Problemas de sincronización de Bluetooth con Ford

El sistema Sync de Ford proporciona conectividad manos libres. Pero es posible que primero deba solucionarlo un poco.

El concepto del sistema de entretenimiento en el automóvil ha evolucionado considerablemente a lo largo de los años. Hace décadas, tenías que conformarte con una radio AM/FM, junto con la tecnología de "trae tu propia música" del día. Desde ocho pistas hasta casetes y discos compactos, cada uno se sintió muy avanzado para su época. Con el tiempo, el almacenamiento digital se volvió más accesible y se podía conectar un dispositivo a un automóvil y reproducir docenas o incluso cientos de canciones, según el tamaño del archivo.

Durante este tiempo, el nivel de información que podía obtener sobre un automóvil y el mundo que lo rodeaba también estaba cambiando. Los primeros datos sobre los sistemas y el estado de un automóvil se limitaban a presionar continuamente un botón para desplazarse por un pequeño menú compuesto por píxeles grandes.

Con el tiempo, a medida que avanzaba la tecnología, podía ver el audio y algunos detalles auxiliares en una pantalla más avanzada.

los pantalla táctil la funcionalidad ha revolucionado el automóvil. La idea de seleccionar una estación de radio o abrir un menú para ver una configuración del sistema con solo tocar con un dedo era enorme. Ford no perdió tiempo en unirse a la tendencia de los sistemas integrados de comunicación y entretenimiento en el automóvil. Decidieron inteligentemente asociarse con un proveedor que sabía un poco sobre computadoras, Microsoft. Uno de los pioneros de la computadora personal, e igualmente importante, el sistema operativo de la computadora personal, fue contratado para construir el "sistema de información y entretenimiento" de Ford.

Este término, un híbrido de información y entretenimiento, ahora describe casi todos los sistemas automotrices con pantalla táctil. La mayoría, si no todos, se conectan a través de la tecnología Bluetooth. Bluetooth se introdujo en 1989 y es básicamente un estándar de tecnología inalámbrica de corto alcance que se utiliza en una variedad de aplicaciones.

En concreto, está presente en casi todos los automóviles modernos, incluidos los que utilizan Sistema de sincronización de Ford. Si está considerando comprar un automóvil nuevo o usado con el sistema Sync, lo guiaremos a través de algunas de las características interesantes, pero también de algunos de los problemas conocidos con el sistema Sync.

¿Qué es la sincronización?

Las dos primeras generaciones del sistema se llamaron "Ford Sync" y luego "MyFord Touch". Al igual que una computadora personal, tenían su propio sistema operativo para manejar todos esos 1 y 0. Estas primeras generaciones del sistema Sync usaban un sistema operativo Windows Embedded Automotive.

Aquellos que pensaron "No quiero que mi auto tenga la temida 'pantalla azul de la muerte' no estaban totalmente apagados (más sobre eso en un momento). La tercera generación (también llamada "Sincronización 3") que se encuentra en la mayoría de los Ford hoy en día, se ejecuta en un nuevo sistema operativo comercial en tiempo real similar a Unix llamado QNX, construido por BlackBerry Limited. El último Sync 4 se lanzó con el Ford Mustang Mach-E modelo 2021 y estará disponible en el Ford F-150 2021 y el Ford Bronco 2021.

Al igual que muchos fabricantes de automóviles, Ford dedica mucho tiempo al software de sus vehículos. El concepto original de Sync era bastante simple, Ford quería aprovechar la última tecnología Bluetooth para poder vincular teléfonos inteligentes u otros medios digitales directamente al sistema de infoentretenimiento del automóvil. El sistema era bastante simple al principio, pero continuó ampliándose en alcance y capacidad.

Además de las funciones de asistencia en carretera y de emergencia, Sync ha evolucionado para albergar una variedad de aplicaciones, desde el tráfico y el clima hasta el diagnóstico del estado del vehículo.

¿Qué versión de Sync tengo?

En términos generales, puede saber qué sistema tiene con solo mirarlo. Ford proporcionó una rápida guía visual también. En general, cuanto más pequeña es la pantalla, más antiguo es el sistema. Los sistemas han evolucionado desde pequeñas pantallas LCD hasta enormes pantallas táctiles de próxima generación. Aquí hay una descripción general rápida de cada sistema.

• sincronizar (Gen uno) funcionó durante unos cinco años, desde septiembre de 2007 hasta noviembre de 2012. Puede identificarlo como si tuviera un pantalla horizontal simple de dos líneas que solo mostraba información básica, como identificador de llamadas, títulos de canciones, un reloj digital, temperatura exterior o una pantalla a color de 4,2 pulgadas más grande (pero aún pequeña para los estándares de la industria) actual). Una versión actualizada, Sincronización con navegación activada por voztenía una pantalla de navegación a color más grande en la consola central que mostraba mapas en 3D e iconos de puntos de referencia marcados a lo largo de la ruta.
• Sincronizar con MyFord Touch debutó en el Ford Edge 2011 y funcionó durante parte del año modelo 2015. Cuenta con una pantalla táctil interactiva a color de ocho pulgadas en la consola central.
• sincronización 3 se lanzó en 2015 y todavía está presente en la mayoría de los vehículos Ford. Cuenta con una pantalla táctil a color de 6,5 u ocho pulgadas y brinda acceso a información del teléfono, audio y navegación (si está equipado).
• sincronización 4 es completamente nuevo para el año modelo 2021 y debutó en el Mustang Mach-E 2021. Puede optar por la pantalla táctil de ocho pulgadas o la pantalla táctil grande de 15.5 pulgadas, que presenta nuevas actualizaciones en vivo, conectividad en la nube y una pantalla natural de próxima generación. sistema de reconocimiento de voz.

¿Qué hace cada versión de Sync?

Dentro de la primera generación de Sync, había un puñado de versiones. El primero se centró principalmente en llamadas manos libres y reproducción de medios, mientras que el último (lanzado en 2008) ofreció funciones ampliadas que incluyen asistencia al 911 e informes de estado del vehículo. La versión 3 de Sync, que se lanzó en abril de 2009, agregó tráfico, direcciones y una nueva aplicación de "información". Siguieron un puñado de lanzamientos ligeramente actualizados.

MyFord Touch (también llamado MyLincoln Touch en los vehículos Lincoln) era esencialmente Sync gen dos y también se basaba en la tecnología de Microsoft. Con una pantalla táctil a color más grande de 6,5 u 8 pulgadas, era más fácil ver el contenido, y con un concentrador de medios que incluía dos puertos USB, un lector de tarjetas SD y conectores de entrada RCA, podía acceder más fácilmente a su propia música y medios.

Ford también ha agregado un nuevo conjunto de convenientes botones de control de cinco direcciones en el volante. También presentaba comandos de voz y brindaba acceso a gran parte de lo que la primera generación ofrecía a los compradores, pero se expandió para brindar capacidad Wi-Fi y acceso a Internet en el vehículo. Las actualizaciones eran posibles mediante la descarga a una llave USB, que interactuaba con Sync, según el vehículo Ford que posea.

Sync 3 ha visto el software QNX actualizado, así como pantallas táctiles mejoradas. La nueva tecnología táctil capacitiva significa una respuesta más rápida cuando toca, desliza o pellizca la pantalla. Ford dice que es más fácil ver exactamente lo que estás buscando en el sistema de navegación (si está incluido). También hay un reconocimiento de voz mejorado además de los controles en el volante para una conducción más segura.

Es probable que Sync 4 continúe expandiendo la capacidad de sincronización a pantallas aún más grandes. El sistema en el actual Mustang Mach-E completamente eléctrico, el nuevo F-150 y el nuevo Bronco funcionarán en una variedad de nuevas opciones de pantalla, desde ocho pulgadas hasta la pantalla súper ancha de 15.5 pulgadas. Ford está siguiendo el ejemplo de Tesla al hacer que la pantalla sea vertical y horizontal.

el tambien tendra como el sistema Tesla, el reconocimiento de voz, la conectividad basada en la nube y las capacidades de actualización inalámbrica, lo que significa que los días de descargar una actualización de sincronización a una unidad USB han terminado.

¿Cuáles son los problemas de sincronización?

Las primeras versiones de Sync y MyFord Touch mostraban literalmente la "pantalla azul de la muerte" estereotipada de Microsoft. Probablemente haya experimentado esto en una computadora personal, aquí es donde el dispositivo muestra una pantalla de error azul debido a un error fatal del sistema. Esto generalmente indica un bloqueo del sistema y casi siempre es necesario reiniciar.

Obviamente, esto es preocupante en un vehículo, especialmente cuando se viaja. Los compradores se han quejado a menudo de que Mi Ford Touch no era confiable, no respondía a los comandos y sufría problemas de conectividad. Específicamente, al integrarse con dispositivos móviles comunes, como el iPhone de Apple.

De la misma manera, algunos propietarios informaron problemas de conectividad Bluetooth entre el sistema Sync y su teléfono. Esto se ha convertido en un problema particular debido a las leyes de teléfonos celulares manos libres que requieren un cierto nivel de conectividad para poder usar un dispositivo mientras viaja. Esto se puede solucionar de varias maneras, incluida la omnipresente solución de soporte técnico "apagar y volver a encender".

Literalmente apague el vehículo, abra la puerta (para apagar completamente el sistema), espere 30 segundos y vuelva a intentarlo. De lo contrario, hay varios Soporte técnico Ford sitios web y ayudantes de terceros que profundizan en los menús y submenús de Sync para ayudarlo a resolver su problema. Hay una variedad de correcciones, que incluyen restablecer la conexión en Sync, restablecer su teléfono, desemparejar y volver a emparejar su teléfono, y un reinicio de sincronización maestra si esto sucede.

Además, si tiene el sistema Sync 3, eche un vistazo a su versión específica de Sync, accesible en los submenús. La capacidad de volver a conectar automáticamente un dispositivo Bluetooth se ha actualizado para la versión 3.8. Ford también ha agregado conectividad a Siri EyesFree de Apple.

Hay varios retiros del mercado del sistema Sync, incluido uno para los modelos Ford de 2016 a 2019: SSM 48053 - y 2016 a 2019 varios otros vehículos Ford equipado con Sync 3. Así que siempre verifique si hay retiros abiertos en cualquier vehículo usado que esté considerando.

En general, Ford's Sync se ha convertido en un sistema mucho más confiable. Los problemas de emparejamiento de Bluetooth son comunes en otros sistemas de infoentretenimiento, así que asegúrese de que su software esté actualizado (si corresponde) y siempre lea el modo de empleo.

Fotos: Ford