Ficha Técnica Del Audi S5 Sportback 2016 + Diseño Y Características
En octubre de 2016 se mostró al público la actualización de Audi S5 durante el salón del automóvil, que tuvo lugar en París. Esta generación no solo es una continuación lógica de la anterior, sino también un jugador muy fuerte en su segmento, ya que el arsenal presente en la ficha técnica del Audi S5 es claramente de un automóvil alemán con un diseño interesante y un llenado progresivo.
En general, esta segunda generación del coche recibió un diseño espectacular así como un componente técnico interesante que hasta ahora ha obtenido muchas críticas positivas. Realmente, las especificaciones técnicas son impresionantes así que debes conocerlas y aquí te las mostraremos.
Datos generales
Continuación te mostraremos la ficha técnica del Audi S5 Sportback 2016 (segunda generación), luego te halaremos sobre los detalles de diseño y características del coche.
| Ficha Técnica Del Audi S5 Sportback 2016 (Datos técnicos del motor) | |
| Tipo de motor - Número de cilindros: | V 6 |
| Código del motor: | - |
| Tipo de combustible: | Gasolina |
| Sistema de combustible: | Inyección directa. |
| Alineación del motor: | Longitudinal |
| Posición del motor: | Parte delantera |
| Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor: | 2995 cm3 o 182,8 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera: | 84,5 x 89,0 mm 3,31 x 3,5 pulgadas |
| Número de válvulas: | 24 válvulas |
| Aspiración: | Turbo + Intercooler |
| Índice de compresión: | 11,2 |
| Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza: | 354 PS o 349 CV o 260 kW a 5400-6400 rpm |
| Torques máximo: | 500 Nm o 368 libras · pie @ 1370-4500 rpm |
| Ruedas motrices - Tracción - Tren motriz: | AWD |
| Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidades: | Automática de 8 velocidades |
| Tipo de embrague: | Convertidor de par |
| Ficha Técnica Del Audi S5 Sportback 2016 (Consumo de combustible, emisiones y autonomía) | |
| Consumo de combustible - Economía - Combinado: | 7.5 L / 100km 38 mpg Reino Unido / 31 mpg EE. UU. |
| Consumo de combustible - Economía - Carretera abierta: | 6,1 l / 100 km 46 mpg en el Reino Unido / 39 mpg en EE. UU. |
| Consumo de combustible - Economía - Ciudad: | 9,9 l / 100 km 29 mpg en Reino Unido / 24 mpg en EE. UU. |
| Distancia: | 773 Km o 480 millas |
| Capacidad del tanque de combustible: | 58 L 12,8 galones de Reino Unido 15,3 galones de EE. UU. |
| Emisiones de CO2: | 170 g / Km (Audi) |
| Ficha Técnica Del Audi S5 Sportback 2016 (Rendimiento) | |
| Velocidad máxima: | 250 km / ho 155 Mph |
| Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph): | 4,7 s |
| Ficha Técnica Del Audi S5 Sportback 2016 (Dimensiones, aerodinámica y peso) | |
| Cuerpo: | Turismo |
| Núm. De puertas: | 5 |
| Distancia entre ejes: | 282,5 cm o 111,22 pulgadas |
| Largo: | 475,2 cm o 187,09 pulgadas |
| Ancho: | 184,3 cm o 72,56 pulgadas |
| Altura: | 138,4 cm o 54,49 pulgadas |
| Eje frontal: | 158,7 cm o 62,48 pulgadas |
| Eje posterior: | 156,8 cm o 61,73 pulgadas |
| Núm. De asientos: | 5 |
| Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx: | - |
| Frenos delanteros - Dimensiones del disco: | Discos ventilados (- mm) |
| Frenos traseros - Dimensiones del disco: | Discos ventilados (- mm) |
| Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas: | 255/35 R19 |
| Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas: | 255/35 R19 |
| Ancho de las ruedas delanteras: | 8,5 " |
| Ancho de las ruedas traseras: | 8,5 " |
| Peso en vacío: | 1735 kg O 3825 libras |
| Relación peso-potencia de salida: | 4,9 kg / CV |
| Capacidad del maletero / maletero: | 480 litros |
| Dirección: | Piñón y cremallera Eléctrico |
| Suspensión delantera: | Muelles helicoidales. |
| Suspensión trasera: | Muelles helicoidales. |
Cuerpo y diseño exterior
La versión del S5 Sportback es la opción más práctica y acogedora (especialmente para los pasajeros de la segunda fila). Tiene una carrocería hatchback de cinco puertas y se diferencia de su hermano coupé no solo por un par de puertas adicionales, sino también por la distancia entre ejes aumentada en 60 mm, lo que también supuso un aumento en la longitud total de la carrocería.
Las dimensiones externas de la carrocería como se muestra en la ficha técnica del Audi S5 Sportback de 2a generación 2016-2017 son impresionantes: 4752 mm (4752 mm) de largo, 1843 mm de ancho, 1384 mm (1386 mm) de alto, con 2824 mm (2825 mm) distancia entre ejes.
Con respecto al exterior del Audi, llamado por muchos un cupé de cuatro puertas, demuestra una elegancia deportiva y emocional, aderezada con toques familiares brillantes, detalles del fabricante alemán de Ingolstadt.
En general, el diseño de la carrocería de la novedad atrae con una parrilla de radiador falsa tridimensional Singleframe, faros completamente LED Audi Matrix LED (disponibles como opción), elegantes nervaduras y relieves brillantes que adornan las superficies horizontales y verticales de la carrocería, elegantes tonos de Lámparas de estacionamiento con relleno LED y gráficos con efecto 3D.
El perfil de la carrocería de cinco puertas se ve inigualable, elegante y dinámico: un capó largo inclinado, puertas grandes con vidrio compacto, un techo abovedado ideal, pasos de rueda circulares que pueden acomodar incluso grandes ruedas de 19 pulgadas, popa compacta y parachoques aerodinámicamente ideales.
Diseño interior
La arquitectura del salón está realizada en estilo de alta tecnología. La calidad de los materiales de acabado es impecable: el plástico es muy flexible al tacto, hay acabados de aluminio y Alcántara. El volante con un fondo truncado y un potente agarre mareas es muy similar al volante de un coche de carreras y se encuentra en las manos.
Desde el volante, la atención cambia a un espectacular panel de instrumentos, que aparece ante los ojos en forma de un panel LCD con coloridas lecturas virtuales del velocímetro / tacómetro. Además, puede proyectar un mapa del sistema de navegación en la pantalla y también cambiar los parámetros del automóvil a través del menú.
Otra gran pantalla se encuentra en el tablero y es responsable de las funciones del sistema MMI. Este último es capaz de mostrar imágenes de la cámara todoterreno, sincronizarse con dispositivos móviles y mucho más.
Es cómodo sentarse en los asientos delanteros, sin embargo, es imposible llamarlos “cubos” deportivos sin concesiones: los rodillos de soporte lateral no son muy pronunciados y fijan débilmente la carrocería con sobrecargas laterales significativas.
Pero una amplia gama de ajustes eléctricos permitirá que personas de constituciones muy diferentes se sienten cómodamente en los asientos. Con respecto al sofá trasero del Audi S5, los pasajeros se sentirán bastante cómodos, y el volumen del maletero es de unos 480 litros.
Desempeño en la carretera
La dinámica de aceleración como se muestra en la ficha técnica del Audi S5 2016 el deportivo alemán evoca impresiones ambiguas. Una unidad de potencia sobrealimentada con una característica de par suave acelera el automóvil con fuerza y potencia inquebrantable.
Los primeros 100 kilómetros por hora se recorren imperceptiblemente, y los segundos “cien” parpadearán rápidamente en el velocímetro. Sin embargo, el proceso de overclocking en sí mismo parece indiferente. Obviamente, la razón de esto es el cambio excesivamente suave de la transmisión automática, que se encarga de la sutileza de la marcha.
Tampoco afecta de la mejor manera el comportamiento del automóvil dentro de la pista del anillo, porque en giros difíciles siempre es importante mantener el motor en buena forma y acelerar rápidamente al salir de una curva, pero una caja cómoda no está diseñada para tal modo de conducción.
No diseñado para pista y chasis. La prueba de manejo reveló que en los modos normales el esfuerzo de dirección es significativo, mientras que este último reacciona muy nerviosamente a las órdenes del conductor y obliga al auto a cambiar de rumbo instantáneamente.
Sin embargo, al pasar un montón de curvas sinuosas, el Audi S5 comienza a mostrar subviraje, que se expresa en forma de una deriva suave, pero prolongada del eje delantero hacia el exterior de la trayectoria.
Los ingenieros han distribuido la tracción entre los ejes a favor de la parte delantera, lo que hizo que el manejo fuera fácil y comprensible, aunque el grado de emoción debido a esto se reduce significativamente.
Por otro lado, puede conducir cientos de kilómetros sin sentirse cansado gracias a la suspensión de largo recorrido y que consume mucha energía, que proporciona una conducción aceptable en defectos de la carretera pequeños e incluso pronunciados.
Una adición agradable a esto es un aislamiento acústico competente: se excluye la penetración del ruido aerodinámico y el rugido intrusivo del motor en el interior de la cabina. Además, el sistema de frenos ventilado ralentiza efectivamente el Audi desde cualquier velocidad.
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