Chrysler PT Cruiser P0138: Sensor de oxígeno de alto voltaje (Banco 1 -Sensor 2)

P0138 Chrysler PT Cruiser

P0138 es un código OBDII común que aparece en muchos vehículos, incluido elChrysler PT Cruiser. El código se activa cuando:

  • La tensión en el sensor permanece por encima del umbral durante 20 segundos o más
  • La tensión en el sensor es demasiado alta (problema de cableado, piensa en un cortocircuito)
  • Sensor de O2 malo

También hay algunos problemas menos probables que pueden causar P0138. Los repasaremos a continuación.

Aquí tienes un vídeo muy útil de AutoEclinic sobre el diagnóstico del código:




Índice de Contenido
  1. Chrysler PT Cruiser P0138 Síntomas
  2. Chrysler PT Cruiser P0138 Causas
  3. PT Cruiser Diagnóstico P0138
  4. Conclusión

Chrysler PT Cruiser P0138 Síntomas

Normalmente, el único síntoma de P0138 va a ser la luz de servicio del motor pronto. En algunos casos, puede haber otros síntomas también. Estos síntomas incluyen:

  • Motor que funciona mal
  • Escape maloliente
  • Luz de servicio encendida
  • Malas prestaciones en millas por galón (MPG)

La mayoría de las veces, no es un riesgo de avería. Pero, como todo lo que hace que se encienda el testigo de mantenimiento del motor, es una buena idea arreglarlo lo antes posible. Una mala mezcla de aire y combustible que pasa por el catalizador

Chrysler PT Cruiser P0138 Causas

Aquí están los problemas más comunes que causan el código P0138 en el Chrysler PT Cruiser. Se presentan en orden (algo) de mayor a menor probabilidad de causar el problema.

Diagnóstico del Chrysler PT Cruiser P0138

  • Sonda de oxígeno defectuosa- El propio sensor de O2 es una de las razones más probables por las que el P0138 está activando el testigo de mantenimiento del motor. Aunque es una tentación sustituirlo de inmediato, no estaría de más comprobar antes el mazo de cables que lo rodea. Mira directamente abajo. Son relativamente asequibles en Autozone o Amazon.
  • Problemas con el mazo de cables- El cableado que va a los sensores de oxígeno delanteros y traseros es muy susceptible de dañarse. Esto se debe al hecho de que los sensores de O2 están debajo del chasis, donde están sometidos al castigo de los residuos de la carretera, y están sometidos a mucho calor del escape. El sensor posterior es especialmente susceptible a este problema A continuación te explicamos cómo encontrar un cortocircuito en el mazo de cables (Youtube).
  • Daños en la Terminal- El terminal al que se conecta el sensor de oxígeno (el enchufe) también es relativamente susceptible de sufrir daños. Tendrás que asegurarte de que hay tensión en él. Hay más información al respecto directamente abajo.
  • Sensor de O2 incorrecto- Si te aparece el P0138 después de haber sustituido recientemente el sensor de oxígeno, puede ser que la sustitución sea incorrecta o mala.

PT Cruiser Diagnóstico P0138

Es posible diagnosticar el P0138 con un multímetro. Si utilizas el multímetro, sabrás si el voltaje que entra y sale del sensor de oxígeno está dentro de las especificaciones, esto puede ayudarte a determinar si el problema es el sensor de O2 de tu PT Cruiser o el mazo de cables.

Si no tienes acceso a un multímetro, no estaría de más comprobar primero el cableado entre la caja de fusibles y el sensor de oxígeno. Si acaba siendo un problema de cableado, te ahorrará dinero respecto a la compra de un sensor de O2 innecesario.

También puedes usar una luz de prueba de voltaje para determinar si el sensor de oxígeno recibe o no algún tipo de voltaje (cuestan unos 5 dólares en Walmart).

Si no recibe ninguna tensión, conecta la luz de prueba al enchufe del arnés y agita un poco el cableado. Si la luz se enciende, aunque sea por un segundo, sabrás que tienes un cortocircuito que provoca el código de avería P0138.

Conclusión

Buena suerte para encontrar la causa de P0138 en tu Chrysler PT Cruiser. Si tienes algo que te gustaría añadir, no dudes en dejar un comentario a continuación.

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