Ficha Técnica Del Volkswagen Golf Mk1 Cabrio 1993 + Diseño Y Características

Si eres de esos conductores que no se conforman con un coche elegante y práctico, sino que te gusta sentir en pleno el viento en tu cara, te presentamos al Cabrio. En la ficha técnica del Volkswagen Golf Mk1 Cabrio 1993 que te presentamos, verás las características de este hermano del golf de primera generación (de allí el Mk1).

Construido por Karmann, el Cabriolet de cuatro plazas tenía el refuerzo de la carrocería, una barra antivuelco transversal y un acabado mejorado. Además, y a pesar del paso de los años, este convertible sigue siendo atractivo (como muchos de su estilo), práctico y muy popular entre las mujeres.

Datos generales

Debido a los altos costos de construir una versión MkII, el MkI descapotable continuó hasta 1993 (año de este modelo en particular); por lo que no encontrarás un Cabrio mk2, sino un Mk3. Además, esta generación de Cabrio, continuo aún más allá de la producción de su hermano de techo duro, el Golf hatchback, culminado está en 1983.

Por otra parte, de manera completamente ilógica, los precios del convertible son generalmente mucho más bajos que los de la versión con techo de hojalata, por lo que existe la oportunidad de obtener una pequeña ganga al mismo tiempo. Te presentamos ahora la ficha técnica del Volkswagen Golf Mk1 Cabrio 1993.

Diseño del coche

El Cabriolet original se basó en el Rabbit (un Golf de primera generación) pero usa el mismo tren de rodaje que el VW Golf Mk2. Aunque se diseñó en varios colores, la pintura blanca le da a la forma simple del Mk1 una elegancia clásica.

Asimismo, al ser un convertible, este cuenta con un techo retráctil electrohidráulico que se mueve con suavidad al colocarse y quitarse. Además, se necesitaba un refuerzo adicional de la carrocería para compensar la pérdida de rigidez, por lo que se agregó un travesaño adicional, umbrales más profundos y un aro antivuelco; añadiendo peso extra.

Un toque extra son los retrovisores exteriores ajustables internamente. Adicionalmente, posee parachoques negros con molduras metálicas delgadas que definen el perfil de los mismos, los 4 faros redondeados enmarcando el logo VW en el centro de la parrilla negra.

Interior y comodidad

El Cabrio tiene un interior y un maletero sorprendentemente espaciosos considerando sus dimensiones exteriores compactas, además del espacio necesario para la capota blanda plegada.

El espacio para los pasajeros es adecuado para cuatro personas, aunque será un poco más apretado en la parte trasera para los adultos. Las opciones con las que contaba como estándar el Golf Cabrio de 1993, incluía reloj digital y ajuste de altura para el asiento del conductor.

Lo suntuoso de este convertible se podía ver en el tablero de instrumentos, los revestimientos de las puertas y otros accesorios interiores (quizá algunos de los que sobrevivieron a los años aun puedan contar con estas características). Además, este contaba con una guantera y una consola central con cerradura.

Asimismo, los asientos deportivos son un estándar en este vehículo (desde 1983).

Equipamientos

En esta parte, las opciones se fueron añadiendo gradualmente a través de los años, y en este (que fue el último año en que fue producido) contaba con la opción de una capota blanda eléctrica.

Asimismo, los modelos con códigos de colores especiales “Todo blanco” y “Todo negro” resultaron particularmente populares. El modelo CC totalmente azul con su capota y adornos de ese mismo color también fue un éxito, tanto que VW introdujo su propia gama Quartet, esto significaba que podías mezclar y combinar colores a tu gusto con 64 permutaciones diferentes.

A partir de 1991, aparecieron el Sportline con sus asientos deportivos Recaro y el “elegante” Rivage con su pintura Azul Clásico, el interior de tela con la variante Maurice de ese color y el capó Azul Índigo.

El Rivage Leather, supo complacer a los compradores, presentaba asientos de cuero beige y estaba disponible en Classic Green Pearl metálico. El último convertible de aspecto “clásico” fue reemplazado por el Golf Mk3 Cabriolet en ese mismo año de 1993.

Conducción y rendimiento

El consumo de combustible en carretera (como se puede ver en la ficha técnica del Volkswagen Golf Mk1 Cabrio) disminuye debido al peso adicional y la aerodinámica más pobre. El motor de 1.8 litros con una transmisión manual de 5 velocidades tenía un rendimiento de 9,4 L / 100 km (30 mpg en Reino Unido y 25 mpg en Estados Unidos)

Continuando con lo anterior, la nota de escape distintiva que aún recuerda al Mk1 GTI, el Cabrio es lo suficientemente animado como para ser agradable; además de sentirse muy firme y no le falta nada en el departamento de suspensión.

Igualmente, ayuda mucho en la conducción, la palanca de cambios y el volante que son adecuados para el agarre. Realmente, a pesar de que su aceleración de 0 a 100 es bastante lenta (11 segundos), este coche es muy divertido de manejar; sobre todo si eres de los que le agrada sentir el viento en el rostro al conducir.

Sin embargo, no es un trabajo que produzca sudor, pero te das cuenta de lo sofisticados que son los coches modernos; pues los frenos del Mk1 requieren mucha presión y tienes que planificar tu frenado mucho más. Igualmente, la dirección a veces se puede poner un poco dura, requiriendo trabajo extra en las esquinas.

En este sentido, espera un poco más de balanceo de la carrocería si tomas una curva cerrada de manera agresiva, pero con la rigidez adicional de los refuerzos del umbral, el aro antivuelco y la riostra integral trasera no es tan malo como otros modelos convertibles.

A menos que seas muy afortunado, todos los modelos Mk1 Cabrio venían con “dirección manual” en lugar de PAS. No obstante, esto no debería causarte ningún problema en la carretera, pero el estacionamiento en la ciudad puede ser un poco pesado en comparación con un vehículo moderno.

Fiabilidad y seguridad

Aunque al Mk1 Cabrio del 93 se le ha dado una calificación promedio general de protección contra lesiones, en realidad es mejor que la mayoría de los autos deportivos abiertos, e incluso es más eficiente cuando se toma en cuenta su tamaño.

En este sentido, una barra antivuelco incorporada y una ventana trasera de vidrio opcional con desempañado eléctrico son buenas características de seguridad. Además, lo ideal sería agregarle a este coche, si no lo tiene, un sistema de seguridad antirrobo.

Por otro lado, tienes un sistema que los hatchback o sedan u otro tipo de coche no posee, sumando algo más a lo que prestar atención, un techo retráctil. Por esta razón, la lubricación periódica del pestillo de este dispositivo es importante para que funcione correctamente y así evitar el levantamiento de este mientras está en movimiento.

Conclusión

El automovilismo retro de VW no es mejor que en un Golf Mk1 convertible, y debido a que este continuó mucho después de haber terminado la producción del hatchback original, puedes conseguir un modelo más nuevo con el mismo encanto clásico.

Además, añade a esto, ciertas características que se describen en la ficha técnica del Volkswagen Golf Mk1 Cabrio y tendrás un coche práctico durante todo el año si es necesario; sin duda, es un gran vehículo para llevar a la carretera en una fresca mañana de invierno.

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