- ¿Qué significa el código P0011?
- ¿Cuál es la causa del código P0011?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0011?
- Lo que sigue - Cómo diagnosticar y reparar el P0011
- ¿Cuánto cuesta arreglar el código P0011?
- Problemas relacionados - Código P0011
- 1. ¿Qué es la distribución variable de las válvulas?
- 2. ¿Cuáles son las ventajas de la distribución variable de las válvulas?
¿Qué significa el código P0011?
El código de fallo del motor P0011 significa que hay un problema con la distribución variable de las válvulas del motor. Este código OBD2 se refiere específicamente a la sincronización del árbol de levas en el banco del motor 1, donde el sistema de gestión del motor ha detectado que el árbol de levas está más adelantado en su rotación de lo que debería.
¿Cuál es la causa del código P0011?
Código de fallo del motor P0011 se refiere a la sincronización del árbol de levas, y suele activarse cuando la sincronización está fuera de los parámetros específicos y se encuentra en un estado excesivamente avanzado.
P0011 se asocia específicamente al árbol de levas "A" y es específico del banco 1 (cilindro 1). Es el más comúnmente causada por una presión de aceite del motor insuficiente en el actuador de posición del árbol de levas.
Puede haber muchas razones para que la ECU registre un código P0011. A menudo también habrá otros códigos de error, como P0010, P0012, P0014 y P0016. Aquí tienes una explicación de las principales causas de Código OBD 2 P0011.
Causa 1. Problemas de presión de aceite en el actuador
Si la presión del aceite no es suficiente, puede afectar al funcionamiento del actuador de posición del árbol de levas. La presión del aceite puede verse afectada por muchas razones, como la falta de aceite en el motor, el uso de aceite de baja viscosidad, aceite viejo y degradado, problemas con la bomba de aceite, un filtro de aceite dañado o desgastado, o un motor desgastado.
Causa 2. Paso del actuador bloqueado
Si se obstruye el paso de aceite al actuador, puede aparecer el código de error P0011. El paso del actuador puede bloquearse con el tiempo debido al desgaste de los componentes del motor.
La causa más común de la obstrucción del paso del actuador es no cambiar el aceite del motor a intervalos regulares. A medida que el aceite del motor envejece, puede cambiar su viscosidad y acumular residuos y suciedad que obstruirán el paso del actuador, así como otros componentes vitales del motor
Causa 3. Sensor del árbol de levas defectuoso
A veces el problema está en el sensor del árbol de levas. La función del sensor del árbol de levas es trabajar con el sensor del cigüeñal para que la ECU pueda seguir la posición exacta del árbol de levas y del cigüeñal.
Hay dos tipos comunes de sensores del árbol de levas. Pueden basarse en principios "ópticos", "inductivos" o de "efecto Hall". Los sensores de efecto Hall constan de un anillo de relucción y del propio sensor, que tiene un imán interno permanente. Cuando el árbol de levas gira, el imán permanente del interior del sensor induce una corriente eléctrica cada vez que el anillo reluctor se alinea con él
La señal de posición del árbol de levas que recibe la ECU se utiliza junto con la señal del sensor de posición del cigüeñal para controlar el suministro de combustible, la sincronización del encendido y el encendido de las bujías. Un sensor de árbol de levas o de cigüeñal defectuoso puede activar un código de fallo P0011 si la sincronización del motor se ve afectada.
Causa 4. Solenoide de válvula defectuoso
El propio solenoide de control de la válvula puede fallar a veces y causar problemas de sincronización del motor. El solenoide puede fallar de varias maneras y es mejor sustituirlo por una unidad nueva o reacondicionada que intentar repararlo.
Causa 5. Cableado o conector del actuador de posición del árbol de levas dañado
Como el actuador de posición del árbol de levas está controlado electrónicamente, cualquier daño en el cableado o el conector afectará a su funcionamiento.
El mazo de cables que alimenta el actuador suele estar bien protegido detrás de las tapas del motor. Sin embargo, los daños en el cableado pueden producirse lentamente con el paso del tiempo debido al desgaste general del motor o pueden producirse accidentalmente si se realiza una reparación en el motor
¿Cuáles son los síntomas del código P0011?
Si hay un problema con la distribución variable de las válvulas del motor, se manifestará inevitablemente en problemas de rendimiento del motor. Estos son algunos de los problemas más comunes asociados al código P0011.
Síntoma 1. Luz de control del motor
Como con cualquier otro problema del motor, puedes esperar que la luz de revisión del motor se encienda cuando la ECU detecte un problema de sincronización del motor
Síntoma 2. Dificultad para arrancar el motor
Cualquier problema con la sincronización de las válvulas del motor dificultará su arranque. Esto se debe a que lo más probable es que el árbol de levas esté en la posición incorrecta para que el motor arranque.
Síntoma 3: El motor funciona mal y puede calarse
No hace falta decir que si la sincronización del motor es demasiado temprana o demasiado tardía, el motor funcionará muy mal, si es que lo hace. El rendimiento del motor también se verá más afectado a altas y bajas velocidades, donde los beneficios de la distribución variable de las válvulas son más pronunciados.
Síntoma 4. Reducción del consumo de combustible y aumento de las emisiones
Si las válvulas de admisión y escape no funcionan con la eficacia que deberían, esto tendrá un efecto negativo en el ahorro de combustible y provocará mayores emisiones.
Lo que sigue - Cómo diagnosticar y reparar el P0011
El código de error P0011 puede ser difícil de diagnosticar y puede requerir el desmontaje del motor para encontrar la causa del problema. Puede ser necesario desmontar y comprobar el estado del actuador de posición del árbol de levas o del solenoide del tren de válvulas si no hay otra causa evidente del código de error.
Antes de realizar cualquier desmontaje importante del motor, es conveniente realizar algunas comprobaciones básicas que pueden solucionar el problema.
1. Empieza por borrar los códigos de error. A veces, los códigos de error y las luces de control del motor pueden activarse por razones desconocidas y al borrarlos se soluciona el problema. Toma nota de todos los demás códigos de error, ya que pueden ser el verdadero origen del problema
Si el vehículo está en marcha, da un pequeño paseo para ver si la luz de comprobación del motor vuelve a encenderse.
2. Comprueba el estado y la cantidad de aceite del motor Como se ha mencionado anteriormente, el estado y la viscosidad del aceite del motor es una causa común de problemas de sincronización de las válvulas y de bloqueo del actuador.
Si no se ha cambiado el aceite según las recomendaciones del fabricante, probablemente sea el origen del problema. Cambia el aceite del motor, asegurándote de que se sustituye por un aceite de buena calidad y con la viscosidad correcta
Si el aceite se ha cambiado recientemente, comprueba que hay suficiente aceite y rellénalo si es necesario.
3. Comprueba el cableado del sensor y del actuador Localiza el mazo de cables que alimenta los sensores del árbol de levas y del cigüeñal. Asegúrate de que el cable no está roto y de que la funda protectora no está dañada.
Comprueba los conectores de los cables para asegurarte de que están bien sujetos y no están dañados o sucios.
4. Retira y limpia los sensores del árbol de levas y del cigüeñal.
Si la ECU ha registrado los códigos de error P0340 o P0335, esto puede indicar un problema con los sensores del cigüeñal y/o del árbol de levas.
Antes de ir a sustituir los sensores, prueba a desmontarlos primero y a limpiarlos con un limpiador con base de disolvente. No olvides borrar los códigos de error de la ECU y dar una pequeña vuelta con el coche.
Si ninguno de los pasos anteriores elimina definitivamente el código de error P0011, entonces tendrás que investigar más. Cada vehículo es diferente, pero personalmente suelo empezar por quitar el actuador de posición del árbol de levas para ver si está atascado.
Si tienes las piezas a mano, cambiar el actuador y varios sensores también puede ser una forma rápida de resolver el problema.
¿Cuánto cuesta arreglar el código P0011?
El coste de la reparación del código de error P0011 puede oscilar entre 40 y 2000 dólares, dependiendo de la causa del problema y de la antigüedad del vehículo.
En el extremo inferior de la escala, un simple cambio de aceite y filtro puede costar entre 50 y 100 dólares. Si el problema se debe a un sensor del cigüeñal o del árbol de levas defectuoso, también es otra solución relativamente barata, sobre todo si puedes arreglarlo tú mismo.
La compra de estos sensores suele costar entre 50 y 80 dólares, y puedes esperar pagar a un mecánico otros 120 dólares para que te instale un sensor de cigüeñal o de árbol de levas.
Si el problema está en el propio árbol de levas o en el actuador, puedes esperar pagar varios cientos de dólares en mano de obra para que un mecánico investigue más a fondo. La compra de un actuador de posición del árbol de levas nuevo o reconstruido puede costar entre 100 y 1.500 dólares.
Problemas relacionados - Código P0011
1. ¿Qué es la distribución variable de las válvulas?
Muchos vehículos modernos tienen motores que tienen sincronización variable de las válvulas (VVT). En lugar de que las válvulas se abran y cierren a un tiempo fijo, durante una duración fija, se puede variar la sincronización de las válvulas de admisión y escape para conseguir un mejor rendimiento en determinadas condiciones. Por ejemplo, a regímenes más altos, puede ser beneficioso abrir antes las válvulas de admisión y cerrar más tarde las de escape.
Hay muchos sistemas de distribución variable utilizados por diferentes fabricantes de automóviles. Honda fue pionera en un tipo de sincronización variable de válvulas llamado VVT con cambio de levascon su sistema VTEC (control electrónico de la distribución de válvulas). En este tipo de sistema VVT, puede haber varios conjuntos de levas con diferentes formas que se utilizan a diferentes velocidades.
Otro tipo de sistema se llama VVT con pista de levas. Es un sistema más sencillo que utiliza un solenoide especial llamado actuador de posición del árbol de levas. Este solenoide es capaz de regular la presión del aceite actuando como un actuador hidráulico que controla el flujo de aceite al actuador del árbol de levas. No controla la duración de la apertura de una válvula, pero puede modificar el momento de la apertura de la válvula.
2. ¿Cuáles son las ventajas de la distribución variable de las válvulas?
Ralentizar la sincronización del árbol de levas permite al motor crear más par a altas rpm, mientras que adelantar la sincronización del árbol de levas permite al motor crear más potencia a bajas rpm.
La ECU utiliza el actuador de posición del árbol de levas para adelantar o retrasar la sincronización del árbol de levas basándose en un sinfín de factores y entradas de otros sensores del motor que controlan continuamente el estado actual del motor.
Las ventajas de la distribución variable de las válvulas son la mejora de las emisiones y la eficiencia del combustible. Junto con la válvula EGR (recirculación de los gases de escape), los gases de escape se pueden redirigir a la mezcla de aire y combustible para reducir la cantidad de combustible necesaria para la combustión.
El ángulo de fase del árbol de levas es supervisado constantemente por la unidad de control del motor y puede modificarse cambiando la presión del aceite por instrucción de la ECU. Si la ECU detecta un ángulo de fase del árbol de levas que está fuera del rango esperado, puede activar el código del motor P0011.
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