¿Qué BMW Serie 3 es el más fiable?
- La Serie 3 de BMW ha sido una parte integral de la alineación de la compañía bávara desde su lanzamiento en 1975. Pero, ¿cuál de las versiones más nuevas es la mejor? Intentamos averiguarlo aquí.
- E90 (2006-13): La compra económica
- F30 (2012-19): Cambiando las cosas
- G20 (2019 al presente): una verdadera serie 3 otra vez
- ¿Cuál es el mejor BMW Serie 3?
La Serie 3 de BMW ha sido una parte integral de la alineación de la compañía bávara desde su lanzamiento en 1975. Pero, ¿cuál de las versiones más nuevas es la mejor? Intentamos averiguarlo aquí.
Pregúntele a cualquier amante de los autos qué le viene a la mente cuando piensa en BMW, y seguramente será el sedán deportivo de tracción trasera por el que la compañía es más conocida. Aunque es anterior a la Serie 5, la Serie 3 más pequeña, que hasta hace poco era el sedán más pequeño ofrecido por la compañía antes del lanzamiento de la Serie 2 Gran Coupé, ha sido durante mucho tiempo su oferta más vendida. Y lo fue, hasta que los SUV se convirtieron en el corazón de la línea de BMW, el modelo más vendido de la compañía.
Habiendo hecho su debut en 1975 con el lanzamiento de la Serie E21 3, la sucesora de la Serie 02, el modelo alcanzó un estatus icónico con la segunda generación del E30 y la legendaria versión M3 que generó y que allanó el camino hacia el gran éxito. de BMW M. división que estaría particularmente bien encapsulada con el E46 M3 a principios de la década de 2000.
Ahora en su séptima generación, conocida como G20, se han vendido alrededor de 4,5 millones en todo el mundo desde su lanzamiento y, a pesar del aumento de la popularidad de los SUV de BMW, y de todos los SUV en general, sigue siendo un vendedor relativamente sólido, si es que ha visto sus cifras de ventas se desploman en los últimos años.
Habiendo analizado ya cada generación de la Serie 3 hasta la E21, aquí nos vamos a centrar más en profundidad en los modelos más recientes de la Serie 3 -desde 2006 hasta la actualidad en 2021- que podrías considerar comprar como diario controlador, y determinaremos qué versión es mejor usando métricas de confiabilidad y confiabilidad, funcionalidad, seguridad y valor por dinero.
E90 (2006-13): La compra económica
Cuando llegó la serie E90 3 en 2005, tenía grandes zapatos que llenar después de la increíblemente bien recibida generación E46. Si bien era un auto más grande y pesado que el modelo al que reemplazó, logró ofrecer mucho más espacio para los ocupantes de los asientos traseros y una cajuela más grande, lo que lo hizo más cómodo y práctico que su antecesor.
Disponible en estilos de carrocería sedán (E90), ranchera (E91), cupé (E92) y convertible (E93), fue un éxito inmediato y rápidamente fue nombrado el 2006 Coche mundial del año entre una serie de otros premios de la prensa automovilística mundial en ese momento.
En América del Norte, la línea se centró principalmente en motores de gasolina de seis cilindros, con el 325i y el 328i con unidades de aspiración natural, y el 335i con un doble turbo en modelos pre-LCI (remodelación) y un motor turbo único actualizado. en las versiones LCI.
Las opciones de tracción trasera y tracción total estaban disponibles, al igual que las transmisiones manual y automática. Curiosamente, una rareza en la alineación fue el relativamente raro 335d ofrecido exclusivamente en forma de sedán que presentaba un motor turbo diesel de seis cilindros rico en torque.
Como las versiones 325i y 328i funcionan con el querido motor N52 (en 2,5 litros y 3,0 litros respectivamente), se consideran entre los modelos BMW Serie 3 más fiables que encontrará, con Instamotor nombrando al 328i en particular uno de los cinco mejores modelos BMW usados que puede comprar.
Sin embargo, el N52 no está exento de preocupaciones: en ejemplos anteriores, el sistema de sincronización variable de válvulas 'VANOS' puede tener problemas, aunque esto era común en los BMW de la época, y los elevadores de válvulas hidráulicas también pueden quedarse sin aceite antes. ejemplos también, aunque BMW rediseñó la culata para 2009 para aliviar este problema.
Sin embargo, se sabe que las versiones 335i con turbocompresor, aunque mucho más rápidas que el 325i y el 328i, son increíblemente problemáticas, con quejas de autos incluso incluyó las versiones biturbo de 2007 y 2008 entre los cinco peores BMW según la cantidad de quejas de los clientes que recibió.
En particular, las fallas del turbo, los problemas de sobrecalentamiento y las fallas del ABS y de la bomba de combustible de alta presión son problemas comúnmente informados, y todos costarán miles de dólares para solucionarlos.
En términos de lo que puede esperar pagar por un E90 en estos días, Libro azul de Kelley cotiza un valor promedio de fiesta privada de $ 9,717 y un valor de intercambio de $ 7,503 por un sedán 328i 2009 en buenas condiciones, lo que lo convierte en una propuesta muy asequible.
F30 (2012-19): Cambiando las cosas
Cuando se lanzó la serie F30 3 para el año modelo 2012, marcó grandes cambios para el 3er. Por primera vez, el modelo de venta por volumen estaba disponible exclusivamente con una gama de motores turboalimentados, mientras que la dirección asistida hidráulica fue reemplazada por dirección asistida eléctrica.
En comparación con el E90 al que reemplazó, muchos se quejaron de que la generación F30 no estaba tan centrada en el conductor ni era tan satisfactoria de manejar como su predecesora, incluso camino y pistamientras que galleta de motor señala que tenía materiales interiores de menor calidad y un ruido de cabina más intrusivo.
El motor turboalimentado de cuatro cilindros N20 en el 320i y el 328i también demostró no ser un motor particularmente confiable, con los primeros F30 conocidos por fallas catastróficas de la guía de la cadena de distribución que podría destruir el motor.
Afortunadamente, cuando llegó un modelo actualizado en 2017, el 328i fue reemplazado por el 330i que trajo consigo el nuevo motor B48 que todavía se usa hoy en día, mientras que el 335i y su motor N55 de seis cilindros, el sucesor del infame N54 de antes. – ha sido reemplazado por el galardonado B58.
Se ofrecieron tres estilos de carrocería F30: el sedán estándar (F30), la camioneta "Touring" (F31) y el GranTurismo con un diseño de ventana trasera y más espacio para la cabeza en la parte trasera (F34); Las opciones anteriores de cupé y convertible pasaron a llamarse Serie 4 (F32 y F33 respectivamente, así como el nuevo F36 GranCoupé) con la introducción de esta generación.
Para dar una idea de los valores del F30 usado, un sedán 330i 2017 mint (gama media) en blanco con 40,000 millas tiene un valor de intercambio promedio de $20,985 y un valor de venta privada de $24,081 según Libro azul de Kelley, por lo que puede esperar que las versiones superiores o inferiores aporten un poco más o menos, respectivamente, en comparación. Esto representa una depreciación considerable del 58,2% en los últimos cinco años.
Todos los modelos también pueden equiparse opcionalmente con tracción total "xDrive" por $2,000 adicionales.
A diferencia de los modelos anteriores de la Serie 3, todo lo que se ofrece en los EE. UU. es una carrocería sedán, por lo que la falta de una camioneta práctica puede entristecer a algunos compradores, aunque muchos se están cambiando a los SUV, como el X3, será una minoría muy pequeña. Controlar doug de muroen el M340i, arriba.
¿Cuál es el mejor BMW Serie 3?
Si está buscando un BMW Serie 3 relativamente reciente, la respuesta en cuanto a cuáles debe mirar parece bastante clara. Si está comprando un modelo nuevo o con muy poco uso, le sugerimos el M340i actual con su motor galardonado como la mejor opción en oferta. Puede que sea el modelo Serie 3 estándar más caro, pero la experiencia de BMW en la fabricación de motores de seis cilindros en línea está a la vista.
Si está considerando usarlo, es imposible dejar pasar los modelos E90 328i que fácilmente se clasifican como los mejores BMW Serie 3 usados que puede comprar, aunque sugerimos modelos fabricados en 2009 o posteriores con la culata rediseñada. para que los problemas de los taqués hidráulicos no sean un problema.
Sin embargo, para no ignorar por completo a la generación F30, las últimas versiones 340i con el famoso motor B58 serán la elección del grupo de esta era.
Imágenes: BMW
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