¿Por qué mi coche pierde aceite? Causas comunes (y cómo solucionarlas)

¿Ha notado aceite en el piso de su garaje mientras el automóvil estuvo estacionado durante la noche?

Las fugas de aceite del motor son bastante comunes en los automóviles, y algunos modelos de automóviles tienen más fugas que otros.

Sin embargo, las fugas de aceite del motor pueden dañar el medio ambiente y hacer que su automóvil se incendie si el aceite se filtra cerca de un tubo de escape caliente.

En este artículo, repasaremos las razones más comunes por las que su automóvil pierde aceite y cómo evitarlo en el futuro. Comencemos con las causas más comunes:

La razón más común por la que un automóvil pierde aceite es por un tapón de drenaje de aceite o un filtro de aceite con fugas. También puede ser causado por una junta de tapa de válvula defectuosa, un cárter de aceite dañado o una ventilación del cárter obstruida.

Estas son solo las razones más comunes, y lejos de todas. Puede haber muchas causas y ubicaciones diferentes para la fuga de aceite del motor, por lo que debe inspeccionarse visualmente antes de reemplazar cualquier pieza.

Aquí hay una lista más detallada de las posibles causas más comunes de una fuga de aceite en el compartimiento del motor:

10 causas de fugas de aceite de motor

1. Filtro de aceite dañado u oxidado

Un filtro de aceite defectuoso o dañado a veces es el culpable de la fuga de aceite. Revise el filtro de aceite para ver si está apretado y si hay signos de óxido en él. Si encuentra óxido en él, definitivamente es hora de reemplazar tanto el aceite de motor como el filtro.

La fuga a menudo también puede provenir del sellado de la junta tórica. Sin embargo, estos pueden ser difíciles de reemplazar por separado y es posible que deba reemplazar todo el filtro de aceite.

Tenga en cuenta que el filtro de aceite debe cambiarse en cada cambio de aceite.

2. Tapón de drenaje de aceite con fugas

El tapón de drenaje de aceite está ubicado en la parte inferior del cárter de aceite y se puede acceder desde debajo del vehículo. Un tapón de drenaje desgastado o dañado puede provocar una fuga de aceite.

La junta del tapón de aceite o todo el tapón de drenaje de aceite debe reemplazarse en cada cambio de aceite. Sin embargo, la mayoría de las personas ignoran esto y reinstalan el viejo tapón de drenaje. Esto puede causar fugas en la junta tórica de la tapa de aceite.

Verifique y asegúrese de que la tapa de aceite esté bien apretada, y si parece que está goteando de la tapa, es posible que deba reemplazar la junta o la tapa completa.

3. Junta de tapa de válvula defectuosa

Las tapas de válvulas están ubicadas en la parte superior de la culata de cilindros del motor y sirven como sello para evitar fugas de aceite. Las juntas de las tapas de las válvulas tienden a desgastarse después de un tiempo debido al calor y al efecto de que las gomas se endurecen con el tiempo y el aceite puede salirse de ellas.

Las juntas de la tapa de la válvula a menudo son visibles desde el exterior del motor, y es bastante fácil ver si la fuga proviene de allí. Sin embargo, a veces puede provenir de la parte trasera del motor y puede usar un espejo para tratar de localizar cualquier fuga de aceite desde allí.

4. Cárter de aceite dañado u oxidado

El cárter de aceite se encuentra en la parte inferior del motor. Se dañará con el tiempo a medida que los desechos golpeen el fondo de la bandeja y dejen abolladuras.

Si tiene un cárter de aceite de aluminio, puede golpear algo debajo del automóvil y causar grietas en el cárter de aceite por donde se escapa el aceite.

Si tiene un cárter de aceite de acero, es posible que haya comenzado a oxidarse durante mucho tiempo y, después de un tiempo, tenga un pequeño orificio de óxido en el cárter que cause la fuga.

La fuga también puede provenir de la junta del cárter de aceite o del sellador del cárter de aceite.

5. Ventilación del cárter obstruida

La ventilación del cárter asegura que la compresión del coche no provocará un exceso de presión en el interior del cárter.

El cárter a menudo está ventilado por una válvula y una manguera que regresa a la admisión.

Si la ventilación del cárter está obstruida, puede causar una sobrepresión en el motor, y esta puede ser la razón principal de varias fugas de aceite diferentes en su automóvil, ya que el aceite intenta encontrar una salida del motor.

Esto se puede identificar fácilmente aflojando la tapa del aceite cuando el motor está al ralentí. Si todo funciona bien, debería haber una ligera depresión allí. Sin embargo, si hay una sobrepresión alta allí, puede deberse a una ventilación del cárter obstruida.

6. Junta de culata dañada

Si la junta de la cabeza está dañada, puede provocar una fuga de aceite en la cámara de combustión o en el sistema de refrigeración.

Sin embargo, si hay una fuga de los canales de presión de aceite cerca del borde de la junta de la cabeza, esto también puede causar fugas de aceite externas en su motor.

No es muy común, pero absolutamente sucede. Si parece que el aceite sale entre el bloque del motor y la culata, definitivamente es hora de echar un vistazo a la junta de la culata.

7. Sellos del cigüeñal o del árbol de levas

Alrededor del cigüeñal y el árbol de levas hay sellos que atrapan el aceite del motor dentro del motor. Como puede imaginar, el cigüeñal y los árboles de levas siguen girando, lo que puede provocar el desgaste de los sellos.

El cigüeñal tiene sellos en la parte delantera del motor, detrás de la polea del cigüeñal y contra la caja de cambios. Si puede ver la fuga de aceite del cárter de la caja de cambios, probablemente provenga del sello del cigüeñal.

El árbol de levas a menudo solo tiene sellos en la parte delantera del motor.

8. Refrigerador de aceite con fugas

Hay dos tipos de enfriadores de aceite. O tiene uno enfriado por aire, que a menudo se encuentra en la parte delantera del automóvil. El otro es un enfriador de aceite enfriado por refrigerante, que a menudo se encuentra en el bloque del motor.

Por lo general, la fuga de aceite es del tipo refrigerante, ya que a menudo tienen sellos contra el bloque del motor. A menudo están hechos de plástico, lo que puede hacer que el plástico se agriete, lo que puede provocar fugas.

Además, los enfriados por aire en la parte delantera pueden tener fugas, por lo que si ve una fuga de aceite en la parte delantera del motor, probablemente provenga del enfriador de aceite del motor.

9. Sensor de presión de aceite con fugas

El sensor de presión de aceite a menudo se encuentra en la culata o en el bloque del motor. Este sensor a menudo está hecho de plástico, lo que puede causar grietas y fugas con el tiempo.

A menudo, es bastante fácil de reemplazar una vez que lo encuentras y, a menudo, es muy asequible.

10. Culata o bloque de motor agrietados

No es común, pero puede suceder, así que no lo olvides. Si la culata del cilindro del motor o el bloque del motor están agrietados, el aceite puede escaparse del motor e incluso ingresar al sistema de enfriamiento.

Esto puede suceder especialmente si no le quedó suficiente refrigerante en el sistema de enfriamiento, lo que provocó que el refrigerante se congelara.

Si su culata está rota, a menudo tiene que reemplazar toda la culata. Si hay un bloque de motor agrietado o agujeros de óxido, es posible soldarlo en raras ocasiones, pero a menudo es necesario reemplazar todo el motor.

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¿Cómo prevenir las fugas de aceite?

El mantenimiento regular y el servicio de aceite de rutina son suficientes para Mantenga el motor de su automóvil en buenas condiciones y evite las fugas de aceite.

Es esencial limpiar las mangueras de ventilación del cárter y las válvulas de control de vez en cuando para mantener un ligero vacío en el motor de su automóvil. La sobrepresión romperá los sellos y creará fugas de aceite.

También puede usar aditivos especiales que son efectivos y ayudan a prevenir fugas de aceite. Si desea ver alguno de estos aditivos, puede encontrarlo aquí en Amazon:

Si nota otros síntomas y el problema no ocurre en las áreas mencionadas, le recomendamos que lleve el automóvil a un distribuidor autorizado para que lo revisen.