Problemas con el motor Jeep 3.7L que debe conocer ANTES de comprar

Jeep Renegade blanco con vista a la montaña

Al seleccionar un vehículo, algunas de las consideraciones más importantes son la confiabilidad y el rendimiento del motor. Es el corazón del vehículo y los problemas del motor pueden ser catastróficos. Los jeeps tienen reputación de confiabilidad, pero hay algunos problemas con el motor Jeep 3.7.

¿Cuáles son los problemas comunes del motor Jeep 3.7L?

Los problemas informados con más frecuencia son:

  • Asientos de válvula defectuosos que pueden provocar fallas en el motor
  • Los aterrizajes de anillos de pistones pueden causar la acumulación de lodos en el motor

La mayoría de las revisiones sugieren que el 3.7L no es un mal motor. Muchos propietarios elogian su confiabilidad a largo plazo. Es propenso a algunos problemas que debe tener en cuenta si posee o está considerando un Jeep con el motor de 3.7 L (225.8 ci).

Ser consciente de estos problemas puede ayudarlo a prevenir fallas importantes en el motor.

Índice de Contenido
  1. El Jeep 3.7L
  2. Problemas con el motor Jeep 3.7L
    1. Asientos de válvula defectuosos
    2. Cojinetes de anillo de pistón

El Jeep 3.7L

El motor V6 de 3.7 L (2002-2012) se usó en muchos vehículos Chrysler, incluido Jeep. Se encuentra en el Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Liberty y Commander.

Ha tenido algunas actualizaciones a lo largo de los años, pero no parecían tener un impacto significativo en su confiabilidad. El 3.7 L se basó en el V8 de 4.7 L (286.7 ci). Es esencialmente el mismo diseño, solo que el 3.7L tiene seis cilindros y es un litro más pequeño que el 4.7L.

El bloque es de hierro fundido con un ángulo de 90 grados entre las filas de cilindros. Era un diseño muy común en años pasados, pero nunca fue óptimo. Las culatas son de aluminio y hay dos válvulas por cilindro. Tiene árboles de levas en cabeza simples en cada banco de cilindros.

El motor se considera intermedio. Algunos propietarios afirmaron que tenía poca potencia en vehículos más pesados. Con 210 caballos de fuerza y ​​235 libras-pie, las especificaciones no son impresionantes.

La mayor queja es que es lento para acelerar. Sin embargo, la mayoría de los propietarios dicen que la potencia es razonable para un conductor diario y está dentro del rango esperado para un motor V6.

Problemas con el motor Jeep 3.7L

Asientos de válvula defectuosos

Los asientos de las válvulas se presionan sobre las culatas y son de metal con recubrimiento en polvo. Con el tiempo, el los asientos de las válvulas pueden expandirse. Cuando esto sucede, causa problemas con los pistones y el contacto de la válvula.

Si el problema no se detecta a tiempo y el asiento de la válvula se rompe, puede provocar una falla catastrófica. El pistón, la pared del cilindro y la válvula pueden comenzar a deteriorarse. Si entran trozos de metal en el colector, empeora el problema.

Una vez que se rompen los asientos de las válvulas, el resultado probable es que será necesario reconstruir o reemplazar el motor. Si el problema se detecta a tiempo, puede ser posible simplemente reemplazar las válvulas y los asientos de las válvulas.

Cojinetes de anillo de pistón

Los cojinetes del anillo del pistón no están diseñados de manera óptima. Esto puede hacer que el motor se caliente más de lo que debería. El problema se ve agravado por los orificios de drenaje de tamaño insuficiente en la cabeza y el bloque. Esta combinación puede provocar la acumulación de sedimentos en el motor.

Con el tiempo, esto puede causar bloqueos en el motor y evitar que el aceite llegue a donde se necesita. El desafortunado final viene por daños en el motor por falta de aceite y sobrecalentamiento y, eventualmente, incautación del motor.

Si el problema persiste hasta el punto de dañar o detener el motor, es probable que sea necesario reconstruirlo o reemplazarlo. El mantenimiento regular y el control de la temperatura pueden ayudar a prevenir daños.

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