8 razones por las que el aire acondicionado de su automóvil no soplará aire frío

Durante gran parte del verano, gran parte del país sufre un calor sofocante, lo que hace que el viaje nocturno sea incómodo. Afortunadamente, la mayoría de los vehículos ahora vienen estándar con aire acondicionado (A/C), que tiene la capacidad de detener ese calor sofocante en seco.

Sin embargo, debe tenerse en cuenta que dichos sistemas solo son efectivos cuando todo funciona como se espera. Como cualquier sistema mecánico, el aire acondicionado del vehículo está sujeto a fallas ocasionales debido a la falla de los componentes individuales.

Aunque se ha logrado un gran progreso en la calidad del diseño de varios componentes de aire acondicionado durante la última década, a veces ocurren problemas de un tipo u otro.

Continúe leyendo para obtener más información sobre cómo funciona el aire acondicionado de su vehículo, así como las razones más comunes por las que el aire acondicionado de un automóvil no emite aire frío porque se atascó en un vehículo que expulsa aire frío. El aire caliente de los vientos en medio de un día caluroso no es algo que todo el mundo espera.

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¿Cómo funciona el sistema de aire acondicionado de un automóvil?

El sistema de aire acondicionado de un vehículo enfría el aire de la cabina ciclando el refrigerante en un circuito cerrado a través de diferentes estados físicos. Cada uno de estos cambios de estado está directamente relacionado con las fluctuaciones de temperatura/presión en el sistema.

Para facilitar el funcionamiento adecuado, el sistema de aire acondicionado de un vehículo debe contener la cantidad correcta de refrigerante y estar libre de contaminación del aire atmosférico.

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Partes principales

Dichos sistemas también se basan en varios componentes clave, cada uno de los cuales tiene una función crítica. Estos componentes, junto con su propósito general, son los siguientes.

#1 – Compresor de Aire Acondicionado

El compresor de aire acondicionado es responsable de presurizar y reciclar el refrigerante del sistema. Este componente contiene un embrague magnético, que se activa cuando lo solicita una entrada de conmutación o una demanda electrónica.

#2 – Condensador

Un condensador del sistema de aire acondicionado es un dispositivo de radiador delgado ubicado detrás de la rejilla de un vehículo. A medida que el aire pasa a través del condensador, el refrigerante del interior cambia de un estado gaseoso a un estado líquido, liberando calor en el camino.

#3 – Secador/secador

Según el tipo de sistema de aire acondicionado utilizado, su vehículo está equipado con un acumulador o receptor deshidratador. El primero de estos dispositivos se encuentra solo en los sistemas de tubos de orificio, mientras que el segundo es un componente clave de los sistemas de válvulas de expansión.

Estos dispositivos contienen un desecante de grado industrial, que absorbe la humedad del interior del sistema.

#4 - Dispositivo dosificador (Tubo de orificio/Válvula de expansión)

Todos los sistemas de aire acondicionado para automóviles se basan en un dispositivo de medición especializado para dictar el flujo de refrigerante. Muchos de estos sistemas usan un tubo de orificio para realizar esta tarea, mientras que otros usan una válvula de expansión.

La ubicación exacta de estos dispositivos de medición depende del tipo de sistema.

# 5 - Evaporador central

El núcleo del evaporador de un sistema de aire acondicionado es un intercambiador de calor compacto, ubicado debajo del tablero de un vehículo. El refrigerante que pasa a través del condensador de un vehículo cambia de estado líquido a estado gaseoso a medida que acumula calor desde el interior del compartimiento de pasajeros.

Sensores

Además de estos componentes principales, hay varios sensores en un sistema de aire acondicionado, todos los cuales brindan información valiosa necesaria para que el sistema funcione correctamente. Estos sensores son los siguientes, junto con su propósito general.

#1 - Presostato de baja

Un interruptor de baja presión está diseñado para detectar una pérdida relativa de refrigerante, junto con el aceite lubricante que lo acompaña. Cuando la presión del sistema del lado bajo cae por debajo de un valor especificado, el interruptor de presión baja se activa para desactivar el compresor del sistema, minimizando el riesgo de falla.

#2 - Presostato de alta

Un interruptor de alta presión está especialmente diseñado para detectar sobrepresión de refrigerante en un sistema de aire acondicionado. Cuando la presión del sistema aumenta por varias razones, el interruptor de alta presión se disparará y afectará el funcionamiento del embrague del compresor.

#3 - Sensor de temperatura ambiente

Los modernos sistemas de aire acondicionado para automóviles utilizan un sensor de temperatura ambiente para transmitir la temperatura de la cabina en tiempo real. Esta información se utiliza para aumentar la eficiencia de refrigeración y mantener temperaturas estables en la cabina en una amplia variedad de condiciones.

Las razones por las que el aire acondicionado de un automóvil no expulsa aire frío

Estas son algunas de las causas más comunes de funcionamiento y refrigeración ineficaces del sistema de aire acondicionado.

#1 - Refrigerador bajo

El nivel bajo de refrigerante es la causa más común de la refrigeración deficiente del aire acondicionado. Este bajo nivel de refrigerante suele ser el resultado de una fuga en el sistema que no se detectó antes. En todos los casos, se debe encontrar la fuga problemática y repararla si es necesario, antes de recargar el sistema.

#2 - Exceso de Refrigerador

Aunque no es tan común como una condición de bajo nivel de refrigerante, la presión excesiva puede disminuir la eficacia del sistema de aire acondicionado. Estas presiones más altas que el promedio a menudo son causadas por una sobrecarga del sistema.

Esto generalmente sucede cuando un automóvil intenta introducir refrigerante adicional en el sistema de aire acondicionado del vehículo, utilizando un kit de carga para el hogar.

#3 – Restricciones del sistema

Las restricciones dentro del sistema de aire acondicionado también pueden causar un enfriamiento deficiente. El flujo de refrigerante está restringido, lo que a menudo provoca variaciones no deseadas en la presión del sistema. Como resultado, a menudo experimentan un enfriamiento significativo.

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#4 – Contaminación por aire/humedad

El sistema de aire acondicionado de un vehículo debe estar libre de contaminación de aire/humedad para operar con una eficiencia óptima. Incluso la cantidad más pequeña de aire/humedad creará presiones anormales en un sistema de aire acondicionado.

A menudo se introduce aire sin darse cuenta en un sistema de este tipo, cuando se utiliza un equipo de recarga doméstico. La humedad excesiva también puede dañar el secador en el receptor/secador o acumulador del sistema.

#5 – Compresor dañado

Un compresor, que presuriza el refrigerante en un sistema de aire acondicionado, puede fallar rápidamente si se queda sin aceite. Cuando esto sucede, todo el enfriamiento se detiene y la temperatura en la cabina del automóvil comienza a aumentar.

También es recomendable lavar el resto del sistema de A/C, después de una falla interna del compresor de A/C.

#6 – Falla del embrague

Un compresor de aire acondicionado se basa en el uso de un embrague, que se activa para impulsar el resto de los componentes internos de la unidad. Este embrague se acciona magnéticamente y se libera a la posición de rueda libre cuando se quita toda la energía.

Cuando falla el embrague del A/C, se vuelve imposible usar el compresor del sistema.

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#7 - Ventilador de refrigeración defectuoso

La eficiencia de enfriamiento también puede verse afectada por un ventilador de condensador que no funciona. El condensador siempre requiere un flujo de aire adecuado para controlar las presiones altas del sistema lateral.

Si su vehículo no sopla aire frío al ralentí, pero se enfría como se espera cuando acelera, un ventilador de enfriamiento defectuoso no tiene la culpa.

#8 - Sensores defectuosos

Si uno de los muchos sensores en un sistema de aire acondicionado fallara, se interrumpiría. la operacion. La computadora del vehículo tendría dificultades para tratar de determinar los ciclos de trabajo correctos del embrague del compresor.

¿Cuánto costará reparar?

El costo exacto de reparar un sistema de aire acondicionado puede variar mucho y, a menudo, depende del tipo/extensión de la falla. Además, el precio minorista de los componentes individuales del sistema de aire acondicionado de un vehículo puede variar significativamente de una marca o modelo a otro.

En general, puede esperar pagar entre $ 100 y $ 250 para drenar el refrigerante de su sistema de aire acondicionado. Esto supone que no hay fugas importantes en el sistema y que los niveles de refrigerante solo han disminuido debido a la pérdida gradual en los últimos años.

En el otro extremo del espectro, puede esperar pagar mucho más si falla el compresor de aire acondicionado interno. Cuando esto sucede, el sistema en sí debe enjuagarse antes de instalar un nuevo compresor.

También se debe reemplazar el dosificador y el receptor/secador (o depósito) del sistema. Incluyendo mano de obra, un trabajo de esta calidad cuesta un promedio de $500 a $1,100.

Cómo prevenir futuros problemas de aire acondicionado

En algunos casos, las averías relacionadas con el sistema de aire acondicionado son inevitables. Sin embargo, en otros casos, estos problemas se pueden evitar en gran medida con un mantenimiento sencillo. Esto incluye, entre otros, el mantenimiento del sistema de aire acondicionado de su vehículo en los intervalos especificados de fábrica. Para muchas marcas y modelos, este intervalo de servicio suele ser de alrededor de 100 000 millas.

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Un servicio básico de aire acondicionado generalmente implica asegurarse de que su sistema esté lleno de refrigerante y que no se encuentren fugas obvias. Un técnico de servicio conectará una serie de indicadores a los puertos de carga del aire acondicionado de su vehículo antes de leer la presión alta y baja del sistema. Esto proporcionará al técnico información sobre la tasa de carga del sistema.

Si estas presiones son inferiores a las previstas, se rellenará el sistema de refrigerante o, en su defecto, se evacuará y recargará. Un técnico también buscará la fuente de cualquier fuga problemática con una luz ultravioleta. Luego se pueden hacer reparaciones si es necesario.

Un servicio de aire acondicionado preventivo, como el descrito anteriormente, es muy útil cuando se trata de extender la vida útil de varios componentes del sistema de aire acondicionado de tu vehículo.

Estos tipos de servicios evitan que el sistema de aire acondicionado de su vehículo se quede sin refrigerante, lo que provocará que el compresor haga ciclos cortos continuamente. Finalmente, este ciclo corto acelera el desgaste de los componentes internos del compresor de A/C, así como su conjunto de embrague magnético.