Chevy S10 P0141 Diagnóstico del código OBDII

P0141 Chevy S10

P0141 es un código OBDII muy común que se produce en el Chevy S10. Se produce por un fallo en uno de los elementos que calientan los sensores de oxígeno, concretamente el sensor 2 del banco 1, que está a continuación del catalizador. Técnicamente significa:

Chevy S10 P0141 Diagnóstico

El propósito del elemento calentado en el sensor de oxígeno es llevarlo rápidamente a la temperatura normal de funcionamiento después de que tu S10 haya sido arrancado.

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Índice de Contenido
  1. Chevy S10 P0141 Síntomas
  2. P0141 Causas: Chevy S10
  3. Diagnóstico del S10 P0141
  4. Conclusión

Chevy S10 P0141 Síntomas

Normalmente, el único síntoma de P0141 va a ser la luz de servicio del motor pronto. No debería considerarse un riesgo de avería. Pero, como todo lo que hace que se encienda la luz de servicio del motor, es una buena idea que se arregle lo antes posible.

P0141 Causas: Chevy S10

Aquí están los problemas más comunes que causan el código P0141 en el Chevy S10. Se presentan en orden (algo) de mayor a menor probabilidad de causar el problema.

  • Sonda de oxígeno defectuosa- El propio sensor de oxígeno es una de las razones más probables por las que el P0141 está activando el testigo de mantenimiento del motor. Aunque es una tentación sustituirlo de inmediato, no estaría de más comprobar antes el mazo de cables que lo rodea. Mira directamente a continuación.
  • Daños en el mazo de cables- El cableado que va a los sensores de oxígeno delanteros y traseros es muy susceptible de sufrir daños. Esto se debe al hecho de que los sensores de O2 están debajo del chasis, donde están sometidos al castigo de los residuos de la carretera, y están sometidos a mucho calor del escape. El sensor trasero es especialmente susceptible de sufrir este problema Aquí tienes cómo encontrar un cortocircuito en el mazo de cables (Youtube)
  • Daños en la terminal- El terminal al que se conecta el sensor de oxígeno (el enchufe) también es relativamente susceptible de sufrir daños. Tendrás que asegurarte de que hay tensión en él. Hay más información al respecto directamente abajo.
  • Fusible del circuito del sensor del calentador fundido- Aquí tienes cómo comprobar si un fusible está fundido (Youtube).
  • Sensor de O2 erróneo- Si te aparece el P0141 después de haber sustituido recientemente el sensor de oxígeno, puede ser que la sustitución sea incorrecta o mala.

Diagnóstico del S10 P0141

Aquí tienes un fantástico vídeo que cubre todos los aspectos del diagnóstico de un código de avería P0141.

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Es posible diagnosticar el P0141 con un multímetro. Si utilizas el multímetro, sabrás si el voltaje que entra y sale del sensor de oxígeno está dentro de las especificaciones, esto puede ayudarte a determinar si el problema es el sensor de O2 de tu S10, o el mazo de cables.

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Si no tienes acceso a un multímetro, no estaría de más comprobar primero el cableado entre la caja de fusibles y el sensor de oxígeno. Si acaba siendo un problema de cableado, te ahorrará dinero respecto a la compra de un sensor de O2 innecesario.

También puedes usar una luz de prueba de voltaje para determinar si el sensor de oxígeno recibe o no algún tipo de voltaje (cuestan unos 5 dólares en Walmart). Si no recibe ninguna tensión, conecta la luz de prueba al enchufe del arnés y agita un poco el cableado. Si la luz se enciende, aunque sea por un segundo, sabrás que tienes un cortocircuito que provoca el código de avería P0141.

El circuito 2 del banco 1 está situado ANTES del catalizador en la secuencia del flujo de escape.

Conclusión

La mayoría de las veces con P0141, va a ser el propio sensor de oxígeno el que ha provocado que se dispare el código. Buena suerte en la búsqueda de la causa en tu Chevy S10. Si tienes algo que quieras añadir, no dudes en dejar un comentario abajo.

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