P0354: Bobina "D" defectuosa → Diagnóstico

El código P0354 indica que la bobina de encendido "D" tiene un mal funcionamiento en el lado primario/secundario. Este código suele estar causado por un paquete de bobinas defectuoso o por un problema de mazo de cables, y es genérico. Esto significa que tiene el mismo significado, independientemente del vehículo que emita el código. Suele estar causado por un paquete de bobinas, una bujía o un problema de cableado en mal estado. También puede haber otras causas menos comunes.

¿Primario o secundario?

Lo primero que tienes que hacer para diagnosticar el P0354 es averiguar si el problema proviene del sistema de cableado primario o secundario.

Primaria

El primaria el cableado es el mazo de cables que va desde el PCM hasta el propio sistema de encendido. Un mazo de cables en cortocircuito, abierto o mal conectado a tierra es casi siempre lo que causa el P0354 cuando es el lado del cableado primario el que ha lanzado el código. Busca daños visibles.

Secundaria

El secundaria el lado de la ecuación es el de la chispa. Lo que significa que las bujías, los cables de las bujías (si están equipados así) o la propia bujía están causando el código. La bobina de encendido D indica que el problema está en el cilindro cuatro. Tendrás que buscar dónde está el cilindro 4 en tu motor. Los distintos fabricantes utilizan métodos diferentes. Aquí tienes una buena explicación de cómo hacerlo cómo localizar el cuarto cilindro

Ver también: P0353: Mal funcionamiento del paquete de bobinas "C"

P0354: Síntomas comunes

• Luz de servicio del motor- La luz de revisión del motor puede ser lo único que notes cuando tengas este código, especialmente si está causado por un problema de cableado intermitente.
• Fallos de encendido- P0354 puede ir acompañado de P0304. P0304 indica que hay un fallo de encendido en el cilindro 4. Si se resuelve el P0354, normalmente se eliminará el P0303. Un fallo de encendido puede provocar falta de potencia y/o vacilación del motor.
• Ralentización brusca- Tu vehículo puede funcionar al ralentí si el cuarto cilindro no recibe suficiente chispa. También puede oler a combustible crudo cuando el motor está en marcha, ya que no está encendiendo el combustible de forma eficiente.

P0354 Causas

Estas son las razones más comunes por las que puede haber aparecido P0354 en tu coche o camión.

• Problemas de cableado (cortocircuito, abierto o mala conexión a tierra)
• Paquete de bobinas defectuoso
• Conexión suelta en la bobina
• PCM defectuoso

P0354 Diagnóstico

Diagnosticar el P0354 es bastante sencillo. Lo primero que debes hacer es averiguar si el problema es el mazo de cables primario o el secundario. Es fácil de hacer, incluso sin herramientas especiales.

Prueba de tensión (opcional, pero ahorra tiempo)

El primer lugar donde querrías empezar a buscar lo que podría estar causando el P0354 en tu vehículo sería el mazo de cables. Puedes utilizar un voltímetro digital para comprobar si el paquete de bobinas "D" recibe la señal adecuada. Deberías configurarlo para el hertzio A/C y comprobar si está entre 5-20hz

Si está entre 5-20hz, es muy probable que el paquete de bobinas se haya estropeado. Aunque también podría ser una bujía o un cable de bujía en mal estado. Si no tienes un voltímetro, no hay problema. Sólo tienes que consultar el método de intercambio de piezas que aparece a continuación ↓.

Intercambio de piezas

Una buena forma de determinar si se trata de un componente relacionado con el encendido, y no de un problema de cableado, es reiniciar el código de avería e intercambiar la bobina, la bujía y el cable de la bujía (si está equipado) con otro cilindro. Si el fallo de encendido vuelve a producirse en el cilindro en el que acabas de intercambiar los componentes de encendido, entonces sabrás que se trata de un fallo de la bobina, del cable de la bujía o (muy probablemente) del paquete de bobinas.

Si el fallo de encendido movió los cilindros, puedes seguir adelante y sustituir la bujía, el cable de la bujía y el paquete de bobinas. Si tienes un presupuesto ajustado, puedes seguir reiniciando el código e intercambiar las piezas de encendido de una en una hasta que el fallo de encendido vuelva al cilindro cuatro. Empieza por el paquete de bobinas, a no ser que hayas notado que la bujía parecía estar sucia.

Cableado

Si el fallo de encendido no se movió del cilindro cuatro, entonces sabes que lo más probable es que tengas un problema con el mazo de cables que va del paquete de bobinas al PCM. Mira dónde se conecta el mazo de cables al paquete de bobinas. ¿Está dañado o flojo en relación con las conexiones de los otros cilindros? Si es así, es posible que haya que cambiarlo.

Si el fallo de encendido es intermitente, ve a sacudir el mazo de cables y comprueba si influye en el funcionamiento del motor. Si empieza o deja de fallar, sabrás que has encontrado el problema. Mira en cualquier lugar en el que el arnés se doble o toque algo afilado. Comprueba si hay daños y repara el cableado en consecuencia.

Asegúrate de que tiene una toma de tierra sólida.

PCM/ECM

Si sigues sin encontrar el problema, es hora de echar un vistazo al PCM. Esta es la respuesta menos probable, pero con todo lo demás eliminado hay que mirarlo.

Terminando: P0354

El P0354 suele ser bastante fácil de diagnosticar mediante la prueba de intercambio, incluso si no tienes ninguna herramienta de diagnóstico especializada. Buena suerte en la reparación de tu vehículo