Dirección Asistida, Comprobar, Revisar Y Completar El Fluido

Todos los coches más pequeños, pero tienen un sistema hidráulico de dirección asistida sistema que permite que el conductor gire el volante sin un gran esfuerzo. El sistema de dirección asistida consta de varios elementos:

Una cremallera y piñón conectado a las ruedas delanteras, un pistón dentro de la cremallera y piñón, que es movido por un fluido a presión de la bomba de dirección asistida que ayuda a girar las ruedas, y un cilindro que contiene el líquido sobre la bomba.

(Si no hay suficiente líquido, la dirección se vuelve más difícil y, o bien la bomba o el piñón y cremallera, podría resultar dañado, sin fluido para amortiguar.) Por lo tanto, es importante comprobar dirección asistida, los niveles de líquido en forma regular y agregar el líquido al es necesario.

Por eso y más en este artículo te diremos que es la Dirección Asistida, Comprobar, Revisar y Completar el Fluido para que tu vehículo siempre este en buenas condiciones.

El líquido de dirección asistida es esencial para asegurar que la dirección de su vehículo es suave y sensible. Los signos de insuficiencia líquido de dirección asistida incluyen lenta respuesta del volante y más duro que la manipulación habitual del volante.

Respuesta del volante imprecisa podría ser el signo de un problema más complicado, pero el principal culpable de los problemas de dirección es una evidencia más común de un sistema con un nivel bajo de líquido de dirección asistida.

Comprobación del líquido de la dirección se realiza con mayor precisión cuando el motor está caliente, sin embargo, se puede controlar el nivel del líquido de la dirección cuando el motor está caliente o frío.

Causas que provocan fallos o averías en la dirección asistida

Muchas de las causas que provocan fallos o averías en las direcciones asistidas, vienen provocadas por utilizar aceite de mala o baja calidad y por no sustituirlos a su debido tiempo. Las causas que provocan una avería en el sistema de dirección asistida y que deterioran el aceite son las siguientes:

• Sobrecalentamiento.
• Conducir de una forma agresiva o brusca.
• Aparcamientos con golpes en bordillos.
• Utilizar aceites de mala calidad.

Hay que destacar que en vehículos modernos se utilizan unas válvulas de derivación de protección para evitar posibles daños y roturas.

¿Cuándo hay que cambiar el líquido de la dirección?

Muchas marcas en sus recomendaciones de mantenimientos dicen que el líquido de la dirección asistida se debe sustituir cada 1-2 años o cuando se alcancen los 90.000-100.000 kilómetros y siempre siguiendo las recomendaciones del fabricante.

Pues bien, para saber cuándo hay que sustituirlo si dudamos, deberemos tener en cuenta varios factores como pueden ser:

• Mediante el diagnóstico visual ver el color del aceite, si está oscurecido y ha cambiado de color.
• Olor ha quemado.
• Resistencia mayor para girar el volante.
• Sonidos al girar la dirección.
• Pérdida de líquido hidráulico.

Cuando notemos alguno de estos síntomas debemos llevar el coche al taller para su diagnóstico y posible sustitución de algún componente del sistema de dirección asistida y por supuesto del líquido hidráulico.

Si se efectúa alguna operación de reparación o sustitución de la bomba hidráulica o cualquier otro componente del sistema hay que echar líquido de dirección nuevo, teniendo en cuenta que debemos utilizar aceites con propiedades originales y de la calidad que estipula el fabricante del vehículo.

Hay vehículos en los que no tienen posibilidad de cambiar sistemas de sellado ni juntas, con lo que hay que sustituirlo por un nuevo sistema de dirección asistida.

¿Sabes qué Aceite Hidráulico debemos usar?

Para elegir el líquido de dirección asistida que corresponde a tu vehículo, en primer lugar tenemos que consultar el manual del fabricante, el cual nos dirá el tipo y características que tiene el aceite hidráulico de la dirección asistida que incorpora tu coche. Por el contrario, si no tenemos posibilidad de consultar el manual del fabricante y no sabemos el aceite hidráulico que tenemos que echar, nos fijamos en el color del mismo.

Dependiendo de la naturaleza del fluido podemos encontrar los siguientes líquidos de dirección:

Aceite Mineral

Son aceites que tienen aditivos que mejoran sus propiedades y consiguen mayor rendimiento. Debido a su naturaleza son menos agresivos con el caucho de las tuberías, pero por el contrario duran menos y suelen hacer espuma dentro del circuito.

Aceite Semisintético

Es una mezcla de componentes de un aceite mineral y otro sintético, teniendo menos viscosidad, forman menos espuma durante el funcionamiento y producen una buena lubricación de los componentes mecánicos del sistema. Por el contrario, este tipo de aceites si atacan más a los componentes de caucho o goma del circuito de la dirección asistida llegando incluso a destruir la goma.

Aceite Sintético

Están compuestos por alcoholes polihidroxilados o lo que es lo mismo por poliéster y petróleo refinado. Este tipo de aceites incorporan aditivos especiales para evitar que las gomas y tuberías de caucho del circuito de dirección asistida sean destruidas.

Son más caros, pero su rendimiento es mucho mayor que los demás aceites, apenas generan espuma, son de baja viscosidad y pueden funcionar a temperaturas extremas, durando mucho más que un aceite mineral o semisintético.

Pero hay que destacar que no solo tenemos que tener en cuenta la composición y características de aceite, sino que además debemos fijarnos en el color del mismo para su correcta identificación.

Los colores más comunes de un aceite hidráulico para dirección asistida son los siguientes:

• Color verde. Suelen utilizarlo las marcas Ford, Bentley, BMW, Volvo etc.
• Color amarillo. Suelen utilizarlos en la marca Mercedes-Benz y fabricados por Daimler AG y por otros fabricantes bajo licencia de fabricación.
• Color rojo: Son fabricados según unas normas de calidad por el grupo de vehículos GM (General Motors) y aparecen con la denominación Dexron. Son utilizados por diferentes marcas como pueden ser: Nissan, Mazda, Opel, Toyota, entre otros.

Debemos tener en cuenta que no podemos elegir el aceite hidráulico de la dirección asistida solamente por el color, estaríamos cometiendo un error, porque no significa que siendo el mismo color cumple con las especificaciones del fabricante.

Los aceites Dexron los podemos encontrar sintéticos o minerales y pueden tener la misma tonalidad, por lo tanto, si nos guiamos por el color solamente podremos tener problemas y averías serias en el circuito de dirección asistida. Nunca hay que mezclar aceites sintéticos y minerales o semisintéticos y sintéticos.

¿Cómo Comprobar el nivel del Líquido De La Dirección Asistida?

1. Enciende el motor y déjalo encendido hasta que el indicador de temperatura alcance el nivel normal de funcionamiento.
2. Con el motor en ralentí, gira el volante hasta llegar al tope y luego gíralo en el sentido contrario de la misma manera. Haz esto varias veces.
3. Apaga el motor y abre el capó.
4. Busca el depósito de la dirección hidráulica. Por lo general está en el motor o cerca de él, y puede ser un depósito blanco o amarillo con tapa negra.

     5. Limpia el depósito con una toalla o trapo para que no se ensucie mientras haces el trabajo.

    6. Revisa el nivel del líquido en el depósito. Puedes girar y extraer una varilla de medición, o ver líneas que digan "MIN" y "MAX" en la parte externa del depósito; esto depende del tipo de depósito que tenga el vehículo.

     7. Si la varilla de medición o el nivel del depósito están entre "MIN" y "MAX", no tienes que agregar líquido.

    8. Si el líquido está por debajo de la línea "MIN", quita la tapa (o deja la varilla afuera) y agrega el líquido de la dirección hidráulica en pequeñas cantidades revisando el nivel cada vez que terminas de agregar el líquido. La cantidad de líquido no debe superar la línea "MAX".

Examina el color del líquido de la dirección asistida

El color de un líquido de la dirección asistida en buen estado suele ser transparente, ambarino o rosáceo. En caso de que el color del líquido de la dirección asistida sea marrón o negro, seguramente se habrá contaminado con partículas de goma de los latiguillos de conexión, cierres o juntas tóricas.

En caso de que esto ocurra, lleva el vehículo al mecánico para que compruebe si es necesario cambiar alguno de los componentes del sistema de la dirección asistida junto con el líquido.

Es posible que el líquido de la dirección asistida parezca más oscuro de lo que es realmente. En el caso de que tengas cualquier duda, observa el color de la mancha del líquido de la dirección asistida en el trapo o toalla de papel con el que hayas limpiado la varilla de nivel. En caso de que la mancha sea del color que se supone debe ser el líquido, significará que no está contaminado.

Añade líquido de la dirección asistida

Añade el líquido según sea necesario para el nivel de relleno correcto. En caso de que el vehículo tenga el depósito con graduaciones, es posible añadir líquido constantemente hasta que alcances el nivel de relleno correcto caliente o frío. En caso de que compruebes el nivel con una varilla de nivel, añade el líquido progresivamente para evitar llenar la reserva en exceso.

• Asegúrate de usar solamente el líquido para la dirección asistida que esté recomendado para tu vehículo porque tendrá la viscosidad (densidad) correcta para el sistema de la dirección asistida de tu vehículo.
• Los fabricantes no recomiendan usar líquido de la transmisión en vez de líquido de la dirección asistida. Hay muchos tipos diferentes de líquidos, y en caso de que uses el líquido incorrecto es posible que se produzcan fallos de la dirección asistida así como de sus juntas.
• Ten cuidado para no sobrellenar en exceso el sistema de la dirección asistida. Suele ser mejor llenar algo menos el sistema que excederse, ya que el líquido de la dirección asistida se expande cuando se calienta y hace su trabajo.

En caso de que llenes el depósito por completo y trates de conducir así el vehículo, es posible que la presión de la expansión comience a causar problemas y sea necesario realizar reparaciones más caras.

Cambia el tapón del depósito.

Dependiendo de la marca del vehículo, es posible que tengas que presionar o enroscar el tapón en su lugar. Asegúrate de que esté apretado firmemente antes de cerrar el capó.

Consejos y recomendaciones

El líquido de la dirección asistida debe comprobarse periódicamente o en caso de que se contamine. En caso de que notes una disminución significativa en el nivel del depósito o tengas que añadir líquido con frecuencia, seguramente tendrás una fuga en alguna parte del sistema de la dirección asistida. En caso de que escuches un ruido al girar el volante, significará que la bomba de la dirección asistida necesita líquido.

El líquido de la dirección asistida debe cambiarse siguiendo los intervalos de tiempo estipulados en el manual de usuario. Con el tiempo el calor del motor y el entorno pueden reducir las propiedades del líquido para hacer su trabajo y causar desgastes o roturas en los componentes del sistema de la dirección asistida. Es más barato cambiar el líquido en vez de la bomba de la dirección asistida o la cremallera y el piñón.