¿Qué automóviles BMW tienen el motor N54?

El motor N54 de BMW es legendario entre los entusiastas y ha recibido elogios de la crítica. Hoy exploramos los pros y los contras de encontrar y poseer un BMW con motor N54.

Desde su introducción a mediados de la década de 2000, el N54 de seis cilindros en línea con doble turbocompresor de BMW ha atraído a una buena cantidad de defensores fanáticos y detractores desilusionados.

La mayoría de los propietarios elogian su potencia máxima de fábrica y su capacidad de respuesta incluso a niveles moderados de modificación. Pero muchos lamentan sus niveles de confiabilidad a menudo bajos, citando los muchos retiros del mercado y los puntos de falla conocidos.

Hoy vamos a profundizar un poco más en uno de los motores BMW más infames de todos los tiempos: el N54.

¿Qué autos recibieron el motor N54?

El motor N54 apareció por primera vez en el 335i 2007. BMW prometió 302 hp y 295 lb-ft de fábrica. de torque, pero las pruebas independientes estimaron que la potencia estaba más cerca de los 310. Estas afirmaciones están respaldadas por el hecho de que las versiones posteriores del N54 recibieron un valor de fábrica de 335 hp y 369 lb-ft. de torque, que se encuentra en el BMW Z4 sDr35is y 335is.

Pero hubo más de dos iteraciones del N54 y muchos estilos de carrocería diferentes para elegir. De hecho, un coche normal. aclamado como uno de los BMW más exitosos de todos los tiempos por fuentes como Car and Driverel BMW 1M incluso usó este motor en su forma más agresiva compartida con los autos designados 35is antes mencionados.

Esto es lo que puede comprar en los EE. UU. si está tratando de ingresar a un BMW con motor N54:

Por supuesto, se ofrecían varios modelos y opciones diferentes junto con cada modelo. Podría obtener una versión de turismo/wagon del 535, y las Series 3 y 5 también estaban disponibles con xDrive (el sistema de tracción total de BMW).

En particular, el 1M enumerado lo retrasará casi $ 40,000 en el extremo inferiormientras que los primeros 335i y 535i con tecnología N54 generalmente llegarán a menos de $10,000. Independientemente del presupuesto y el objetivo del estilo de la carrocería, hay un automóvil N54 para casi todos.

N54 Confiabilidad y retiros

El N54 es un motor popular, en su mayor parte. Recibió muchos internacionales Premio al motor del año y había ganado el Ward's tres veces Premio a los 10 mejores motores.

Desde la perspectiva de un entusiasta, hay pocos motores hoy en día que puedan ofrecer un rendimiento similar del dólar en términos de modificaciones. Unas pocas modificaciones simples pueden acercarte fácilmente a los 500 caballos de fuerza sin sudar, de lo que hablaremos más adelante.

Sin embargo, el N54 tiene una buena cantidad de problemas. Los más comunes son aquellos en los que la propia BMW tuvo que tomar medidas correctivas. Los más infames son los retiros de la bomba de combustible de alta presión (HPFP) y del inyector de combustible. el viejo implica una demanda colectiva y garantía extendida, y esta última requiere tanto una extensión de garantía como una pieza rediseñada.

Sin embargo, no termina ahí. El N54 también sufrió un traqueteo prematuro en la válvula de descarga. Esencialmente, la válvula que modera el flujo de escape en el turbocompresor fallará prematuramente, con cierta regularidad. Suficiente regularidad, de hecho, para obligar a BMW a extender la garantía de estos componentes también, pero solo en los EE. UU.

Otros puntos de falla bien documentados incluyen, bueno, la mayoría de los componentes del motor. Acumulación prematura de carbón en las válvulas de admisión puede causar muchos problemas diferentes y requiere "lijado de tuercas" algo regularmente. Juntas de tapa de válvula, e incluso la propia tapa de válvula, generalmente comenzará a perder aceite y requerirá reemplazo.

Y como cualquier buen motor BMW, la bomba de agua y el termostato son esencialmente elementos de mantenimiento regulares.

A pesar de un número superior al promedio de puntos de falla comunes, el motor N54 promete una experiencia de conducción única y emocionante.

Si no puede detectar los puntos comunes de falla usted mismo, se recomienda encarecidamente una inspección previa a la compra. Saber en qué te estás metiendo es muy importante y, por esta razón, el N54 es uno de los favoritos entre los prácticos. entusiastas y manitas. El auto equivocado con tecnología N54 puede ser extremadamente costoso de mantener si no hace el trabajo usted mismo o tener un mecanico de confianza.

Los precios de los concesionarios, incluso para las reparaciones más ligeras, rara vez bajarán de las cuatro cifras. Ahórrese el dolor de cabeza, errar por el lado de la precaución y comprar el coche adecuado en primer lugar.

N54 Poder y Potencial

Quizás la gloria suprema del motor N54 es su capacidad casi incomparable para manejar las adiciones del mercado de repuestos y prometer un gran retorno incluso en modificaciones relativamente económicas.

Simplemente quitando los convertidores catalíticos y actualizando el intercooler obtendrás un impulso de casi 100 caballos de fuerza, y eso usa una configuración "lista para usar" (OTS).

MHD Tuning promete 420 caballos de fuerza justo al lado de estas simples modificaciones, y eso es incluso antes de que te sumerjas en el mundo de las dietas alternativas.

Con combustibles alternativos (principalmente combustibles con alto contenido de etanol o metanol) podrá generar casi 500 caballos de fuerza en estos autos. Puede utilizar etanol de forma segura en el equipo original (hasta un 40 % de contenido de etanol). Pero, si elige actualizar el sistema de combustible (incluida la bomba de combustible y el riel de combustible), puede estar seguro de que obtendrá cerca de 500 caballos de fuerza.

No está mal para una inversión relativamente pequeña. Configuraciones similares costarán menos de $2,000 y son extremadamente comunes en la comunidad N54.

Por supuesto, la búsqueda del poder no debe detenerse ahí. La potencia del N54 realmente se manifiesta cuando comienzas a realizar mejoras importantes, como los turbos y el sistema de combustible; hay muchos ejemplos de potencia bien documentados de más de 600 caballos de fuerzay los poseedores de récords actuales rondan los 900 hp.

Naturalmente, esto requiere un poco más de dinero, pero la belleza del motor N54 es su versatilidad. Puede gastar todo lo que quiera y obtener una potencia real, o mantenerlo más económico y aún así tener un BMW lo suficientemente rápido.

¿Qué BMW con motor N54 es la mejor compra?

Como se mencionó anteriormente, lo bueno de tratar de comprar un BMW con motor N54 es que hay un lugar para cada presupuesto. El BMW 1M es un artículo de colección muy buscado y bastante raro, con precios que van desde $ 40,000 hasta casi seis cifras, según el kilometraje y la condición.

Por el contrario, un modelo anterior 335i o 135i generalmente le costará menos de $10,000. En algún lugar en el medio están los autos 35is, que son razonablemente raros y buscados.

[Quick tip: Instead of using a traditional torque-converter transmission, the automatic option in these cars is in fact a dual-clutch unit lifted straight out of the M3. This means lightning fast shifts–up or down. These cars will trade well above $10,000, and will likely also hold value well due to their “specialness.”]

Pero, sin importar el precio o la configuración que estés considerando, hay un automóvil N54 para ti. El Z4 promete la diversión de un roadster RWD, mientras que la camioneta 535xi ofrece una opción de camioneta AWD súper práctica que también puedes modificar a tu gusto.

El cielo es el límite con esta plataforma. Solo asegúrese de hacer su investigación antes de saltar a cualquier cosa.

Imágenes: BMW