¿Por qué mis pedales de freno están duros y los frenos se bloquean?

Si tus pedales de freno están duros y los frenos se bloquean, ¡no te asustes! Hay algunas cosas que puedes hacer para solucionar el problema y conseguir que tu coche vuelva a la carretera. En este artículo, hablaremos de algunas de las causas más comunes de los pedales de freno duros y del bloqueo de los frenos, así como de cómo solucionarlas.

Aunque la causa más común de un pedal de freno duro es la falta de líquido en el cilindro maestro, también puede deberse a la presencia de aire en los conductos o al desgaste de las pastillas de freno. Todas las causas mencionadas pueden evitarse con revisiones periódicas y siguiendo el manual de mantenimiento proporcionado por tu fabricante.

Así que si tienes problemas con los frenos, sigue leyendo para obtener algunos consejos útiles.

¿Cómo funcionan los frenos?

Hay dos tipos de sistemas de frenado: el hidráulico y el mecánico. Los frenos hidráulicos utilizan la presión del líquido para empujar las pastillas de freno contra el rotor, mientras que los frenos mecánicos se basan en cables o varillas para devolverlas a su sitio cuando se alejan demasiado de su posición original.

El tipo más común que se utiliza en los coches modernos es el hidráulico, porque es más eficaz y fiable que sus homólogos más antiguos (aunque algunos vehículos antiguos siguen teniendo los mecánicos).

Si tienes problemas con la dureza o el bloqueo del pedal de freno, lo más probable es que algo haya fallado en alguno de estos componentes: el cilindro maestro: controla la cantidad de fuerza que pasa por cada línea individual.

Si hay un problema aquí (por ejemplo, si no hay suficiente líquido), puede hacer que los frenos se bloqueen, o las pastillas de freno: son las que entran en contacto con el disco, y si están desgastadas, será más difícil detener el coche.

¿Qué hace que los pedales de los frenos se pongan duros?

Hay algunas razones posibles por las que tu pedal de freno puede estar duro o bloqueado. Entre ellas están:

• el cilindro maestro tiene un nivel de líquido demasiado bajo (posiblemente debido a fugas)
• hay aire en uno de sus conductos
• y/o se ha desgastado con el tiempo por el uso.

Aunque no son tan comunes, hay otras causas potenciales de problemas con el pedal de freno, como una pinza agarrotada o conductos corroídos. Si tienes problemas con los frenos, lo mejor es llevarlos a una revisión de diagnóstico.

¿Qué causa el bloqueo de los frenos?

Si tus frenos se bloquean, puede deberse a varias cosas. Entre ellas:

• una pinza de freno agarrotada (es lo que aprieta las pastillas de freno contra el disco)
• pastillas de freno desgastadas que no pueden crear suficiente fricción para detener el coche a tiempo; y/o
• un problema con el sistema ABS (sistema antibloqueo de frenos), que evita que las ruedas se bloqueen y te mantiene en control del coche durante una parada de emergencia.

Frenada brusca durante la conducción

Si tienes problemas de bloqueo o dureza de los frenos, puede que no sea sólo un problema del propio pedal.

Es posible que haya algo más en tu coche que no funcione correctamente -como pastillas o rotores de freno desgastados-, lo que podría hacer que se bloquearan al conducir a altas velocidades e incluso provocar un accidente si no se controla.

Cómo arreglar la dureza y el bloqueo del pedal de freno

Si tienes problemas con el pedal de freno que está duro o se bloquea, prueba una de las siguientes soluciones:

• Comprueba los niveles de líquido en el cilindro maestro y rellénalo si es necesario.
• Comprueba el desgaste de las pastillas de freno y sustitúyelas si es necesario.
• Purgue el sistema hidráulico (consulte a un mecánico si no se siente cómodo haciéndolo usted mismo).
• Ajusta la presión de frenado girando los tornillos del cilindro maestro (de nuevo, consulta a un mecánico si no sabes cómo hacerlo).
• Sustituye el cilindro maestro o cualquier otro componente que pueda estar causando problemas en el sistema de frenado.

Síntomas de problemas de frenos

Si experimentas algún síntoma que no sea la dureza de los pedales y el bloqueo, puede que haya llegado el momento de que un mecánico certificado realice algunas reparaciones serias. Estos pueden ser:

• Ruidos de chirridos o rechinidos al frenar;
• El vehículo se desplaza hacia un lado al frenar;
• El pedal de freno se siente "esponjoso" y no responde tan rápidamente como antes.
• Si experimentas alguno de estos síntomas, ¡lleva tu coche a una inspección de frenos inmediatamente! Siempre es mejor prevenir que curar, especialmente cuando se trata de algo tan importante como los frenos. Estos pueden ser:
• Ruidos de chirridos o rechinidos al frenar;
• El vehículo se desplaza hacia un lado al frenar;
• El pedal de freno se siente "esponjoso" y no responde tan rápidamente como antes.

Si experimentas alguno de estos síntomas, ¡lleva tu coche a una inspección de frenos inmediatamente! Siempre es mejor prevenir que curar, especialmente cuando se trata de algo tan importante como los frenos

Líquido de frenos

Hay dos tipos de líquido de frenos: El aprobado por el DOT y el aprobado por el DOT de silicona. El primero es el más común y debe usarse a menos que tu vehículo pida específicamente el segundo - consulta el manual del propietario si no estás seguro.

El líquido de frenos debe sustituirse periódicamente (cada dos años aproximadamente) para que todo funcione correctamente. De lo contrario, puede formarse corrosión en las superficies metálicas del sistema de frenado, lo que acabará provocando problemas como el endurecimiento de los pedales o el bloqueo.

¿Cómo rellenar el líquido de frenos?

Líquido de frenos Bosch ESI6-32N

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Si confías en tus habilidades y quieres hacerlo tú mismo, sigue estos pasos:

• Asegúrate de que tu coche está aparcado en una superficie plana y que el motor está apagado;
• Localiza el depósito del líquido de frenos: normalmente se encuentra cerca del hueco de la rueda o debajo del capó;
• Quita el tapón del depósito (ten cuidado de no derramar líquido);
• Vierte líquido de frenos nuevo en el depósito hasta llegar a la línea de "lleno";
• Vuelve a colocar el tapón de forma segura y comprueba que todas las conexiones están apretadas antes de arrancar el motor.

Pastillas de freno defectuosas

Si tus pastillas de freno están desgastadas, los frenos se bloquearán y pueden incluso dañar los rotores. Normalmente puedes saber si tus pastillas de freno necesitan ser sustituidas comprobando estos síntomas:

• La pastilla es fina y se ve mucho metal
• Hay un surco profundo en la almohadilla
• La pastilla se ha "aplastado" tanto que está tocando el rotor.

Sangrado de frenos

Si tu pedal de freno se siente "esponjoso" y no responde tan rápido como antes, es posible que haya burbujas de aire atrapadas en el sistema hidráulico. Esto puede deberse a varias cosas, como sustituir el líquido de frenos de forma incorrecta o dejar el tapón del depósito de líquido de frenos fuera.

También es posible que haya fugas en alguna parte de los conductos que llevan a cada pinza de rueda o al conjunto del tambor; hay que repararlas inmediatamente, porque las fugas de líquido de frenos pueden causar corrosión y otros problemas si se dejan sin tratar durante demasiado tiempo.

¿Cómo purgar los frenos?

Purgar los frenos es un trabajo fácil que la mayoría de la gente puede hacer por sí misma con unas pocas herramientas básicas:

• Aparca el coche en una superficie plana y asegúrate de que el motor está apagado;
• Localiza el tornillo de purga: normalmente se encuentra cerca de cada rueda, encima o debajo;
• Coloca un extremo de un trozo de tubo de goma (de unos 60 cm de longitud) encima de este tornillo y coloca el otro extremo sobre la parte superior abierta de un recipiente lo suficientemente grande como para contener líquido de frenos;
• Afloja lentamente el tornillo hasta que el líquido de frenos empiece a fluir por el tubo (ten cuidado de que no entren burbujas de aire);
• Cierra el tornillo una vez que se haya vaciado todo el líquido viejo y vuelve a colocar el tubo en la siguiente rueda de la fila.

Asegúrate de consultar el manual del usuario para obtener instrucciones más específicas sobre cómo purgar los frenos: los distintos modelos de coche pueden requerir técnicas ligeramente diferentes. Si no te sientes cómodo haciendo este trabajo tú mismo, lleva tu coche a un mecánico cualificado.

¿Cómo sustituir las pastillas de freno desgastadas?

Si tienes problemas con el pedal de freno, que está duro o se bloquea, es hora de hacer algunas reparaciones serias. Estos son los pasos a seguir:

• Retira las pastillas viejas de la pinza desatornillando los tornillos que las sujetan;
• Lubrica las pastillas nuevas antes de instalarlas en su posición sobre los rotores (esto ayudará a evitar los chirridos);
• Sustituye las arandelas que se hayan podido aflojar durante el proceso de desmontaje y, por último, ¡vuelve a colocar los tornillos de forma segura para que no se vuelvan a caer! Si todo lo demás falla, consulta a un mecánico sobre qué puede estar causando este problema (y cuál es la mejor manera de solucionarlo)

Vacío insuficiente

Cuando pisas el pedal de freno, tu coche debería crear un vacío. Si no se genera suficiente presión en este proceso, pueden producirse problemas como el endurecimiento de los pedales o el bloqueo. La mejor manera de comprobar si esto es la causa de tu problema es consultando a un mecánico (tendrá todas las herramientas adecuadas).

¿Cómo arreglar un problema de vacío?

Hay varios pasos que hay que dar para esta reparación:

• Localiza y retira las piezas defectuosas de debajo del capó;
• Sustitúyelas por otras nuevas de una tienda de repuestos de automóviles;
• Vuelve a conectar todo según las instrucciones del fabricante para que no se dañe nada durante la instalación También puede ser útil que compruebes si hay fugas antes de seguir adelante. Si todo lo demás falla, consulta a tu mecánico sobre lo que podría estar causando este problema (y la mejor manera de solucionarlo)

El cilindro maestro tiene una fuga

El cilindro maestro es la parte del sistema de frenos de un coche que contiene líquido y presión. Cuando estos componentes no funcionan correctamente, puedes experimentar problemas de frenos duros o de bloqueo, como hemos mencionado anteriormente. Es importante que si hay fugas en alguno de ellos, se reparen inmediatamente antes de que se produzcan más daños

Para comprobar este problema:

• Aparca el vehículo en un terreno llano para que no se golpee nada al abrir el capó;
• Localiza dónde se conecta todo en la zona de los bajos del capó: retira primero los dos tapones de sus depósitos y luego desatornilla los tornillos que los sujetan (puede que necesites una llave inglesa para ello);
• Comprueba si el nivel del líquido de frenos está por debajo de la línea mínima y añade más si es necesario;
• Sustituye los componentes y aprieta bien los tornillos. Si todo lo demás falla, consulta a tu mecánico sobre lo que podría estar causando este problema (y la mejor manera de solucionarlo)

Lleva tu vehículo a los profesionales para que reparen los frenos

Si el pedal de los frenos se endurece y se bloquea, es hora de que lleves tu vehículo a un taller profesional para que repare los frenos Un mecánico cualificado dispondrá de todas las herramientas necesarias para diagnosticar qué es lo que falla en tus frenos antes de intentar cualquier tipo de reparación.

También sabrán cuánto trabajo hay que hacer en función de si hay o no fugas, así como del tipo de líquido que se utiliza (si es el caso), para poder tomar una decisión informada sobre la sustitución de piezas en lugar de intentar otra cosa primero, como limpiar el líquido de frenos antiguo.

Lo mejor es llevar tu vehículo a un taller profesional para que te repare los frenos Un mecánico cualificado dispondrá de todas las herramientas necesarias para diagnosticar lo que está mal en tus frenos antes de intentar cualquier tipo de reparación.

También sabrán cuánto trabajo hay que hacer en función de si hay o no fugas, así como del tipo de líquido que se utiliza (si procede), para poder tomar una decisión informada sobre la sustitución de las piezas en lugar de intentar otra cosa primero, como limpiar el líquido de frenos antiguo.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia se debe sustituir el líquido de frenos?

El líquido de frenos debe sustituirse periódicamente (cada dos años aproximadamente) para que todo funcione correctamente; de lo contrario, puede formarse corrosión en las superficies metálicas del sistema de frenado, lo que acabará provocando problemas como el endurecimiento de los pedales o el bloqueo.

¿Con qué frecuencia debes sustituir las pastillas de freno?

Las pastillas de freno deben sustituirse periódicamente (cada dos años aproximadamente) para que todo funcione correctamente; de lo contrario, puede formarse corrosión en las superficies metálicas del sistema de frenado, lo que acabará provocando problemas como el endurecimiento de los pedales o el bloqueo.

¿Qué ocurre si no cambias las pastillas de freno?

Si no cambias las pastillas de freno con regularidad, puede formarse corrosión en las superficies metálicas del sistema de frenado, lo que acabará provocando problemas como el endurecimiento de los pedales o el bloqueo.

Lo mejor es cambiarlas cada dos años para que duren más y funcionen mejor También es importante no esperar a que haya un problema porque para entonces puede ser demasiado tarde.

¿Necesito pastillas de freno para conducir?

No, no necesitas pastillas de freno para conducir, pero sí para detenerte. Si estás conduciendo y no tienes un sistema de frenos que funcione, tu coche no podrá detenerse. Esto podría dar lugar a un accidente o a otros daños que podrían producirse debido a la falta de control sobre la velocidad de frenado (es decir, golpear algo).

Conclusión

Si tienes problemas con el pedal de freno, que está duro o se bloquea, es hora de hacer algunas reparaciones serias. Asegúrate de comprobar primero el líquido antes de comprar pastillas o hacer cualquier otra cosa. Si hay que cambiarlo, puedes hacerlo tú mismo siguiendo estos sencillos pasos.

Si el problema persiste, lleva tu coche a una inspección de frenos en un taller mecánico de confianza.

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