Mini Cooper Best Tires: el mejor paquete para ti

Un Mini Cooper está destinado a ser el coche urbano por excelencia. Pero con las mejores llantas para el trabajo, no hay razón para que no pueda manejar carreteras y un poco de tierra y grava de vez en cuando. Mientras esté listo, el Mini es sorprendentemente capaz.

¿Cuáles son los mejores neumáticos para un Mini Cooper?

Los mejores neumáticos para el Mini Cooper

Touring: Goodyear Assurance Weatherready – $88.17/neumático

Recorrido es una cuestión de comodidad a largo plazo. Si vas a conducir mucho en carretera, necesitas un neumático de turismo.

El neumático WeatherReady utiliza cuchillas con tecnología 3D TredLock para proporcionar curvas estables sin importar cuán resbaladiza esté la carretera, con un compuesto a base de sílice para mayor comodidad y tracción en recorridos largos.

Los usuarios otorgan al neumático una calificación excelente en todos los niveles, desde la comodidad y el desgaste de la banda de rodadura hasta el rendimiento en carreteras secas, mojadas e incluso en invierno.

Rendimiento: Bridgestone Potenza RE-71R – $132.21/neumático

Ahí es donde brilla el Mini Cooper: conducción en la ciudad. Rendimiento puede referirse a neumáticos de carreras, por supuesto, pero lo que hace que un buen neumático de carreras también sea lo que hace que un neumático pueda manejar curvas cerradas en el tráfico pesado de la ciudad.

El Potenza utiliza un diseño de banda de rodadura direccional con una nervadura central que proporciona un contacto constante con la carretera para una excelente tracción al frenar, acelerar o tomar curvas sobre asfalto.

Los usuarios le dan al neumático una calificación casi perfecta de 9.6 para un rendimiento en seco. El neumático es menos impresionante con mal tiempo o en carreteras irregulares, pero es perfecto para conducir en la ciudad en verano.

Todoterreno: Continental VikingContact 7 – $118.99/neumático

Un neumático todoterreno le permitirá manejar la grava y la tierra si planea hacer un recorrido ligero fuera de la carretera. El Mini Cooper realmente no está diseñado para tierras de cultivo, pero si va a conducir por senderos y colinas, al menos debe estar preparado.

El VikingContact 7 utiliza puentes de bloques entrelazados para atravesar agua y aguanieve, agarrarse a la carretera incluso con nieve y trepar por tierra suelta y grava dura.

Los usuarios le otorgan al neumático una calificación de 8.8 para desempeño en mojado, 8.4 para seco y 9.2 para comodidad.

Invierno/Nieve: Pirelli Winter SnowControl Serie 3 – $114.90/neumático

No puedes controlar el clima, pero puedes prepararte para él. con el derecho neumáticos de inviernosu Mini Cooper no debería tener problemas para atravesar aguanieve y nieve en el invierno.

El SnowControl Serie 3 utiliza un compuesto mejorado de sílice en la banda de rodadura para evitar que las llantas se congelen en el invierno, con ranuras laterales para empujar el agua y el aguanieve hacia los costados de las llantas, para que no se hidroplanee.

Los usuarios le dan altas calificaciones al neumático, señalando que el neumático se puede construir para el invierno pero puede funcionar igual de bien en el verano.

La gente también pregunta...

¿El Mini Cooper viene con una rueda de repuesto?

Sí. Muchos fabricantes de automóviles han eliminado la rueda de repuesto en los últimos años, pero Mini no es uno de ellos. Todavía ofrecen una parte del mercado de accesorios con la mayoría de los niveles de equipamiento. El Cooper S no viene con repuesto, pero la mayoría de los Minis sí.

¿Cuál es la presión de neumáticos recomendada para un Mini Cooper?

35 psi. Pero revise la pared de su neumático para asegurarse antes de comenzar a inflar. Los Cooper generalmente vienen en tres tamaños de ruedas diferentes, y muchos Minis usados ​​​​pueden venir con tamaños de llantas personalizados debido a algunas modificaciones del mercado secundario. Así que compruébalo por ti mismo.

¿Cómo se restablece el indicador de presión de los neumáticos en un Mini Cooper?

Encuentra el botón de reinicio en el mango del eBrake. Gire la llave de encendido a la posición 2, mantenga presionado el botón de reinicio y espere a que se encienda la luz amarilla. La próxima vez que salga a la carretera, el sistema debería volver a calibrarse mientras conduce.