Problemas de transmisión de Ford E4OD: una revisión en profundidad

Si está buscando comprar una camioneta o SUV Ford de los años 90, es probable que encuentre varios equipados con la transmisión automática E4OD. Construida pensando en la confiabilidad, esta transmisión lleva la potencia al suelo con facilidad. A pesar de esto, tiene una buena cantidad de problemas.

¿Cuáles son los problemas de transmisión del Ford E4OD más apremiantes registrados?

Debe saber que hay un puñado de cosas que debe tener en cuenta al buscar un Ford que valga la pena comprar, como:

• Cambio repentino
• Mal funcionamiento del sonido de sobremarcha
• El riesgo de que el camión ruede
• Pérdida de potencia

Afortunadamente, este artículo tiene como objetivo explicar todos los problemas de transmisión del Ford E4OD que han surgido a lo largo de los años. Con esta información, puede avanzar en su viaje de compra de automóviles con pleno conocimiento de los posibles problemas.

La historia de la transmisión E4OD de Ford

Ford construyó el E4OD utilizando el conjunto de engranajes planetarios de tres velocidades de su amado C6, la transmisión SelectShift Cruise-O-Matic.

Al igual que su predecesor hidráulico, fue diseñado para manejar casi 500 lb-ft de torque, lo que lo convierte en una excelente opción para sus camionetas y SUV. Sin embargo, la adición de una marcha de sobremarcha y el cambio a los controles de cambio electrónicos lo distinguen.

Dado que el E4OD ha demostrado ser confiable incluso bajo cargas pesadas, Ford lo ha incorporado a sus caballos de batalla de las series E y F, así como al Bronco, Expedition y SVT Lightning. Esta transmisión automática permaneció en servicio desde 1989 hasta 1998 cuando fue rediseñada para crear la 4R100.

Un resumen de los problemas de Ford E4OD

Aunque el Ford E4OD es ampliamente conocido por su confiabilidad, los propietarios han notado una variedad de problemas que han interrumpido sus viajes. Los más comunes que vendrán a lo largo de los años incluyen:

Cambio repentino

El Ford Bronco 1995 y vehículos similares pueden comenzar a sacudirse y virar bruscamente cuando la transmisión busca la siguiente marcha.

Los patrones de cambio aproximados pueden dificultar la dirección segura de su vehículo a velocidades altas y bajas. Los técnicos generalmente no están seguros de la causa, pero el reemplazo puede ayudar.

Mal funcionamiento de la sobremarcha

los transmisión E4OD debe cambiar automáticamente a sobremarcha cuando el motor alcanza altas revoluciones. Si funciona mal, puede cambiar a neutral o cambiar continuamente dentro y fuera del engranaje de sobremarcha.

Una fuga de vacío, un módulo de transmisión defectuoso o un sensor de posición del acelerador defectuoso pueden causar este problema.

perdida de poder

A medida que su transmisión pasa a través de los engranajes, envía potencia a través de la caja de transferencia, por lo que va a las ruedas.

Si la caja de transferencia no se desengancha correctamente después, puede parecer que su vehículo pierde toda la potencia. Por lo general, reemplazar el módulo de control resuelve este problema.

Riesgo de deslizamiento

Identificación de queja de NHTSA: 1053636

Cuando mueva el selector de marchas de conducción a estacionamiento, debería poder salir del vehículo sin que se mueva. Desafortunadamente, una articulación de cambios defectuosa puede evitar que se mantenga en movimiento sin importar dónde se encuentre el selector de velocidades. Si esto sucede, podría volcarse repentinamente.