Código De Error P1516: Rendimiento de la posición del actuador del acelerador del módulo de control del acelerador

El código de error P1516 se define como Rendimiento de la Posición del Actuador del Acelerador del Módulo de Control del Acelerador.

Código De Error P1516

Este código de error es un código de problema específico del fabricante, lo que significa que no se aplica a todas las marcas de vehículos. Más bien, se aplica sólo a marcas específicas de vehículos, como GM (Chevrolet/GMC), Saturn, etc. La especificación de la definición, la solución de problemas y las reparaciones aún varían de una marca y modelo a otro.

Definición

El PCM (módulo de control del tren motriz, también conocido como ECM o módulo de control del motor) funciona como el centro de control del sistema TAC (Throttle Actuator Control).

El PCM determina la intención del conductor, y entonces calculará la respuesta apropiada del acelerador. El PCM obtiene el posicionamiento del acelerador proporcionando una tensión modulada por ancho de pulso al motor TAC. El sistema TAC utiliza los siguientes circuitos para el control del motor 1 y el control del motor 2.

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Los datos del sistema TAC son monitoreados por dos procesadores; ambos se encuentran dentro del PCM. Ambos procesadores también monitorean cada dato para verificar que la posición del acelerador indicada es correcta.

El código de error P1516 se detecta cuando el PCM ha determinado una condición fuera de rango entre la posición prevista y la real del acelerador.

¿Qué significa el código P1516?

El Sensor de Posición del Acelerador (TAPS) proporciona al módulo de control del tren motriz o PCM la información necesaria sobre el movimiento del acelerador. Puede estar ubicado en el cuerpo del acelerador o en el pedal del acelerador dentro del vehículo.

En cualquier caso, el sensor proporciona una señal de 0-5V al PCM, con 0,5 voltios como punto de partida típico. Una vez que el voltaje está por encima de 0,5, se dice que el motor está fuera de ralentí; hasta 4 - 4,5V es por lo general alrededor del acelerador abierto. Si está a 0,5 voltios, se dice que el motor está al ralentí. El voltaje variará según la entrada del conductor.

El código P1516 es un código específico del fabricante, principalmente utilizado por los productos de General Motors, a saber, Buick, Chevrolet, GMC, Hummer y Saturn. Esto le permite saber que el diagnóstico de esta condición puede ser diferente entre los vehículos del fabricante.

En estos casos, P1516 se establecerá cuando el voltaje que es devuelto por el sensor no coincide con lo que está siendo recibido por el sensor de posición del acelerador real o en algunos casos, puede ser una posición del acelerador calculada. Este código en particular puede establecerse si el voltaje cambia de normal a 0 voltios o 5 voltios por un período muy corto de tiempo.

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Síntomas comunes

Al igual que otros códigos de error, este código activa la luz Check Engine y registra el código en el sistema de memoria del vehículo. Además, como este código afecta el funcionamiento de la posición del actuador del acelerador, el vehículo no mostrará respuesta del acelerador.

Posibles causas

Múltiples factores podrían causar este código, tales como:

  • Módulo TAC defectuoso
  • Mazo de cables del módulo TAC abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo TAC
  • Agua en el conector del módulo TAC
  • Cuerpo del acelerador atascado o doblado

Cómo comprobarlo

En algunos casos cuando este código está presente, el PCM pondrá el vehículo en modo "a prueba de fallos" para evitar que el vehículo sea conducido mucho más. Y para el diagnóstico, el técnico examinará primero el sistema para diagnosticar con precisión el código y hacer el arreglo apropiado, que por supuesto, depende del problema específico que causó el código.

El técnico revisará el módulo TAC en busca de defectos; buscará arneses abiertos o en cortocircuito en el módulo TAC; buscará fallos en la conexión eléctrica en el circuito del módulo TAC, y buscará agua en el conector del módulo TAC.

Por último, el técnico revisará el cuerpo del acelerador en busca de signos de daños.

Cuál es el costo de diagnosticar el código P1516 CHEVROLET

El coste de diagnosticar el código P1516 CHEVROLET es de 1,0 hora de mano de obra. El tiempo de diagnóstico y las tarifas de mano de obra de la reparación de automóviles varían según la ubicación, la marca y el modelo del vehículo, e incluso tu tipo de motor. La mayoría de los talleres de reparación de autos cobran entre $75 y $150 por hora.

Cómo reparar

  • Sustitución del módulo TAC
  • Reparar o sustituir el arnés del módulo TAC
  • Arreglar una mala conexión eléctrica en el circuito del módulo TAC
  • Eliminar el agua en el conector del módulo TAC
  • Arreglar el cuerpo del acelerador atascado o doblado, reparar o reemplazar según sea necesario

Asegúrate de comprobar el cable de tierra del arnés del TAC a la parte trasera del bloque del motor del lado del pasajero. En muchos casos, esto podría ser el culpable del código.

También en algunos casos, la placa del cuerpo del acelerador podría estar pegada debido a la suciedad. Puede intentar limpiar el cuerpo del acelerador antes de reemplazar cualquier pieza.

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