¿Se enciende la luz de control electrónico del acelerador? (Esto es lo que eso significa)

Durante el desarrollo del automóvil, se utilizaron varios métodos diferentes para controlar la velocidad del motor. Los compradores manuales fueron muy populares al principio, pero este método desapareció con el tiempo.

Eventualmente, las rpm del motor y el control de la velocidad del automóvil se convirtieron en el trabajo del pie derecho del conductor. Así se veía el pedal del acelerador (o pedal del acelerador). Se conectaba al carburador del motor a través de un simple enlace o cable.

Al pisar este pedal, se abrió la válvula de mariposa de flujo de aire dentro del carburador, lo que provocó que aumentara la velocidad del motor. Este sistema de control fue extremadamente confiable y se mantuvo sin cambios hasta finales de la década de 1980.

En el automóvil moderno (modelo del año 1990 o posterior), su pie derecho hace el mismo trabajo, pero la velocidad del motor se modifica mediante un sistema completamente computarizado. Este sistema se llama Electronic Throttle Control (ETC).

Este artículo analizará este sistema, incluida la luz de advertencia del control del acelerador (TCL), que puede alertarlo sobre problemas de control de combustible antes de que estos problemas afecten su conducción placentera.

¿Qué es el control electrónico del acelerador?

El control electrónico del acelerador es un sistema integrado en la computadora principal de su automóvil, la unidad de control del motor (ECU). Utiliza un módulo de control que opera el pedal del acelerador y un cuerpo del acelerador electrónico (válvula de control de aire - ACV) en el motor.

El ETC también controla el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Los tres dispositivos y sistemas funcionan juntos, lo que permite una modulación precisa de la velocidad del motor.

Cuando pisa el acelerador, el sistema ETC abre la válvula de mariposa ACV interna para permitir que entre más aire en el motor y el EFI aumenta el flujo de combustible. Por lo tanto, el motor acelera.

Al mismo tiempo, la ECU ajustará la válvula del motor y la sincronización del encendido de acuerdo con los perfiles programados que producen una aceleración suave y potente del motor.

También debe tenerse en cuenta que el ETC determina la velocidad del motor independientemente de la posición del pedal del acelerador durante el período de calentamiento inmediatamente después de que el motor arranca. La velocidad de ralentí del motor aumenta automáticamente para proporcionar un funcionamiento suave en frío y minimizar la salida de combustible no quemado del motor a los convertidores catalíticos. De esta manera, las emisiones se minimizan durante las condiciones de arranque en frío.

La mayoría de las válvulas de control de aire incluyen un sensor de posición del acelerador (TPS). El TPS envía una señal a la ECU para confirmar que la válvula de aire está respondiendo exactamente como lo ordena la ECU.

En autos deportivos o de alto desempeño, el ETC puede diseñarse para incluir múltiples modos de operación que el conductor puede seleccionar. Estos métodos pueden verse así:

• El llamado modo "normal" se adaptará a la mayoría de las situaciones de conducción y proporcionará la mejor economía de combustible.
• Un modo "deportivo" podría cambiar el perfil de posición del acelerador ETC, brindando una respuesta más rápida del acelerador al acelerar.
• El siguiente paso podría ser un modo de "pista". Esto tendría como objetivo mejorar aún más el rendimiento.

Esos métodos alternativos también incluirían cambios en la sincronización de válvulas y los perfiles de encendido. Por supuesto, seleccionar una configuración de desempeño reducirá el ahorro de combustible pero no afectará negativamente las emisiones. Esta capacidad multimodo puede aumentar el placer de conducir para la mayoría de los entusiastas de los automóviles.

Tan inteligente como es, el ETC puede funcionar mal. Aquí es cuando se enciende la luz de advertencia del control del acelerador (TCL).

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¿Qué es una luz de advertencia de control del acelerador?

La luz de advertencia del acelerador se encuentra en el tablero de su automóvil. Esta luz se enciende cuando se detecta un rendimiento degradado del control electrónico del acelerador.

Al igual que la luz de verificación del motor (CEL), la luz de control de tracción u otras luces de advertencia, esta luz le indica que hay un problema que puede requerir una acción correctiva. Consulte el manual del propietario de su automóvil para obtener más información.

Cuando vea que el TCL se ilumina o parpadea constantemente, el sistema de diagnóstico a bordo (OBD2) ha establecido uno o más códigos de falla. Usando una herramienta de diagnóstico, usted o su técnico de servicio pueden ver estos códigos y usarlos para localizar las fallas en el suministro de aire y combustible de su automóvil y en los sistemas relacionados.

Ver también: código P0122, código P2135, código P2138

¿Cómo se ve la luz de control electrónico del acelerador?

El ícono de TCL en su tablero se ve así: un pequeño rayo vertical que cuelga entre dos líneas verticales que se curvan hacia adentro. Generalmente, será de color amarillo, rojo o naranja.

Esta luz se encenderá periódicamente durante el procedimiento de arranque del motor de su automóvil para informarle que está funcionando.

¿Qué revelará la TCL?

Las siguientes fallas encenderán la luz de control del acelerador:

#1 – Problemas eléctricos del sistema, ETC.

Pérdidas o señal intermitente hacia o desde la ECU o el módulo del pedal del acelerador. yo. Posibles razones:

Cableado defectuoso o conectores sueltos/corroídos

Módulo de pedales defectuoso

Fallo mecánico de la conexión del módulo al pedal del acelerador

#2 - bloquear el movimiento de la válvula de mariposa ACV

La válvula no puede pasar sin problemas de una posición inactiva a una posición totalmente abierta i. Posibles Causas

SUCIEDAD o corrosión alrededor de la válvula de mariposa y/o eje

Fallo mecánico de la válvula de mariposa

El agua que ingresa al ACV causa corrosión interna o falla del servo

#3 – Mal funcionamiento del sensor

Ciertos tipos de fallas o mal funcionamiento del sensor, como el sensor de posición del acelerador (ubicado en la válvula de control de aire), pueden encender la luz de advertencia del control electrónico del acelerador.

Síntomas de un problema con el control electrónico del acelerador

Cualquiera de las fallas anteriores puede afectar el funcionamiento del motor. La operación no deseada puede incluir cualquiera de los siguientes comportamientos confusos:

• motor estable
• el motor falla
• Ralentí desigual o con bultos
• Incapacidad para acelerar suavemente
• Incapacidad para mantener una velocidad constante.
• Velocidad de crucero reducida
  • El automóvil alcanzará cierta velocidad pero no irá más rápido.
  • Esto puede suceder si la ECU determina que velocidades más altas dañarán el motor o los sistemas relacionados. Esto se llama modo suave.
• El motor no arranca o es difícil arrancar
• Reducción significativa en la economía de combustible
• Escape ahumado negro

Como se mencionó anteriormente, cualquier problema que haga que TCL se active genera un código de error. La luz de control del motor (CEL) también se encenderá.

Los problemas de ETC pueden imitar otros problemas del sistema del motor. Aquí es donde los códigos de falla OBD2 pueden ser muy beneficiosos para permitir un trabajo de diagnóstico adecuado.

¿Se puede conducir con el TCL puesto?

A Luz de control del acelerador encendida permanentemente indica un problema intermitente o continuo, pero aún se puede conducir el automóvil. La ECU puede estar limitando la velocidad máxima como se indicó anteriormente. Una condición de TCL "encendido" debe abordarse lo antes posible para evitar daños acumulativos a otros sistemas en su automóvil.

A la luz de control del acelerador parpadea (como un CEL parpadeante) indica un problema grave que requiere atención inmediata. Aparte de llegar a un lugar seguro al costado de la carretera, el automóvil no debe conducir más cuando se observa una de estas advertencias.