Problemas de transmisión de GMC Sierra 1500: los primeros años dudan, giran, mientras que los modelos posteriores se retiran del mercado tres veces

La Sierra 1500 de GMC es una de las camionetas más duras que existen y ofrece una plétora de opciones de tren motriz para satisfacer las necesidades de los compradores. Sin embargo, los propietarios informan problemas de transmisión en los modelos 2009 a 2013, incluida la vacilación entre turnos. Desde 2013 hasta el presente, Sierra ha tenido tres retiros de transmisión, ninguno de los cuales es demasiado preocupante.

Puntos clave

• La camioneta Sierra 1500 de GMC no tiene problemas de transmisión generalizados, pero tuvo algunos retiros emitidos en modelos a partir de 2013.
• Los modelos a partir de 2013 pueden salir del parque sin previo aviso, creando un posible escenario alternativo.
• El fluido de la transmisión puede tener fugas de las Sierras 2014 debido a que las líneas de aceite no están completamente asentadas, lo que puede generar un riesgo de incendio.
• Una pequeña cantidad de camionetas Sierra 2019 y 2020 han sido retiradas del mercado por tener ejes de transmisión mal soldados que pueden separarse durante la conducción.
• Las quejas de los propietarios muestran que los modelos Sierra de 2009 a 2013 tienen problemas para dudar, estremecerse y dar portazos al cambiar de marcha.

GMC Sierra 1500 ha ofrecido múltiples opciones de transmisión durante la última década, y la mayoría de los problemas reales se han retirado

La camioneta de trabajo liviano GMC Sierra 1500 ha ofrecido varias transmisiones diferentes durante la última década, incluidas automáticas de cuatro, seis, ocho y 10 velocidades. A partir de 2019, todos los modelos de gasolina se combinaron con 10 velocidades como estándar, con 8 velocidades como opción para el V8 de 5.3L.

En general, la Sierra 1500 no ha tenido muchos problemas de transmisión, y la mayoría de las que han aparecido han sido retiradas rápidamente.

GMC Sierra recordó tres veces desde 2013 hasta 2020, debido a un eje de transmisión que puede separarse, perder líquido y salirse del estacionamiento sin darse cuenta

Actualmente, solo se han emitido tres retiros del mercado relacionados con la transmisión para el GMC Sierra 1500 en la última década, según lo informado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Los retiros afectan a los modelos Sierra 1500 2013, 2014, 2019 y 2020.

Aunque no es directamente una falla de transmisión, hasta 54,686 modelos GM 2013, incluida la Sierra 1500, pueden salir sin darse cuenta del parque. El problema se atribuyó a un cable de bloqueo de estacionamiento fracturado o a un actuador de bloqueo deformado en la columna de dirección.

Los modelos GMC Sierra 1500 de 2014 y posteriores, específicamente equipados con la transmisión de seis velocidades, pueden experimentar fugas de líquido porque la línea de aceite no está completamente asegurada. Si el líquido entra en contacto con componentes calientes del motor, puede producirse un incendio.

Finalmente, se emitió un retiro para la Sierra 1500 2019 y 2020 por una junta soldada incorrectamente que provocó la separación del eje de transmisión. Si esto sucede mientras el vehículo está en movimiento, inmediatamente perderá potencia y el conductor deberá detenerse rápidamente.

Afortunadamente, solo 42 unidades en total se ven afectadas por este último retiro, lo que lo convierte en un evento grave pero poco probable.

Las quejas de los propietarios muestran que las Sierra 1500 2009-2013 luchan con vacilaciones, tambaleos y traqueteos al cambiar de marcha

Antes de cualquier retiro del mercado, se sabía que los Sierra 1500 2009-2013 dudaban, se tambaleaban o cambiaban de marcha al cambiar. Este problema parece afectar solo a los modelos equipados con la transmisión de seis velocidades.

"Alrededor de 25-35 mph, [in] tráfico lento e intermitente, siento un fuerte estremecimiento en los pedales y los cambios de transmisión, como si el vehículo no supiera a qué marcha cambiar. » Comparte un propietario de Sierra 2011 sobre quejas de automóviles.

"[The] la transmisión no cambia a una marcha inferior… Mientras conduzco, cambia muy fuerte, tan fuerte que siento que alguien me golpeó por detrás”, explicó otro propietario de Sierra. "Me detuve por completo en un semáforo en rojo, el camión no cambió a la primera marcha, de repente se puso la primera y se detuvo el motor".

El problema tiende a aparecer antes de que la camioneta alcance las 100,000 millas, y la mayoría de los propietarios tienen que reconstruir o reemplazar la unidad a un costo promedio de $5,300. Afortunadamente, las menciones de estos problemas de transmisión son bastante raras.

La GMC Sierra 1500 es una camioneta decente, pero los modelos 2013-2020 pueden tener problemas mayores que años anteriores

En última instancia, no debe evitar posibles problemas de transmisión con el GMC Sierra 1500 porque son realmente raros.

Los modelos 2013 y más nuevos deben tener su VIN en funcionamiento para garantizar que se hayan completado todas las reparaciones del retiro.

Antes de comprar algo más antiguo, asegúrese de que un mecánico de confianza inspeccione la transmisión en busca de signos de que se haya revisado regularmente. GM recomienda cambiar el fluido de la transmisión cada 90,000 millas para obtener mejores resultados.

Fotos: GCM