Revisión del Ford Edge 2017: un excelente SUV mediano con excelente manejo y un interior espacioso

• El Ford Edge encaja cómodamente en la gama Ford, insertado entre el Escape y el Explorer.
• La versión SEL ofrece a los compradores el mejor valor con tecnología avanzada a un precio asequible.
• El mejor motor es el EcoBoost de 2.7L, seguido por el V6 de 3.5L. pero mantente alejado de Motor de cuatro cilindros en línea EcoBoost de 2.0L poco confiable.
• Gracias a los faros de bajo rendimiento y la forma única del Edge, el Edge se esfuerza por brindar a los conductores una visibilidad adecuada.
• El interior del Nissan Murano es mucho más refinado que el del Edge. Sin embargo, Edge ofrece un mejor rendimiento y manejo.
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El Edge es relativamente nuevo y se lanzó como el primer crossover mediano de Ford.

El Ford Edge 2017 de forma extraña encaja perfectamente en la línea Blue Oval, entre el Escape más pequeño y el Explorer de tres filas más grande. Lanzado en 2007, el Edge fue el primer intento de Ford de hacer un crossover mediano. Curiosamente, toma su nombre de un paquete ofrecido originalmente en el Ford Ranger.

The Edge está en su segunda generación y, por lo tanto, tiene una historia relativamente corta. Sin embargo, el Edge de segunda generación, lanzado en 2015, fue una gran mejora con respecto a la generación original. Trajo consigo dos refinamientos clave: mejor estilo y un interior más grande.

Probamos la moldura de titanio, pero recomendamos la moldura SEL ya que ofrece el mejor valor

Un Edge 2017 usado le costará entre $20,000 y $28,000 dependiendo del acabado, kilometraje y condición. Ford ofreció el Edge con cuatro ingredientes: SE, SEL, Titanio y Sport. Aparte del Sport AWD solamente, todos los Edge vienen de serie con FWD, dejando AWD opcional.

Probamos el Ford Edge Titanium 2017, que tiene un promedio de alrededor de $25,000. El SEL es una excelente opción, ofrece excelente tecnología a un precio asequible, y el Titanium agrega algunas características al modelo SEL por $2,000 adicionales.

El excelente motor V6 de 3.5 L de Edge ofrece mucha potencia

Se ofrecen tres motores en el vehículo utilitario deportivo Edge 2017. Un motor de cuatro cilindros en línea EcoBoost de 2.0L viene de serie en todas las versiones, excepto en el Sport de primera línea. Probamos un Edge con el motor V6 de 3.5L opcional, disponible solo en las versiones SE y Titanium. Además, Ford reserva su excelente motor EcoBoost V6 de 2.7L para la costosa versión Sport.

Recomendamos optar por el motor 2.7 EcoBoost si puede pagarlo, ya que agrega mucho mejor rendimiento e incluso aumenta ligeramente la economía de combustible. Sin embargo, el motor de 3.5L que probamos proporciona la potencia adecuada y es relativamente confiable, pero consume mucha gasolina. Le recomendamos que se mantenga alejado del motor EcoBoost de 2.0 L, como se ha demostrado fuga de refrigerante en cilindrosresultando en un costoso reemplazo del motor.

Cada Edge está equipado con una transmisión automática de seis velocidades con paletas de cambio. Aunque la transmisión es adecuada, notamos durante nuestra prueba de manejo que la transmisión a veces deja de responder y tiende a dudar cuando trata de subir de marcha. La capacidad máxima de remolque del SUV es de 3500 libras para los motores de 3.5 L y 2.0 L. El 2.7 L solo alcanza las 2000 libras, ya que no es elegible para el paquete de remolque. Aunque no es muy alto, el área de carga del Edge es muy espaciosa. El Edge 2017 que probamos tiene una puerta trasera eléctrica manos libres. En la cabina principal, viene con muchos compartimentos para que los pasajeros guarden sus pertenencias.

El Edge 2017 se maneja extremadamente bien pero tiene poca visibilidad para el conductor

Cuando manejamos el Edge 2017, quedamos muy impresionados con su manejo. Nos recordó a conducir un sedán. The Edge logra algo que la mayoría de los autos no pueden hoy en día: el conductor se siente conectado con el vehículo. En las curvas, la suspensión es firme y el volante responde muy bien. Puede pensar que una suspensión firme significa que el viaje es incómodo, pero en realidad, se desliza sobre los baches y la suspensión los maneja bien.

El único inconveniente del Edge es su visibilidad. Primero, es más difícil de lo normal ver hacia los lados porque el Edge es resistente, por lo que los ciclistas más altos sienten que su visibilidad se reduce. Además, los faros están por debajo del promedio, y esa no fue solo nuestra experiencia: obtuvieron la calificación más baja de "pobre" de la IIHS.

El SUV es seguro en caso de un choque pero carece de tecnología de seguridad estándar

En general, el Edge se desempeñó bien en las pruebas de choque del IIHS, obteniendo las mejores calificaciones en todas las categorías, excepto en la prueba de superposición frontal pequeña del lado del conductor, donde obtuvo la calificación de "Aceptable". Sin embargo, nos decepcionó la falta de tecnología de seguridad estándar que se encuentra en Edge. La única tecnología estándar proporcionada es la excelente cámara de marcha atrás de Ford con pautas dinámicas. Pero debido a que probamos el Titanium, vino con algunos extras como sensores de estacionamiento traseros que te advierten cuando estás a punto de chocar contra algo.

Además, el Titanium agrega atenuación automática a los espejos de las puertas y los espejos del lado del conductor para ayudar a conducir de noche. Por último, nuestro Edge se equipó con el grupo tecnológico, por lo que disponía de un sistema de información de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado.

Repleto de características de conveniencia, el Ford Edge ofrece todo, desde arranque remoto hasta asientos traseros con calefacción

El interior del Edge que probamos estaba repleto de comodidad para todos los pasajeros. El asiento del conductor de cuero eléctrico ajustable en 10 direcciones con memoria y control de clima automático de doble zona es estándar en el Titanium. La tecnología exclusiva del Grupo 301A que se encuentra en el vehículo que probamos incluye asientos delanteros con calefacción y refrigeración, asientos traseros con calefacción y arranque remoto. Finalmente, debido a que nuestro Edge tiene el Cold Weather Pack, los conductores se benefician de un volante con calefacción.

Encontramos que los asientos no son muy cómodos; son planas e implacables. Además, la distribución del aire acondicionado podría ser mejor. No es intuitivo, hay demasiados botones y dividen los controles entre pantalla táctil y botones físicos. Sin embargo, en el lado positivo, hay mucho espacio para que tres adultos se sienten cómodamente en el asiento trasero. Cosa que no se puede decir de los SUV compactos del mercado.

Muchas características técnicas para cautivar a los pasajeros.

El titanio viene con el sistema. Sistema de información y entretenimiento Ford Sync3 de ocho pulgadas con navegación y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. El sistema Excellent Sync3 se combina con el sistema de audio de 12 bocinas de Sony.

Además, hay mucha más tecnología en el Titanium, como iluminación ambiental, un increíble techo corredizo panorámico, abridor de puerta de garaje universal y entrada sin llave.

El Ford Edge 2017 versus su principal competidor: el Nissan Murano

The Edge realmente es un vehículo extraño, y no solo estamos hablando de su apariencia. La mayoría de los SUV de hoy en día son compactos o tienen asientos en la tercera fila. Por esta razón, encontrar un competidor similar no fue fácil. De los pocos SUV medianos asequibles ofrecidos en 2017 sin asientos en la tercera fila, creemos que el Nissan Murano es el mejor competidor de Edge.

El Murano supera al Edge cuando se trata de calidad interior, asientos y lujo. También está equipado con mejores características estándar y un estilo único. Sin embargo, la Edge no solo se conduce, lucha con su interior más espacioso, mejor manejo y variedad de opciones de motor. En general, si el rendimiento no es una prioridad, el Murano es el camino a seguir. Sin embargo, si le preocupa el manejo y el rendimiento, Edge es la compra adecuada.

¿Es el Ford Edge 2017 un vehículo usado decente?

Si está buscando un SUV mediano con excelente manejo, mucha tecnología y que no necesita asientos en la tercera fila, el Edge es perfecto para usted. Es un gran vehículo, pero los compradores deben tener en cuenta dos cosas importantes. En primer lugar, es un gran devorador de gasolina, es más competitivo en el segmento de camionetas que en la clase de SUV medianos.

En segundo lugar, los compradores deben evitar a toda costa el poco confiable EcoBoost de 2.0L. Si bien el Edge no es un vehículo perfecto, ofrece una gran capacidad a un precio asequible. Viene con muchas tecnologías geniales y comodidades en el interior. Sin embargo, si su objetivo principal es un interior lujoso y cómodo, el Nissan Murano es el camino a seguir.

Fotografías: Austin Kinney/Kinney Notice; nissan