Bomba De Agua Del Ford Focus: Averías, Síntomas, Sustitución

¿Qué tan fiel es la bomba de agua del Ford Focus? El Ford Focus es un coche bastante popular, prueba de ello es la afirmación de que este modelo es uno de los mejores en su clase. Este automóvil se completa con varios tipos de plantas de energía, que se diferencian en características técnicas e indicadores.

Todos ellos han demostrado ser buenos, son fiables, sin pretensiones y fáciles de mantener. Pero no importa cuán confiable sea la unidad de potencia, sus averías durante el funcionamiento son inevitables y uno de los puntos débiles es la bomba de agua del Ford Focus.

Con el tiempo, este elemento se desgasta, por lo que aumenta el ruido durante el funcionamiento del motor o hay fugas de refrigerante. Una bomba es un elemento del motor que no se puede reparar, y si surgen problemas en su funcionamiento, esta parte se reemplaza por una nueva. Teniendo en cuenta su importación, en este artículo te contaremos todo sobre ella.

Posibles averías

Una sola avería de la bomba de agua del Ford Focus puede hacer que todo el sistema se detenga, lo que puede afectar seriamente al estado del motor. Los problemas de bomba más comunes son:

1. Desgaste del sello (prensaestopas): En este caso, se produce una fuga de refrigerante.
2. Impulsor roto: Cuando el impulsor colapsa, la inyección de líquido empeora (la presión cae) o se detiene por completo.
3. Incautación de rodamientos: Si la lubricación de la bomba se deteriora, lo que también puede ser el resultado de una fuga de refrigerante, la bomba comienza a funcionar de forma intermitente.
4. Aumento del juego entre el impulsor y el eje de la bomba: Durante el funcionamiento, el impulsor unido al eje puede aflojarse, lo que provoca un funcionamiento inestable de la bomba de agua del Ford Focus y otras averías.
5. Corrosión química: Muy a menudo, este problema afecta al impulsor de la bomba y ocurre si se utilizan fluidos de mala calidad.
6. Destrucción bajo la influencia de la cavitación: Las burbujas de aire, que pueden surgir durante el funcionamiento de la bomba, la destruyen intensamente desde el interior, lo que conduce a la fragilidad de las piezas y su daño por corrosión.
7. Contaminación del sistema: Los depósitos químicos y la suciedad que ingresa a la bomba, con el tiempo, forman un depósito duro en sus partes, lo que dificulta la rotación del impulsor y el paso del líquido.
8. Destrucción de rodamientos: En este caso, cuando la bomba está funcionando, aparece un silbido característico. Reemplazar dichos cojinetes es difícil y, por lo tanto, la bomba simplemente se cambia.
9. Correa de transmisión rota: Si se usa una correa de mala calidad o si se reemplaza a destiempo, puede ocurrir una ruptura o deslizamiento.

Signos de mal funcionamiento de la bomba

Cuando se avería la bomba de agua del Ford Focus, comienza a mostrar distintos signos de mal funcionamiento, los cuales te detallaremos a continuación:

1. Ruidos externos:

A menudo, una bomba de agua parcialmente defectuosa en el sistema de enfriamiento emite ruidos “insalubres” o sonidos de “aullidos” durante el funcionamiento. Pueden ser causados por un desgaste significativo de los cojinetes o por el hecho de que el impulsor de la bomba toca su alojamiento durante la rotación. Esto también ocurre debido a una falla parcial del rodamiento.

2. Juego de polea de bomba:

Ocurre por daño o desgaste natural de su rodamiento giratorio. En este caso, el diagnóstico se puede realizar de manera bastante simple, basta con agitar el eje de la bomba de lado a lado con los dedos.

Si hay una reacción violenta, se sentirá bien al tacto. Ten en cuenta que la formación de juego trae el momento en que el sello de aceite de la bomba tiene una fuga y permitirá que pase el refrigerante.

3. La aparición de una fuga:

Por lo tanto, el anticongelante puede escaparse tanto del sello como de otros lugares, por ejemplo, la carcasa y el impulsor.

El anticongelante en este caso se puede ver en el cuerpo de la bomba de agua del Ford Focus, en el lugar de su fijación, en algunos elementos del compartimiento del motor debajo de la bomba (según el diseño de un automóvil en particular) o simplemente en el suelo debajo del automóvil.

4. Aparece olor a anticongelante:

En particular, se puede sentir no solo en el compartimento del motor (cuando se abre el capó), sino también en el habitáculo, ya que sus vapores entrarán en el habitáculo a través del sistema de ventilación. El anticongelante tiene un olor dulce, a veces con sabor a alcohol.

5. Desalineación de montaje:

Normalmente, en relación con los engranajes de distribución, así como los rodillos tensores. Esto se puede ver fácilmente o colocando un objeto uniforme (por ejemplo, una regla) en el mismo plano con los rodillos y la bomba. En este caso, a menudo surge una situación en la que el cinturón se come.

6. Aumento significativo de la temperatura del motor:

Y no solo el motor, sino también el refrigerante, que estará indicado por el testigo en el salpicadero. En casos críticos, se produce una ebullición banal de anticongelante y el vapor saldrá del radiador. Sin embargo, esto es crítico y cuando ocurre, ¡está prohibido usar un automóvil!

¿Cómo diagnosticar un mal funcionamiento de la bomba?

Es bastante fácil comprobar si la bomba de agua del Ford Focus no funciona correctamente. El método más sencillo es sentir si hay algún juego en el eje de la bomba o no. Para hacer esto, simplemente agarre el eje de la bomba con los dedos y tira de él de lado a lado en una dirección perpendicular al eje mismo (es decir, a través).

Si el rodamiento está en orden, entonces no debería haber juego. Si se produce incluso un pequeño contragolpe, es necesario cambiar la bomba. Sin embargo, se realiza una verificación más exhaustiva sin quitar la bomba de acuerdo con el siguiente procedimiento:

• Paso 1. Calienta el motor a la temperatura de funcionamiento. Es decir, la temperatura del refrigerante debe rondar los + 90°C.
• Paso 2. Con el motor en marcha, aprieta el tubo grueso de refrigerante del radiador con la mano.
• Paso 3. Si la bomba está en buen estado de funcionamiento, se debe sentir presión en ella. Si no hay presión o está pulsando, esto significa que la bomba está parcial o completamente fuera de servicio. Lo más probable es que el impulsor haya girado.

Tenga en cuenta la temperatura del refrigerante, lo que significa que la tubería es lo suficientemente alta, por lo que debes trabajar con cuidado, puede usar guantes o un trapo.

Además, para revisar la bomba, debes inspeccionar visualmente su asiento. Para hacer esto, debe desmontar la carcasa protectora del mecanismo de distribución de gas para poder acceder directamente a la bomba de agua del Ford Focus (el diseño es desigual para diferentes automóviles, por lo tanto, la carcasa puede no estar allí o no es necesario desmontarla).

Luego, inspecciona cuidadosamente el cuerpo de la bomba, su sello y asiento. Asegúrate de prestar atención a la presencia de manchas de anticongelante debajo de la junta. Y, no necesariamente, debe estar húmedo en el momento de la inspección.

Si el asiento y el sello están secos, pero hay rastros secos (y frescos) de manchas en el área de conexión, esto significa que a alta presión el sello todavía permitirá que pase el refrigerante. Los rastros de manchas tienen un color rojizo o marrón pardusco, en algunos casos grises (esto depende del color del anticongelante que se haya vertido en el sistema de enfriamiento).

Consejos para elegir una nueva bomba y algunas características de reemplazo

Al comprar la nueva bomba de agua del Ford Focus, es mejor que le des preferencia a la pieza de repuesto original recomendada por el fabricante del automóvil. Pero debido a que la pieza original para Ford Focus es bastante costosa, puedes usar análogos, que son suficientes en el mercado de autopartes.

Sin embargo, al elegir una bomba de este tipo, debes prestar atención al fabricante. Es mejor comprar una pieza de repuesto de un fabricante conocido. En este caso, asegúrate de verificar el certificado de calidad de la bomba, la presencia de pegatinas holográficas en el embalaje. Y la bomba en sí debe inspeccionarse para detectar daños y juego.

Por otra parte, junto a la bomba de agua del Ford Focus, también deberás comprar correas de transmisión, el hecho es que el Focus utiliza los llamados cinturones “elásticos”, que no se pueden reutilizar después de quitarlos.

La característica de diseño de los motores Ford Focus es que la bomba es impulsada por la correa de transmisión de accesorios, no por la correa de distribución. Esta solución simplifica enormemente el proceso de reemplazo. Pero en algunos motores, la transmisión de sincronización aún debe quitarse (lo indicaremos a continuación).

¿Cómo sustituir la bomba de agua?

Con todo esto, puedes empezar a trabajar. En este ejemplo, consideraremos cómo se realiza el reemplazo en una bomba de agua del Ford Focus con motor 1.6 L:

Paso 1. Instalas el automóvil en un foso o paso elevado, lo inmovilizas.

Paso 2. Desde la parte inferior, desatornilla los tornillos de la protección del palet y retíralo.

Paso 3. Quita el tanque de expansión del sistema de enfriamiento de las abrazaderas y también desconecta las abrazaderas de tubería. Después de eso, lleva el tanque a un lado.

Paso 4. Drena el líquido del sistema de refrigeración a través del tapón de drenaje instalado en el radiador. Puedes hacerlo sin drenar por completo, pero para esto debes instalar un contenedor debajo del motor en el lado de la bomba. Pero es mejor hacer un drenaje completo, al mismo tiempo, después del ensamblaje, el líquido en el motor también cambiará (esto no será superfluo).

Paso 6. Dado que las correas de transmisión (del compresor del aire acondicionado y las unidades auxiliares) son desechables, simplemente córtalas.

Paso 7. Con un destornillador y una llave, afloja los pernos de montaje de la polea de la bomba. Esto se hace simplemente: colocamos un destornillador entre los dos pernos de montaje para crear un énfasis y excluir la rotación del eje de la bomba, y con una llave dejamos que dos pernos no estén sujetos por el destornillador.

Paso 8. Luego cambias la instalación del destornillador y lo colocas entre los dos pernos liberados para sacar los otros dos.

Paso 9. Desatornilla los tres tornillos que sujetan la bomba al bloque de cilindros.

Paso 10. La bomba de agua del Ford Focus generalmente se asienta muy apretada en su asiento, por lo que tendrá que ser derribada con cuidado con un martillo y una guía. En este caso, los golpes deben aplicarse desde al menos dos lados: primero desde arriba, luego desde abajo.

Paso 11. Después de quitar la bomba desgastada, limpia cuidadosamente su asiento de suciedad, sellador viejo, juntas.

Paso 12. Antes de instalar una nueva bomba de agua en la junta, es necesario aplicar una capa de sellador en ambos lados, esperar 10 minutos, luego colocar la bomba en su lugar y presionar con los pernos de fijación.

Paso 13. Solo queda eliminar los rastros del sellador que sobresale, instalar nuevas correas de transmisión, arreglar el tanque de expansión y llenar con refrigerante nuevo.

El último paso será comprobar la estanqueidad del sistema. Para hacer esto, enciende el motor, caliéntalo a la temperatura de funcionamiento y verifica que no haya fugas debajo de la bomba.

Los detalles de reemplazar la bomba en diferentes motores Ford Focus

Para motores de automóviles de gasolina y diésel, el procedimiento de extracción e instalación de la bomba es idéntico. La diferencia solo puede estar en los motores desde 2005: allí tendrás que quitar la correa de distribución al desmontar la bomba. Quitar la correa es fácil, pero establecer los valores deseados al reinstalarla es bastante difícil.

En los motores de 1.8 y 2.0 litros, hay otro matiz: la brida de montaje de la polea de la bomba tiene forma de triángulo. Es decir, tendrás que seleccionar un modelo de bomba de este tipo en los concesionarios de automóviles, ya que la polea redonda tradicional ya no encajará.

Incluso un conductor novato puede hacer frente fácilmente al cambio de bomba de agua del Ford Focus. Es necesario elegir la herramienta adecuada y los nuevos productos, comprar la cantidad correcta de anticongelante con anticipación y conducir el automóvil al pozo.

El procedimiento de sustitución no suele tardar más de dos horas, teniendo en cuenta el tiempo que se tarda en instalar nuevas correas.

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