Hola a todos, en este post vamos a explicar los tipos de aceite de motor, su viscosidad y su índice de temperatura. Espero que después de leer este artículo, entiendas y seas capaz de elegir el aceite de motor adecuado para tu coche. Y aquí vamos:
Resumen del aceite de motor
Los propietarios de coches suelen pasar demasiado tiempo preocupados por la marca de aceite que utilizan en su coche. La verdad es que la marca no importa tanto. Lo que importa es el tipo de aceite y su grado de viscosidad. Probablemente hayas visto antes estos grados pero no sepas lo que significan, como 10W30 o 5W20. Estos grados se refieren básicamente al grosor y la pegajosidad del aceite. También indican su capacidad de fluir bajo determinadas temperaturas. El grado 10W30 es un aceite más grueso que el 5W20, lo que significa que sella y lubrica mejor. Pero como el 10W30 fluye mucho más lentamente por el motor a bajas temperaturas, algunas personas tienden a elegir el 5W20 en su lugar.
Recuerda que el aceite del motor no sólo enfría los componentes, sino que también los lubrica. Cuando miras los índices de viscosidad, tienes que pensar en la temperatura. La "W" significa invierno y el número correspondiente es el índice de viscosidad en frío. El otro número a la derecha de la "W" es el índice de viscosidad en caliente. Para saber qué tipo de aceite debes poner en el motor de tu coche, sólo tienes que consultar el manual del propietario y te lo dirá.
Si vas a los proveedores de servicios de cambio de aceite, intentarán decirte qué tipo de aceite necesitas. Sin embargo, siempre debes seguir las instrucciones del manual del usuario, ya que el fabricante es quien mejor lo sabe. Si pones el tipo de aceite equivocado en tu vehículo, puede tener malas consecuencias para el motor.
Alta Viscosidad
La alta viscosidad significa que el aceite es más fino. Esto permitirá que el aceite se queme mucho más fácilmente en el motor. Por eso los expertos recomiendan utilizar un aceite de alta viscosidad en ambientes más fríos. Esto reducirá la posibilidad de que se queme el aceite y se produzcan problemas en los componentes del motor. Sólo debes tener en cuenta que los aceites de alta viscosidad necesitan más tiempo para circular en el motor debido a su delgadez. Si acabas oyendo ruidos de golpeteo procedentes de tu motor tras añadir aceite de alta viscosidad, significa que el aceite es demasiado fino para tu motor. Este ruido de golpeteo sería el resultado de que algunas piezas del motor, como los pistones, no reciben suficiente lubricación.
Baja viscosidad
La baja viscosidad significa que el aceite es más espeso. Esto significa que no se quemará tan excesivamente como el aceite más fino. Conviene utilizar un aceite de baja viscosidad en ambientes más cálidos para que el aceite no se vuelva demasiado espeso. De lo contrario, será más difícil que tu arrancador funcione correctamente. También ejercerá más presión sobre las piezas de tu motor. La gente suele decir que el aceite de baja viscosidad es el que hay que utilizar por defecto, pero debes tener en cuenta las temperaturas de tu localidad antes de decidirte.
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¿Qué pasa si pones el aceite de motor equivocado?
El peor síntoma que encontrarás al utilizar un aceite incorrecto es no poder arrancar el coche. Si vives en una región con temperaturas más frías, probablemente utilices un aceite con mayor índice de viscosidad en frío. Necesitarías uno con un índice de viscosidad en frío más bajo. Lo contrario puede decirse si vives en un clima más cálido.
Si accidentalmente utilizas el tipo de aceite equivocado, no es el fin del mundo. Siempre puedes hacer otro cambio de aceite y sustituir el antiguo por el correcto. La mezcla de ambos no causará ningún problema, en contra de la creencia popular. Sin embargo, si sigues utilizando el aceite equivocado en tu motor durante meses o incluso años, los componentes de tu motor se desgastarán demasiado rápido. Esto acabará acortando la vida de tu motor, lo que a su vez acortará la vida de tu vehículo. Así que siempre es buena idea enmendar tu error lo antes posible, sustituyendo el aceite equivocado por el correcto.
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