Código De Error P0748 OBD - Solenoide de Control de Presión A Eléctrico

La transmisión automática tiene un propósito, que es hacer coincidir las características óptimas de potencia y par del motor con la tasa de velocidad deseada por el conductor al acelerar. Esto sucede por la auto-selección de diferentes relaciones de cambio o velocidades para alimentar las ruedas en consecuencia.

La presión hidráulica en la transmisión está controlada por el solenoide de control de presión. Esto es necesario para que se puedan aplicar varios paquetes de embrague en la transmisión, lo que conduce a la provisión de diferentes relaciones de transmisión. Esto, a su vez, impulsa el vehículo por las carreteras de forma adecuada.

Más información sobre el código de error OBD P0748

El código P0748 es establecido por el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM. Este error se establece cuando el PCM está experimentando un mal funcionamiento eléctrico relacionado con el solenoide de control de presión.

Lee: Código De Error P2197

¿Qué causa este problema con el Solenoide de Control de Presión A Eléctrico?

• Contaminación o suciedad en el líquido de transmisión
• El nivel de líquido de la transmisión es bajo
• Se han obstruido las vías de paso del líquido de la transmisión
• Solenoide de control de presión electrónico deficiente
• Fallo de la transmisión mecánica interna
• Un mal funcionamiento del TCM (módulo de control de la transmisión)
• Un mal funcionamiento del PCM (raro)

Reemplaza/repara estas partes para arreglar el código OBD P0748

• Solenoide de Control de Presión - Dependiendo de la extensión del daño, puedes arreglarlo u optar por reemplazarlo.
• Filtro de transmisión - Resolver este error P0748
• Bomba de Transmisión - Repara y reemplaza la bomba según sea necesario.
• Válvula de Transmisión 
• Conector del solenoide de control de presión -Repara el problema o reemplázalo según sea necesario.
• Tubos hidráulicos - Intenta reparar si eso no ayuda, siempre puedes optar por el reemplazo. A veces los reemplazos son la única opción para deshacerse del error P0748 en los vehículos.
• Módulo de Control del Tren Motriz - Reemplaza tu PCM.

Síntomas del código de error OBD P0748

Nuestro principal motivo es lograr la satisfacción del cliente y es por eso que te ayudaremos a diagnosticar el código P0748 mencionando algunos de los principales síntomas a continuación:

Síntomas comunes:

• La luz del motor está encendida
• El vehículo ya no cambia de marcha de forma normal
• El vehículo ya no se puede conducir
• Reducción de la economía de combustible

Cómo Corregir P0748 Solenoide de Control de Presión A Eléctrico

Eche un vistazo a algunas formas con las que puedes corregir el código P0748:

• Reparación del circuito de control de presión (cableado y conectores)
• Sustitución del solenoide de control de presión
• Sustitución del regulador electrónico de presión
• Reconstrucción o sustitución de la transmisión completa, sin excluir el convertidor de par
• Lavado y sustitución completa del líquido de la transmisión
• Sustitución del TCM

Vehículos que muestran con frecuencia el código OBD P0748

Diagnóstico fácil del error del motor Código OBD P0748

Aquí hay algunos pasos que debes seguir para diagnosticar este código de falla:

• Comenzar por inspeccionar la varilla del líquido de transmisión. El líquido de transmisión debe tener el nivel óptimo requerido por el vehículo según las directrices del fabricante. También comprueba el estado del líquido de transmisión, no debe haber olor a quemado o contaminantes en él. Cualquier hallazgo de este tipo apoyará la inadecuación del líquido. Retira el cárter de la transmisión y comprueba si hay material de embrague u otros residuos presentes allí.
• Si el líquido está quemado, es una señal de que la transmisión estaba funcionando cuando había un nivel bajo de líquido. Y la transmisión puede haber sufrido por tanto un fallo mecánico interno catastrófico también.
• Ahora procede a detectar cualquier cableado, conector o circuito en cortocircuito o quemado. Repáralos o sustitúyelos según sea necesario. Si el cableado, los conectores y los componentes del sistema parecen ser normales, entonces puedes conectar el escáner al puerto de diagnóstico de tu vehículo y recuperar todos los códigos y congelar los datos.

Para futuras referencias será importante anotar también todos estos códigos si el problema es intermitente. Ahora puede borrar con seguridad todos los códigos y hacer una prueba de conducción para ver si el PCM entra en el modo de preparación o si el código se restablece inmediatamente. En consecuencia, tendrá que resolver los problemas.

• Si el código no se reinicia, eso significaría que tiene una condición intermitente, y estas son todo un reto, en algunos casos la condición puede tener que empeorar para poder diagnosticar el problema con precisión.
• Para hacer las reparaciones hay que referirse a las especificaciones de los fabricantes y hacerlas coincidir. Hay algunas causas comunes de la baja presión de la bomba como los pasajes hidráulicos obstruidos, un defecto en la propia bomba, un fallo en los solenoides de cambio o un regulador de presión electrónico defectuoso. La sustitución de la bomba requerirá el desmontaje de la transmisión y también el desmontaje parcial.
• Al realizar la prueba de manejo si el código regresó inmediatamente pero la transmisión parecía estar operando normalmente, tendrás que revisar el voltaje de referencia y las señales de tierra en el solenoide de control electrónico de presión. Repara y reemplaza los circuitos/conexiones del sistema según sea necesario. Recuerda volver a probar el sistema y asegurarte de que las reparaciones y sustituciones han tenido éxito. Este es un paso muy importante en este diagnóstico.
• Consulta la información del fabricante del vehículo para localizar el solenoide de control electrónico de la presión, y prueba todos los circuitos relacionados y el solenoide también. Estás probando para la resistencia, así como la continuidad. De nuevo, compara los resultados con los proporcionados por el fabricante de tu vehículo.
• Si todos los circuitos del sistema están intactos, entonces puedes conectar el escáner al conector de diagnóstico e intentar activar manualmente el solenoide de control electrónico de la presión. Si el solenoide no se activa manualmente, entonces sigue adelante y reemplázalo y vuelve a probar todo el sistema de control de la transmisión.
• Si todo está bien con el solenoide, así como las lecturas del circuito, ahora puedes sospechar con seguridad un defecto con la bomba de alta presión, el convertidor de par, o el PCM. La falla del PCM es súper rara, y su reemplazo no sólo puede ser costoso sino que también requiere la reprogramación por un profesional.

Errores comunes al diagnosticar el código P0748

• Concluir que el código tiene que ver con un fallo de encendido del motor
• Asumir que el código se establece debido a problemas con la bomba de alta presión
• Insinuar que el cableado y los circuitos son los causantes del problema

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