¿Ha notado una caída en la aceleración del motor de su automóvil con una luz de control del motor en su tablero últimamente?
Lo más probable es que el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) de su automóvil esté dañado y deba repararse de inmediato para evitar daños graves en el motor.
En este artículo, aprenderá los signos de un sensor IAT defectuoso. También veremos la ubicación y el costo del reemplazo. Comencemos con una mirada rápida a los signos comunes que se deben buscar.
El síntoma más común de un sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso es una luz de control del motor en el tablero. Otros signos comunes que puede notar son aceleración lenta, arranque en frío duro, ralentí brusco o fallas en el encendido.
Esta es solo una descripción general rápida y, si desea información más específica, aquí hay una lista más detallada de los 7 síntomas más comunes de un sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso.
Síntomas del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
1. Luz de control del motor
La luz de verificación del motor a menudo aparece en su tablero cuando tiene problemas con el sensor IAT. La unidad de control del motor monitorea fuertemente todos los sensores en el motor de un automóvil y, si uno falla, inmediatamente enciende la luz de verificación del motor.
Si nota una luz de control del motor en su tablero, verifique los códigos de problemas con un escáner OBD2 o deje que su mecánico lo haga.
2. Disminución de la aceleración
Debido a un sensor de temperatura de admisión defectuoso, el módulo de control del motor puede pensar que el aire del motor es más frío o más caliente de lo que realmente es. Una señal falsa puede hacer que el PCM calcule mal la mezcla de aire y combustible, lo que hace que el acelerador baje.
Las temperaturas más frías requieren más combustible, que el módulo de control del motor está programado para calcular.
3. Condición de arranque en frío difícil
La condición de arranque es un momento muy crítico para su coche. Tu coche necesita mucho y la cantidad adecuada de combustible.
Si su sensor de temperatura de admisión está causando que la unidad de control del motor inyecte la cantidad incorrecta de combustible, podría tener problemas para arrancar su automóvil.
4. Cámara lenta dura
El ralentí también es una de esas condiciones en las que el motor es sensible a la mezcla correcta de aire y combustible. Esta es también una condición en la que puede sentir que la mezcla de aire y combustible está ligeramente defectuosa debido al sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso.
Si experimenta pequeños fallos de encendido en ralentí, puede ser un sensor IAT defectuoso.
5. Misfires
Los fallos de encendido ocurren cuando falla la combustión dentro del cilindro del motor. Esto puede deberse a una chispa defectuosa o a una mala mezcla de aire y combustible.
Es posible que experimente fallos de encendido, como contratiempos o estancamientos, a medida que acelera. Si puede sentirlo al acelerar, puede haber un problema con su sensor IAT.
6. Válvula EGR afectada
En algunos automóviles, la unidad de control del motor utiliza la temperatura del aire para controlar el funcionamiento de la válvula EGR. Debido a un sensor IAT defectuoso, el funcionamiento de la válvula EGR también puede verse afectado.
Una válvula EGR que funciona mal puede causar muchos síntomas extraños en su automóvil.
7. Poca economía de combustible
En condiciones normales, la computadora del motor ajusta continuamente la mezcla de nivel de aire y combustible para garantizar la máxima eficiencia de combustible.
La unidad de control del motor se basa en la información del sensor IAT y, si se envía una señal falsa, la eficiencia del combustible disminuye o aumenta drásticamente.
Si nota un consumo de combustible diferente al normal, puede deberse a un sensor IAT defectuoso.
¿Qué es un sensor de temperatura del aire de admisión?
La función principal del sensor de temperatura del aire de admisión o sensor IAT es monitorear la temperatura del aire que ingresa al motor de su vehículo.
Esta información es beneficiosa para la unidad de control del motor o ECU para muchas funciones y cálculos, como calcular la densidad del aire para un tiempo de encendido y eficiencia energética.
El sistema informático de su motor o PCM necesita esta información para estabilizar y regular la relación aire-combustible del motor de combustión. Garantiza una combustión óptima y un consumo eficiente de combustible.
¿Dónde está ubicado el sensor IAT?
El sensor de temperatura del aire de admisión está ubicado en algún lugar de las tuberías de admisión entre el filtro de aire y el colector de admisión. A menudo está integrado en el sensor MAF.
A menudo, también se instala en el colector de admisión.
La ubicación del sensor de temperatura del aire de admisión no es estándar debido a las diferentes ubicaciones en una variedad de diseños. La mejor manera de ubicar el sensor IAT en su vehículo es consultar el manual de servicio proporcionado por su fabricante.
Diagnóstico del sensor de temperatura de admisión
los procedimiento de diagnóstico para verificar si el sensor IAT ha fallado es relativamente fácil. Puede hacerlo usted mismo si tiene algunos conocimientos básicos y las herramientas a su disposición. Prepare un manual de reparación para su automóvil.
- Conecte el escáner OBD2 a su automóvil. Encender el motor.
- Verifique los datos en vivo y verifique la temperatura del sensor IAT. Por lo general, las lecturas de temperatura deben ser 10 grados más altas o más bajas que la temperatura ambiente del vehículo, según la temperatura exterior y la temperatura del motor.
- Si las lecturas no son realistas, podría haber un problema con su sensor IAT o su cableado. Si la temperatura supera los 300 grados o es demasiado baja, verifique los cables del sensor MAF/IAT, ya que pueden estar dañados.
- Ohmios: mida el sensor de temperatura de admisión y asegúrese de que sea el mismo que sugiere su manual de reparación. Si encuentra que los ohmios no son correctos, reemplace el sensor y borre los códigos de falla.
- Si el sensor parece estar bien, revise y mida los cables del sensor y la unidad de control del motor.
Costo de reemplazo del sensor IAT
El costo promedio para reemplazar el sensor de temperatura de admisión es de $40 a $250, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un sensor de temperatura de admisión cuesta de $20 a $150 y la mano de obra cuesta de $20 a $100.
Si su sensor de temperatura de admisión está integrado con el sensor MAF, el costo de la pieza puede aumentar rápidamente. Algunos sensores MAF cuestan hasta $400.
Reemplazar un sensor MAF o un sensor de temperatura de admisión suele ser muy simple y, a menudo, puede hacerlo usted mismo con algunos conocimientos básicos.
En algunos automóviles, el sensor IAT puede estar ubicado debajo del colector en un lugar difícil, pero esto es bastante raro.
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