Aunque la transmisión manual no es tan popular en estos días, todavía hay mucho para conducir en la carretera. Si tiene un vehículo con transmisión manual, querrá asegurarse de que funcione de la mejor manera para divertirse aún más. Entonces, ¿qué haces cuando la transmisión manual es difícil de cambiar?
Algunas de las causas son fáciles de solucionar, mientras que otras pueden requerir reemplazo. Analizamos las 6 causas principales de una transmisión manual difícil de cambiar, ayudándote a volver a la carretera más rápido. Primero echemos un vistazo rápido a las posibles causas.
La razón más común por la que su transmisión manual es difícil de cambiar se debe a un embrague defectuoso o un sistema de embrague hidráulico. También puede dañar la caja de cambios, como engranajes dañados o anillos de sincronización defectuosos. Verifique el nivel de líquido de la transmisión, ya que esto también podría causar problemas de cambio.
Aquí hay una lista más detallada de las posibles causas por las que su transmisión es difícil de cambiar.
6 causas de transmisión manual difíciles de cambiar
1. Sistema hidráulico defectuoso
Lo primero que debe buscar cuando su transmisión es difícil de cambiar es el sistema de embrague hidráulico, ya que este es el lugar más común donde las cosas pueden salir mal cuando se trata de este problema.
En el sistema de embrague hay un cilindro maestro y uno esclavo. El cilindro maestro funciona como la bomba en un sistema de embrague hidráulico. Sin embargo, este componente hidráulico también es propenso a problemas.
A veces puede tener fugas o dejar de funcionar, causando interferencia con el movimiento del fluido. Lo que te queda es una transmisión que es difícil de cambiar y un pedal que funciona de manera errática.
Los automóviles con transmisión manual generalmente tienen un cilindro maestro instalado cerca del pedal del embrague y un cilindro esclavo instalado en la transmisión.
Un cilindro maestro o un cilindro esclavo con fugas pueden hacer que se formen burbujas de aire en el sistema hidráulico, lo que dificultará el cambio de la transmisión.
Puede intentar purgar el sistema del embrague, y si el cambio se vuelve más fácil, existe una gran posibilidad de que un cilindro esclavo o maestro defectuoso esté causando el problema. También puede ser causado por líneas hidráulicas con fugas.
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2. Sistema de embrague dañado
Si el plato de presión del embrague está desgastado o dañado, es posible que el embrague no libere potencia entre el motor y la transmisión. Esto hará que la transmisión sea muy difícil de cambiar.
Si siente un tambaleo o una sensación extraña en el pedal del embrague mientras conduce, existe una gran posibilidad de que la placa de presión del embrague esté desgastada o dañada.
También puede ser causado por una mala placa de embrague, una horquilla de liberación o un cojinete de liberación defectuoso. Si sospecha que el problema está en el embrague, es importante inspeccionar correctamente todas las piezas.
Debe quitar la transmisión para inspeccionar correctamente las piezas del embrague en la mayoría de los modelos de automóviles, por lo que debe asegurarse de que las piezas hidráulicas estén bien antes de revisar el embrague.
3. Engranajes dañados
Si el sistema hidráulico y el embrague funcionan bien, solo queda un lugar para verificar el problema y es dentro de la caja de cambios. Requiere ciertas habilidades, y solo los expertos deberían hacerlo.
El sistema de transmisión manual contiene múltiples marchas. Algunos pueden tener cuatro velocidades y una marcha atrás, mientras que otros tienen 5mi y/o 6mi equipo.
Entre 1S t y 2n / A o 3rd y 4mi, también hay un engranaje de cubo. Si alguno de estos engranajes está dañado, notará dificultad para cambiar de uno a otro.
4. Anillo de sincronización defectuoso
Además, el anillo sincronizado contiene dientes pequeños, lo que permite que el manguito del cubo se enganche fácilmente. Debe estar funcionando correctamente para que la transmisión cambie a la marcha principal.
Si el anillo de sincronización está dañado, no puede encajar correctamente con el manguito del cubo. Esto es lo que causa problemas de retraso notables.
5. Manguito del buje desgastado
Junto con el engranaje del cubo, el manguito es responsable del enganche entre los engranajes principales. También se conoce como cubo sincronizado y se mueve hacia la derecha o hacia la izquierda dependiendo de cómo haya cambiado la marcha. Este manguito mantiene sincronizados los dientes del engranaje del cubo con los dientes del engranaje de la corona.
Cuando el manguito del cubo está dañado o desgastado, falla la sincronización. Como resultado, nota problemas de cambio y falta de fluidez de movimiento.
6. Tipo de aceite de engranajes bajo o incorrecto
Cuando sigue el programa de mantenimiento recomendado para su vehículo, enjuaga o cambia el líquido de la transmisión con regularidad. Si el fluido envejece o tiene fugas, los engranajes no pueden recibir la cantidad correcta de lubricación.
Lo que es peor es que permite que la transmisión se dañe al hacerla funcionar sin la cantidad correcta de aceite limpio para engranajes. Sin esta lubricación, el cambio se vuelve más difícil. A medida que la condición empeora, también puede comenzar a escuchar sonidos extraños, lo que indica grandes problemas.
También puede ser causado por el tipo incorrecto de aceite para engranajes dentro de la transmisión. Para un cambio suave, necesita el espesor y la especificación correctos del aceite para engranajes.
Como arreglarlo
Lo primero que debe verificar si su transmisión es difícil de cambiar es el aceite de engranajes. Asegúrate de que el nivel sea el correcto y de que no esté quemado o muy viejo.
El siguiente lugar para verificar es el sistema de embrague hidráulico. Compruebe si hay fugas alrededor de los cilindros del embrague e intente purgar el sistema una o dos veces. Si el problema desaparece, lo más probable es que haya una fuga en algún lugar del sistema hidráulico que deba repararse.
Si no hay ningún problema con el sistema hidráulico, debe quitar la transmisión para revisar el sistema de embrague en busca de daños en las piezas del embrague, como la placa de presión, el disco de embrague, la horquilla de liberación o el cojinete de liberación.
Si no encuentra ningún problema con el sistema de embrague, debe revisar las piezas dentro de la transmisión para ver si hay algún problema. A menudo, esta es una tarea difícil y definitivamente no es algo que deba hacer si no tiene un gran conocimiento de las cajas de cambios.
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