5 coches de 3 ruedas que nos gustaría tener (5 que es mejor evitar)

Aunque los vehículos de 3 ruedas existen desde que existe el automóvil, la creencia común es que un coche tiene que tener cuatro ruedas. Aunque somos firmes partidarios de las cuatro ruedas, también creemos que a veces tres son suficientes. Como ocurre con todas las cosas, tener sólo tres ruedas tiene ventajas y desventajas. La ventaja más importante es que, en muchas partes del mundo, no necesitas un permiso de conducir para conducirlos. Estos vehículos suelen clasificarse como motocicletas o triciclos, y para conducirlos sólo necesitas el carné de moto, o no necesitas ningún carné, dependiendo de dónde vivas, por supuesto. La segunda ventaja es el coste de mantenimiento, ya que tres ruedas significan una rueda y una suspensión menos de las que preocuparse. Sin embargo, la mayoría de las veces, los vehículos de tres ruedas se llevan la peor parte en todo el asunto del híbrido coche-moto y heredan sus dos desventajas.Últimamente, estos vehículos están ganando popularidad de nuevo. Los recientes avances en las tecnologías de los vehículos eléctricos están resultando útiles para este tipo de vehículos, ya que los pequeños y ágiles vehículos urbanos están en auge. Pero no todos fueron construidos para enfrentarse a la jungla de cemento. Algunos vehículos de 3 ruedas están construidos para atacar los vértices de la pista y son francamente divertidos. Así que, si estás buscando una moto de 3 ruedas, ya sea para uso urbano o para divertirte los fines de semana, tienes algunas opciones. Estos son 5 vehículos de 3 ruedas que nos encantan, pero 5 que deberías evitar.

10 Amores de poseer: Morgan 3-Wheeler

El Morgan 3-Wheeler es uno de los mejores vehículos de tres ruedas que puedes comprar. Si te gusta la estética de la Segunda Guerra Mundial, este vehículo es una obviedad. Parece un Spitfire sin las alas, y también se siente como tal. Cuando conduces un Morgan tienes una fuerte sensación de velocidad que es difícil de reproducir en cualquier otra cosa, y esta sensación hace que este coche sea muy especial.

Las especificaciones no son nada especial. Lleva un motor S&S bicilíndrico en V de 2 litros que produce 82 CV, que no es mucho. Pero es suficiente para empujar este coche de 1.200 libras de la parada a 60 mph en 6 segundos, con una velocidad máxima de 115 mph. Es de tracción trasera y tiene un manual de 5 velocidades sacado de un Miata. Las cifras de rendimiento no valen nada cuando te subes a uno y empiezas a conducirlo, porque es un coche con el que puedes divertirte, sin infringir ninguna ley.

9 Mejor evitarlo: Reliant Robin

Es imposible hablar de coches de tres ruedas y no mencionar el Reliant Robin. No es un coche fracasado, porque consiguió lo que se proponía. Tendió un puente entre la moto y el coche, mantuvo secos a los motoristas durante el invierno y motorizó a la juventud británica. Además, se vendió bien. Pero ninguna de estas cosas lo convierte en un buen coche. De hecho, se le considera el peor coche fabricado en Gran Bretaña.

Era inestable, muy inestable. Aunque la estabilidad es un poco mejor que la que experimentó Jeremy Clarkson, el Reliant Robin puede rodar fácilmente. Estos coches también están plagados de otra desgracia. El volante se desprendió mientras conducía. Gracias a Dios que tiene muy poca potencia, porque esta cosa sería mucho más una trampa mortal. Es malo, pero sin embargo, es muy adorable.

8 Me encanta tener: Berkeley T60

La carrera de Berkeley en el negocio de la automoción terminó muy pronto, lo que es una pena porque realmente hacían muy buenos coches, especialmente en cuanto a diseño. Este pequeño paquete de alegría parece rápido, se siente rápido, y fue muy popular, porque son muy divertidos de conducir, se manejan bien, son baratos, y ni siquiera necesitas una licencia para conducir este coche deportivo de nivel de entrada

No era un vehículo muy potente, ya que estaba propulsado por un pequeño motor de motocicleta de dos tiempos que producía 18,5 caballos. Pero era ligero. Muy ligero. Inclinaba la balanza con sólo 2,5 kg, lo que significa que el peso del conductor tenía un efecto significativo en el manejo del coche, a menudo positivo.

7 Mejor evitarlo: BMW Isetta

El BMW Isetta es uno de los coches más bonitos de la historia. Pero no te dejes llevar por su belleza. El Isetta tenía tres ruedas en lugar de cuatro y no tenía marcha atrás. Como el coche es tan pequeño y la única puerta está en la parte delantera del vehículo, no tener marcha atrás puede ser problemático. Y sólo tenía tres ruedas, por lo que podía volcar más fácilmente que los de cuatro ruedas.

El volante está montado en la puerta y es articulado. Entrar en el coche es una tarea propia. La dirección es muy complicada. Pesa 778 libras y está propulsado por un motor BMW monocilíndrico muy ruidoso que podría producir 12 caballos de potencia. Este coche ha empezado a tener seguidores últimamente, por lo que los precios están subiendo.

6 Amor por la propiedad: Vanderhall Venice Speedster

El fabricante de automóviles boutique Vanderhall ha venido a cambiar todas las percepciones sobre los vehículos de tres ruedas. El Vanderhall Venice Speedster parece un coche histórico de Gran Premio. También se siente como uno. Con un gigantesco volante de madera en la parte delantera y nada que te distraiga de la carretera. La dirección es afilada y precisa, y tiene un gran agarre, lo que es raro en los vehículos de tres ruedas. Este vehículo tiene toda la potencia que necesitas para divertirte. Viene con un motor de 4 litros turboalimentado que produce 180 CV y mucho ruido. Con 1430 libras, también es ligero, lo que equivale a un vehículo rápido.

Como la Venice Speedster está clasificada como motocicleta y no tiene que someterse a pruebas de choque, ofrece cosas que la mayoría de los demás coches no podrían. Te sentirás conectado a la carretera porque te sientas muy cerca de ella y sientes el placer de conducir. Es uno de los mejores coches de fin de semana. Es cierto que no es barato, pero merecerá la pena cada céntimo gastado porque te hará sentir especial.

5 Mejor evitarlo: Bichito Bond

Este coche es difícil de situar porque tiene un aspecto muy futurista y genial, lo que hace que te preguntes por qué no se puso al día. Pero en realidad, es un poco más que un Reliant Regal en una carrocería divertida, lo cual no es malo, pero tampoco demasiado bueno, sobre todo si piensas en el precio. Cuando era nuevo, era más caro que el Mini original, que tenía cuatro ruedas, con mejor manejo y practicidad.

Esto hizo que fuera difícil recomendar el Bond Bug a alguien en aquel entonces, y sigue siendo difícil ahora. Porque se trata de un coche que envejece. Con sólo 200 o más todavía aptos para la carretera, los precios están empezando a subir. Sí, puede girar en una moneda de diez centavos, pero carece de la estabilidad de las cuatro ruedas y produce poca potencia. Era muy chulo, pero también lo son muchos otros minicoches británicos.

4 Amor a la propiedad: Nobe GT100

El Nobe GT100 es uno de los vehículos eléctricos más emocionantes que están por llegar. Es un coche realmente atractivo que da un nuevo significado a lo retro-cool. Pero, lamentablemente, la empresa Nobe sufrió un incendio en su almacén, así que tendremos que esperar un poco más para saber más

Pero por lo que han publicado, parece un coche eléctrico muy bueno en general. Tendrá una autonomía de unos 160 kilómetros, una potencia de poco menos de 100 CV y una velocidad máxima de 130 km/h. Pero el coche está todavía en fase de concepto, por lo que es un misterio si se pondrá en producción y cuándo, ¡pero estamos enganchados!

3 Mejor evitarlo: Stimson Scorcher

El Stimson Scorcher es uno de los vehículos de tres ruedas más locos de la historia, y eso lo dice todo. Se trata de un kit car basado en la entonces nueva plataforma del Mini. El motor y el subchasis son del Mini, pero todas las demás piezas son muy extrañas. El asiento del conductor está en el centro, y el del pasajero está justo detrás, como en una moto. Todo el artilugio era un poco feo y loco, incluso para la época.

Para ser sinceros, hay cortacéspedes más bonitos. La posición del asiento del Scorcher es muy extraña, es muy pesado por delante y no se maneja demasiado bien. Esta cosa produce muy buena potencia para su peso y, como resultado, tiene una velocidad máxima de 160 km/h, pero no deberías intentar ir tan rápido, porque es un accidente a punto de ocurrir.

2 Me encanta tenerlo: Scorpion Motorsports P6

El gran coche de tres ruedas de Scorpion Motorsports es uno de los vehículos más emocionantes que jamás haya girado una rueda con furia. Parece un coche de Fórmula. Y el parecido con los coches de Fórmula no termina ahí. La P6 es rápida, muy rápida. Gracias al motor ZX-6R, puede pasar de 0 a 100 en 3,5 segundos en su forma básica y en 2,2 segundos si eliges el turbo, y te proporcionará una banda sonora increíble. También puede detenerse bien.

Esta cosa es un coche de pista serio. Pero tiene un inconveniente. Parece ser que Scorpion Motorsports está en quiebra, así que si quieres uno, tu mejor opción es el mercado de segunda mano. Afortunadamente, la mayoría de las piezas son fáciles de conseguir, y poseer el P6 debería estar relativamente libre de estrés.

1 Mejor evitarlo: Polaris Slingshot

El Polaris Slingshot es uno de los vehículos más polarizantes del mercado. El Slingshot ofrece muy buena diversión por el precio que tiene, tiene un gran motor que está bastante revolucionado y produce 203 caballos de potencia. Aunque el coche es bastante pesado comparado con los otros coches de esta lista, consigue hacer el 0 a 100 en 4,5 segundos, si se agarra a la carretera y acelera hasta 125 mph.

El Slingshot tiene algunos inconvenientes. El primero y más importante es el diseño, que te encantará o lo odiarás. Aparte del aspecto, la transmisión no es muy buena, puede que no seleccione la marcha que quieres, y es lenta para un vehículo de este calibre, y la dirección deja mucho que desear. Este vehículo puede ser estupendo si no te importa el aspecto y la caja de cambios, y si mejoran esto último, estará definitivamente en el otro lado de esta lista... o simplemente compra un modelo de transmisión manual.