6 síntomas de una válvula de motor doblada (y cómo probarlos)

El problema del motor es lo último con lo que quiere lidiar, pero sucede. Un problema vergonzoso que puede causar dolores de cabeza es una válvula de motor doblada. ¿Cuáles son los síntomas de una válvula de motor doblada y qué tan grave es la falla?

Dado que las válvulas del motor son una parte crítica del motor, es importante solucionar estos problemas rápidamente. Observamos la función de las válvulas del motor y abordamos los síntomas cuando una está doblada. Nuestra guía también le muestra cómo probar válvulas de motor dobladas. Comencemos con un vistazo rápido a los signos:

El síntoma más común de una válvula de motor torcida es una falla de encendido del cilindro con una luz de control del motor en el tablero. También puede notar otros problemas de rendimiento del motor. Si ve una compresión baja con una prueba de compresión, también es una buena señal.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de una válvula de motor doblada:

6 síntomas de válvulas de motor dobladas

1. Luz de control del motor

Los automóviles modernos monitorean todos los sensores del motor de su automóvil en tiempo real para asegurarse de que esté funcionando al máximo. Si algo está mal con cualquiera de los sensores o una configuración está fuera de rango, se encenderá la luz de verificación del motor en su tablero.

Si alguna de las válvulas de su motor está doblada, esto definitivamente causará una luz de control del motor. Puede verificar los códigos de problemas con un escáner OBD2 para encontrar códigos de problemas relacionados con la mezcla de aire y combustible.

Las válvulas del motor no son electrónicas y, por lo tanto, los códigos de falla no dirán que una válvula del motor está doblada directamente, pero puede indicar algo sobre una falla en el encendido o una mala mezcla de aire y combustible.

2. El motor falla

Si una válvula de escape está doblada, afecta la forma en que los humos salen del cilindro. Las válvulas de escape deben abrirse y cerrarse en momentos específicos para garantizar que siempre esté presente la cantidad correcta de presión.

Una válvula de escape doblada puede terminar en la posición incorrecta. También puede no sellar correctamente cuando está cerrado. Esta falla provoca una fuga de escape que afecta la forma en que se quema el combustible.

Cuando la ECU nota el problema, puede compensar en exceso cambiando la cantidad de combustible entregado al cilindro. Cuando el cilindro es rico, el combustible no quemado fluye hacia el escape creando un ruido de petardeo o estallido.

3. Baja compresión

Cuando el motor está funcionando, se acumula presión dentro del cilindro, lo que se denomina compresión. Las válvulas de motor dobladas generalmente causan un desequilibrio de compresión. Cuando esta presión es demasiado baja, el proceso de combustión se ve afectado y el combustible no puede quemarse correctamente.

La válvula del motor doblada crea baja compresión porque ya no cierra correctamente, dejando la junta defectuosa con la culata. A medida que escapan el aire o los gases de escape, la compresión se pierde, lo que provoca una falta de potencia y otros problemas de rendimiento.

Si nota baja compresión durante una prueba de compresión, definitivamente es hora de revisar las válvulas de su motor para asegurarse de que no tengan fugas.

4. Motor de agitación

Se sabe que las válvulas de motor dobladas cambian la forma en que funciona el motor. Si una válvula está dañada por algo como una correa de distribución rota, el motor podría comenzar a temblar debido a un fallo de encendido. Puede notar esto con más frecuencia cuando está en ralentí o conduciendo a velocidades más bajas.

Dependiendo de la gravedad del daño de la válvula, es posible que pueda conducir por un corto tiempo. Sin embargo, las válvulas gravemente dañadas pueden hacer que el motor se apague por completo.

5. Falta de poder

Las válvulas de motor dobladas casi siempre causan falta de potencia. En muchos casos, estos problemas de potencia se derivan de una reducción en la presión del cilindro causada por la válvula dañada. Cuando la válvula no cierra correctamente o no asienta donde debe, la mezcla de combustión será expulsada.

Además, los problemas de potencia pueden provenir de hacer funcionar el motor rico para compensar los problemas causados ​​por la válvula doblada. De cualquier manera, debe solucionarse ya que el problema solo empeorará con el tiempo.

6. Consumo excesivo de aceite

Las válvulas del motor deben lubricarse para funcionar correctamente. Usando el sello de la válvula, el vástago de la válvula se lubrica con aceite a medida que se mueve. Sin embargo, el sello de la válvula evita que el aceite ingrese al cilindro.

Un sello desgastado o dañado puede ocurrir cuando la válvula se dobla. Estos sellos rotos permiten que el aceite se filtre en la cámara de combustión. Este fallo hace que se queme una cantidad excesiva de aceite. También puede afectar el funcionamiento del motor y dañar el convertidor catalítico si no se repara de inmediato.

Si ve humo azul saliendo de su tubo de escape, puede deberse a una válvula del motor doblada, lo que hace que el sello de la válvula tenga fugas.

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¿Qué son las válvulas de motor?

Las válvulas son las partes que ayudan a controlar el movimiento del aire a través del motor. Durante la carrera de admisión, las válvulas de admisión se abren para permitir que entre aire en la cámara de combustión. Durante la carrera de escape, las válvulas de escape se abren para permitir que la combustión quemada salga de la cámara.

Cuando ocurre la carrera de compresión, las válvulas de admisión y escape deben permanecer cerradas para acumular presión antes de que la mezcla de combustión pueda encenderse. Esta fuerza de combustión le da a su automóvil su potencia.

Dentro de la culata se encuentran las válvulas de escape y admisión. La mayoría de los vehículos tienen dos de cada uno por cilindro. Por lo tanto, un motor de cuatro cilindros contiene 16 válvulas en total. Sin embargo, algunos motores LS V8 usados ​​por GM contienen solo una válvula de admisión y escape por cilindro, lo que le da un total de 16 válvulas.

Cómo probar válvulas de motor dobladas

Para probar una válvula de motor doblada, la verificación ideal requeriría que retire la culata y eche un vistazo físico a la válvula. Sin embargo, esto es más trabajo del que la mayoría de la gente quiere hacer, por lo que las pruebas de compresión y de fugas son útiles.

Con una prueba de compresión, puede ver rápidamente la cantidad de compresión producida por cada cilindro. Es una forma sencilla de ver cómo funciona el motor.

Si encuentra que un cilindro está bajo, pasará a la prueba de fugas. Con este diagnóstico, puede saber cuándo hay una fuga de aire del motor. La prueba de fugas está conectada al orificio de la bujía. Una vez que se logra esto, se gira el cigüeñal hasta que el cilindro esté en la carrera de compresión. Esto es cuando escuchas de dónde sale el aire del motor.

Si sale aire de la admisión, es probable que se trate de una válvula de admisión doblada. Por otro lado, el aire proveniente del escape apunta a una válvula de escape doblada. Sin embargo, el aire que sale de estos lugares también podría significar que solo hay una acumulación de carbón en las válvulas, lo que provoca un sellado deficiente. Es posible que se necesiten más diagnósticos de un mecánico calificado si no está seguro.