Una mirada al TVR Typhon, el TVR de producción más rápido de la historia

Aunque el TVR Typhon no es un nuevo TVR, sin duda es uno que permanecerá en la memoria de los amantes de los TVR durante mucho tiempo. ¿Por qué? Porque es el TVR de producción más rápido que ha llegado al mundo del automóvil. Los coches de TVR han nacido para ser intérpretes. Son coches deportivos de alta gama, con carrocerías ligeras y motores potentes para conseguir las máximas prestaciones.

El TVR Typhon formó parte de la alineación de principios de los años noventa, después de que saliera a la luz en el año 2000, y estuvo en producción hasta 2006. Fuera del Fábrica de TVR en Blackpool fue el modelo más rápido que produjo la escudería. Desgraciadamente, sólo se fabricaron tres, lo que significa que son extremadamente difíciles de ver, a menos que alguien busque TVR Typhon en YouTubey mucho menos poseerlo.

Dicho esto, pongamos nuestros deseos en la manga y deseemos ver uno en el futuro. Por ahora, podemos echar un vistazo más profundo al TVR Typhon y a sus mejores bazas

El TVR Typhon: Construido para Le Mans

El TVR Typhon tiene que llevarse el nombre de ser uno de los TVR más locos jamás fabricados. Dado que ostenta el título de ser el TVR de producción más rápido que ha salido de la fábrica, es uno de los nombres más comunes que se escuchan cuando alguien habla de la gama de TVR.

El diseño del Typhon comenzó a finales de la década de 1990, cuando el equipo y Peter Wheeler se dieron cuenta de que querían producir un TVR apto para Le Mans. Sabían que un coche TVR completamente nuevo sería esencial para alinearse con el rendimiento de otros coches. Así nació el Typhon.

El diseño del Typhon comenzó utilizando compuestos modernos, ya que el equipo sabía que necesitaba construir un coche deportivo más rígido y rápido. El objetivo era producir un coche deportivo que alcanzara los 200 MPH o más.

Para garantizar que el Typhon fuera lo suficientemente estable mientras alcanzaba los 200 MPH en una recta, el coche se equipó con un chasis tubular de acero, así como con una jaula antivuelco completa. La jaula pasó a formar la espina dorsal del coche, y también se colocó en caso de que el coche volcara al intentar alcanzar velocidades tan rápidas.

Aunque el Typhon es más grande que cualquier otro modelo de TVR de carretera, eso no significaba que fuera más pesado. De hecho, el Typhon era más ligero, más rígido y mucho más resistente. Además de la jaula antivuelco y los materiales de acero, se instaló una nueva suspensión en la carrocería del TVR para garantizar su estabilidad a 200 MPH.

El TVR Typhon: El motor

Los tres coches que componían la colección TVR Typhon se ofrecían con un motor T440 de 4,0 litros sobrealimentado o con un seis en línea de 4,2 litros.

Durante las pruebas, el coche podía ofrecer hasta 600 CV y una velocidad máxima de 199 MPH. Aunque TVR no consiguió alcanzar el sueño de los 200 MPH, ciertamente se acercó a él.

En la pista, podía ofrecer estadísticas impresionantes. Una vez que el acelerador pisaba el suelo, el Typhon podía pasar de 0 a 62 MPH en 3,7 segundos. Era realmente un coche deportivo que había nacido para competir.

¿Por qué terminó la producción del TVR Typhon?

Lamentablemente, la producción del TVR Typhon llegó a su fin en 2006. La razón principal fue que su construcción era demasiado cara. Aunque TVR no era tonta al pensar que podrían ser asequibles de producir, el coste total de construcción era mucho mayor de lo previsto. Por ello, el último TVR Typhon nació en 2005, y a partir de entonces, el Typhon dejó de existir.

El precio inicial del TVR Typhon, cuando el modelo inicial llegó a los escenarios, era de unos 105.000 dólares. En pocos años esta cifra se disparó y el precio final del Typhon rondaba los 170.000 dólares. Las cifras de producción no tardaron en aumentar, por lo que no es de extrañar que TVR se tomara la molestia de detener el futuro del Typhon.

Es triste saber que ha desaparecido para siempre. Sin embargo, su corta vida lo hace aún más deseable. Sería difícil que alguien tuviera la oportunidad de conducir uno, y mucho menos de competir, ya que se fabricaron muy pocos.

A lo largo de sus años, el Typhon adoptó varios nombres. Por eso, si alguien ve los nombres TuscanR o T440R, que sepa que se refiere al modelo Typhon de TVR.

En general, el TVR Typhon hizo historia para TVR. Consiguieron cumplir sus expectativas de producir un coche digno de competir, así como su sueño de producir el coche más rápido de su historia. Sin embargo, el coste de producción tristemente acabó con el sueño y el éxito del Typhon.

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