Toyota 4Runner P1135: Significado + Causas
P1135 es un código de avería específico del fabricante, lo que significa que los distintos fabricantes de automóviles pueden asignarle la definición que consideren oportuna. En el caso del Toyota 4Runnerindica que el sensor de oxígeno calentado del banco 1 tiene un elemento calefactor que no responde.
La solución más común para P1135 es un nuevo sensor A/F.
P1135 Definición: Circuito del calentador del sensor A/F - Respuesta - B1S1
Aquí está la definición de P1135 para el Toyota 4Runner desglosada por sus dos partes principales:
Circuito de calentamiento del sensor A/F
El sensor A/F se encarga de medir el contenido de oxígeno en el escape. El PCM utiliza estos datos para ajustar la mezcla aire-combustible al valor óptimo de 14,7 partes de aire por 1 parte de combustible
El PCM de tu 4Runner puede encender el elemento calefactor para aumentar la temperatura del sensor A/F y obtener una lectura más precisa.
Respuesta
Respuesta: Indica que el PCM tiene un problema al detectar una respuesta del circuito del sensor de oxígeno calentado. Se enciende el testigo de mantenimiento del motor y se almacena P1135 en la memoria del PCM.
Banco Uno, Sensor Uno (B1S1)
El banco uno es la parte del motor de tu Toyota 4Runner con el primer cilindro. Sólo tienes que preocuparte de esto si tienes un motor V6 o V8 (más de una culata)
Si hay más de una culata, tendrás que determinar qué banco es el número uno.
El banco uno es el lado del motor con el primer cilindro. El banco uno debe ser la culata que está orientada un poco más hacia delante que la otra.
El sensor uno es más fácil de identificar. Empieza por el banco uno y sigue el escape. Es el primero. Probablemente estará en el colector de escape o en el colector.
P1135 Síntomas: Toyota 4Runner
Estos son los síntomas más comunes asociados a P1135 en el 4Runner:
Toyota 4Runner: P1135 Causas y diagnóstico
Aquí están las causas más comunes de P1135 y un orden de operaciones bastante bueno para diagnosticarlo.
1. Comprueba el cableado del sensor del banco 1
Como el PCM no recibe respuesta del sensor A/F, comprueba si el mazo de cables está dañado.
Primero, inspecciona el mazo de cables que va al sensor A/F del Banco 1 S1 de tu 4Runner. Presta mucha atención a los lugares en los que el mazo de cables puede haber entrado en contacto o haber rozado algo. Busca cables quemados o dañados. Esta es una causa MUY COMÚN de P1135.
Fíjate en el lugar donde se enchufa y comprueba si hay algún daño en las clavijas. Si parecen corroídas, consigue un limpiador de contactos eléctricos y límpialas. Si están dañadas, tendrás que volver a clavarlas o sustituir el mazo de cables.
2. Sensor de oxígeno malo - Prueba de intercambio
Si tu Toyota 4Runner es un modelo V6 o V8, puedes hacer la "prueba de intercambio" Esto implica borrar los códigos y ver si el código "salta" al banco 2.
Así es como se hace la prueba de intercambio:
- Borra los códigos DTC con tu escáner.
- Cambia el sensor de O2 del Banco 2 por el del Banco 1. Estará en el colector de escape o justo después.
- Haz funcionar el motor de tu 4Runner hasta que la luz de control del motor vuelva a encenderse
- Si el código cambia a un nuevo código en el lado del Banco 2, eso es prueba suficiente de que necesitas reemplazar el sensor de oxígeno que cambiaste.
- Si el código sigue siendo P1135, tendrás que seguir con el diagnóstico, sabiendo que ambos sensores de O2 funcionan bien.
3. Sonda Lambda Mala - Captura los Valores de Recorte de Combustible a Corto/Largo Plazo
Si tienes acceso a una herramienta de escaneo, puedes usarla para capturar los valores de ajuste de combustible a corto y largo plazo de tu 4Runner. Tendrás que asegurarte de que el motor se ha calentado antes de hacerlo.
Hacer esto te ayudará a determinar si el sensor de O2 está funcionando dentro de las especificaciones sin tener que mirar debajo del capó. Compara los valores que has capturado con tu herramienta con los valores que especifica el fabricante.
Aunque esta no es una habilidad que tengan la mayoría de los mecánicos de bricolaje, el concepto es sencillo, y puedes aprender lo suficiente como para utilizar el ajuste de combustible en tu beneficio viendo este vídeo de 11 minutos (vale la pena)
4. No es probable - ECM malo
No es muy probable que un ECM malo haya causado el P1135, pero puede ocurrir. Te recomendamos que lo lleves a un taller antes de intentar sustituirlo.
Conclusión
P1135 en tu Toyota 4Runner es muy probablemente causado por un sensor A/F malo. Buena suerte en la reparación de tu vehículo.
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