguadores Walker Evans 2.5 Needle. Además, el Pro XP ofrece inyección electrónica de combustible, una pantalla LCD analógica de 4 pulgadas, Throw Dynamix y una dirección asistida eléctrica como características de serie.

7 Yamaha YXZ1000RR SS XT-R

YAMAHA YXZ1000RR SS XT-R
Vía utvactionmag.com

El 2021 Yamaha YXZ1000RR SS XT-R es uno de los mejores UTV side-by-side de alto rendimiento del mundo. Único y potente, el YXZ viene con un potente motor de 998 cc en línea de tres cilindros acoplado a una transmisión secuencial de 5 velocidades. También ofrece un recorrido delantero de 16,2" y 17,0" de recorrido en la rueda trasera, equipado con amortiguadores Fox Podium 2.5 RC2 para suavizar su conducción

YAMAHA YXZ1000RR SS XT-R
Vía utvoffroadmag.com

La YXZ1000RR SS XT-R sale de fábrica con un puñado de características de serie, incluyendo un cabrestante WARN, luces LED, neumáticos Maxxis Carnage exclusivos de Yamaha, modos seleccionables de 2WD y 4WD, y un diferencial de bloqueo de tres vías para complacer a los domadores de caminos estrechos.

6 Honda Talon 1000R Edición Especial

HONDA TALON 1000R EDICIÓN ESPECIAL
Vía centralmainepowersports.com

Construida con la emoción del off-road, la plataforma del Talon 1000 está diseñada para sentir la experiencia de Honda en las dos y las cuatro ruedas, avanzando en la producción del UTV side-by-side. Como todos los Talon, el 1000R SE está propulsado por un motor Unicam bicilíndrico en paralelo de 999 cc y cuatro válvulas muy bien afinado. Su chasis monta una doble horquilla independiente que proporciona un recorrido de 14,4" en las ruedas delanteras, una suspensión de 3+ Link y 15,5" en las ruedas traseras.

HONDA TALON 1000R EDICIÓN ESPECIAL
Vía newatlas.com

Además, el Talon 1000R SE incorpora de serie elementos como un parachoques delantero de acero, un cabrestante, una barra de luces LED montada en el techo, un parabrisas, gráficos especiales de Camo y amortiguadores FOX Live valve Q3S de ajuste manual.

5 Can-Am Maverick X3 X DS Turbo RR

CAN-AM MAVERICK X3 X DS TURBO RR
Vía dirtwheelsmag.com

El mejor de su clase, el Can-Am Maverick X3 X DS Turbo RR está equipado con un motor tricilíndrico turboalimentado de 900 cc que desarrolla 200 CV y 136 lb-pie de par. Además, viene con un diferencial delantero bloqueable dotado de la exclusiva tecnología Smart-Lok, y un trío de modos de tracción 4x4.

CAN-AM MAVERICK X3 X DS TURBO RR
Vía utvactionmag.com

El X3 X DS Turbo RR también está equipado con amortiguadores FOX Podium 2.5 RC2 con depósitos Piggyback que le ayudan a atravesar todo tipo de terrenos. Los servicios de serie de esta bestia incluyen un parachoques delantero integrado, ganchos de remolque traseros, Magneto de 850W y placas de deslizamiento HMWPE completas.

4 Kawasaki Teryx KRX 1000 ES

KAWASAKI-TERYX-KRX-1000-ES-1
Vía ddsmotorsports.com

Construida con una de las mejores geometrías de suspensión del sector, la Teryx KRX 1000 ES viene equipada con la Suspensión de Control Electrónico Kawasaki, con amortiguadores FOX 2.5 Live Valve Internal Bypass de alto rendimiento. Su chasis tiene una gran distancia al suelo, complementada con brazos delanteros en forma de A arqueados y brazos traseros de 4 brazos.

KAWASAKI TERYX KRX 1000 ES
Vía youtube.com

La 1000 ES también incorpora un puñado de características de serie, como el techo deportivo Kawi KQR y un agresivo parachoques delantero. También cuenta con faros delanteros y traseros de LED, una pantalla TFT en color, asientos de cubo con respaldo alto, medias puertas integradas y una dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad.

3 Arctic Cat Wildcat XX SE

ARCTIC CAT WILDCAT XX SE
Vía motoservices.com

El Wildcat XX SE sale de fábrica con un puñado de interesantes características off-road, que la ayudan a salir de situaciones complicadas con facilidad. En el corazón de esta máquina hay un motor de tres cilindros DOHC de 4 tiempos EFI de 998 cc probado en competición que se acopla al nuevo embrague CVT ADAPT para producir unos decentes 130 CV. Se desplaza sobre una distancia al suelo de 15" y cambia sobre la marcha a tracción total con un diferencial delantero de bloqueo.

ARCTIC CAT WILDCAT XX SE
Vía motoservices.com

La XX SE también cuenta con un cabrestante WARN de 3500 libras, amortiguadores FOX 2.5 PODIUM QS3 de alta gama, un parachoques delantero de acero, deslizadores de rocas, ROPS de color a juego y suspensión, de nuevo todo de serie.

2 Segway Villain SX10 H

SEGWAY VILLANO SX10 H
Vía tipmoto.com

El Segway Villain SX10 H es el primer side-by-side de la industria Powersports que utiliza un tren de potencia híbrido. Bajo sus láminas, la SX10 H esconde un motor bicilíndrico paralelo de 1000 cc refrigerado por líquido que se acopla a un motor eléctrico de 144 kW para generar la friolera de 196 CV y 250 lb-pie de par.

SEGWAY VILLANO SX10 H
Vía utvdriver.com

La SX10 H está construida en torno a un chasis de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta resistencia, lo que le confiere una relación potencia-peso insuperable. Junto a la potencia y la velocidad, la Villain también incorpora algunas características de serie, como una pantalla táctil TFT de 10,4", una suspensión delantera de doble brazo A, un brazo de arrastre torsional y una tracción 2WD/4WD seleccionable.

1 CFMOTO Zforce 950 Sport

CFMOTO ZFORCE 950 SPORT
Vía utvactionmag.com

La ZForce 950 Sport viene de fábrica con un motor bicilíndrico en V de 963 cc refrigerado por líquido que se acopla a una transmisión CV-Tech, un chasis optimizado de acero HSLA de una sola pieza emparejado con una suspensión de doble brazo A, y una suspensión trasera QUAD LINK con amortiguadores de gas totalmente ajustables.

CFMOTO Zforce 950 Sport
Vía infoquad.com

Además, también incluye unos faros LED de alta intensidad RIDEVISION, una pantalla TFT multifunción en color PULSE, un cabrestante de 3000 libras, un portacargas de 220 libras. También, llantas de aleación de 14" envueltas en neumáticos todoterreno de 27", receptáculo de enganche de 2", techo, un control electrónico del acelerador y placas protectoras de los bajos, todo ello se ofrece de serie.

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