Nadie quiere lidiar con una falla del motor, pero sucede, especialmente si hay una biela doblada. Esta condición también se conoce como "tirar una vara" o simplemente "tirar una vara", pero ¿qué significa?
Echamos un vistazo más de cerca al papel de las bielas dentro del motor. También analizamos los síntomas que puede notar cuando fallan las bielas y discutimos las principales causas de este mal funcionamiento. Comencemos con las señales a buscar.
El síntoma más común de una biela doblada es la baja compresión del motor, lo que provoca un fallo de encendido con una luz de control del motor en el tablero. También puede causar ruidos fuertes provenientes de su motor o de un motor agarrotado.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de una biela doblada:
Síntomas de biela doblada
1. Baja compresión del motor
Al principio, es posible que una biela ligeramente doblada no muestre ningún síntoma perceptible. Sin embargo, a medida que continúa doblándose, provocará una falta de compresión en ese cilindro.
Para determinar si la parte superior doblada es la culpable, se debe realizar una prueba de compresión. Si la prueba de compresión muestra que los cilindros están todos dentro del 10% uno del otro, probablemente no haya ningún problema con las varillas. En su lugar, deberá realizar una prueba de fugas para un diagnóstico adicional.
2. Azotes
El término "golpe de varilla" es suficiente para hacerte temblar en tus botas, y debería hacerlo. Si escucha un ruido de golpe proveniente del motor mientras está funcionando, podría indicar un problema con las bielas. Este sonido repetido aumentará en velocidad a medida que aumente la carga del motor.
Después de un tiempo, el ruido puede desaparecer. Esto sucede cuando el aceite ha circulado por el motor y ha causado más lubricación. Aunque el sonido se ha ido, por ahora, volverá la próxima vez que arranque el motor si la culpa es de la biela o del cojinete.
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3. Varilla doblada o dañada
A menos que inspeccione físicamente el motor, no es la falla más fácil de notar. Para inspeccionar visualmente las varillas, debe desmontar el motor.
Sin embargo, si el motor está siendo reparado o reconstruido, el mecánico debe realizar una inspección de las bielas. Afortunadamente, si hay algún problema, es mucho más fácil reemplazar una varilla doblada cuando el motor ya está separado.
4. Baja presión de aceite
Cuando la biela se deteriora o falla, el motor perderá aceite rápidamente. Este cambio repentino alterará la presión del aceite. Puede detectar la caída de presión en el indicador de aceite ubicado en su tablero. También puede haber una luz que se enciende cuando cae la presión.
Nunca debe conducir su automóvil con baja presión de aceite. La falta de lubricación podría provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que significa costos de reparación adicionales.
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5. Motor incautado
Se sabe que las varillas lanzadas paran o atascan el motor. No es difícil saber cuándo el motor se ha agarrotado porque no podrá girarlo con la mano con una llave en el perno de la polea del cigüeñal. En situaciones normales, podría arrancar el motor a mano si no arranca.
Las varillas lanzadas también crean un fuerte sonido de estallido o metal que sale volando del motor. Esta falla puede resultar en un gran agujero en el bloque del motor y un gran charco de aceite debajo del vehículo.
Causas de la falla de la biela
Las causas más comunes de una biela doblada son la detonación o el exceso de revoluciones. Si sabe que condujo en aguas profundas, podría haber inundado su motor, provocando un bloqueo hidráulico que doblará fácilmente sus bielas.
Aquí hay una lista más detallada de las causas de una biela doblada:
1. Motor inundado
El aire es comprimible, pero el líquido no lo es. Cuando el motor se llena con líquido en lugar de aire, se produce una situación de bloqueo hidráulico.
Cuando el motor está hidrobloqueado, existe el riesgo de que la biela se tuerza cuando se arranca el vehículo. Para asegurarse de que esto no suceda, debe quitar el agua del motor antes de arrancarlo.
2. Preencendido o detonación
Ambos términos indican que la combustión se está produciendo de forma anormal. La mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión debe encenderse y explotar a intervalos particulares para un rendimiento confiable.
Sin embargo, varios problemas conducen a la preignición y la detonación, como el uso de combustible de menor octanaje, la acumulación de carbono y la sincronización avanzada de la ignición. Cada uno de estos eventos da como resultado presiones anormales en el cilindro, lo que puede hacer que una varilla se doble o se rompa.
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3. Más dieta
A medida que el motor acelera más, se ejerce más fuerza sobre las bielas porque los pistones tienen mayor velocidad. Si está acelerando el motor de su automóvil más rápido de lo que se suponía, es posible que esté considerando la necesidad de un reemplazo.
Algunos motores modernos tienen medidas de seguridad incorporadas para evitar el exceso de revoluciones. Cuando se mueve más allá de la línea roja, se puede cortar el suministro de combustible para evitar daños.
En muchos casos, este daño ocurre con vehículos de transmisión manual que no tienen un sistema de seguridad. Cuando cambia a una velocidad demasiado baja, puede forzar que las RPM aumenten demasiado, lo que provocará una falla catastrófica.
4. Cambios agregados
Si agrega optimizadores de motor u otras partes a su vehículo, es posible que deba realizar algunos ajustes para mantener el motor funcionando correctamente. De lo contrario, está empujando el motor más allá de sus límites, lo que podría provocar una varilla lanzada.
Además, se debe tener especial cuidado al instalar una nueva admisión, controlador de sobrealimentación, turbo o escape. Tienes que tener en cuenta este nuevo hardware y poner a punto el motor correctamente si no quieres dañar las bielas.
Ubicación de la biela
La biela es una parte integral del motor de combustión interna. Está montado en el cigüeñal y conectado a un rodamiento.
Una tapa de cojinete de biela se encuentra atornillada al extremo grande. La mayoría de las bielas son huecas y se pueden fabricar con varios materiales, como acero microaleado, aluminio de alta calidad, metales sinterizados o titanio y CFRP.
La funcion
La biela es responsable de crear una conexión entre el cigüeñal y el pistón donde puede transmitir potencia. Estas varillas convierten el movimiento lineal hacia arriba y hacia abajo del pistón en el movimiento circular del cigüeñal del automóvil.
La biela contiene cojinetes ubicados entre el cigüeñal y la biela. Estos cojinetes evitan que el metal roce contra metal y proporcionan una buena lubricación a medida que gira el cigüeñal.
También hay un pasador que conecta la parte superior de la biela con el pistón. Este pasador a menudo se denomina pasador de pistón, pasador de pistón o pasador de muñeca.
Las bielas experimentan mucho estrés y tensión, lo que conduce a una mayor debilidad. Si se debilita, no podrá soportar la presión de la combustión y podría romperse o doblarse. Esta falla conduce a la falla del motor ya que la biela dañada causa problemas con las carreras de potencia, las carreras de compresión, las carreras de escape y las carreras de admisión.
Costo de reemplazo de la biela
Reemplazar una biela doblada costará $3,000 o más en piezas y mano de obra. Sin embargo, algunos vehículos requerirán un reemplazo completo del motor, especialmente si tiene una biela tirada. Además, el costo de reparar autos de lujo y modelos más grandes a veces puede alcanzar los $5,000 o más.
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