Código P0140. Circuito Del Sensor De O2 Sin Actividad Detectada (Banco 1, Sensor 2)

El código P0140 es un código genérico que se activa cuando el Sensor de oxígeno 2 del Banco 1 no responde a las señales de enriquecimiento de combustible o corte de combustible enviadas desde el ECM (Módulo de control del motor).

Si te encuentras con este problema en tu coche, no hay necesidad de preocuparse. Este es uno de los códigos de error más comunes que existen. Veamos más de este código.

Funcionamiento Del Sensor De Oxígeno 2. Sensor De Oxígeno Aguas Abajo

El sensor de oxígeno (sensor de O2) que se encuentra en el banco 1, sensor 2, se basa en una referencia de voltaje de 0,45 V generada por el módulo de control del motor (ECM).

Cuando se excede o no se cumple este voltaje, el sensor de O2 lee mal la cantidad de oxígeno en el escape. Esto resulta en un mal funcionamiento o falla del sensor.

Las lecturas de este sensor se utilizan en pruebas de emisiones de vehículos; si este sensor falla, puede hacer que el vehículo no pase estas pruebas.

Si bien el problema en sí mismo es menor, puede ser indicativo de un problema más serio dentro del sistema de combustible o del sistema de escape. También puede dar lugar a problemas más frecuentes o graves relacionados con el motor.

Si bien la falla de un sensor puede parecer importante, de hecho, es una parte natural del ciclo de vida del vehículo; los sensores fallarán inevitablemente y deberán ser reemplazados a medida que el vehículo continúe funcionando con el tiempo.

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¿Qué Es El Código P0140?

El Código de falla P0140 se define como: “Circuito del sensor de O2 sin actividad detectada (Banco 1, Sensor 2)”. Cuando el sensor de oxígeno deja de producir voltaje, o va más allá del voltaje calibrado, el ECM activa la luz de mal funcionamiento.

En la mayoría de los vehículos, el sensor de oxígeno trasero actúa solo como un monitor de la eficiencia catalítica y no tiene ningún aporte en la gestión del combustible.

Cuando el convertidor catalítico funciona correctamente, el oxígeno en la corriente de escape medido por este sensor, debe producir un voltaje constante en el lado rico de la escala, lo que indica que el convertidor está consumiendo oxígeno en la actividad química.

Aunque una falla en uno de los sensores puede parecer un problema importante, la realidad dicta que no es más que una parte natural del ciclo de vida de cualquier vehículo.

Esto significa que los sensores fallarán inevitablemente. Como tal, tienen que ser reemplazados a medida que el automóvil se usa con el paso del tiempo.

El sensor de oxígeno trasero actúa como policía de contaminación. Aparte de decir que el convertidor catalítico no está haciendo su trabajo, en la mayoría de los autos, hay poco más que puedas hacer. No notarás ninguna diferencia en el rendimiento del automóvil.

Estos sensores se dañan con el tiempo, especialmente si el automóvil tiene pequeñas fugas de aceite o refrigerante que contaminan el escape, por lo que es poco lo que puedes hacer para evitar fallas.

Causas Del Código P0140

Hay varias causas posibles del código de error P0140:

• Sensor de oxígeno 2 dañado.
• Cableado del sensor del oxígeno 2 con problemas. Puede ser algún corto o circuito abierto debido a daño físico.
• Pines corroídos, sueltos, doblados o desconectados de los conectores del sensor de oxígeno 2.
• Cableado de control del sensor 2 de oxigeno y el PCM con problemas. Puede ser algún corto o circuito abierto debido a daño físico.
• Convertidor catalítico defectuoso u obstruido.
• ECM con problemas, aunque es poco común.

Con el tiempo, el conector del arnés del sensor y el cableado cercano pueden derretirse debido a la proximidad o al contacto con el sistema de escape. Esta es por lejos, la causa más común.

¿Cuáles Son Los Síntomas Del Código P0140?

Los siguientes son los síntomas más comunes del código P0140:

• La luz de “Mal funcionamiento del motor” o “Check Engine” está encendida.
• Si bien el rendimiento del vehículo no será notablemente diferente, los conductores pueden notar un mayor consumo de combustible.
• Puede haber humo excesivo en el escape.

Cómo Diagnosticar El Código P0140

Antes de intentar diagnosticar este código de error, asegúrate de tener algún conocimiento sobre las medidas de seguridad mientras trabajas con tu coche.

Además, debes saber lo que estás haciendo. Si consideras que no conoces suficiente del tema, nuestra recomendación es que lleves el coche a servicio técnico.

1. Utiliza el escáner OBD2

Para eliminar cualquier posible condición de DTC intermitente, es útil borrar primero la memoria de la ECU y luego completar un ciclo de conducción de aproximadamente 5 a 10 minutos. Esto para comprobar si el código de falla vuelve.

Si notas que la luz Check Engine permanece apagada, es posible que haya un problema de intermitencia. Si la luz se enciende durante el ciclo de conducción, puedes continuar con el proceso de diagnóstico.

2. Verificación visual de fugas de escape

Las fugas del escape, más particularmente justo antes del sensor de oxígeno, pueden activar la salida del sensor de 02. Esto puede ser identificado como una condición de “no actividad” por la Unidad de Control Electrónico.

Esta es la razón por la cual es vital determinar el estado del tubo de escape, reparando cualquier junta, incluida la del colector de escape.

3. Verificación visual del cableado

Para verificar si hay un problema con el conector y el cableado del sensor de oxígeno, es mejor realizar una verificación visual exhaustiva de los conectores y el cableado en general del sistema.

Busca signos de cables dañados, quemados, deteriorados o corroídos. También puedes desenchufar primero el sensor, en busca de conexiones sueltas, clavijas de terminales dobladas, corrosión, así como una posible indicación de una conexión defectuosa.

4. Prueba el sensor de oxígeno 2

Para realizar una prueba del sensor de oxígeno aguas abajo, puedes encender el motor e ingresar al modo KOER. Si la herramienta que usas para escanear presenta una capacidad gráfica, puedes activarla.

A continuación, grafica simultáneamente el comportamiento del sensor 2 y la salida de RPM.

Luego, puedes aumentar a 2000 RPM. El voltaje debe ser más o menos estable. Después de esto, puedes disminuir la velocidad a ralentí, sin que la salida de O2 tenga mucha variación. Realiza estos pasos varias veces.

Si la salida del sensor de O2 aguas abajo es muy similar a la salida del sensor de oxígeno aguas arriba, esto podría significar un convertidor catalítico defectuoso. Al usar estas pruebas de sensor, asegúrate de seguir las instrucciones para completar las pruebas.

Cómo Reparar El Código P0140

La solución a este código de error dependerá de los resultados de tu diagnóstico. Esto puede incluir alguna de las siguientes acciones:

1. Reparar las fugas del tubo de escape.
2. Reparar el conector y cableado del sensor de oxígeno aguas abajo.
3. Reemplazar el sensor de oxígeno aguas abajo.
4. Revisar y reparar el convertidor catalítico.

Sabiendo que la causa más común de este código es el arnés del cableado dañado por temperatura, esta debería ser la sección del sistema que revises primero.

Recuerda que las condiciones de trabajo en este punto son extremas, y los conectores y cables pueden sufrir mucho por las altas temperaturas y la intemperie.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0140

Si descubres que no hay respuesta del sensor de oxígeno, debes verificar el cableado antes de decidir cambiarlo. Muchas veces el culpable es el cableado o la conexión dañada, y no el sensor.

Como verás, los errores comunes vienen atados a un mal diagnóstico. Realizar el diagnóstico adecuado puede evitar malas decisiones en la resolución del problema.

El sensor de flujo de aire masivo (MAF) debe revisarse cuidadosamente para verificar que funcione correctamente antes de tomar cualquier otra acción.

Muchas veces este sensor no funciona debido a contaminación, y hace que el sensor de oxígeno 2 obtenga una mala lectura.

¿Es Grave El Código P0140?

Realmente no. Podemos considerar el código de fallas P0140 de gravedad baja. Sus síntomas son casi imperceptibles y no afecta la capacidad de conducción ni la seguridad de tu coche.

Este código solo afecta las pruebas de emisiones, así que, si necesitas realizar una, debes reparar el código con prontitud. También está el hecho de que, si el código apareció por una falla en el sensor, no tendrás acceso a información de trabajo del catalizador y no notarás si falla.

Por ello, lo mejor es reparar el código lo antes posible.

¿Cómo Evitar El Código P0140?

Realizando un mantenimiento preventivo y chequeo rutinario, puedes notar algunos problemas de cableado o fugas, antes de que se active el código de falla.

Esto es aplicable a cualquier código de falla. Una inspección rutinaria de tu coche puede prever algún problema futuro y poder actuar en consecuencia.

Conclusiones

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El código de falla P0140 es un error del sensor 2 de oxígeno, que se encuentra después del convertidor catalítico. Aunque la falla no es grave, debes tomar los correctivos necesarios con prontitud para no afectar otros componentes de tu coche.

Realiza el diagnóstico adecuado y toma acción de acuerdo a los resultados. Solo así podrás reparar la falla de forma eficiente sin perder tiempo ni dinero.

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