Estos son los 10 coches más asquerosos construidos por Veilside
El nombre "Veilside" puede resultar desconocido para algunos aficionados, si no para la mayoría, pero el éxito de las obras de arte de la empresa dice mucho en su favor. Yokomaku Hironao, el propietario de la empresa, derivó el nombre de Veilside de su nombre de pila; "Yoko" significa "lado" y "maku" significa "velo" Con sede en Japón, Veilside tiene un rico origen en el tuning de rendimiento que se remonta a la década de 1990. Desde entonces, la empresa se ha transformado gradualmente y ha logrado un enorme éxito gracias a las modificaciones de la firma en algunos de los coches deportivos JDM más enfermizos jamás fabricados.
A lo largo de los años, la pasión de Yokomaku por los coches de carreras impulsó a Veilside a experimentar con coches que todos estamos de acuerdo en que estaban destinados a ser modificados; sin olvidar algunas otras ideas descabelladas que posiblemente se pasaron de la raya. No obstante, algunos de los inconfundibles coches JDM de Veilside han hecho apariciones memorables en todas las películas de Fast and Furious. Sí, en todas. Además de en la gran pantalla, Veilside también acumuló más éxito al acuñar algunos de los diseños de carrocería más estéticos y aerodinámicos de los años 90 y 2000. De entre la amplia gama de coches Veilside únicos, hemos seleccionado una muestra de algunos de los más enfermizos.
10 Veilside Skyline R33
Basado en el Nissan Skyline GT-R R33, este Veilside Combat Revolution de 1995 rezuma todo lo que nos gusta de la escena del tuning de los 90. Las mejoras aerodinámicas de este vehículo son enormes, y se caracterizan por un parachoques delantero enorme, un kit de carrocería ancha colosal y un impresionante alerón trasero y un difusor.
Además de las mejoras visuales, el Veilside R33 cuenta con mejoras de motor Tomei, kit de turbo HKS, embrague Nismo, escape Veilside, frenos Brembo y suspensión Ohlins. En el momento de su creación, el coche ganó el premio MVP durante el Salón del Automóvil de Tokio de 1996 y apareció en numerosas revistas de automóviles.
9 Veilside BRZ 86
Puede que los coches JDM de hoy en día no sean tan populares como sus asombrosos predecesores, pero modelos como el Toyota BRZ 86 de cuatro cilindros siguen teniendo un carácter increíble. En honor a Veilside, la empresa no ha dejado de experimentar con modelos más nuevos para el conductor ultramoderno. Además, Veilside ha potenciado la estética de coche deportivo del BRZ 86 con el kit de embellecedor de guardabarros y las opciones de embellecedor de carrocería ancha.
El agresivo diseño incluye nuevos guardabarros y parachoques delanteros, faldones laterales, parachoques trasero, alerón trasero y alerón trasero en ambos acabados. Además de estas mejoras, el acabado de carrocería ancha incorpora los característicos guardabarros traseros en lugar del embellecedor del guardabarros trasero. Sin embargo, la característica más destacada tiene que ser el nuevo diseño del capó, completo con marcas y líneas afiladas que presentan recortes para los extractores de aire.
8 Veilside Supra JZA 80
El Toyota Supra es un clásico atemporal, como demuestran las numerosas versiones tuneadas repartidas por todo el mundo. En 1994, Veilside presentó su interpretación del Supra de cuarta generación, bautizado como Supra JZA 80 Combat. Las mejoras incluían un nuevo alerón en el parachoques delantero, faldones laterales, alerón en el parachoques trasero y un alerón trasero hecho de FRP o FRP y carbono.
Gracias a estas mejoras, Veilside ganó el gran premio de la categoría Coche Completo en los premios del Salón del Automóvil de Tokio de 1994. El Supra Combat fue la primera vez que Veilside experimentó con un modelo Supra, y su éxito allanó el camino para las posteriores mejoras de las siguientes generaciones de Supra.
7 Veilside 370 Z
El modelo 370Z marcó el fin de los coches Nissan Z de aspiración natural y altas revoluciones con transmisión manual; por lo tanto, no fue una sorpresa que Veilside desarrollara una versión única. Pero como la mayoría de los clientes sólo preferían mejoras en el diseño, el Veilside 370Z conservaba las mismas características de rendimiento que el 370Z original.
Las mejoras visuales del 370Z de Veilside incluyen el spoiler del parachoques delantero, los faldones laterales, el spoiler del parachoques trasero, el alerón trasero y los guardabarros. Para acentuar el acabado de coche deportivo, las opciones de material para estas piezas son FRP, carbono o FRP y carbono.
6 Veilside 350Z
El Veilside 350Z hizo su primera aparición en la gran pantalla como coche malo. Bueno, no en términos de apariencia o rendimiento, sino porque fue el coche del villano en The Fast and the Furious: Tokyo Drift. En la película, el Rey del Derrape, afiliado a la Yakuza, dio un buen espectáculo que convirtió al malvado Veilside 350Z en uno de los coches de película más memorables de la franquicia Fast and Furious.
Además del impresionante kit de carrocería, el Nissan 350Z completamente negro alberga un kit APS de doble turbo que eleva la potencia a 430 CV y 420 lb-pie de par. Otras prestaciones incluyen un embrague de doble disco y un diferencial bidireccional NISMO. Durante el Salón del Automóvil de Tokio de 2003, este diseño del 350Z Veilside se llevó el premio MVP en la categoría de "Coche Deportivo".
5 Veilside S2000
El Veilside Millenium S2000 dio el pistoletazo de salida a la empresa en el año 2000, habiendo ganado el gran premio en la categoría de coche de vestir en el Salón del Automóvil de Tokio y un premio en la categoría de coche deportivo de vestir en el Salón del Automóvil de Fukuoka. Por si fuera poco, el modelo S2000 también apareció en dos películas de Fast and Furious.
El Veilside S2000 se utilizó por primera vez como el coche del héroe Johnny Tran en la primera película de Fast and Furious antes de ser repintado y servir como coche de Suki en 2 Fast 2 Furious. Sin embargo, a pesar del éxito que tuvo el S2000 dentro y fuera de la pantalla, es una pena que nunca haya vuelto a aparecer, teniendo en cuenta que los modelos roadster, como el Mazda Miata, siguen teniendo un éxito relativo en la actualidad.
4 Veilside Fortune NSX
Tal vez la cuestión más controvertida en relación con el mercado de accesorios es si modificar o no modificar. El NSX Veilside Fortune es uno de esos modelos que suscitan un acalorado debate entre los incondicionales del NSX. Sin embargo, Veilside sacó todo el provecho del kit Fortune en 2004 tras arrasar con el gran premio de la categoría de coches deportivos y el premio del Gran Salón del Automóvil de Tokio.
Por supuesto, el Honda NSX de primera generación tenía un diseño icónico. Aun así, el kit del NSX Fortune de Veilside es un cambio de imagen tan extremo que podría confundir fácilmente a cualquiera y hacerle creer que se trata de un supercoche raro. El Fortune NSX cuenta con un embellecedor de fibra de carbono, grandes faros, un parachoques revisado, faros traseros cuádruples, nuevos faldones laterales, un alerón trasero exclusivo y un volante de tres radios Momo.
3 Veilside Supra 4509 GTR
El Supra 4509 GTR, basado en el Toyota Supra de cuarta generación, es un concepto detallista diseñado para parecerse a sus contemporáneos europeos. Sin embargo, para bien o para mal, Veilside merece el crédito por el estilo enfermizo que les hizo ganar el gran premio de Concept Car y el premio Grand Prix en el Salón del Automóvil de Tokio de 2011. El 4509 GTR destaca por su parrilla especialmente construida, compuesta por emblemas de Croissone y poliuretano.
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Veilside equipó el interior con nuevos asientos deportivos tapizados en Alcántara acolchado con diamantes y cuero fino para completar los elementos de lujo del coche. Además, el Veilside Supra recibió un kit de turbo e intercooler HKS, que potenció el motor base de seis cilindros en línea con doble turbocompresor para ofrecer 680 CV y 594,5 lb-pie de par. Otras mejoras incluyen un nuevo sistema de frenos, un nuevo embrague de competición, un sistema de escape deportivo personalizado y una suspensión deportiva.
2 Veilside Negro Fortuna VS
Tras ganar el premio al coche de importación por el McLaren SLR en 2012, Veilside volvió a recurrir a la marca Premier 4509. Esta vez para inspirarse en el SL65 AMG Black Series de gama alta para el Mercedes SL saliente de 2012.
El kit de carrocería aerodinámica del SL65 AMG revisa el capó, el alerón trasero, el paragolpes y el difusor traseros, el alerón del paragolpes delantero y los faldones laterales, todos ellos fabricados completamente en fibra de carbono. A diferencia de otros paquetes, Veilside puso un límite de 300 unidades para el Black Fortune VS.
1 Veilside RX-7 Fortune
La franquicia de Fast and Furious contaba con muchos coches, pero no muchos destacaban tanto como El Mazda RX-7 de Han de The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Veilside construyó este RX-7 en particular para mostrar su kit de carrocería ancha Fortune, y consiguió más exposición que otros RX-7 utilizados en la primera y segunda películas de la serie.
El kit del RX-7 Fortune venía con un turbocompresor HKS, un sistema de escape de titanio Veilside y un motor rotativo 13B. Además de su fama en la pantalla, el RX-7 Fortune también obtuvo reconocimiento durante el evento del Salón del Automóvil de Toyota de 2005. Veilsided se llevó a casa el gran premio en la categoría de coches deportivos y consiguió el premio del Salón del Automóvil de Tokio.
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